R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/6-Sugo/BS%20-%20Sugo.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Pista:
R4-Sugo (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) (click no link do calendario)
Carros admitidos: (instalar pela ordem apresentada)
 Carpack R4 bSkilled|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)
GTR BS-ECP Patch1 (Ghostspeed) (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch1%20(Ghostspeed).exe)
upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)
GTR BS-ECP Patch2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch2+lastros%20Silverstone.exe)
Lastros Le Mans (http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/lastro/Pesos BS 5-LeMans.exe)


É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!

Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 10m
Race: 22h00m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia: Sugo / 10 Abril (http://www.trackpedia.com/wiki/Sugo_International)
Hora Virtual de Inicio: 14h

TeamSpeak
Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato
Nome: R4
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Só para relembrar aos mais distraidos que, na próxima quinta-feira, o Campeonato GTR bSkilled|ECP, volta à pista, em Sugo, no Japão.........................e, pelos vistos, com chuva...................  ;D ;D ;D

Servidor: GT-Portugal-bs2 (durante o perído de treinos para Le Mans)
Password: teste
Lastros: Le Mans

Esta semana quase nem vamos ter tempo para respirar...   ::)

No final do campeonato, temos 2 ou 3 divórcios, 4 ou 5 gajos que ficaram sem namorada  ;D

 ;D

A organização poderá infomrmar do estado do tempo para SUGO?!

Gracias :)

A corrida é só com 1h40? Porque não 3h? Agora que já apanhamos o ritmo acho que todos concordam que 3h é muito melhor que 1h40!

 :-X ??? ::) :o ;D 8)

Pelo que consta da previsão para Quinta..... 12º de temperatura e 35% de possibilidade de chuva.

ja esta quinta???
bonito...nem tempo tenho para conhecer a pista qt mais treinar...

já nesta quinta?  ??? :o :o :o :o :o

Ui....pensava que era na proxima semana apenas. não vou ter tempo para treinar...nem a pista conheço.

promete...

Esta vai ser complicada... Pista com muitas curvas lentas vai ser complicado para o meu 360 carregado de lastro...   :-\

Se ficares abaixo do 5º lugar consegues perder 20kg...  ;D ;D ;D ;D ;D

esse ate com 100kg se vai embora...

queres trocar? no meu para alem dos teus kgs a mais, ainda levas mais 100kg:D

Vocês gozam... :-\ Mas na corrida anterior era aflitivo ver a forma como o 360 da sonic saía mais rápido do que eu das curvas... era impossível eu conseguir acompanhá-lo...  ::)

Não estou a gozar, estou mesmo a falar a sério, acho que fazias mesmo bem em começares a ficar um pouco mais para trás, e de preferência em 6º... eheh

Instalei hoje a pista e dei uma volta para conhecer a pista e é um atrofio. Muito estreita com curvas lentas e parece que vai ser muito dificil ultrapassar ali. Sem muito tempo para treinar vai ser bonito!

Eu nem consigo ir po GTR2 hoje

Ainda não percebi uma coisa (quer dizer até já) mas as previsões nao indicam chuva para Quinta!!

As previsões indicam "Cloudy"

Thursday
Apr 10 Cloudy
Hi: 12° Lo: 9°
Cloudy skies. High 12C and low 9C. Winds E at 5 to 10 mph.
35%

Mas já percebi que vamos ter água :)

É normal ter essa % qd existem nuvens.. mas dai até chover.. :\

Dei umas voltas e depois de lemans temos o oposto tudo muito estreito e com chuva eheh
Nao vai ser das mais faceis nao senhor.
Quanto as corridas de 3 horas olha que foi uma agradavel surpresa para mim , mas eu so fiz para ai uma hora eheh.

Não é propriamente responder à tua pergunta porque não sou o melhor exemplo mas ontem dei uma dúzia de voltas ao circuito com o set que tinha da fun race. Consegui rodar em 1.23 em algumas voltas mas com um desgaste enorme dos pneus. Estive a verificar tempos da fun e os melhores devem rodar em 1.22  :P Eu rodarei em 1.24 e algumas vezes em 1.23, com excepção das voltas de dobragem. Como não sei se terei tempo de treinar ou acertar melhor o setup é o que se arranja. Ainda bem que participei na fun race. Assim dá pelo menos para ter um conhecimento mínimo da pista e um set, ainda que mauzinho  :)

Ainda vou em 1.23.7 em corrida!

Já tentei abordar as curvas de 1001 maneiras, já as fiz em 3ª em 2ª e em 1ª e nada. Péssimo mesmo. Acho que o setup não está assim tão mau no meu caso, mas simplesmente não consigo ser rápido.

eu nem sei se vou correr...provavelmente o unico treino que vou ter vai ser na corrida (se for) portanto, não sei que diga...
a distancia entre provas (principalmente tendo sido no domingo) retira qualquer possibilidade de treinar.
eh pa, nao sei q diga...ou melhor vejo a vida a andar pra tras  ;D

Eu acho piada é os limitadores. Na maioria dos casos mais valia que não estivessem lá! Não se pode tocar neles.

oh marco, em le mans sempre que te dobrava, ou tavas fora de pista ou a fazer um peão  ;D

Sim o Sr Marco. Houve uma vez em que na travagem forte depois da 2a chicane ia à minha frente fez pião e foi-se por, de lado, mesmo no sitio onde eu ia passar. Claro que fui logo ultrapassado.

Estive a ver os tempos da fun race e há um dado curioso. Ninguém correu de MC12. Acho que os tempos vão baixar!

O tempo de 1.23 a que me refiro é em race, porque não treino nem faço sets para qualificação. Também não adiantava muito. É tirar gasoil e ver no que dá  ::)

Quanto aos tempos baixarem, é natural, mas não sei se serão os MC12 ou não. Em 1.22 rodou na fun race por isso... Mas acho que o Vette em boas mãos  :-\ é carro para ganhar esta prova. Penso eu de que.

De certeza que vai haver pessoal a rodar em 1m21s em corrida.

Acredito plenamente Pedro.... infelizmente  :'(

Vai ser um Aston a ganhar aqui. Aposto em Nuno Coelho.

Mas sim, o corvette nesta pista também pode vencer. Mas pessoalmente não gosto da pista e não tenho ritmo para tal.

Por acaso tenho uma opinião diferente de ti Nuno. Aposto mais num Lamborghini a vencer do que num Aston, mas se calhar estou redondamente enganado. No MC12 não aposto nem desaposto porque ainda não os vi rodar aqui  ::) Também sou capaz de apostar numa vitória de um Corvette, para alguém que saiba tirar partido da máquina  :-[

Eu ganhei a FunRace com um Corvette à armada dos Lambos Pilotados por Nuno Coelho (Fizemos a corrida toda separados por 1 seg) e Miguel Lopes.

Nao sendo eu um piloto de topo, chegamos à conclusão que os Vette andam mto bem nesta pista... os MC12 são sempre uma incognita (Ontem o P Costa rodava em 1min21.6) e o Vaz já não tem conettions Lost!! :)

Como todos andam mto bem, não aposto em ninguém.. só não aposto nos Lambos..hehehe

E temos sempre a incognita do tempo.

a pista tb é uma incognita..se for como a de LeMans que duplica tempos...

A previsão, aponta, ou apontava no Domingo à noite, para 35% de possibilidade de chuva.

E, é assim que o servidor será configurado no dia da prova.

Neste momento está configurado com uma percentagem maior de possibilidade de chuva de modo a ela estar mais presente e possibilitar melhores treinos nessas condições.

A possibilidade de chuva, é gerida pela aplicação que cria o ficheiro das condições atmosféricas.

O que quer dizer que, existirão 35% de possibilidades de chuva, ao longo de todo o fim-de-semana de corridas, podendo chover ou não em cada uma das sessões.

Em relação a tempos nos meus primeiros testes estou a rodar em 1:28 altos, mas ainda sem a última actualização dos lastros... ::)

A melhora volta da fun race foi de 1.21.099 do Nuno Coelho... Por isso acredito que se atinjam estes tempos mesmo estando a pista com temperaturas mais baixas. Mas de qualquer das formas eu nao chego de certeza a esses tempos, pois parece que levo atrelado uma carabana  :P

x2

Atenção que essa volta foi efectuada com pouca gasolina, pois o Nuno Coelho parou nas boxes para reabastecer no final da corrida... mas é uma referencia, sem duvida!!

Já melhorei..

Já estou na casa dos 22  ;D

F1Portugal com Paulo Baptista e Luís Godinho.

A TMM anuncia que o piloto Ricardo Cruz será substituído em Sugo pelo piloto Miguel Machado.

Tenho que o levar logo para os copos, de maneira que amanhã nem sentado se aguente  ;D ;D ;D

O queijo suiço desde que saiu da equipa F1Portugal parece-se mais com o queijo da vaquinha   ;D 

bom isto do queijo da vaquinha tem muito que se diga , se a vaca for boa vai la vai    heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 >:(  ;D

Chamem a Judiciária.. existe sim racing viciado  ;D

Está um radar algures na chicane. Pelo menos toda a gente trava muito aí  ;D

É muito perigosa essa chicane, e tem muito óleo!! Tenham cuidado e passem por lá devagar! E de preferência no resto do circuito também  :P :P

Vitamina OSR - Substituicões

Ricardo Garrido por Marco Rosas

Fernando Bento por Jorge Tavares


Obrigado

Távares ou Taváres ou TAVARES? lol

 :o :o :o :o :o :o

é desta q vamos ver o biturbo a lutar pelos lugares da frente.....

Eu acho que é desta que vez um biturbo a ganhar.

ehehe!!

Se o piloto não tivesse sido burro em Le Mans já teriam visto um 911 a lutar pela vitória . . . Apesar de terem ignorado esse facto, enquanto esteve em pista foi o mais rápido e detem a volta mais rápida  8) . . . Mas, Burrices pagam-se caras!!

É um carro muito peculiar mas que sem dúvida dá imenso gozo pilotar!!


PS: Obrigadinho xôr professor!!! Veja se está bem assim: Tavares, lol!!! Toino . . . Caetano, Caetano, olha o ordenado, andas-te a esticar  8) ;D!!!

Há ordenados na Vitamina? ???

Que tempos é que os GT2 andam a fazer? Se chover vai ser complicado colocar a potência no chão...esta pista tem muito relevé nas curvas e o Biturbo não perdoa.

 ;D 8)

deve ser um bongo e uma sandes

Estiveste perto... um bongo e um kinder bueno  ;D

ja vi a concorrência a rodar em 1.28 baixo...agora não me perguntes em que termos.

hmmm... eu ainda estou à espera dos meus torresmos...

Epá.. não seja por isso.. passas para a MST e ponderamos efectuar uma pequena locura ao oferecer-te um CapriSonne (http://www.institut-fresenius.de/filestore/89/caprisonne_startbild13966.jpg)
e uma caixa de Kinder Surpresa (http://cm.iparenting.com/fc/editor_files/images/1042/recalls/Kinder_Surprise_Egg.jpg) ;D ;D ;D

Nao consegues vencer as paletes de FriSumo laranja que lhe damos no final das provas.
No paddock o Alex já é conhecido pelo tampinhas ;D

AHAHAHA!!!

Tampinhas é lindo!! Pegou . . . Tás lixado Alex, ou melhor - Tampinhas!!! AHAHA

uma duvida
no mail que recebemos tenho os lastros de sugo
aqui, no primeiro post, temos os lastros de lemans

suponho que o do mail esteja correcto, certo?

Na cms é café com leite  ;D

Já que se tem falado em bugs, tenho aqui um que muito gostava que o pudessem resolver, mas acho que este não há quem me valha, no fez fim de semana passado oito dias que que fiz um corte na córnea da vista direita, pelo que não pude estar em LeMans, não vou poder estar hoje em Sugo e muito certamente não irei estar presente na próxima corrida daqui por 15 dias.

Boa sorte a todos e livrem-se de bugs. ;)

Com esta é que me lixaste...  ColaCao com um paozinho de Tulicreme ainda lá vai...mas o nosso orçamento não dá assim para tanto...  ;D ;D ;D ;D

Sim, os correctos são os lastros para Sugo.

Chiii . . . Resta-me desejar as rápidas melhoras ao Branco!!!

Passo para um "Get well fast Brother" :D


Abraço

CapriSonne... a melhor bebida de sempre... se fosse com bombocas  ;D
Vou jantar e ver o Sporting para depois apanhar um banho em Sugo  ;)

Alteração de pilotos na MST GT2

O piloto Paulo Franco irá substituir o piloto Hélio Rodrigues.

de volta à carga com a medida 75...por 5m que foi realizada 75% da corrida  ;D

por outro lado...


obrigado ao PSilva e  ao Bento pelas lutas iniciais!
espero ter ajudado o Coelho a sair da gravilha dei-te um toque e pensei agora vais....mas n foste...tive de voltar a tentar dar outro...pronto agora vai...e foste! ehehehe

quanto a corrida..odeio chuva e 2 pontos para a conta pessoal e marcas...pessima!

A esquecer Sugo!

Bem... não sei o que aconteceu mas penso que a race acabou 20m mais cedo!! Digo isto porque tinha acabado de ser passado pelo Tiago Rodrigues e olhei para o tempo e faltavam 20m e pensei ainda vai dar para te passar >:( quando passamos a linha de meta e.... bandeira de xadrez ::) agora que ia puxar!!! Fiquei em 3º. Apesar de tudo boa corrida, hesitei em meter pneus de chuva mas no 2º choveiro teve mesmo de ser o carro não agarrava nada!! Penso que não atrapalhei e destaco o fairplay do TCarvalho. Saudações!!

Eu bem disse que esta pista vali um cú  ::)  Logo quando eu me preparava para ganhar, acaba o tempo  :o
Que grande chuvada. Aposto que havia um gajo nas boxes dentro do carro a rir à gargalhada das figuras tristes em pista. E afinal um GT2 chegava para me envergonhar. Alguem travou na minha frente para entrar nas boxes e foi de rojo. Não faço ideia de quem era mas era impossível eu adivinhar que era essa a intenção.

Já agora, a previsão de 35% de chuva..... vai lá vai!!!!

Regulamento Campeonatos GTR



Por isso, a corrida, que terminou 20 minutos antes de serem atingidos os 100 minutos previstos, é válida.

Resultados + Replay (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)

Isto do chove nao chove, sem se conseguir ver como é que esta a pista, perde a piada toda.
Fizemos a corrida quase toda com a pista molhada(acho eu) e a probabilidade era de 35% ?! além disso não acho que o gtr funcione muito bem na forma como a pista seca e fica molhada.

Andava para lá a tentar aguentar o carro em pista e pensei no mesmo, o unico que se deve estar a divertir com isto deve ser o Luis  ;D

Bem, finalmente uma vitória!

Com sorte é certo, mas pronto foi para compensar as outras.

A qualificação não deu pra fazer muito. Entrei muito tarde no servidor e dei poucas voltas. Na ultima volta estava 1s mais rapido mas na curva de acesso á meta estraguei tudo e acabei por ficar em 5o.

A corrida comecou bastante bem. Estive calmo a assistir à luta entre o Vitor Viçoso e o Pedro Costa. Aproveitei o toque entre os dois para fazer a ultrapassagem e tentar chegar-me ao A.Caetano e N.Coelho. Aproximei-me e percebi que o N.Coelho estava a ficar mais lento. Começámos a aproximarmo-nos do N.Coelho e depois começou a chover. Aguentámos os pneus de seco e parou de chover, até que algumas voltas mais tarde começou a chover forte e feio. Eu arrisquei e fui às boxes mais cedo. Nas voltas seguintes fui recuperando e quando todos se decidiram a parar eu passei para 1o com uma boa vantagem.
A parte final da corrida foi numa onda de expectativa para ver se dava para acabar assim ou se tinha de parar para por gota ou se teriamos de mudar de pneus.
Para minha surpresa à volta 52 passo na meta e Race Finished! Pronto 1a vitória. Vamos ver a próxima como é correr com lastro.

Abraços a todos!...

Concordo com o Miguel Lopes!!

Se aos 35, a existe houve trovões...Nem quero pensar no que será 75 a 80%%. Julgo que o tempo tem de ser melhorado.. a transição é mto rapida e para não mandar Gt2 ou dobrar outros mais lentos é extremente dificl sem os pneus adequados..

Qd tenho os melhores Sets.. chove :)

Quero deixar uma palavra de apreço ao Pedro Costa pelo enorme Fair Paly e Despotivismo.. fico-te a dever uma e vou cumpri-la ;)


Queria felicitar os membros da minha equipa pela excelente corrida que fizeram..

Boas!
Começando pela qualificação, ainda pensei que ia dar pra fazer a pole, mas o sr. Ricardo Garrido resolveu estragar a festa!! ehehehe Grande volta Ricardo!! Pra variar. ;)

Na prova, comecei bem seguindo o Garrido nas primeiras voltas... quando começaram as dobragens perdi bastante tempo.
Quando começou a chuva hesitei em ir logo ás boxes e quando decidi ir pus 100 litros de combustivel (por isso, se alguem precisasse de gasolina eu dava na boa  :))
Na chuva ainda recuperei alguns segundos para os primeiros da classe quando por mera infelicidade o meu parceiro de equipa faz um pião á minha frente e batemos os 2. Paulo como já te disse no TS, acontece... Tas desculpado se me deixares ganhar em Espanha nos S1600  :D
Tive de ir á box arranjar o carro e quando estou a sair, para a chuva e eu com soft wet novinhos ... Foi fazer algumas voltas com a temperatura nos 160º até que começa o temporal.
Perto do "final", tive uma boa luta com o Pedro Silva, e consegui-o passar mesmo na altura certa!!!

PS: Depois do tormento para mim de Le Mans, fiquei muito satisfeito, mesmo com chuva nunca baixei das 60 fps  :)

Já me ia esquecendo de dar pois claro os parabéns aos vencedores!!

Não estava com grandes esperanças, mas também não estava a pensar que me ia correr tão mal...

A qualificação correu mal e deu para ver que o set não servia em chuva... Mas la pensei que se já tinha chovido, não devia chover mais...

A corrida até começou bem, recuperei até ao 8 (acho) atras do Tiago Mendes... Estava com um andamento razoável, até que faço um pião e fico preso no corrector... Perdi muito tempo... Depois na confusão do tempo, andei sempre ao contrario, perdi a conta as vezes que parei, tudo que eu decidia, 2 voltas a seguir pagava por isso... Quando estava a gostar de andar em molhado, acabou sem qualquer aviso.
O facto do tempo mudar de um momento para outro, torna as coisas muito complicadas, mas hoje também não estava nos meus dias... Fica para a próxima... Parabéns aos vencedores!

Tinha o carro acertado para tempo seco, pois não pensei que fosse chover durante tanto tempo. Fui com asa 7 e arb demasiado dura atrás, o que na chuva me obrigava a estar sempre atento pois (ainda por cima neste carro) qualquer distracção e ficava voltado para trás.
Nos últimos instantes da qualificação consegui roubar a pole ao Tiago Rodrigues  ;D
No início da corrida tentei abrir um pouco para o Rodrigues, mas estava difícil. O André Melo deve ter arriscado levar pneus intermédios e rodava ligeiramente mais lento que eu e o Rodrigues, pelo que o ultrapassamos no início da corrida. Depois começou a lotaria da chuva e acabei por tomar as opções correctas. Já não iria parar até ao final da corrida, mesmo que esta não tivesse finalizado mais cedo.

A mim correu muito bem , podia ter sido melhor mas estou bastante satisfeito.
Comecei com pneus de seco como toda a gente , depois veio a chuva dei umas voltas com pneus seco e como nao acabava a bendita chuva decidi entrar naos pits faltava uma hora para a corrida terminar, entrei mas nao vi mecanicos nenhuns para me abastecer , deviam estar nos copos os sacanas, la sai dei uma volta e voltei a entrar desta vez mais devagarinho a ver se eles saiam eheh la os encontrei , alterei o abastecimento para 100 litros e coloquei hardwet bem dei umas 2 voltas e parou de chover , parou de tal maneira que os hardwet começaram a aquecer de uma maneira que pensei em parar outra vez mas decidi ficar mesmo com temperaturas de 140 em cada pneu , o carro estava lento mas fiavel , bem isto apos umas voltas sem chuva la veio a bendita e desta vez com trovoes e tudo foi a minha sorte pois estava com os oneus certos, daqui ao fim foi sempre bem acabei em terceiro la fico com o peso outra vez eheh .O azar da corrida foi para o Tiago Mendes quando entrou nas boxes perdu o terceiro lugar e acabou a corrida pouco depois eheh.
Uma pena que estes gajos da simbin nao corrijam estes bugs, penso que nao lhes custava nada, venha outro jogo simbin para vender bem que os bugs esses mantêm-se grande SImbin . Gajos humildes que começaram como modders e acabaram a nao ligar puto a isso, enfim é o mundo que temos penso eu de que.
Parabens aos vencedores e as melhoras para o Luis Branco(Luis como te aconteceu isso ?)

Ja agora gostava de pedir a organizaçao para verificar os pneus do lambo isto é, com hard wets e pista wet nao é suposto os hard aquecerem aos 130 graus , nao sei que temperaturas os outros carros tinham com pista wet e hardwets mas gostava que verificassem isso.

Qualificação: 10º lugar.

Corrida: de 10º para 3º em 40 minutos de corrida e depois cometi o erro que ditou o resultado. Com 28 litros no deposito e aos 50 minutos decidi parar em vez de prosseguir e ver no que dava a chuva para escolher os pneus no pitstop. Meti medios e acabou a corrida.

Administração: será de bom gosto rever isto da chuva. Até agora inibi de fazer grandes comentários em relação a um tema no qual até tenho responsabilidades, mas, 35% de probalidades de chuva, se chover, é aguaceiro.

acho que ha um erro na classificação do campeonato ou então sou eu que estou a ver tudo mal....pela MST em gt2 não foram o Paulo franco e o Tiago?

então pq é q o hélio tem lá 8 pontos?

Tiago, o senhor ta a ficar velhinho.  ;D ;D ;D

Ele ja corrige isso. Trocou o Helio pelo Tiago

Estava eu tranquilo em primeiro lugar, quando um grupo de malta amiga decide fazer uma visita, admito que era uma boa razão para festejar, mas foi uma péssima companhia para a corrida
Não é fácil estar a conduzir com uns quantos marmelos a gozarem com todo o tipo de situação e a pedirem para dar uma voltinha, a gozarem por não cortar a chicana, e a dizerem “atão!!!! Falhaste o gajo!!! “.....
e claro quando fui a primeira vez as boxes armaram tanta confusão que me esqueci de por Wet..... podem imaginar as gargalhadas que foi tentar conduzir com slick numa pista completamente encharcada

ainda hoje me rio das barbaridades de ontem
 ;D
obrigado ao meu companheiro de equipa de GT2 que teve a paciência de me ajudar a sair da gravilha.... estava com um furo, não foi fácil

Xiiii já estou a ver o filme... Não curto nada essas cenas de ter malta a assistir. É muito dificil manter a concentração...
Melhor sorte pra próxima!

Cheira-me que em Spa temos chuvinha!

Bem... a minha qualificação não foi nada decente; despistei-me nas duas últimas voltas, e não deu para baixar o tempo, arranquei de 15º.

Na corrida parti com slicks, e tive uma boa disputa com o Paulo Batista logo nas primeiras voltas; entretanto começou a chover, mas resolvi arriscar com os slicks, na esperança de não chover muito; a táctica funcionou, e quando acabou a chuva, e com a pista a secar, os tempos foram baixando. Nisto, ganhei algumas posições, e entretanto há uma forte chuvada, eu tentei aguentar os slicks mais uma vez, mas após a 2ª volta com chuva a pista ficou alagada, saí na T1 e fiquei preso na gravilha. Olhei para o tempo que faltava e vi que podia fazer o pitstop, arriscar com os wet hard e se tudo corresse bem, não fazia mais nenhuma paragem. Entretanto voltou o tempo seco, houve pessoal a ir às boxes, e quando faltavam 20minutos pa acabar a prova, esta acaba...

Não me levem a mal nem quero parecer a ovelha ranhosa já que vi todo o povo satisfeito com a situação, mas, discordo em absoluto desta interpretação. Sem desprimor para todos, fui absolutamente prejudicado já que parei quando era 8º porque supostamente faltavam 20m para o fim da corrida e o tempo continuava a ser uma incógnita. Quando estava parado vejo a bandeira de xadrez e ainda fui obrigado a fazer mais uma volta.

Para mim a interpretação não é assim tão clara. Admito a interrupção por falha de energia, falha do servidor, do lobby, etc, etc, mas em situações normais a corrida tem 100m e não 80m. Não aceito ser prejudicado porque a corrida teve 80m em vez dos 100m.

Desculpem lá.

sem querer ser...hmmm...merdoso, isto vem mostrar que a minha leitura anterior (LeMans) era a correcta.
Como é que se pode saber se a 20min do fim da corrida, estão completos pelo menos 75% da duração da corrida se a mesma é medida em numero de voltas?
Se em LeMans serviu o numero de voltas para a duração, aqui também deveria ser assim, mas...quantas voltas seriam dadas em 20min? 5? 10? 20? podemos contabilizar? Não!

Acho que a regra dos 75% deve ser em relação ao tempo de corrida e não ao numero de voltas.

E não precisam agradecer pela interpretação correcta. É uma borla minha   ;D ;D

Foram poucos os que ficaram contentes com o fim da corrida mais cedo. A verdade é que o erro não pode ser imputado à organização e este caso não é único. Ja participei em funraces com este mesmo problema. O Luís Godinho ontem nem entrou na race porque ao mudar de warmup ficou impedido de regressar á pista. Mais um bug do GTR2. Enfim, não há muitas formas de impedir que este tipo de situações anormais aconteçam e não vejo como repor a as coisas após um problema destes. Acho que é chutar para a frente e começar a treinar a próxima para esquecer esta. Se não formos despedidos da equipa ou com reforma antecipada já é muito bom. Eu ontem já só estava a 3 voltas do primeiro e tambem fiquei muito desiludido pois claramente já só estava a pensar na vitória. Assim cortei a meta a receber o fumo dum Porche com dois escapes.  8)

Só tenho uma coisa a dizer.
Não participei, e ganhei 8 pontos....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Malta, lá por haver muitos Rodrigues por ai, metam os 8 pontos no piloto certo, o Tiago Rodrigues é que ficou em 2º na corrida nos GT2.
Mas se lhe derem esses pontos e deixarem ficar os meus, eu não me importo, mesmo nada. eheheh

Ainda por cima, foi o teu melhor resultado em gtr2  ;D

Paulo, nem me importo absolutamente nada de "chutar para a frente" como dizes. Eu reconheço os bugs como tal e nada há a fazer. Mas não me parece que neste caso tenha sido um bug, antes uma má configuração da prova. A única coisa que acho é que não podemos "chutar para canto" como se nada tivesse existido. Depois de 6 paragens não estava à espera de grande coisa  :P mas ainda assim acabei por ser prejudicado. Haverá certamente gente mais prejudicada do que eu.

Não quero fazer uma tempestade num copo-de-água porque o importante é divertir-me em todas as provas em que participo, mas gostava de ver uma palavra séria da organização sobre o assunto e não dizerem que como teve mais de 75% de duração está feito  :-X Isso é que é menos correcto. Sejamos homenzinhos como somos todos para encarar os problemas como tal. Se isso acontecer o assunto está morto.

Boas!

Bem, a unica pessoal que teve alguma vantagem com isto fui eu. Mas se repararam eu continuei a correr normalmente pensando que fosse um bug e só 2 voltas depois é k parei nas boxes e perguntei logo se ia contar para alguma coisa e disseram-me logo que sim pois 75% da corrida tinha sido realizada.
Aceito qualquer decisão, não estou a correr para ganhar por isso, ao contrário de campeonatos anteriores. Por mim até podem repetir a corrida. Na boa!

Abraços a todos!

Eu por mim que fui também um dos que ficou prejudicado porque ia a ganhar 1 seg por volta ao 1º, também ficava como está.

Mais 20 minutos e .. ganhava a corrida  ;D   ;D    ;D 

De facto as partes em que nao chovia parecem mal geridas pelo jogo , a primeira interrupçao nao se verificou grande diferença mas na segunda queda de agua , começou-se a sentir a chuva e o jogo tem transiçoes muito acentuadas de seco para molhado.
Quanto aos pneus continuo a achar que so existem tres pneus soft/medium/ e hard wet os outros nao servem para nada a nao ser que chova a potes.

Discordo 2 coisas. Que ganhavas a corrida porque eu ia à frente  ;D e quanto aos pneus que os hard atrás quando vier o calor vão ser bastante uteis...  ;D

Epá isto de se dizer que se ganhava a corrida é mto fácil. E erros? Saidas de pista? Acidentes com outros pilotos? Quem é que me diz que 5 voltas depois ficavas com os pneus em mau estado e já não ganhavas 1s por volta? E quando chegasses ao pé de mim ainda precisavas de te certificar que passavas por mim e que depois disso eu não te punha fora de prova!  8) ;D Assim como quem não quer a coisa!  :P ;)

Por mim repete-se a corrida! Não quero que a minha vitória seja posta em causa! Aliás esta situação requer um sumarissimo. Volante dourado já!

PS: Tás feito comigo em Spa A.Caetano!

Pa... Eu sou lento por natureza, apenas tento ser constante.  ;D O problema de Sugo é que bem sabiamos como tu estavas de pneus e eu com os meus.
E claro que quando disse aquilo foi de forma irónica...  ;D

dizer é facil sim senhor eheh nao estava a pensar sequer ficar com o terceiro , apareceu de bandeja, mas penso que os dois primeiros lugares ficaram bem entregues , isto sem saber o que podia acontecer depois , o facto é que acabou assim vamos pra proxima parabens aos vencedores .Por mim siga nem se fala mais nisto eheh

Podes crer. Apesar de ser os pontos pro chefe!! Os meus é que ainda não estão na classificação  :-\

A Classificação do Campeonato já está corrigida.

Luis em Sugo O miguel Lopes pontuou para a GS mas na classificaçao por equipas ainda nao temos pontos atribuidos.

Nao estou a reclamar so a tentar ajudar hehe

oooooooooooooooooopssssssssssssssssssssssssssssssss


Oh xôr .......das classificassõenzes........  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Em principio, mais logo, isso já é corrigido.

Já agora, se não for pedir demasiado, gostava que a organização se pronunciasse sobre o teor da minha "reclamação" postada atrás, não para efeitos de alterar seja o que for mas antes para que haja uma tomada de posição clara e inequívoca sobre os motivos pelo qual uma corrida que deveria ter 100 minutos afinal só acabou por ter 80 minutos, mais coisa menos coisa, não tendo faltado a luz, o server reiniciado, faltado a internet, etc.

Sejamos sérios e tratemos as coisas de forma séria, se querem que levemos as coisas minimamente "a sério".

Muito obrigado.

Já está corrigido.

Obrigado pelo aviso.

No regulamento, no ponto especificado, está definida a percentagem minima da duração da prova (calculada em relação aos 100 minutos previstos) para que esta seja válida e, não haja lugar a repetição.

Ao não serem especificadas as razões ou causas da suspensão de uma prova, todas passam a ser válidas, desde que sejam anómalas e que provoquem uma interrupção no normal desenrolar da prova.

Se, no momento de interrupção, havia pilotos na box, a acabarem de sair de lá ou, em que situação fosse, é óbvio que isso são situações fora control da Direcção de Prova.

Tal como habitualmente, a prova estava configurada para ter uma duração de 100minutos (1h:40m). A sua interrupção, teve, exclusivamente, a ver com "as decisões do GTR" e, não com qualquer vontade da Direcção de Prova.

A interrupção, tal como na realidade, tem de ser encarada como algo imprevisivel e fora do control que, beneficiará pilotos e equipas numa situação e, noutras, os prejudicará.

A quantificação dos 75% em relação aos 100 minutos tem apenas a ver com uma questão de facilidade com a leitura dos Logs de prova, tal como a quantificação dos 75% da distância percorrida (medida em voltas) para um piloto recolher pontos numa prova, tem apenas a ver com a facilidade de leitura desses dados nos Logs. No entanto, se se dedicarem às contas, facilmente verificarão que, regra geral, 75% da duração equivalem (mais coisa menos coisa) a 75% da distancia.

Agradeço a explicação, que era a única coisa que pretendia, apesar de ter tido o azar de ser prejudicado nesta corrida, mas outras haverá em que serei beneficiado. Não entendo bem o conceito de "decisões do GTR"  ??? mas tenho que aceitar a explicação fornecida.

Assunto resolvido.

decisoes do GTR são por vezes também conhecidas por bugs  ;D

Pelo que vejo a Sonic anda cá com um azar que nem visto.
E ainda é pior porque isto que o Luis Dinis disse não pode estar mais longe do que aconteceu em Sugo:

Ora, vamos lá ver uma coisa. Nem é imprevisível nem foi fora de controlo.

As corridas podem ser definidas por tempo ou por voltas. Quando são por tempo, 100 minutos aqui nas corridas da R4, significa que as corridas terão que ter no mínimo 100 minutos, sendo o tempo adicional aquele que possa resultar para terminar a volta em que cada piloto se encontra após a conclusão dos 100 minutos previstos.
Acontece também que poderia ter-se optado por corridas de 100 minutos condicionadas por um número máximo de voltas a cumprir no limite máximo de tempo definido, terminando a corrida quando o menor dos for atingido: ou 100 minutos ou o número de voltas máximo que se pode cumprir.
Não foi essa a escolha para a determinação das provas do campeonato, pelo que as corridas terão que ter sempre pelo menos 100 minutos.

Então se é assim, cabe à organização verificar as condições que estão definidas para cada corrida, incluindo a garantia que essa não vai terminar antes dos 100 minutos porque foram cumpridos o número máximo possível de voltas.

Para a corrida de Sugo a organização não precaveu essa situação, pelo que não se pode considerar como um fenómeno imprevisível mas sim uma distracção.
Se verificarmos o ficheiro .gdb que determina a duração e o número de voltas máximo para a corrida de Sugo, iremos ver que em 180 minutos o número máximo de voltas definido é de 92.
Logo, com uma regra de três simples, rapidamente verificamos que em 100 minutos o número máximo de voltas permitido é de 51 e foram apenas essas a que conseguiram dar.

Como o tempo por volta depende do ritmo de corrida do primeiro a cortar a meta, não se pode fazer depender a corrida de um número máximo de voltas já que assim é previsível que se corra o risco da corrida terminar antes do tempo. A diferença para os 100 minutos será tanto maior quanto mais rápido foi o ritmo imposto pelo 1º a corta a meta.
Em Sugo, essa diferença foram uns colossais 22 minutos (arredondado, já que a corrida só durou 78 minutos e 15 segundos), que foi o tempo que se demorou a cumprir o máximo de 51 voltas que o ficheiro da pista estabele para 100 minutos.
Se por acaso a corrida fosse estabelecida para durar 180 minutos, com o limite máximo de 92 voltas, teriamos que a corrida iria terminar passados que fossem qualquer coisa como 140 minutos, o que iria representar um desfasamento gigantesco de 40 minutos entre a duração prevista (180 minutos) e a efectiva (140 minutos).

Luis, isso so mostra que o pessoal anda muito rapido.
Ha que meter um travão nesta gente!  ;D

Fico satisfeito em saber que alguém corroborou da minha opinião que a corrida devia ter tido 100m e não 80m  :P

A análise do Luís é perfeita e demonstra aquilo que havia dito: não se podia pura e simplesmente escudar na regra dos 75% para justificar a homologação dos resultados da corrida, por uma razão muitos simples: houve deficiente configuração das condições de corrida que originaram este erro. Estou-me nas tintas para o facto de ter perdido 1 ponto ou não, porque isso nem me aquece nem me arrefece. O ponto que me interessa e sempre me interessou foi outro: saber com exactidão e de forma séria o motivo da interrupção. Que me parece comprovar-se ter sido devido a uma deficiente configuração das condições de corrida.

Até hoje para além de mim nada vi escrito, a não ser o Luís hoje e fico admirado quando tantos se importunaram com o log de Le Mans e o suposto problema das voltas contadas ou não contadas e ninguém se questionou sobre o sucedido aqui.

As regras do campeonato definem como tempo de duração da corrida 100m e é isso que espero que o 1º classificado cumpra, independentemente de ser rápido, muito rápido, sónico ou ultrasónico. Não foi isso que se passou aqui. Ponto. O resto é história.

Como co-responsável de uma equipa que inscreve vários carros em vários campeonatos sinto-me um pouquinho defraudado com o sucedido, refira-se, até porque tive que questionar 2ª vez para obter uma explicação. Que não entendo mas aceito.

Fico um pouquinho preocupado com o tipo de respostas que vou obtendo às minhas questões e não deixarei de estar atento a novos desenvolvimentos sobre este tipo de assuntos.

Inté.

São autênticos foguetes. Eu já nem os vejo ;D
Por isso é que em todas as outras corridas feitas até Sugo o tal ficheiro gdb foi editado e tem um máximo de 999 voltas em 180 minutos... é para para os travarem  ;D

lol

a questão é pertinente, mas é um facto que as regras contemplam estes problemas. sejam por factores externos ou internos.
não foi propositado, nem intencional.
talvez o ideal fosse os team manager reunirem com a organizaçao e debater a questao, no que diz respeito a repetição ou nao da corrida.
o que me parece é que, exceptuando o vitor e o luis, não houve grande preocupação pelo sucedido. é sempre possivel retirar ilações.
Em LeMans, tanto a Vitamina como a TRK pediram uma reavaliação da corrida dado os problemas ocorridos.
TODOS os pilotos com problemas viram os seus resultados corrigidos, conforme o que se passou em pista.

Ja na Fun Race houve um problema semelhante.Vejam o topico.

Nem eu penso que foi ou que alguma coisa é.



Foi mesmo por isto que meti o post de cima sobre o GDB e referência de que era previsível, pois já tinha acontecido antes.

A minha interpretação deste caso e de outros como o que aconteceu ao Luís Godinho é a de que as regras não podem contemplar todas as variáveis que envolvem este tipo de simulação. Logo, é necessário que casos excepcionais sejam vistos dessa forma, excepcionalmente e com bom-senso. E então, sempre que houver um acontecimento excepcional, para-se a corrida e repete-se? Reinicia-se? Discute-se no fim e decide-se colegialmente? Este caso concreto está parcialmente previsto nas regras, mas... Parcialmente porque o que dizem as regras é "Caso a corrida seja interrompida antes de concluídos 75% ...". Ora, parece-me que a corrida não foi interrompida. A corrida "terminou" e foi dada como concluída pelo GTR2 porque os pilotos receberam todos bandeira de xadrez. Se, como diz o Luís Branco, essa conclusão antecipada se deveu a erro de programação do ficheiro gdb então, para mim, passa a ser um caso excepcional não previsto nas regras. A solução passa, na minha opinião, por uma reunião de chefes de equipa com a organização e a decisão que se encontrar passa a servir de regra. Agora atenção, isto pode ter sido um erro humano mas, todos os erros do GTR2 são humanos, tal como ficar de fora da corrida por não aparecer o botão para entrar, tal como a mesma boxe ser repartida por mais que um carro ou os mecânicos não reabastecerem ou ...etc.etc.etc. É preciso definir a fronteira entre estes erros humanos e as suas consequências.

Eu não pedi nada em concreto. E se queres que te diga nem quero nada em concreto. Achei, acho e vou continuar a achar, que este assunto foi "resolvido" de forma extemporânea, não ouvindo os responsáveis das equipas. E eu até percebo o porquê do silêncio dos responsáveis das equipas. Queria era ver se fosse com eles. Mas também não preciso de ver. Já vi noutras corridas.

Já agora, comparar o facto de não aparecer o botão de race com isto não tem nada a ver, permite-me. É outra história, que permitiria outro tipo de discussão. Eu não me insurgi contra nada do género que tenha a ver com as desilusões que o GTR habitualmente nos prega. Nessas não vale a pena.

em relação aos bugs..epá..sinceramente não me vou manifestar porque disso percebo pouco ou nada. apenas sou mais um que sofre deles, tal como outros....

na questão de reiniciar...se gostava? claro! fiquei em ultimo, mas também não é justo para quem acabou lá na frente independentemente se foi culpa de bug ou não.

é sem dúvida uma questão sensivel e a unica resposta que li e que me satisfez foi a do luís branco.

Vitor, vamos ver se me entendes. Eu pronunciei-me logo após a corrida sobre o facto. Ao que parece, dado o péssimo resultado, o F1Portugal até nem foi dos que mais ganhou com o fim antecipado. Ou melhor, não ganhámos nada. Logo, não estou a defender os interesses de ninguem em particular nem acredito que saibas bem o porquê do silêncio da minha equipa. Só se fosses adivinho. Estás a colocar-te numa posição de vítima contra o silêncio dos culpados, que aparentemente, parece que somos todos. Não é bem assim. Acho que a maioria aceitou a situação como um daqueles imponderáveis que não teve origem em algo intencional e duvido que alguem tenha esfregado as mãos de contente pelo que aconteceu. Ou então passa-se alguma coisa por aqui que eu ainda não percebi.
Este assunto para mim está encerrado até que alguém da organização diga o contrário.

Vamos lá a ver se me faço entender de uma vez por todas  :-X

Não pretendo o reinício da corrida. Não pretendo ganhar na secretaria os eventuais pontos que pseudo-perdi. Não pretendo ser vítima nem culpabilizar os outros.

Pretendi ser esclarecido do motivo pelo qual a corrida terminou muito mais cedo. Pretendi ter uma resposta em tempo útil. Pretendi que a organização me fornecesse essa resposta objectiva. Não pretendi intencionalizar à organização ou às restantes equipas o sucedido.

Presumi que todos quisessem saber. Presumi que todos estivessem interessados. Presumi que o assunto interessava a todos.

Assunto encerrado.

Nao sou o responsavel da equipa mas vou falar por mim.De facto nao estou insatisfeito com o resultado

Nao estou contra refazerem a corrida ou de colocarem os pontos rectificados, percebi o problema do pessoal que perdeu lugares com isso , o Tiago Mendes perdeu o terceiro lugar e se calhar mais que isso pois apos a paragem vinha bala decerto eheh, como o Tiago houve muitos outros que escolheram a altura para entrar no pit.

O que decidirem esta bem para mim.Cabe aos admins e a quem de direito decidir. Nao gostei que a corrida tivesse acabado como acabou e de facto nao sabia o porquÊ , soube pelo Luis Branco que anda muito dentro do assunto.
Vitor fizeste bem em perguntar .

300% de acordo :) :D