R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/4-Monza/BS - monza.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Pista:
R4-Monza (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) (click no link do calendario)
Carros admitidos: (instalar pela ordem apresentada)
 Carpack R4 bSkilled|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)
GTR BS-ECP Patch1 (Ghostspeed) (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch1%20(Ghostspeed).exe)
upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)
GTR BS-ECP Patch2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch2+lastros%20Silverstone.exe)
Lastros Monza (http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/lastro/Pesos%20BS%204-Monza.exe)


É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!

Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 10m
Race: 22h00m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia: Monza / 20 Março (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/wxdetail/ITXX0049?dayNum=8) - céu nublado com 10% de possibilidade de chuva fraca.
Hora Virtual de Inicio: 15h

TeamSpeak
Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato
Nome: R4
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Pelos vistos vamos ter tempo seco, correcto?

Eu quero la saber do clima. Quero é saber o que a concurrencia anda a fazer em termos de tempo.
Preciso saber se o 1:47 q tou a fazer é muito lento

Marco se for com o deposito cheio continua a ser lento..o meu melhor tempo em quali é de 1 40 700, e com deposito mais ou menos cheio 1 4200..até agora.

um abraço

Obrigado Pedro, mas eu referia-me a GT2...tava implicito pq esta malta ja sabe que corro nos charutos vitaminados ;D

O Marco, eu prometo que nesta corrida vou tentar não te dar nenhuma traulitada  ;D ;D ;D

lololol
Aqui acho q consigo fugir das traulitadas:D

Qt dao os GT1 no fim da recta? (ou sera reta com o novo acordo ortografico?)
tou a chegar aos 295-300

Bruto!!! ;D

Estou mesmo a ver que é desta que não é um Ferrari a ganhar, garantido.
Acho que vou fazer um setup com splitter 0 e asa -2 para te acompanhar.

Eu tou a dar 305 +/-  ;D

eu já consegui chegar aos 300, mas aguentar a travagem é que é quase mentira  :P

e eu vejo-me grego para chegar aos 270 no fim da recta...
mas se o marco anda nesses tempos UI UI...1.47 (quero print!) ehehe.... estou MT LONGE!!! nem la chego sequer com asa 0!

vcs esquecem-se que para dar 300 o gajo bebe q nem um desalmado...
ando a fazer medias de 3-3.2 ...

mas ja agora...vcs q tempos fazem? é q assim eu faço as minhas contas para as paragens  :P

Bem Marco..mas 1 47 nos gt2 é obra..na minha opinião é um grande tempo..fonix..já tive a exprimentar os gt2 e não consegui fazer melhor que 1 48 200..

Faster Marco eheheh

Marco esqueceu-se de referir que treinou nestas condições

(http://meu_fantastico_mundo.weblogger.terra.com.br/img/bebado.jpg)

ele foi mas é em frente na chicane ao final da recta da meta....e o gtr não lhe disse nada

inbejosos!
gordorosos!

Eu sei lá o que é..mas se me falares em 1 47 999..como os valores do Continente, eu ainda percebo, agora 1 47 000 ..eu só mesmo com uma boa nitrada para dentro do deposito, sem chassi, e com a turbina do F16..kkkkkkkk

Pedro, peço imensa desculpa por nao conseguir ser mais lento, mas prometo que vou tentar.
Vou ver se me fico pelos 49/50 em corrida, pra poupar o material
Mas isto so pq levo mais 10Kg q o esperado. É o saco de amendoas

Mas marco..eu estava a falar que fazia 1 48 200 com deposito cheio..pq levezinho já cheguei ao 1 46 878...desculpa lá...


Vrummmmmmmmm

Xispa!! Ontem passei por lá, dei 5 voltas com o 360 e o melhor que consegui foi arrastar-me para uns miseráveis 1:49.6 e troca ó passo.

No final da recta, com o vento a favor e o lenço de fora acho que leio para cima dos 270, mas como dá para ir a contar os riscos dos corrector não reparei bem.
Como só vai ao sabor da brisa, os consumos nem se ressentem muito, que é mais o ar que o empurra que o motor que o faz andar.

1:46.8 com pouca gota? ias a pe?

vejo aqui muito bluff...quero prints...
em corrida ando em 1.50 baixo....possivelmente irei ao 1.49. portanto conto, em relação ao marco, ir a empurra-lo ehehehe....

Como disse anteriormente como o biturbo bebe mais q o vilarinho e o toni juntos, vou ter de controlar o andamento para nao perder o que ganho em pista, nas paragens. Logo é irreal pensar q vou fazer 1, 2 ou ate 3 seg mais rapido que vcs. Vejam bem, se gasto em media 3.32 por volta, os 360 devem gastar em media 2.1/2.2
ora se fizermos a conta a 1L por volta....faço a volta de 30 voltas, contra as 45 de um 360.
ganhando 1seg por volta, as 15 de diferença cifram-se so em 15 seg. serão estes 15 seg suficientes aquando da paragem na box?
se for 2seg/volta ja sao 30seg, mas continuam a ser suficientes?
Tendo em conta que sao 66 voltas (+-), 2 depositos no biturbo equivale a 60 voltas....preciso dizer mais alguma coisa? Uma paragem sao...45seg em Monza, logo, os 15seg sao manifestamente poucos e os 30seg nao sao desejaveis.
Preciso de dizer mais alguma coisa ou vou ter de andar a ensinar estrategia de corrida aos meninos?

Ou ate as contas tao todas mal feitas e so serviu para vos baralhar mais  ;D ;D ;D

estava a brincar quando disse que fazia 1 46 878..eheheh..agora serio o meu melhor mfoi 1 48200 de 360..mas Marco tudo isso que acabas te de dizer é um verdadeiro plano de vooooo...

2.5 no meu caso...150 litros para 100minutos

supostamente isso iria deixar-me mais descansado, mas tu es um aldrabao do caraças e tas a intrujar-me para eu pensar q ate consigo ser competitivo a parar 2x  ;D ;D

Mas eu que sou GT1 só espero parar uma vez, e consumo mais que tu, porque raio haverias tu de parar 2 vezes?

eu com 100L faço 30 voltas.
qts voltas sao a corrida?
ou melhor, 100L da para cerca de 50min, logo os 200L ficam a queimar, foi o q tinha dito.
mas la ta...posso tar a fazer as contas todas erradas e no fundo so para 1x e meto 20L...sei la

vai de marcha-a-trás, que poupas gota... ;D

 ;D ;D ;D ;D

com o Marco tudo é possivel  :-*

o nao te consigo fazer ganhar campeonatos Nuno  ;) ;)

mas podes ajudar  ;D

se isso meter bares de alterne, luvas, massagens e que tais, vou ter de deixar para uma proxima oportunidade  ;D

boas estou de rastos depois de ter perdido tudo o que tinha no pc , formatei o pc e instalei o jogo gtr2 , instalei tudo(Carpack R4 bSkilled|ECP,GTR BS-ECP Patch1 (Ghostspeed) upgrade carpack GTR2 R4 para V2GTR BS-ECP Patch2 Lastros Monza) para poder corre amanha e nao é que nao da nada men offlnie nem online estou de rastos

Godinho, penso que sei o que é.
Quando instalas o carpack, na raiz do jogo vai aparecer uma pasta que se chama packs, ou qualquer coisa do genero. Cortas a pasta e fazes um past no gamedata do jogo e dizes sim para todos, quase de certeza que te falta isso......

Vais ver que depois disso o jogo corre lindamente, eheheh

pois ja fiz uma nova pasta dentro packs e nao da a mesma

pois ja fiz uma nova pasta dentro packs e nao da a mesma  pois nao me aparece  em offline o r4 e em online diz para eu mudificar o jogo

Se bem me recordo, dentro da pasta gamedata, o ficheiro criou outra pasta gamedata, pelo que todos os ficheiros terão de ser copiados para a directoria original e depois ja ficam instalados nos sitios correctos.

Penso que será este o problema

pois bom se alguem tiver paciensia para mim comesar desdo prencipio tenho jogo so intalado de origem quais oa passos a seguir

Mas se não aparece off line é porque quase de certeza que não fizeste o que eu te disse, lê bem e tenta fazer o que escrevi.

Ah e já agora, vê lá se tens a versão 1.1 do gtr2.

pois tenho 1.1.0 fiz o que escreveste e nada



[/quote]

Mas se não aparece off line é porque quase de certeza que não fizeste o que eu te disse, lê bem e tenta fazer o que escrevi.

Ah e já agora, vê lá se tens a versão 1.1 do gtr2.
[/quote]

ja agora dentro dessa pasta aparece ja uma pasta game data 

Sim, depois pegas nela, cortas e colas na pasta game data do jogo e ele pergunta se queres substituir e tu dizes sim para todos.

bom ver se entendi dentro da pasta packs gtr vou criar outra pasta instalo tudo dentro dessa pasta nova e depois transporto para a pasta game center original ser assim ?

Não.
Não é nada disso.
Está dificil   :P :P :P

Adiciona o meu msn, que eu explico-te melhor por lá.

so para meter nojo... o nosso setup master fez 1:46.9 em qualificação ;)

ninguem se descoze a dizer os seus tempos? lolol

ó marco..prometo não dar-te mais que uma volta de avanço....ehehehe....

eu dou-lhe umas 3 ou 4  ;D

mas isso se conseguirem chegar ao fim lol

Bem 1 46 900 em gt2,  é uma verdadeira obra..só mesmo vendo a foto..e já agora em que carro!!!!

que raio de pergunta Pedro...com o Biturbo é claro!

Deve é ser um QuadTurbo... ;D

Confirmo e até digo o autor da proeza e a data.

Ricardo Garrido, ontem, ou melhor, hoje   ;D (foi na noite passada), servidor R4, online, 911 Biturbo.

Quando disse, por mais que uma vez, que não tinha dúvidas que ia haver provas com pódios com outros carros que não os Ferrari, aqui está a prova. E pergunto: já alguém viu os M3 andarem por lá?

O melhor que fiz? 1:48.9, mas como até lavar dos cesto é vindima, vamos lá ver como é que se portam em corrida, e esse tempo eu não digo ;D ;D

A vossa sorte é que não aceitam os Ford Fusion... ;D

Fu quem?

Qt à vindima...amanha falamos:D

Tá na Sig ;D

Os Nascar não são rápidos apenas em ovais... ;D

Ok Marco..é que com o 360 era um bocado dificil..e com o 360 não consegui ir alem do 1 47 996 ... e como  não testei mais nenhum carro...um segundo de diferença era muito.

um abraço

Se te está a referia a um Quinta do Cabriz vamos a ele ;D ;D

prevejo uma luta muito interessante...vejo tempos muito próximos.
Vou gostar de ver um 911 biturbo a frente..a serio...gosto destas lutas assim.
tenho curiosidade em ver também os M3.

bem haja a todos e vemo-nos logo em pista...e promento não voltar a fazer MA nas boxes..ahahah...

cumprimentos,

isso Tiago, e nada de fazer jogo de equipa e abalroar o meu belo charuto lol
ainda hoje tenho mazelas da china (salve seja)

Ora isto é que é falar  :-*

Ainda ontem à noite foram 3 abaixo cá em casa  ;D

Substituição.
MST GT1 - carro nº18
Vítor Viçoso será substituido por Pedro O'Connor

MST GT2 -  carro n60
Hélio Rodrigues será substituido por Paulo Franco

Sim, senhor, por esta não esperava.
Faltavam uns 7/8 minutos para o final da corrida quando seguia em 1º de GT2, com para aí uns 24/25 segundos de diferença para o 2º, passo na meta e levo uma bandeira preta e aviso de stop and go. Fico tão atarantado na chicane sigo em frente. No final dessa volta entro nas boxes para cumprir a penalização mas o que me aparece é a a pit crew para reabastecer e meter pneus. Arranco novamente, já caindo para 2º.
No final desse outra volta, entro novamente na box para cumprir a penalização e novamente a mesma coisa. Pit crew para mudar pneus e fuel.
Arranco, durante essa volta levo aviso que é a última volta para entrar e cumprir a penalização.
Entro na box, a história repete-se.
Arranco novamente, já a saber o que me espera, neste momento já tendo caído para 3º, e assim que saio da pit lane, indicação de Desqualificação quando faltavam pouco mais de 3 minutos para o fim da corrida.

Parabens aos vencedores.

a qualificação...

correu bem..fiz segundo posto atras do felixs. o meu obrigado à sonic e a R4 por terem permitido recuperar lugares.

a corrida.

nas primeiras voltas sempre a pressionar o felixs..passei para 1º..sei lá.....20m (!?)...15m...com o luis branco sempre a pressionar. trocamos de posição 2x, ate que numa boa tentativa de ultrapassagem nos s's..nos tocámos e eu fiquei na areia. foi um toque dividido mas de boa condução..

o luis foi embora, felixs em 2º e eu em 3. perdi a noção de lugares....fiz uma corrida solitaria ate que vejo luis  a parar..a 5m do fim...

ou seja..

DOBRADINHA TRK GT2

Bom, acabou por não ser mau  :P

Perdi a qualificação a ajudar o Ricardo a por o GTR2 a andar depois de mais uma instalação. Entrei, ainda consegui dar uma volta que dava para ficar à frente dos GT2 mas o GTR não considerou  :'(

Partindo de último era complicado. O Marco bem me disse para passar mas regras são regras e só passei depois da T1 como tinha que ser. Perdi umas 2 ou 3 voltas na ultrapassagem aos GT2. Quando consegui passar todos o último dos GT1 já estava a quase 20 segundos.

Parti ao ataque com os pneus soft-soft que aguentaram o que puderam mas o ritmo a tentar recuperar foi elevado e o desgaste acaba por se notar. Mas deu para fazer os 52 minutos e quando parei já tinha recuperado muito tempo.
Soft-soft de novo e olho no pneu e outro no combustivel. Já era 8º. Com algumas paragens ainda fui a 4º mas já não dava para segurar o Tiago Moreira atrás de mim com os pneus num misero estado. Mas lá se aguentaram.

A consolação é o 5º lugar final (o melhor até agora) e melhor volta da corrida. Nada mau para quem partiu do fim  :-[

Queria só deixar aqui uma nota ao Luís Godinho. Na parte final, quando faltavam 2 voltas para o fim e te queria dobrar decidiste discutir a travagem com um carro que te estava a dobrar. Com essa manobra acabei a travagem descontrolado e acabaram aí as minhas esperanças de poder apanhar o Tiago. Acho que não tinha ritmo para isso naquela altura mas ainda assim considero absolutamente despropositado.

Boa Páscoa a todos.

6º lugar na qualificação não foi mau, mas sabia que podia ter feito melhor. O pior veio depois

O que me aconteceu:

No warm-up o jogo fica--me assim:
(http://img404.imageshack.us/img404/9858/98841910dt3.th.jpg) (http://img404.imageshack.us/my.php?image=98841910dt3.jpg)

Com as texturas das árvores a ocuparem completamente a pista, chegando a tapar completamente a visão antes da  2ª chicane e a curva do Serraglio.

Na grelha:
(http://img172.imageshack.us/img172/9372/81181023rm6.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=81181023rm6.jpg)

Continuei em prova, para ver se conseguia marcar alguns pontos.. Logo nas primeiras voltas faço um pião e desço até 12º. Pensava que ia ter que parar 2 vezes mas com algum sacrifício lá ia conseguir fazer apenas uma. Quando a 22minutos do fim e quando ia em 7º, acontece-me isto:
(http://img296.imageshack.us/img296/3141/52898347si4.th.jpg) (http://img296.imageshack.us/my.php?image=52898347si4.jpg)

A imagem parou e eu pensei que tivesse sido o jogo a crashar, mas afinal a imagem tinha ficado pior, porque agora nem via as zonas de travagem nem as referências.

Não tive outra hipótese senão desistir.

(http://img509.imageshack.us/img509/1285/77650370hm8.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=77650370hm8.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/6662/61798059xp6.th.jpg) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=61798059xp6.jpg)


Resta dizer que nem me lembrei que não desligava o PC há dias  :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Resultados + replay (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)

Disse eu 24/25 segundos, tinha era 30.  >:(

Com muita pena minha hoje nao deu para mais fiz o que pude  mantive um andamento bastante razoavel durante toda a prova so que para aguentar com o trofeu Dbr9 o Mc12 gasta demasiado  tenho um carro nada competitivo ao contrario do que dizem o que aconteceu hj aqui vai acontecer no futuro mais vezes.. os lambos nesta corrida desapareceram ..será do consumo tb !?

É pena se nao fosse a segunda paragem tinhamos feito segundo o Miguel  e terceiro eu assim ficamos atras do trofeu Dbr9 e do Chevrolett do Vitor .

Ainda acabei por passar o Miguel  e logo depois acabou a corrida.

Parabens aos Vencedores !

Também me aconteceu isso, um stop & go seguido de bandeira preta. Só que eu sai logo, pois mal vi a bandeira preta, pensava que estava terminada a corrida para mim.  ???

Bem vou juntar mais um fenómeno. Em long Beach desisti no segundo 5269 e agora em monza no segundo 5083. em ambos os casos por, sem razão aparente, ter ficado com apenas 5 ou 6 frames de um momento para o outro. Uma diferença de apenas 3 minutos em duas provas separadas por 15 dias!!!! Mas pronto, há por aí um gajo com a net a 15 mb que ainda não passou da grelha de partida este ano. Não estou assim tão mal.

Vou comentar agora e deixar este tópico em paz.

Ganhei posições fruto do azar alheio durante os primeiros 50 minutos até que vou à box e....tavam la os mecanicos mas não aparece aquele painel para dar o OK..Nessa volta perdi 1 minuto com essa treta e voltei a parar na volta seguinte..A partir dai é tentar recuperar ao máximo, mas só deu o 8º lugar a poucos seguntos dos MC12.

Duas corridas em quatro arruinadas na box..

Limpa a placa gráfica. Isso é sobre aquecimento...

Foi uma corrida fora do normal. No início andei devagar, sempre a controlar o ritmo para os lá da frente. O Tiago não me oferecia perigo (por ser da minha equipa) então sempre sem puxar. Depois imaginava que tirando os DBR9 toda a gente tinha de parar 2 vezes, então fui andando.
Mas o melhor foi na última meia hora. Eu e o Nuno Coelho. Que luta. Assim vale apena correr. Eu perdi a conta ao número de vezes que trocámos de possições. Foi mesmo louco. E depois os Maseratti tiveram de parar a 5 voltas do final, talvez pela gasolina. Então lá me vi em 2º e dobradinha para a Vitamina  ;D

Pena o João Vaz não ter net que se lhe adeque, se não era o dominio dele, mesmo a fazer 2 paragens...

Mais uma vez, parabéns a todos por mais uma grande corrida.

Não posso dizer que a minha corrida me tenha dado muito gozo, mas não me posso queixar da sorte que tive ;D. Tal com em LongBeach não consegui manter em corrida o ritmo que tinha durante os treinos anteriores (todos online). Ainda vou ter que perceber o que será que estou a fazer mal.

Quanto à estratégia, não tive problemas, pois os cálculos de combustível deram certo. Durante a corrida perdi o 1º lugar para o Luís devido a um erro e na tentativa de o apanhar voltei a errar e fiz um pião. Com tudo isto, e como já estava a 15seg, na paragem optei por não mudar de pneus, pois o desgaste não era grande. Mas foi de todo impossível; O Luís estava com um andamento impossível de acompanhar e depois da paragem dele saiu 10seg à minha frente e daí para a frente foi um ganha-me tempo até aos tais 20-e-tal, 30segs. Quando vejo o tempo que nos separava a cair bruscamente nem queria acreditar... O Luís parou outra vez!!!! Contas de gasolina mal feitas, terá sido? Pensava eu... Mas depois vejo que ele para outra vez e aí percebi que algo de errado se passava, o que foi confirmado com a desclassificação.

Em resumo, foi uma corrida muito boa para a TRK e para mim em termos de campeonato, mas uma corrida que não me deu grande prazer fazer.

 8)

Isto é só uma tentativa de ajuda....
Embora seja demasiado básico, não terás por ai um screen saver ou alguma coisa a desligar os discos ou similar?
Até pode ser coincidência...mas é estranho.
Não perdias nada em fazer uma revisão ás definições do Pc.

Ter um carro que tem de parar mais uma vez que toda a gente e bastante desmotivante mesmo o Mc12 sendo rapido nao chega para ganhar vantagem em condicoes normais a concorrencia.

Em Le Mans nem quero pensar quanto vai gastar ..... parar a 5 voltas do fim para meter gota perde-se a pica toda a jogar isto..

Olá a todos!

Estava para não falar mas depois deste comentário... Desta vez o problema do Vaz não foi a net. Foi um GT2 que o atirou para fora de pista e em consequencia disso ficou com o carro completamente destruido. Passou-se da cabeça e fez shutdown ao computador... Ainda não vi o replay.

Desta vez o Vaz não teve problemas de net.
O meu carro estava eléctrico e todos os que lhe tocavam levavam um esticão que até saltavam.
Na primeira Variante, a della Rogia, e eu o Tiago temos um daqueles encostos de troca de tinta mas o carro dele dá uma salto que parecia um coelho da páscoa.
Mais tarde, quando eu e o Vaz seguiamos isolados cada um em primeiro da sua classe, na segunda Variante, a Ascari, há um toque de troca de meia tinta, e o carro do Vaz leva um esticão que não salta, atira-se para fora da pista que foi uma coisa parva. Sai para a esquerda de tal maneira que o Vaz esborracha-se nos muros.

Se virem as duas situações no replay vão verificar o absurdo que uma e outra foram e o efeito que tiveram nos carros.

Existe um fix para estas situações, que penso que poderá impedir estas reacções totalmente ridículas neste e noutro tipos de toques que acontecem onine.

A alteração não provoca qualquer mismatch online e não interfere em nada com o comportamento e performance dos carros. A única coisa que faz é tornar os toques mais realistas, sem carros a saltar, a levantar vôo, a dispararem tipo molas e por aí fora.

O que têm a fazer é:
1 - fazer um backup do vosso ficheiro .plr (para qualquer necessidade futura)
2- abri o ficheiro .plr com o note pad.
3- descer até à secção [ Multiplayer Options ]
4- alterar as linhas seguintes para os valores que coloco de seguida:

BoneSpring Threshold="1.00000" // If latency is below this threshold, the spring is disabled
BoneSpring Min Constant="25.00000" // BoneSpring(TM) constant at collision threshold
BoneSpring Max Constant="125.00000" // BoneSpring(TM) constant at spring enact latency (should be higher than constant min...)

Têm que manter a estrutura tal como está, com os 5 zeros a seguir ao ponto decimal e as aspas no local correcto.
Podem fazer copy/paste das linhas de cima, substituindo as vossas.
Depois experimentem ir online e darem uma porrada num outro carro, ou um outro carro dar-vos uma porrada. Vão ver que o vosso carro passa a apresentar um comportamento mais são e realista.

Esta alteração só produz efeito no vosso carro. Significa que se forem online e houver um toque entre o vosso carro e outro que não tenha esta alteração, o vosso apresenta um comportamento realista e o outro salta tal como costuma acontecer online.
Se os dois tiverem o fix aplicado, então o embate desenrola-se e tem as consequências idênticas ao que sucede offline.

Este fix foi criado nos tempos das corridas online de Nascar e continua a resultar, ainda que contiuem a existir ângulos em que se os carros se tocarem ainda possam acontecer resultados irreais, mas pelo menos minimiza-se bastante essas situações.

Ai como eu gostava de ter o online do LFS no GTR2... :-\ Nada disto acontecia... Mas boa dica Luís, vou experimentar.   ;)

Depois de ler o post do Pedro Miguel só digo assim em bom Português: mentiras não tolero, já que o replay está à vista para quem quiser ver. Por isso, meu bom Pedro, antes de apregoares aquilo que não sabes vai ver que é para não vires com esses comentário infelizes e essas patetices.

Até sinto vontade de tirar o post de cima, que é a para uns e outros não andarem com intrujices, mas é tão ridiculo o resultado do toque que aconteceu em pista como o comentário feito pelo Pedro, que, já que vou por aqui, o Vaz não tem net para postar no forum??

boa dica.....

Quanto a corrida de ontem .... é completamente frustrante montar o pc novo a correr, instalar o xp para a performance do gtr ser melhor por tudo ao máximo nas opções visuais e verificar esse novo mundo do GTR2 com tudo ao máximo e mais de 160fps .... fiquei tão abismado que para já sou mais lento do que com o pc antigo com os seus "fantasticos" 30 fps com tudo em low..... Tava super animado....até que as 20 e 30 vou a entrar para o gtr2 e ele nem arranca....toca a desinstalar....instalar tudo e voilá....lá para as 21 e tal já tava no servidor....lá dei umas voltas de qualifying....depois tive de ir ao ts por causa do micro...pensava q estava desligado e afinal tava a fazer ruido a toda a gente....lá desligo e volto ao gtr2 sem problema......finalmente passa para o warm up....vou a sair para a pista e a PU*A do GTR2 CRASHA!!!!.......nem queria acreditar......tudo por água a baixo.....É DE UM GAJO SE PASSAR......COMPLETAMENTE!......

Alguém tem alguma dica para previnir isto!??! não me parece que num core2duo e8400 com uma 3870 4gb de ram o problema possa ser de falta de potência......a ligação é boa tb...por isso tb não é por aí......

4 GB para o XP????? Não havia necessidade. Só tenho 2 e não tenho relato de alguma vez terem estado totalmente em uso. Tens de testar bastante of-line para verificar se a situação depende de estar ligado ou não ao servidor. Os crash desse tipo são muito frequentes quando à problemas de acesso à Ram por parte do EXE do jogo.

Agradeço ao Carlos guerreiro e ao Alexandre Caetano as sugestões. Tenho mais duas linhas de investigação para encontrar o "criminoso"  ;D

Boas

Queria pedir desculpa a um dos Corvettes da CMS, não sei se foi o Nuno Martins ou o André Ferreira... Peço desculpa, eu distraí-me um pouco e travei mais tarde :-\ eu estava a travar sempre mais cedo do que tu, para evitar situações como esta...

O primeiro stint, foi espetacular, andei sempre a ver GT1s, o que é bom... fiz um pião à saída da primeira chicane (porcaria po autoclutch, carregou na embraiagem no momento que eu pisei o acelerador...). Depois tive aquele acidente com o Corvette da CMS, e já a acabar o stint despistei-me, pois não parava de pensar na porcaria que tinha feito, e se tinha provocado muitos danos. Aproveitei para reflectir nas boxes, e cheguei à conclusão que não havia necessidade para estar a preocupar-me com o acidente, depois o CAD que analise a situação, o importante agora era gozar o resto da corrida. Andei o 2º stint sempre atrás do Vitor Costa, até que a 12/13minutos do fim, vi que tinha gasolina para acabar a corrida, então decidi puxar pelo carro. O Vitor como tinha os pneus meio desgraçados, acabou por ceder na saída  da 1ª chicane ;) Dou por mim em 4º lugar, e com o VTW (Nuno Coelho) em 3º :)

Parabéns ao Félix e ao Tiago pela dobradinha nos GT2
Parabéns à Vitamina pela dobradinha nos GT1

António Melo, evita fazer alt+tab's quando estás no servidor! Por norma, ao 3º alt+tab o GTR2 costuma crashar aqui em minha casa. A minha sugestão é fazeres as configurações todas antes de ires para o servidor, para evitares isso mesmo. Como disseste que foste ao TS desligar qualquer coisa, é bem provável que isso tenha sido a causa desse crash ;)

João Rodrigues, isso costumava acontecer comigo no RACE, eu depois se fizesse um reboot o PC ficava bom... dava a sensação que o gajo não carregava como deve de ser as texturas.

Ups. Peço desculpa então. Como ele tem tido probs de net, até pensei que era disso. Só soube agora, peço desculpa pelo lapso.

Boas,

Calma raparigas. O Pedro não está a mentir, só disse o que eu lhe disse a ele ao telefone. Na altura o que me pareceu foi de facto um gt2, que não sei quem era, a empurrar-me para fora de pista. O esticão foi tão grande que nem deu qualquer hipotese de controlo e foi por isso que me pareceu uma falha grave do piloto do gt2 e foi isso que eu disse ao pedro ao telefone.
Na altura fiquei um pouco revoltado, estava a 54 segundos do 2 lugar e tinha mais que tempo para fazer uma pequna paragem para combustivel e ia ganhar a prova se tudo corresse bem, mas não correu...

Agora que está explicado não há motivo para andar para aqui a discutir. It's racing! Já me aconteu pior: já estive bumper to bumper com o huttu a corrida toda, passei-o nas boxes, dei-lhe banhada no último stint (estava ele a 4 segundos) e o motor parte na última volta! Isso é bem pior.

Abraço pessoal, até à próxima.

Foi em mim. Ganda mocada, até o forcefeedback teve um orgasmo.

Deixa tar que não vou apresentar protesto.

Abraço

Eu nao me posso queixar da corrida andei ate ir para o trabalho depois tive mesmo de sair eheh.

Luis nao leves a mal este topico mas porque razao comecei a corrida do 13 lugar quando tenho qualify no 10.Houve alguns carros a passar,criou uma confusão nao so a mim  mas tb a alguns piltotos.
Sei que tenho de colocar o TS ainda nao atinei com o dito cujo mas talvez para a proxima ja tenha.

Bom trabalho

Havia 4 pessoas que tinham caido durante a qualificação, a quem o servidor não tinha recuperado o tempo.

No briefing, foi combinado o procedimento para essas pessoas ocuparem o seu lugar real (há a opção de o fazer através da edição da grelha mas, isso, para além de algo moroso, só pode ser feito durante a sessão de qualificação que, está ocupada no briefing.....e, o tempo não chega para tudo......).

Como, durante o warm up, estive a tentar resolver um problema de um piloto, nem deu tempo para escrever essa informação no chat.

Já na grelha, ainda escrevi a relembrar o que ia suceder, principalmente para quem não esteve no TS mas, é normal que com o carregar de pilotos, passe-se  despercebido.

Têm mesmo de instalar o TS. Não precisam de falar nem de ouvir  nada (para além do briefing  ;D). No tópico das corridas, está explicado o procedimento para cada um dos casos.

O TS é simples, não ocupa largura de banda quase nenhuma e, facilita a comunicação entre todos.

Ok , ja usei o TS mas da unica vez que tentei ligar deu-me erro e desisti mas para a proxima ligarei.

Nuno, desculpa a cacetada :-[
Espero que não se volte a repetir este tipo de situação... Já não acontecia à algum tempo comigo. Foi mesmo uma pequena distracção e pimba... Desculpa.

Cumps

boas noites a todos estive haver as classificaçoes de monza , e nao é que na minha classificaçao aparece DNF pq se cheguei ao fim do tempo de prova e com voltas a a menos nao é por nada mas gostaria de saber ?

Queria fazer uma correcçãozita. Disse que tinha o melhor tempo da corrida, porque verifiquei mal acabei a prova. Esqueci-me dos que desistiram/saíram, neste caso o Vaz que efectivamente teve o melhor tempo da prova  ;) Fico com o melhor tempo entre os que terminaram  :)

Já agora uma coisa que não percebo. Durante o briefing referi que tinha feito um tempo que o GTR não tinha recuperado. Era mauzinho porque estive a ajudar o Ricardo mas ainda assim dava para arrancar à frente dos GT2 e até do Paulo e do Ricardo. Foi-me dito que o tempo não aparecia, ao contrário dos restantes, e naturalmente acabei por partir de último. Agora ao ver os resultados finais vejo que efectivamente está lá o tempo. Que se passou? Porque não aparecia o meu tempo e apareceu o dos outros? Outra coisa: porque apareco como partindo da tal dita 14ª posição quando efectivamente parti de último e foi lá que o GTR colocou o carro?

Concordo com tudo o que o Pedro disse, realmente assim não dá gozo nenhum.
O Mc12 esta longe de estar competitivo, se ainda fosse possivel como nas ultimas corridas reduzir as rpm ate ser possivel fazer so uma paragem onde o carro fica ao nivel dos outros ou um pouco abaixo, ainda era aceitavel, mas assim nao dá mesmo.
Na segunda parte da corrida andei a arrastar me a perder uns 2 seg por volta para ver se conseguia fazer so uma paragem (perdi o primeiro lugar para o Tiago mas como tinha que andar noutro ritmo nem tencionava discutir a posição!), a 4 m do fim tive mesmo que parar, passei de segundo para setimo a um minuto do primeiro! Mas isto vai aconteçer mais vezes.
Em le mans ainda vai ser pior, vou fazer mais duas paragens que os dbr?! nem vale a pena correr.
Eu sei que a escolha do carro foi nossa, mas penso que ninguem estava a prever que a diferença dos consumos fosse gerar situações destas.
Olhando para o calendario vejo 3 ou 4 pistas em que pode ser possivel ficar nas mesmas condiçoes que os dbr  :-\

P.s: Vi muita gente a cortar quase por completo a primeira chicane, perdia quase um segundo so ali.

Eu não sei se ajuda ou não, mas ontem para aguentar a race só com uma paragem tive que reduzir 400 RPM. Se mantivesse o habitual não chegava.

Igualmente. E estava de DBR9

Reduzir 400 ou ate 500 é o que faço em corridas "normais", nesta estava a trocar de caixa antes das 7000 ou seja 1000 a menos isto no indicador das rpm é logo a seguir ao verde, menos que isto e o carro deve ir abaixo hehe

Miguel, eu também estava a poupar e muito na segunda parte da corrida para fazer apenas uma paragem. Há 4 ou 5 corridas que não vos favorecem, mas também há mais algumas em que o MC12 tem nítida vantagem. Agora imagina a situação dos Lambo: não são tão rápidos quanto os MC12 e gastam quase tanto  ;D ;D

Nitida vantagem em que? So se for na qualificação, porque nas corridas têm que andar sempre muito limitados.
4 ou 5 que nao nos favorecem é pouco...sao 4 ou 5 em que nem vale a pena correr. Com mais uma paragem em condiçoes normais nao chego aos pontos.
Queres trocar? ;D

Se quisesse tinha escolhido o MC12  ;D ;D ;D So não escolhemos porque não me consegui adaptar ao carro.. Para o Vítor talvez até fosse melhor. ;)

Acrescento uma nota para referir que há um MC12 a liderar o campeonato PTNetworks  ;)

Portanto, esperem pelos MC12 no final do campeonato  :'(

António o Teu prob tá em RAM a mais! O XP 32bits só consegue "lidar" com 2,5Mb de Ram acima disso só obtens desperdicio e instabilidade no sistema!

Soluções!?
- Instalar o XP 64Bits, q n sei se reage mt bem a jogos.
- Instalar o Vista.
- Retirar 2Gb de ram para correr o XP 32bits.

Eu sei que o XP não tira partido dos 4gb mas nunca ouvi falar que fica instável,quanto aos sistemas de 64 bits perdes performance em aplicações de 32 bits nomeadamente jogos que têm de ser "emulados" além de que como são mais pesados já li um artigo no tomshardware que só com 8gb é que acabas por tirar partido dos 64bits.

O xp 64bits nao sei que tal é....alguem ja usou?!??! algum feedback?!??! do Vista não gosto......

Quanto à instabilidade do xp com 4gb onde leste isso??!?!

O meu replay, tarde e a mas horas.

Saiu-me tudo ao contrario.
Tal como esperava o Biturbo pelo q gasta teve de ir bem mais pesado. Para ajudar a festa, nunca me senti bem com o carro. Fiz asneiras, parei 2x pq me enganei nos pneus (por falar neles os da frente nunca sairam so 50º). Enfim, para esquecer.
Tenho de pedir desculpa a alguem q nao sei quem foi, q me bateu na altura q fiz um piao.

De resto, estou como diz o Miguel e o Pedro, so mudam os carros. As custas de azares dos outros, o objectivo é conseguir acabar dentro do top5. Os 360 estao estupidamente rapidos e gastam pouco.

No Log da corrida, tens 52 voltas feitas mas, não aparece registo do teu tempo total de prova, o que costuma suceder quando há uma desistência, dai o DNF.

Posso alterar isso manualmente, não dá grande trabalho. A posição final da prova corresponde à real? É que ainda não vi o replay.


O servidor de GTR, está configurado para recuperar os tempos de qualificação dos pilotos, quando estes reentrem após terem saido ou caido.  No entanto, essa recuperação, nem sempre funciona  e, ainda não consegui perceber o porquê.

Apesar disso, todos os tempos conseguidos durante as sessões, ficam (normalmente ........) registados no Log. Posteriormente, já fora do GTR, o aplicativo que faz a leitura de resultados para publicação, identifica cada piloto pelo nome, fazendo a junção dos resultados, mesmo que estejam em slots diferentes (há 30 disponiveis).

Por isso, o tempo efectuado aparece nos registos, mesmo se o GTR não o recuperou durante a sessão.

Durante o Briefing, como expliquei, estava sem possibilidade de ir ao servidor verificar os tempos e a ordem "correcta" de partida (desta vez estava sozinho na Direcção de Prova). Havia classificações de pilotos que eu sabia e, a de outros, tinha de confiar nos próprios e nos demais presentes, o que não me levanta problema algum.

Se não partiste na tua posição, tal como o que foi acordado com os demais pilotos, foi porque disseste que não havia necessidade disso e, que partias no final da grelha.

Se queres que altere o log, de maneira a partires da posição em que realmente partiste, não há problema.

Sinceramente não me levem a mal mas essa história dos carros que andam mais e dos comem menos, enfim, acho que é uma história já fora do prazo de validade. Houve tempo e funraces suficientes para testar isso. Não deu para ver na alltura? Pois talvez mas era importante que cada um vivesse bem com as opções que livremente fez e eu parece-me que já na altura era óbvio que havia carros mais favorecidos em certas provas e menos noutras. O Aston, por exemplo, parecia um carro muito devorador de pneus, em certas pistas. O MC12 parecia imbetível em Laguna Seca, etc,etc, etc. Perguntem ao Ricardo Garrido se ele tem problemas em por um Corvette a rodar à frente dos MC12 e dos Aston. Ah e tal o Corvette gasta menos. Pois gasta, se levar menos 500 ou 600 rpm do que o máximo disponível. Enfim, cada um fez as suas opções e não vejo necessidade de voltar a este tema até ao fim do campeonato. Tambem há as penalizações por pêso para os excessivamente competitivos lembram-se, ou eu vi mal e os MC12 em Monza levavam lastro? Se levavam é porque foram competitivos na prova anterior ou é confusão minha?

Luís, sem crise  ;) Apenas queria perceber o funcionamento para ver como tinha sucedido tal coisa. Aliás, esse tempo foi efectuado antes de sair pela 1ª vez dado os alt+tab que estava a fazer para ajudar o Ricardo, com a pista em damp. Depois ainda consegui dar apenas 1 volta em 1.43 qualquer coisa mesmo no final da qualificação. De seguida caí novamente. E foi esse (e o outro) que não recuperou. Eu sabia que era 1.43 qualquer coisa que tinha feito mas não tinha a noção do tempo exacto pelo que não o podia inventar. Sendo assim a opção era partir do fim.

Nao tinhamos lastro em Monza ainda me devem 15kgs  ;D.

Tudo bem a escolha foi nossa mas ate podia ir de Fiat punto que o resultado era o mesmo.
O Garrido com um carrinho de rolamentos a fazer marcha atras passa o mc12  ;D .. so nao percebo qual e a piada de supostamente ter um carro rapido uma pista rapida mas "epá" nao vou conseguir grande resultado pq o Mc12 gasta mais que uma pita com o visa do pai ..

Reduz-se a diversao para se tentar arranjar uma maior realidade virtual competitiva..

Ate percebo que se tente fazer isso agora acho que tenho o direito de expor a minha frustraçao pelo que aconteceu e vai voltar acontecer.

Cumps.

É óbvio que tens direito a ter opinião. Era o que faltava. E se alguem aqui tem capacidade para compreender a tua frustração sou eu de certeza absoluta   ;D  Esgano-me para andar mais rápido e nem sequer culpo o carro e este ano nem me posso gabar de terminar sempre, coisa que me irrita muito mais do que ser lento.

Já pareces o Filipe Massa  ;D

Tivemos tempo houve varias fun races mas com a duração de 90 minutos, foi esse o problema, para 100 minutos é que é impossivel ficar nas mesmas condiçoes dos outros independentemente do que se faça no setup.

Pergunta então ao Garrido se põe um Mc12 a fazer mais uma paragem á frente dos outros...fica é no fim da tabela.

Mas pronto, foi uma decisão errada que tomei, sinceramente não pensei que a escolha do carro pudesse influenciar desta forma o campeonato.

Tenho é que pedir desculpa ao Pedro por o ter posto a correr num carro em que fica completamente impossibilitado de discutir seja o que for.

Só mais uma coisa e não leves a mal, volto ao assunto assim que entender a não ser que um dos adimistradores me peça para não o fazer.

eu penso q o caso do Biturbo nao é muito diferente do MC12...o carro efectivamente em pistas rapidas anda mais...mas gasta mais.
do meu lado, foi uma escolha minha, e consigo viver com isso. tenho pena de nao conseguir puxar mais pelo carro, pq como ja se viu ate pode disputar alguns lugares com os 360...só não é em todas as pistas..

qd chegar o topico de Le Mans vcs ate se vao rir dos consumos do Biturbo lol

Devido aos problemas que tenho tido com a coneccão fiz um teste em relação ao ip do servidor, mostrei os dados ao Paulo Batista, que me disse que os valores são elevados.
Sera que alguem me pode ajudar?
O teste foi feito hoje as 14h52.

O link para a imagem é este:

http://imagesjack.us/picture.php?p=8eb40b2465.jpg

Bom, este episódio bate tudo (ou pelo menos quase) o que eu já vi/li a nível de bugs ou algo semelhante por parte do GTR2... Enfim...

Quando vi o post do Luis fiquei convencido que a vitoria lhe ia ser atribuida, se foi um erro do jogo...

Tenho menos de metade... 35, 36...

A organização é livre de decidir como melhor entender, mas a minha opinião pessoal é que se isso fosse feito quem eram penalizados eram os restantes pilotos.

É claro que tenho pena em terminar uma corrida desta forma, mas encaro isto como se fosse, vá lá, um problema eléctrico ;D
Mas não podemos dar lugares por coisas destas. Seja no fim de uma corrida, seja no princípio.
Em Long Beach também não consegui estar presente, e podia ter feito bom resultado
Nesta não terminei, podia ter ganho como podia ter partido o motor ou falhado uma travagem e espatifado o carro.

Erros ou bugs de logs é uma coisa, isto é bem diferente e temos que ter paciência e aceitar que coisas destas podem acontecer.
Felizmente que não sou dado a bugs e este deve ter sido para aí o 2º o 3º que tive, agora só espero é que não volte a acontecer nem a mim nem a ninguém.
Em LeMans lá estarei