R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/13-Zolder/BS - Zolder.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Pista:
R4-Zolder (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) (click no link do calendario)
Carros admitidos: (instalar pela ordem apresentada)
 Carpack R4 bSkilled|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)
GTR BS-ECP Patch1 (Ghostspeed) (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch1%20(Ghostspeed).exe)
upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)
GTR BS-ECP Patch2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch2+lastros%20Silverstone.exe)
Lastros Zolder


É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!

Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 10m
Race: 22h00m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia:  Zolder (Bruxelas) -  3 Julho (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/extended/BEXX0005)  -
Hora Virtual de Inicio: 14h

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/13-Zolder/meteo.jpg)

TeamSpeak
Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato
Nome: R4
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Aquando da passagem do PTNETWORKS, fiquei muito agradado com o traçado.

Pshhh cala-te. Ninguém te perguntou nada.

Psshh cala-te!! Não pertences a este campeonato!!  ;D

 :-X

toma e embrulha  ;D

Nuno Basto e Luís Godinho são os pilotos F1Portugal para Zolder.

É possivel alterar as definiçoes de temperatura no servidor, para as previstas?? É que estao apenas 14º de ambiente quando o previsto é de 28 :)

Fica já despachado.

Ricardo Garrido substitui Marco Rosas ao Volante do Biturbo :P

G25 substitui DFP em Alexandre Caetano  ::)

o tempo anda escasso...ainda não dei uma unica volta aqui....espero o GTL me valha, pois foi onde já rodei nesta pista...ou então não....LOL ;D

último treino foi na segunda-feira..

Desculpas!! Descansa que não meteram nenhuma curva nova . . . eheh

Não sei que consigo aparecer com tanto trabalho por aqui... :(

Mas meteram chuva, que para mim, é horrivel  ;D

Leva as galochas :P

Tiago Guerreiro substitui Hélio Rodrigues

Até aviso de contrário, esta substituição é válida para as próximas provas do Campeonato.

qualificação: sem treino foi para me lembrar da pista do GTL. era igual o que facilitou a adaptação.

corrida: arranquei com medium...(burro)..devfia ter seguido exemplo do felix e levar intermedios. passei o tavares para ir procurar pedro silva,pois o obejctivo passava por ficar à frente dele.
começa a chover a 4 volta....fdx....tive de parar...e mudeu para HW. entrei já ne  sei em que posição...e assim que entro passado ..sei lá....3\4 voltas (?) o sol vem de novo..fdx....fiquei possesso!  ;D

fiz 40\45m com WH com o tempo seco...ne sabia a temp da pista. depois pensei..ou entro ja e arrisco em contnuar com WH ou espero q comece o combustivel baixe e paro mais perto do fim.....decidi arriscar. O pedro silva que estava atras  de mim e ja me tinha passado para na mesma volta. meti 50L e HW e sai a 26seg dele.

os primeiros isam longe, o unico que me interessava era o pedro, o felix desisitu pq ficou preso na gravilha..ja nem sei..e eu decidi atacar ao maximo. em 13m tirei 26seg para o pedro passando-o (mas suspeito que ele fez escolha errada de pneus só pode)..e acabei em 4 atras do 911 e dos ferrari MST

Nao jiogando eu a ultima prova por estar de ferias e o felix ter desistido acho que podemos encomendar as faixas à MST...dificilmente as marcas vos escapam. quanto a pilotos, acho que tudo se decide na ultima...espero uma boa luta!

ate daki 15dias

 

Ora sabendo que nestas condicoes o Mc12 nao e muito competitivo optei por uma tactica mais conservadora, meti e ainda bem ,hard wet logo no inicio.

A estrategia estava a resultar , mesmo eu andando a "passear" com os HWet ate mesmo quando parou de chover o objectivo era aguentar ate fazer o reabastecimento , e consegui ,mas nao sei porque deu-me para meter Hard slicks...... nao e que quando vou a sair para a pista começa a chover nesse segundo.....porra que ando com azar nisto... enfim ,dei mais duas voltas parei , meti hard wet novamente e fui indo ate final.

Gostei da corrida apesar de andar quase sempre sozinho , mas fiz uma corrida como gosto sempre certinho sem erros , uma atravessadela aqui e ali mas nada de mais, e o principal objectivo era chegar intacto ao fim.

"Nao foi desta mas eu vou acertar com uma estrategia de chuva nem que me parta todo"  :)

Parabens ao vencedores!

Loucura total  :P

Já não me lembro se fiz 3 ou 4 paragens para trocar de pneus. Saí com secos e passados 2 voltas já está a chover. Parei para trocar e deixa de chover  :-\ Ainda aguentei umas 10 voltas com wet no seco mas as temperaturas estavam nos 170g. Meti secos e passado umas voltas volta a chover  ??? Tenho que arranjar um engenheiro de pista  ::)

Depois da última paragem fui recuperando tempo ao 7º e 8º (sem contar com o Garrido que seguia à minha frente mas não era desta vez da minha guerra) e acabei por encostar a 2m do fim. Nem tempo tive para uma disputazita já que beneficiei do toque entre o João Rodrigues e o Miguel Lopes para passar incólome e ascencer a 6º  :) 2 lugares caídos do céu  ;D

Pena o Ricardo ter desta vez carregado no ESC na 1ª paragem para mudar de pneus  :-X Estava com um andamento muito forte. Ainda não é desta que termina uma prova  ::)

Hoje parecia que o meu carro e o do Miguel Lopes tinham íman. Das primeiras 2 vezes foi o meu pc que bloqueou. Da primeira vez ele vinha atrás de mim, o PC para e eu travo e desvio-me para o lado e quando isto fica bom só o vejo às cambalhotas à minha frente. A 2ª foi na entrada das boxes Novamente o PC bloqueia e eu travo a fundo. Quando isto volta à normalidade vejo que o levei à minha frente  :-\ Depois a última foi nas últimas voltas, dei-lhe um pequeno toque na traseira à saída de uma curva.. Do pior mesmo :-[ Desculpa Miguel. A minha corrida acabou e por pouco não ia levar o Miguel à minha frente. Vou a travar para o gancho e não sei porquê o carro não travou. Desviei-me para não acertar novamente no Miguel e bati no muro. a 2 voltas do fim acabou.

Sobre a corrida, quando começou a chover troquei para pneus de chuva, e pouco depois parou. Decidi ir assim até meio da corrida. Tava a compensar até este último incidente. Já estava com os pneus completamente nas lonas, mas depois da paragem que não devia ter fieot, o 7º lugar até nem era mau.

Que prova mais complicada...

Qualificação
2º tempo atrás do "lento" do Garrido!! Porra, grande tempo Ricardo :P

Corrida
Começou muito mal. Antes do início, já lá tinha ido a posição conquistada na qualificação devido a um toque antes da meta  :(
Arranquei de penúltimo com pneus médios e passadas poucas voltas quando começou a chover fui ás boxes mudar de pneus... Começou o descalabro porque logo depois a pista secou de repente... Aguentei o que pude mas sempre a perder muito tempo para os 3 primeiros...
Tava a pensar 2 vezes em desistir quando a sorte resolveu bater á porta. Vi o Félix fora do jogo e pensei logo em acabar a corrida, pois pontuando esta corrida passava para a frente do campeonato..
E assim foi, um 2º lugar graças ao grande companheiro Guerreiro fico com 5 pontos de vantagem sobre o Félix...

A próxima prova logo se vê! O mais importante foi o facto de ganharmos 9 pontos à TRK e passamos para a frente das equipas.

Parabéns aos vencedores!!

João, se não te conheçesse de outras corridas, parava o carro e insultava te nao tenhas duvidas...tou a brincar, vi logo que se passava alguma coisa, pensei que fosse lag, no primeiro toque ate pensei que tinha sido lag da minha parte.
Foi pessima a corrida, decididamente nao gosto mesmo nadinha da chuva, as diferenças de andamento acentuam-se muito e acabo por fazer este tipo de corridas sempre sozinho.

Qualificação: passei 32 minutos da qualificação a coçar a cabeça. O carro simplesmente era inguiavel..Depois passou pela cabeça meter slicks e em boa hora..3º lugar!

Corrida: tive a sorte de já ter corrido neste traçado e sabia que mesmo com piso ligeiramente molhado os slicks eram muito competitivos. Esta informação permitiu-me não cometer nenhum erro de táctica. Após o inicio da corrida tive um ligeiro acidente e lá cai para o 7º ou 8 º lugar da geral. Com o decorrer da prova, uns foram a boxe mudar de pneus e eu lá cheguei ao 5º lugar. Quando parou de chover, o pessoal que tinha apostado em wets, começou a perder andamento e  conquisto o 3º lugar, conseguindo ganhar uma volta de avanço para o 4º classificado até ao pitstop (55 minutos de prova decorridos). Com chuva sabia que não tinha andamento para os homens da frente (sai da box com 22 segundos de desvantagem para o Nuno Coelho), e optei por apostar apenas no podium. Acaba por ser um resultado muito positivo, pois é o terceiro podium consecutivo. Dois bskilled e um ptnet.

este fim de campeonato apesar de emocionante, para a TRK e MST tem sido um verdadeiro desastre para nós...acho que sinceramente vamos ver os dois campeonatos por um canudo. tem-nos faltado aquela ponta de sorte que normalmente bate à porta das outras equipas.  ;D

se houvesse um prémio de azar, esse ganhávamos de certeza! LOL  :D

boas corridas...e até breve.  8)

Graças ao motor do biturbo e ao facto de não ter lastro consegui fazer uma boa prova. Conduzir o biturbo à chuva proporciona a maior diversão que se pode ter no GTR2  ;D
Graças às paragens e más escolhas de alguns GT1s rodei metade da corrida em 6º  8)

Acredito mesmo que me quisesses fazer isso.. Num desses incidentes estava tudo na galhofa lá no TS (como sempre) eu mandei lá uns berros a praguejar e calou-se tudo.. Nunca tinha ouvido aquele canal tão silencioso.. É que foram duas situações que te iam estragando a corrida sem eu ter culpa... Depois vi que foi do anti-vírus que fez o update  >:( >:( >:(