RALLY MONTECARLO WCN 2012

[Carlos Esteves]

Eu é mesmo risco ZERO, pelo que as duas primeiras sessões é mesmo em WET.

[paulotempera]

boas malta!!

Ja terminei a primeira etapa, nao me posso lamentar 2 susto um deles resultou no problema de caixa( encravada em primeira) mas que na pec seguinte a caixa voltou a ficar bem. O resultado da primeira etapa axo que ate foi positivo.
 Desculpem  mas n consigo ajudar muito , sei que escolhi erradamente para os 2 primeiras pecs(escolhi intermedios) , corrigi para a segunda passagem(montei wets) e o resultado foi bem melhor, depois nao me consigo recordar.
Boa sorte ao nossos pilotos que ainda n fizeram a primeira etapa

[tiago.rodrigues]

Para a 1ª etapa, vou levar os pneus assim.
1 - wet
2 - wet
60 minutos de PA
3 - wet
4 - wet
60 minutos de PA
5 - intermédios
6 - intermédios
7 - intermédios
90 minutos de PA
8 - wet
9 - wet
10 - wet

Agora se é o certo, vamos lá ver no que dá

[helder ferreira]

pois é, pensava que dava para andar bem com pneus de seco em damp,mas é para esquecer, tb me parece que a melhor opção, pelo menos a mais segura é ir de wet, pois fazer bisane de intermedios principalmente na descida é um grande risco.

Helder o que queres dizer com "Já agora, aconselho um setup mais macio, tipo o de CZ, para as francesas com piso molhado.""

Alguma dica de alturas para escort?? parece-me que com wet quanto menos o carro tocar solo melhor.

Pois...altura ao solo para ele nao ir sempre a bater!!?!!

Mas não me referia á altura, mas sim todo o setup deve ser mais macio! Quando há SS mistas (seco/molhado) costumo escolher o setup CZ, como já de si é mais macio k o setup para as "francesas", consegues ter uma coisa equilibrada para os 2 pisos...ou mesmo para não ter o trabalho de fazer setup wet!!!

Neste caso até era conveniente um setup mesmo para piso molhado, em que para mim o mais dificil é ter um bom alinhamento de direção...pois faz toda a diferença!!!

[FViterbo]

Fiz um teste aos setups e foi a desgraça, vou com defaults   

[franciscof]

obrigado pelas dicas dos pneus

vamos a eles 

[Sergio_Junior]

digam-me uma coisa fiz o nosso rally de teste e penso que é vetre depois da zona rapida, tenho sempre problema de motor, o carro deixa de puxar, isto aconteceu nas duas passagens, o que será?

[toz]

@sergio - poe a caixa mais longa, isso acontece porque vais a cortar as rpm muito tempo..

[Sergio_Junior]

@sergio - poe a caixa mais longa, isso acontece porque vais a cortar as rpm muito tempo..

Ok, vou testar por a caixa mais longa.

[Sergio_Junior]

porque razão não se conseguem ver os tempos

[tiago.rodrigues]

Só da para ver depois de fazer o rali e tens de estar logado na página dos checos.

[tiago.rodrigues]

digam-me uma coisa fiz o nosso rally de teste e penso que é vetre depois da zona rapida, tenho sempre problema de motor, o carro deixa de puxar, isto aconteceu nas duas passagens, o que será?

Instala o fix 1.6 que ajuda bastante a evitar esse problema (head gasket). O fix anda pelo forum, mas não sei onde.

[Marcelo F.]

Se poderem dar um reset no Reconhecimento 1 seria óptimo.
Cumpz

Eu dava-o ..... mas não há pedido.....

Precisas de fazer o Request for tournament reset >> AQUI

Já fiz.

haa, queria fazer amanha durante o dia, reconhecimento e a prova amanha, dá para fazer só a 1 etapa até a ss10 e depois na sexta o resto, ou terei de fazer tudo seguido?

[luis]

Request aceite e "despachado"


No Rali, fazes a 1ª etapa até às 23h de Quinta e a 2ª, quando quiseres, entre as 23h de Quinta e as 23h de Domingo.

[toz]

estupidez da grossa.... ia a andar bem e na pec 5 coloquei intermediat gravel em vez de tarmac... CA BURRO!!!!!
Para proxima corre melhor