R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_09-10/GT3/Funs/zhuhai/zhuhai.jpg)

>>Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=508)


Carros
>> GT3 v2.1 Full  (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_09-10/files/R4-GT3 V2.1_Tpack.exe) (click para download)
>> GT3 v2.1 Upgrade  (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_09-10/files/R4-GT3 V2.1_Tpack_update.exe) (click para download)

Servidor: R4@GT3
IP: 91.121.27.32
Pista:Zhuhai(original GTR2)
Director de Prova: Francisco Fonseca
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap controlada pelo piloto com Pole position (sistema GTO) *
Dificuldade: Pro (autoclutch permitido)
Hora Virtual de Inicio: 14h

Horário
Practice: 21h30m (30 min.)
Qual: 22h00m (20 min.)
Warm Up: 22h20m (10 min.)
Race: 22h30m (40 min.)

>> Classificação (http://)


Password: enviada por PM aos inscritos


TeamSpeak
(Não obrigatório mas, aconselhado.)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, preferencialmente, pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

Inscritos
1- Francisco Fonseca
2- Carlos Costa
3- Daniel Rodrigues
4- Alexandre Caetano
5- Fernando Bento
6- Luis Godinho
7- Paulo Franco
8- André Melo
9- Pedro O´Connor
10- Helder Fonseca
11- Sergio Moura
12- Tiago Nunes
13- Daniel Gaspar
14- Pedro Contente
15- Telmo Guimaraes
16- Pedro Costa
17- Hugo Gomes
18-
19-
20-
21-
22-
23-
24-
25-
26 -
27 -
28 -
29 -
30 -
31 -



* - Sistema de partida

1. A primeira volta à pista, é cumprida em velocidade moderada e liderada pelo pace-car ou autor da pole-position.

2. Durante a volta de lançamento, não são permitidas ultrapassagens e todos os pilotos devem manter as posições da qualificação.

3. Em caso de despiste, a posição do piloto em causa, passa a ser a posição da sua reentrada em pista.

4. Se a volta estiver a ser liderada pelo pace-car, este abandonará a pista e entrará nas box, deixando a função de control entre ao autor da pole-position ou, piloto que se encontre a liderar a prova.

5. Na entrada da meta, o lider pode acelerar ao ritmo de prova não existindo necessidade de manter uma velocidade moderada até à linha de meta.

6. As ultrapassagens, só são permitidas após a passagem na linha de meta.

In


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Posso ir de hovercraft?  ;D

É dia 1 de Outubro, certo? (1 de Novembro deve ser gralha)


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..... pois ........

já está corrigido.......

Julgo que a panóplia da ABRacing estará lá toda.

Eu inlcuido =D


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Mai nada Alex! Todos lá dentro :D


Im in!

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mais um

presente

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Tb vou! ;D


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Eu vou mas.. era bom saber que especie de xuva é que vai ser pk tempo pa treinar nao ha mt e tempo para fazer sets em cada condiçao de xuva menos ainda. Pela imagem eu diria que sao chuviscos apenas ? Ou é chuviscos a 100% durante toda a prova para os carros serem testados em Wet ?


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Presente em Zhuhai ;) ;) ;) ;)


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mais um luis  8) 8) 8)



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Tu vais à chapada mas é  ;D

Contem comigo também


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Desta vez não escapas...  ::)

Vamos la ver se é desta...:)


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Já sabes o que te espera, não já? ;D

Presente.
D


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Boas contem comigo


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vamos nessa  ;D

contem comigo


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Chuva permanente, em todas as sessões, configurada no servidor em 50% de intensidade.

+1


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I'm in. Vamos lá nadar...

Um abraço..

Obrigado Luis por essa e pela dica do programa para ver as caracteristicas do motor.

contem comigo

Sim sim, claro...o que me espera é estar a corrida toda a controlar-te pelo retrovisor ;D ;D ;D ;D

Numa palavra: Imola. ;D

Andaste no retrovisor, depois quando me passaste nao aguentaste a pressao... ;D

De facto... a pressão do teu carro a embater na traseira do meu... Foi de mais... Para eu o aguentar na pista... ;D

Infelizmente não vou poder participar na corrida de amanha.

Boa sorte a todos e boa corrida

password enviada, quem não estava na lista e ha hora da prova verificar que deseja participar.

Perguntar no TS que alguem responde  ;D

Vou tentar apareçer.

Bento desculpa nao ter respondido...mas o jogo no fim encravou...

Grande corrida, foi pena teres cometido um erro senão seria uma luta de gigantes até ao fim.
Quanto á pergunta se troquei de pneus..? Não, mas mais uma vez atrapalhei-me com as boxs..kkkkkkkk.

Nota: Andamos sempre nos mesmo tempos....se não tivesses saido terias ganho.

Ora eu... Peguei no Audi Rôito, saquei um 3º no qual...
Na corrida andei umas votlas em 2º após o Bentania se ter despistado. Entrei cedo na box (final da 8ª volta). Estive uns estrondosos 13s parado na box :P. Saí e para aí à 13ª/14ª volta tive uma saída na última esquerda do 1º sector. Perdi uns 9/10s. Quando o Bento e o O'Conner pararam sairam respectivamente 14s e 16s à minha frente, pelo que mesmo sem essa saída de pista, tinham saído sempre à minha frente. Cheguei a perder tanto como 2s por volta para o Morgan, claro que em voltas más, mas mesmo assim, o Rôito não tinha sumo para o Morgan. Lá acabei em 3º. GRANDA RÔITO!

Hey!!


Grande corrida Connor! Parabéns!! Não sei se teria sido tão linear como dizes, isto é, a não ter errado teria ganho porque estas coisas nunca são assim tão simples. No entanto, sim tens razão, fiz montes de erros e devo ter perdido ao todo mais de 40 segundos portanto sim se calhar dava para ganhar!!

Em termos de corrida e quali foi altamente. Qualificação ao milésimo quase, só tive pena de não ter ter dado para terminar a volta. Detesto este bug do GTR2 . . . Se um gajo passa a meta antes de acabar o tempo devia poder terminar a volta . . . Até um puto de 3 meses sabe isto em relação a corridas, eheh!!! A corrida começou muito bem mas estranhei rodar atrás com tanto spray, não era normal com a placa antiga. Portanto, logo na 3a volta saí na penultima curva e caí para 4.º . . . Recuperei e fruto de um setup quaaaaaaaaaaaaase perfeito conseguia ter sempre muito mais grip nas saidas o que ajudava muito. Normalmente não o faço, pois as desculpas evitam-se, mas neste caso queria apenas dizer ao Miguel que fui surpreendido por travares tão cedo, tentei fugir o máximo que pude para a direita mas não deu pois tb não facilitaste dada a situação. São coisas que acontecem mas não gostei de te tocar.

Tirando isso, foi uma corrida bastante divertida numa pista que sempre foi das minhas preferidas.


Venha a próxima :D

Como deves calcular nao gostei mesmo nada do toque, os ouvidos do Tiago tb nao devem ter gostado.
Eu não travei cedo, aquele era mesmo o meu ponto de travagem, já tinha reparado nas voltas anteriores que a tua distribuição de travagem estava muito melhor que a minha, achei estranho e a reacção foi pior por nao te teres apercebido disso, parecia-me bem notorio, mas pronto era so uma fun...
Podia ter tido umas lutas engracadas mas acabou por nem ser mau de todo, o morgan estava a dar um gozo enorme com aquele setup (setup do Melo do Corvette :P) na chuva.

Como disse não gostei de te tocar mas o tempo também me ensinou que raramente há só um culpado nos acidentes e este caso ilustra bem isso mesmo!!

uma mensagem ao rui carvalho:

No arranque tens de ir em fila atrás do carro que vai à tua frente até passar a recta da meta. Eu nem sabia quem me tinha batido até agora que fui ver o replay.

Quanto ao resto da prova. Quando já se vai para uma prova com a cabeça noutro sitio, e leva-se uma panada na T1 quando se estava ansioso por uma luta com os lugares da frente, é o suficiente para ficar desorientado e o resto da prova vê se bem isso...  >:(

Boas Alexandre,

Eu tento ser o mais rápido mas ao mesmo tempo correcto em pista e quem sou eu para estar aqui a esgrimir argumentos. Peço desculpa o toque, mas se analisares bem, foi involuntário.. as corridas não se ganham nem perdem na 1ª volta nem na primeira curva, pode ter havido precipitação... mais uma vez as minhas desculpas.
Porêm tenho de discordar com a tua afirmação :


Ponto 6 do sistema de partida :

6. As ultrapassagens, só são permitidas após a passagem na linha de meta.

Se analisares bem foi isso que aconteceu. Sai bem o que me permitiu ganhar um lugar na largada. A abordagem por dentro na curva provavelmente é que foi "agressiva" de mais.

Estou aqui para aprender com os melhores e considero pelo que vi até agora que és um deles.

Cumprimentos.

A questão aqui não é essa, e até peço desculpa porque este ponto que eu falei foi excluído do sistema. Falei de teres saído da traseira do carro que seguias, já passaste a meta com o nariz ao lado dele, isso no ano passado era ilegal, este ano parece que foi abolido, a direcção que me corrija caso esteja errado.

Mas sim estas funs são mesmo para aprender. Ai de ti que me faças isso no campeonato.  ;D ;D

E obrigado pela consideração.  ;D