R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/gallery/noticias 07/campeonato GTR 08.jpg)

4.....3.......2.......1.........GO!


Calendário BSKilled (novo)
1:Zhuhai: 24/01/2008
2:Silverstone 07/02/2008
3:Long Beach 21/02/2008
4:Monza 06/03/2008
5:Le Mans (Special Event: 3 horas) 16/03/2008
6:Sugo 27/03/2008
7:Spa-Francorchamps 10/04/2008
8:Istambul 24/04/2008
9:Brno 08/05/2008
10:Vara 22/05/2008
11:Nordschleife (Special Event: 3 horas) 01/06/2008
12:Laguna Seca 12/06/2008
13:Zolder 26/06/2008
14:Suzuka 10/07/2008
15:Estoril 24/07/2008
16: Road America (Special Event:3 horas) 03/08/2008

Calendário PTNetworks (novo)[/u]

1: Estoril 31/01/2008
2:Suzuka 14/02/2008
3:Zolder 28/02/2008
4:Laguna Seca 13/03/2008
5:Road America (Special Event:3 horas) 23/03/2008
6:Vara 03/04/2008
7:Spa-Francorchamps 17/04/2008
8:Brno 01/05/2008
9:Istambul 15/05/2008
10:Sugo 29/05/2008
11:Le Mans (Special Event: 3 horas)  08/06/2008
12:Monza 19/06/2008
13:Long Beach 03/07/2008
14:Silverstone 17/07/2008
15:Zhuhai: 31/07/2008
16:Nordschleife (Special Event: 3 horas) 10/08/2008


Prazos Campeonatos GTR2

6 Janeiro
data limite para inscrições e escolha de carro

10 Janeiro
data limite de entrega de skins

24 de Janeiro 2008
inicio Campeonato bSkilled|ECP

31 Janeiro 2008
inicio PT Networks|ECP


Relembra-se que o Campeonato será reservado a possuidores de Licenças desportivas A e C.

Prémios*

GT1
1º Classificado
- Curso Condução Segura ECP
- Licença A/12 meses

2º Classificado
- Licença A/6 meses

3º Classificado
- Licença A/3 meses

nGT
1º Classificado
- Curso Condução Segura ECP
- Licença A/12 meses

2º Classificado
- Licença A/6 meses

3º Classificado
- Licença A/3 meses


*Prémios para Campeonato bSkilled|ECP e PT Nerworks|ECP

: http://www.youtube.com/watch?v=BZ_u-cB0Nk4

Em breve, serão adicionados prémios para a classificações Equipas e, será apresentado o regulamento.


(http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/gallery/noticias 07/Placas GTR2.jpg)
(http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/gallery/noticias 07/Placas GTR.jpg)

Download Templates Placas
(http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/Templates_Placas_GTR.rar)
Template C6R (http://www.r4-sims.com/Files/CORVETTE C6.R TEMPLATE v1_2 by Jon Hillenbrand for GTR2.rar)
Template DBR9 (http://www.r4-sims.com/Files/DBR9_TEMPLATE.rar)

Regulamento v1.0 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/Campeonatos GTR2 R4 - regulamento 1.pdf)

Enquanto  Campeonato aguarda o seu inicio, irão ser lançadas várias Fun-races, às Quinta-feira.

Se tiveres dúvidas quanto aos pontos apresentados, podes soluciona-las neste tópico.

Boas, relativamente a este campeonato, vai ser aberto a inscrição a pilotos independentes ou vai continuar fechado a equipas?

Eu gostava de participar, mas como piloto independente, visto a unica equipa onde sou membro ser no sim Life For Speed e não faço tenções de entrar em mais nenhuma equipa.

Boas, tenho que dar os parabens, agora sim parece que vamos ter um CAMPEONATO com pistas de diferentes estilos de pilotagem, mais provas e mais tempo de corrida, para ja a minha primeira impressão é que esta genial, so ha uma coisa............................. la vou ter de comprar uma grafica mas nao faz mal
hahahhaha

Mas so uma duvida.... o tempo vai ser variavel durante a corrida ou por ex vamos ter corridas so com chuva?
Pode parecer ridicula esta pergunta mas, é que tenho problemas quando existe a transição do tempo, se ja estiver a chover por ex e nao houver mudancas de tempo durante a prova nao existe problemas e acho que o mesmo se passa com alguns pilotos, se puderem esclarecer obrigado.

Cumprimentos

Para mim tá tudo óptimo!  ;D

So um ponto: iniciava o campeonato só em 2008. Dia 20 é muito em cima da época natalicia.

O calendário também me parece excelente  ;D

Quanto as novidades gostei bastante principalmente do tempo variavel, e dos special events...

Respondendo:

@Ricardo: O tempo variável representará a totalidade das alterações com modificação da temperatura da pista, temperatura do ar, transição chuva/seco. Claro que pode haver corridas em que, mesmo com tempo variável, nunca chova, ou chova sempre. Com tempo variável será sempre um incógnita.

@Nuno: começa a dia 20 como prenda natalícia  ;D

EHEH!!!!

A Coisa Promete . . .  E muiiiiiiiiiiiiiito!!!

Os campeonatos de GTR2, a que se refere este tópico, tal como tem sido hábito, continuarão abertos, exclusivamente, a equipas.

No entanto, num futuro próximo, poderão surgir outros campeonatos, utilizando o GTR2 ou mods, em que essa obrigatoriedade não exista, tal como é o caso do GTL e será do Race 07.

Quantos campeonatos são? 2 como a epoca passada?

Parece-me bastante bem!

Depende do numero de equipas inscritas.

Podem ser 2, 3, ou ate um eheheheh
Como existe 14 vagas por campeonato...

É um pouco longo ;D
Parece ser muito interessante ;)

Parabéns e boa sorte hehe 8)

Corridas de 3 Horas !? isso e so para quem tem playseat´s fazer 3h na cadeira deve ser bonito deve  :-\

(http://www.trisca.pt/pt/images/394.jpg)

Boas,

Acho o campeonato, apesar de longo, com muitas (boas) novidades e penso que terá tudo para ter êxito.

Penso que com estas carateristicas o Fuel e os pneus serão a 1x.

Pena que o campeonato não passe da primeira corrida, visto que as datas de corridas são toddas de 2007 ;D ;D ;D 8)

a unica coisa que me está a preocupar é o tempo variavel. comprar uma grafica implica que tenha de comprar uma fonte de alimentação mais potente....

parece que vai haver gente com problemas para resolver...

por outro lado, o campeonato parece-me interessante...mas espero que seja fuel a 2x.

Era...........................mas já não é........................ ;D

Boas pessoal!

Bem, após uma breve reunião com o César Mendes decidimos que este ano não vamos participar nos campeonatos. Resta-me falar com o João Vaz, mas em principio a equipa Virtual-Games.com Racing Team não irá participar na próxima epoca.
Resta-me desejar boa sorte a todos e que seja mais uma excelente iniciativa para o Sim-Racing nacional!

Abraços a todos!...

Pedro Miguel
Virtual-Games.com Racing Team

Aqui está uma má notícia... Gostava que o Vaz participasse, por ser um excelente piloto que iria trazer ainda mais competitividade à grelha.
Vão participar em campeonatos internacionais?

mariquinhas!

Eu acho que eles não vão participar porque o Pedro e o César não tem andado pelo GTR2, o que é uma pena  :(

No caso do Vaz tudo dependerá dele e também gostava de o ver nos campeonatos.  ;)

Bem, isto pode ser mal interpretado mas eu quando entro numa coisa é para ganhar. E de facto é um pouco frustrante participar numa competição em que sei à partida que não poderei ganhar visto não poder participar em todas as corridas. (Normalmente é o que acontece).

Pro Sr Marco se quiser eu meto aki um video que o envergonha!? Um 911 em preto a papar um Viper em Barcelona... Já não se deve lembrar! :D Eheheh!

Vou falar com o Vaz a ver o que se arranja...

A nivel de competições internacionais estaremos como habitual na Sim-Challenge.

nao me envergonha...eu ia de Viper lol

Fiz 6 horas em Nordschleife com isto:
(http://img132.imageshack.us/img132/8118/dsc00038jx9.jpg)

De costas fiquei bem... Já não posso dizer o mesmo dos pulsos... :P

E a bunda?

Eu em Le Mans no final do 2o turno já tava todo dorido! :D

Népias... Dores só pulsos e braços... E não eram poucas...   :(

O segredo é na roupa pendurada nas costas da cadeira  ;D

E a almofadinha...  8)

isso dos pulsos... não foi só por causa do volante  ;D

gostei do toque Luis XV da cadeira...

 ;D Já somos 2!! ;D
DG

Cadeira não... Baquet!!!

Pa mostrar que tem casacos gays da salsa  ;D

Saber que é da salsa também não abona muito a teu favor  ;D

 >:(

Hmmm... Casacos Gay na sala... hmmm...

Agora a sério... Acham boa idea começar o campeonato no dia 20 de Dezembro... À partida não deverá haver problemas, mas está tão próximo do Natal... Poderá haver algum pessoal que não possa, não sei...

Que tal começar só mesmo em Janeiro, e fica tudo em 2008 mesmo?

Acho que iniciar so em 2008 era uma boa ideia

O clima variável é gerado de uma forma pré-estabelecida?

Embora ainda não saiba se participe ou se tenho lugar neste campeonato, tenho aqui algumas dúvidas importantes:

Ao nível do specifications Engine 2007/08:
1-Os escapes do Corvete são da marca Carvalho?
2-Os pneus são da marca Gona Via?
3-Os travões do Anton Martin são da marca Lacerda?

Ao nível das regras:
1-O gajo que chega ao fim 1º ganha?
2-O gajo que chega sempre ao fim ganha alguma coisa?
3-Vai haver boletim meteorológico antes das provas?
4-A organização fornece as peças suplentes e o fuel?
5-A bebida oficial do campeonato é o NúKú dá-te milhas?
6-Se a partida correr mal dá para repetir outra vez?
7-Se faltar a luz ou a net o carro pode ir em auto-pilot?

Pronto, acho que são só estas dúvidas mas pela sua importância alguem tinha de as pôr.

P.S. os Hamilton's e os Schumacher cá da terra só dão má imagem ao campeonato (as palvras não são minhas, são do presidente da FIA, MAD Muesli) por isso fazem bem em ficar de fora  ;D

Podem vir os Hamilton que quiserem.. No jogo não há gruas para os meter novamente em pista  ;D ;D

 ;D ;D

AAHAHAHAHAH!!!!

Grande Batman!!! Sempre com grande humor!!!

Se te ajudar os Ailerons são todos da marca Matias e a roupa interior todinha Baiona!!! ;) O resto já tu sabes!! EHEH

Quais Hamiltons . . . Ouvi dizer que o macaco Adriano ia correr . . . esse sim é que me mete medo!!

nao vou responder a 99% das questoes pq estao nas regras, mas a bebida mudou o slogan
Nuku da-te bilhas!

o patrocinador assim exigiu.

E em relação ao início do campeonato só mesmo em 2008?

Sim, o calendario sera actualizado (se ainda nao o foi)

Boas,

Segundo percebi, os prémios apresentados, é para a classificação geral de pilotos, correcto?!

De resto.... ainda falta tantoooooooooooooooo  :D :D

Ainda bem que o inicio do campeonato foi adiado. Já não tenho de levar o trombolho do volante para a Madeira  ;D

Certo

Uma duvida, sendo 2 campeonatos, vai ser como este ano em que era uma semana para cada um com a mesma ordem?!

A ordem, nos ultimos campeonatos, não foi igual mas, sim, a inversa. As primeiras provas do bSkilled, foram as ultimas do PT Networks, excepto na corrida de Nordshleife.

A ordem apresentada, refere-se ao campeonato bSkilled. A existência do campeonato PT Networks, está dependente de se registarem, ou não, a mesma quantidade de interessados da ultima edição.

Se assim acontecer, como espera-mos e, está tudo preparado nesse sentido, serão anunciadas a ordem e as datas (intercaladas com a do bSkilled) para o PT Networks.

No post inicial, foram adicionados os prazos para inscrições e entrega de skins do campeonatos bSkilled|ECP e PT Networks|ECP.

No portal da R4, existe também uma noticia (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=83), com mais algumas informações adicionais.

Como se processam as inscrições? No site SLS do campeonato ainda não se consegue fazer nada relativo ao novo campeonato de GTR2.

Felix, meu jobem, as inscrições vão abrir para a semana ehehehe

Numa primeira fase o que nos interessa é a inscrição das equipas. Não saber quais os pilotos, mas as equipas inscritas e em que classe.
Numa segunda fase, então será de elevada importancia os pilotos que irão compor cada equipa.
Para ja vamos querer apenas a inscrição das equipas  ;)

Ok... Thanks...   8)

Posso levar o meu Subaru Impreza WRC?!  :P

e 2 tabefes? ;D

'Tá bem!  ;D

Para não deixar a matéria para a última da hora, dava jeito as regras para a criação da skin, nomeadamente, os logotipos e sua localização e, se souberem onde posso arranjar um template do Cr6 ..... O tempo passa rápido.

No inicio da próxima semana, vão ser disponibilizadas, todas essas informações e ficheiros adicionais.

Já há logos, placas para números, e afins?! Dia 16 está já aí à porta... (Eu sei eu sei, sou bué chato...)  8)

Já eram para estar disponiveis....até porque estão prontos.................. mas como a transição do forum/portal, deu o enguiço que se vê...................ainda não tive tempo ......de por isso online......................mais uma madrugada logo........

xi xôr!

Já agora, com o adiamento de escolha dos carros, quando e que se tem de escolher o carro e entregar as skins?!Dia 16?!

Duvido que seja dia 16 pois o material para as skins e algumas regras na sua execução ainda não foram disponibilizados. Além disso a esclha definitiva do modelo só deverá acontecer a pós a última fun race c/o Engine spec 2007/08, penso eu de que.

Também agradecia se fosse possivel, que fosse esclarecido se a data de 16 se mantém, ou não.  ;)

Dado que so para a ultima Fun Race (20 Dezembro) será disponibilizado o Engine Pack definitivo, a data de escolha de carro e entrega de skins prolonga-se ate dia 6 de Janeiro

Até a esta data são aceites as skins e escolha de carros, porem, apos esta data, apenas correcções exigidas pela organização é que serão aceites.

Excelente noticia!

E...........................logo, sai o regulamento provisório e templates para as placas.....................

Uma vez que os Logos institucionais apresentam um número, podem as equipas seleccionar um local da carroçaria onde colocar esse Logo sem interferir com o número real que vier a ser atribuído à equipa, habitualmente colocado na janela ou na porta? Ou temos obrigatoriamente que colocar os Logos no local visível na imagem do início deste Tópico? A avaliar por essa imagem, o Logo é colocado em 3 sítios?

Quando me refiro aos Logos institucionais refiro-me aos Templates Placas que estão na abertura deste tópico
http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/Templates_Placas_GTR.rar

Não percebi... :|

as placas com os numeros e q contem o logo de cada campeonato, devem ser colocadas nas portas e no capot

Entendido. E onde deverão ser colocados os números que vierem a ser atribuídos a cada equipa?

E cada piloto terá uma skin, ou será uma skin por equipa como o ano passado?

São 3 placas, com numeração, por carro (base preta para GT1-base amarela para GT2), a serem colocadas nas portas e capot.


Cada piloto, de cada equipa, deverá ter uma skin semelhante ao do seu colega, podendo diferir em pequenos pormenores que sirvam para melhor identificar cada piloto. Cada carro, terá numeração própria.

Boas,

Eu sei que o regualmento está feito, mas não sei se aceitam que seja discutido alguns pontos.

Mas seja como for cá vai:  ;D ;D ;D

1 - O tempo de corrida é mesmo 100min??

2 - Penso que o número de voltas nas qualificações deveria ser limitado, para não causar congestionamentos em pista. Proponho 15 voltas.

a qualificacao esta bem assim  ;D

Por mim até podem eliminar a qualificação  8)

Bem que podia ser a grelha da prova anterior invertida  ;D

Pequena duvida no caso de escolhermos o lamborghini fazer a pintura por cima do lambo presente no engine specs 2k7 2k8 v3.0 é correcto ? ou temos de usar a template do lamborghini que por acaso tambem nem sei onde se arranja.. ?

 Edit: epá fonix na entendo nada doke dizem .. simplesmente nao é akelas placas ke se coloca no carro mas akele numero 25 / 55 é só exemplo e temos de substituir pelo nosso numero atribuido para cada piloto ?

As templates dos carros originais do GTR2, como é o caso do Lamborghini, estão incluidas no DVD. É só procurar.

O ficheiro com as placas para os números, inclui 4 ficheiros PSD (um por modelo de placa), com uma layer de texto e, a fonte a utilizar.

Cada campeonato, tem dois formatos de placas, uma para GT1 (base preta)e outra para GT2 (base amarela), sendo o número de cada piloto indicado pela organização.

A qualificação está bem assim, alivia-me a pressão  ;D

´
Era exactamente por isso que queria mudar...  ;) 8)

..depois não te queixes: Ah e tal apanhei o Viçoso na pista, não pude melhorar..  ;D ;D

A organização vai ter que ter muita paciência nesta altura para as queixas do costume.

Tenho duas dúvidas e acho que são só mesmo duas dúvidas:

1ª O Lister faz parte da lista de carros admitidos mas não consta no pack de especificações 2007_08. Vai fazer parte do Pack?

2º A velha questão das mudanças de direcção durante uma ultrapassagem. A regra que impede mais do que uma mudança de direcção é aplicada apenas a quem defende a posição ou a qualquer carro que se encontre a disputar uma posição, esteja na frente ou atrás?


Em relação às placas e aos números, as minhas dúvidas teriam sido logo desfeitas se eu tivesse aberto os ficheiros PSD. Coisa que só fiz depois de colcar as perguntas.  Há dias que mais valia um gajo ficar a dormir o dia todo. E com a idade, são cada vez mais esses dias  :)

A regra só faz sentido se só se aplicar ao carro que defende a posição. O carro de trás pode apenas "mostrar-se" ao da frente e voltar para a trajectória normal (como vemos inúmeras vezes no desporto automóvel) sem que isso aumente a probabilidade de haver choque entre os dois ( penso que seja a razão da regra...).

Todos os carros fazem parte do pack de escolha. Os q estao no engines pack simplesmente foram alvo de modificaçoes. Como o Lister não foi, nao foi incluido. (a bem da verdade, nao me parece q o Lister seja uma opçao valida :P)

A qualificação fica sem limite de voltas já q nesta sessao o GTR2 parece ter dificuldade em contar o numero de voltas correctas e como as penalizações de excesso de voltas seriam para aplicar em tempo real, poderia acontecer algum engano e nao queremos prejudicar ninguem por erros que nos sao alheios

Obrigado Marco estou completamente esclarecido e de acordo.....  ;)

.... apesar de achar que se trata de uma manobra deliberada de beneficiar directamente o Xôr piloto Nuno Martins   ;D ;D ;D ;D

Café com leite faz a diferença toda  ;D

vai haver malta a fazer os treinos com os pés dentro de um alguidar de água quente e um Nespresso em cima da mesa  ;D

Venho através deste post mostrar a minha disponibilidade para integrar uma equipa para o campeonato de 2008.
Preferencialmente em GT2, mas pode ser em GT1.

A minha experiência é mínima, mas a vontade é grande e continua a aumentar.

Espero que não seja demasiado tarde.

Boas corridas.

Bom Ano Novo.


Carlos Guerreiro

carlosmbguerreiro@gmail.com

Chequei a ponderar a possibilidade de "contratar" algum dos pilotos novos que têem aparecido nas funraces para 3º piloto mas acabou por não ser necessário. Acho que não vais ter dificuldades em encontrar equipa. boa sorte.

Se só vão disponibilizar os números de cada um depois de terminarem as incrições... Essa data de entrega dos carros para 6 de Janeiro não está um bocadinho apertada?!  ;D

Carlos, isso é pura ilusão de óptica... :P

Boas pessoal!

Em primeiro lugar aproveito para desejar a todos um bom ano cheio de muitas corridas e muito champanhe!  :) ;)

Em segundo lugar e o que me traz aqui é no fundo a oferta dos meus serviços como piloto para o campeonato de GTR2. Como sabem já participei em alguns campeonatos mas a minha vida pessoal impossibilitou a minha participação nos ultimos campeonatos. Agora começo a sentir que tenho algum tempo disponivel e já tenho saudades de correr. Já comecei a dar algumas voltas mas sinto falta do ambiente de competição. Já tentei falar com o Vaz para ver se ele quer correr, mas todas as tentativas não tiveram sucesso por isso penso que ele não vai participar.
Sendo assim gostava então de me oferecer como piloto de preferencia de reserva pois para mim é quase impossivel estar presente em todas as corridas. Visto ter participado na classe nGT da ultima vez, tenho preferencia por algum carro da classe GT1 ou então o BMW M3, dai pra baixo já não tenho tanto interesse, mas é uma situação a pensar.
Por isso pessoal se alguém precisar de piloto de reserva apitem.

PS: Sei que já é um pouco tarde para inscrições, mas com as festas andei ocupado. Vou por o topico no forum SimRacingPortugal

Abraços a todos e bom ano!

Pedro Miguel
Virtual-Games.com Racing Team

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Tenho de corrigir essa parte. Obviamente que não está correcta.

Bem, venho agradecer a todos os que me contactaram nas ultimas horas, mas após algumas tentativas lá consegui entrar em contacto com o João Vaz que me disse que estava de facto interessado em correr. Sendo assim vamos participar no campeonato na classe GT1.
Obrigado, mais uma vez,  a todos os que entraram em contacto comigo e desculpem o trabalho que vos dei!

Abraços!...

O que quer dizer...............................

Lugar para mais duas equipas. Mas, como parece que está mais uma, em GT2, a caminho, talvez seja mesmo, só uma vaga em aberto.

Tenho umas dúvidas acerca das Skins.

São as seguintes , por agora... :

-A quem é que envio as skins ;
-Basta o ficheiro tex.gtr  ou tem de ir o " carro" completo?
-É nessessário dar o nome da equipa ao carro? Se o ficheiro com extensão .car tem de ser alterado de acordo com os dados da equipa ( nome do piloto, team, etc.)?

Carlos Guerreiro

Se tiveres vontade de lêr:
http://www.idesign.pt/BodeRT/Tutorial%20GTRStandaloneSkin%20PT.pdf

Foi com esse tutorial do meu amigo Tuareg que eu me iniciei nas skins do GTR. Está aí tudo, não há que enganar.

Nota: Foi feito para o GTR, pelo que para o GTR2 há algumas diferenças, mas nada de significativo, nomeadamente a textura do LOD que para o GTR2 já não é usada, ou a alteração do número que dantes se tinha que fazer na genstring e agora não é necessário.

Obrigado pela dica, F1CT1C10U5.

Neste momento já tenho a skin pronta.
Fui eu que a fiz e acho que já não lhe mexo mais a nãos er para meter os nºs que a organização atribuir.

E é mesmo por causa dos nºs que não dá para criar o Standalone como deve ser ( estou a referir-me aos ficheiros .car onde consta o nº do carro e a categoria (P.Ex. 04142E_bmw.....) assim como os nomes, etc.).
Só quando se souber que nºs temos é que se pode alterar o file .car.
A minha duvida, porque é a 1ª vez, é se seria mesmo nessessário um standalone.
Agora percebi que tem de ser.

Foi com base nesse mesmo doc que "aprendi" a mexer nas skins.

Tks.

Carlos

Não é só o .car... São todos os ficheiros dentro da pasta e todos os .DDS que se encontram dentro dos ficheiros .GTR.  ;)

Não é só o .car... São todos os ficheiros dentro da pasta e todos os .DDS que se encontram dentro dos ficheiros .GTR.  ;)
[/quote]

E isso não é pouco trabalho.
Se alguma coisa corre mal...
São muitas horas que se gastam para fazer uma skin - que para quem a faz parece que está sempre pronta a ser melhorada...

Tks

Carlos

Desculpem esta pergunta básica... Mas a inscrição vai ser feita no site SLS GT-Portugal, certo?  :-[

Sim, mas tem que ser para tudo ficar bem...


Penso que sim...

Felix, depois informamos qd devem fazer a inscrição no SLS. Bem como devem fazer para não haver erros

Pois. Acho que não se deve increver no SLS sem antes saber se a inscrição é aceite e em que campeonato as equipas vão participar.

Obrigado pela explicação...   :)

Desculpem estar a insistir nisto, os carros que vão ser utilizados no campeonato ficam como estao no ultimo patch?

Boa questão!

Sim, a base será essa, uma vez que a relação de performances entre cada carro, parecem ser, ou estar bastante próximas, do pretendido.

Talvez, apenas, o F360, esteja um pouco acima do devido.

No entanto, no regulamento final, será introduzido um ponto, onde, tal como na realidade, será aberta  a possibilidade de os peso base de cada carro, poderem ser corrigidos (apenas ligeiramente) ao longo do campeonato, se tal se revelar necessário, tendo em atenção o nivel de performance pretendido.

Luis, não querendo ser chato, mas sendo à mesma... Sei que és um gajo ocupado, mas diz lá qual é o prazo de entrega das skins, fáxabôr... Tenho muito bólide para pintar e tenho que estabelecer prioridades...

Obrigado.

Luis,

Não posso de deixar mostrar o meu desagrado por esse ponto nas regras do campeonato, penso que com essa regra o campeonato poderá estar estragado desde logo.
As pessoas são livres de escolher o carro que quiserem para fazerem o campeonato, tirando dai toda e qualquer consequência ao longo deste.
Será muito fácil a meio da prova começarem a dizer que o carro deles não é competitivo, azar, a escolha foi deles. Por outro lado, fica sempre a dúvida, será do carro ou de algo mais?.....
Acho completamente injusto que se altere seja o que for nos carros durante o campeonato, pois essa situação pode dar azo a que alguém pense que esteja a ser prejudicado e pode perfeitamente pensar-se que se está a favorecer alguém causando uma agitação não desejada nestes fóruns.
Penso que será bom para os pilotos mas principalmente para a organização que essa regra não saia, pois assim descartam-se de responsabilidades e de futuras acusações que poderão ser desagradáveis, e onde poderá ficar sempre a dúvida por parte de alguém, da boa fé das atitudes tomadas.
É só a minha opinião, vale o que vale............
Bom trabalho, e venha de lá esse campeonato de uma vez por todas que desde o ano passado que não vos vejo em pista  :).

Venho só pedir que indiquem as datas correctas das provas pois como estão agora começam antes do inicio ;D indicado dos campeonatos, precisava de saber isto com urgencia para tentar nao marcar trabalho para esses dias
Obrigado! ;)

Pelo que tenho visto, as alterações aos pesos dos carros não são a chave principal para a mudança de performance global de um carro. Não vejo mal nenhum em que se verifiquem acertos nesse campo. Corresponde (ou correspondia) aliás aos próprios regulamentos do FIA GT, WTTC, etc, etc, etc. O que acho importante é todos saberem de início quais as regras do campeonato e que estas não se alterem porque como é óbvio, uns concordam com todas, outros concordam só com algumas e outros podem não concordar com nenhuma mas quem aceita participar, aceita implicitamente o que a organização definir.

Boas malta...é com agrado que vejo que o campeonato está aí a chegar....pena mesmo só ter descoberto o SimRacing à poucos meses pois senão eu neste momento era um dos participantes no campeonato...talvez pro próximo já esteja mais dentro de tudo...até já espero algumas FUN RACES......de qualquer das maneiras se por alguma razão,por mais descabida que seja,se precisar de um piloto de urgência ou de backup não hesitem em contactar me que farei o meu melhor... :-) 

Olá Rui.

A Playteam Just Fun está mesmo a precisar de completar a equipa com um piloto.
Queres?
O carro está pronto. É um BMW.

Podes contactar-me para :   carlosmbguerreiro@gmail.com

Cumprimentos,

Carlos Guerreiro

Batman,

Se "as alterações aos pesos dos carros não são a chave principal para a mudança de performance global de um carro", para quê mexer neles?????? Para arranjar confusão????? Eu também concordo que não é a chave principal, mas contribui com alguma coisa, se assim não fosse, acabava-se com o aumento de peso (penalizações) para os carros vencedores e seguintes!....

 ...mas quem aceita participar, aceita implicitamente o que a organização definir.", volto a concordar contigo, mas desta vez a 100% , mas volto a frisar que não foi minha intenção demover seja quem fosse para alterar seja o que for, somente emiti uma opinião, e também penso,  que será bom para a organização ter conhecimento das ideias das equipas intervenientes no campeonato.

E já agora, o carro que vou utilizar nem era um dos visados, por isso tenho a consciência perfeitamente tranquila quanto aquilo que disse.

Abraço ai para Leiria...qualquer dia temos que beber um copo aí no D. Dinis  :D

A ver se convidam...  :-X

De facto, ultimamente, parece que tenho 10 trabalhos (que não empregos....) diferentes ...... :-\ :-\ :-\ :-\ :-\.......

Logo, se não houver "novidade de ultima hora".......corrijo todas as datas relactivas aos campeonatos (.......agora não, porque ainda não fui "visitar a cama" e não estou em grande estado para olhar para isso.......)

Quanto ao tal ponto a incluir no regulamento, sobre alterações de peso base das viaturas, durante o campeonato, não quer dizer que, por ele existir, se vá utilizar ou, se vá usar indiscriminadamente só porque.........

Não. A acontecer, terão de existir fortes e confirmadas razões de um desvio, acentuado,  em relação às performances pretendidas.

A alteração de pesos, para além do lastro, é algo que existe nos campeonatos reais (FiaGT, ALMS, WTCC, LMS ....) e que tem provado a sua validade.

a meio de um campeonato? antes de iniciar sim, depois nunca.
tanto q as equipas tem de saber com o que contam na escolha do carro.

Olá,

Eu sou da mesma opinião do Miguel e do Marco.

Nós escolhemos os carros à partida de acordo com as performances e consistência de cada carro.

Imaginemos que estou indeciso entre um Aston e um MC12.

Após vários testes verifico que sou muito mais rápido de MC12 do que de Aston, mas com o Aston para menos uma vez que ao fim de 100min poderá dar-me vantagem.

Faço vários testes e concluo que o mesmo com mais uma paragem sou mais rápido de MC12, apesar de da minha condução ser mais feita ao Aston e  de sentir mais gozo a conduzir o Aston!! mas como sou mais rápido de MC12, escolho o MC12!!

Se a organização decidir retirar peso ao Aston ou colocar mais ao MC12 e com isso melhorar\prejudicar as suas performances, acho injusto que eu, que até queria o Aston e não o escolhi de inicio, poder sair "prejudicado"!

Atenção que nao quero acreditar que alguma vez haja premeditação para A ou B ser beneficiado, só gostaria de alertar a organização para este factor!!

Mas Justo Justo era penalizar, e logo de inicio para nao haver duvidas, o VAZ, MENDES e COELHO, com um lastro superior a 30kg!!!  ;D ;D ;D ;D

Percebo o vosso ponto de vista, mas se formos a ver isso é o que é feito na realidade e aqui não se põe o problema da preparação do carro e etc.
Se no inicio do campeonato de for óbvio que existe algum carro beneficiado acho que não existe nenhum problema em equilibrar as coisas para uma maior disputa e justiça do campeonato.
Não se trata por exemplo de haver um alien qualquer tipo Vaz que é consistentemente mais rápido que todos, e nesse caso ir-lhe por mais peso no carro respectivo porque está demasiado rápido mas sim se se vir que na generalidade isso acontece ( acho sinceramente que é o que se passa neste presente car pack com o 360 e os restantes nomeadamente o m3)

Isto faz lembrar a FIA relativamente ao Schumacher. Iam modificando as regras para ver se o homem deixava de ganhar! Defendo que os carros devem ter as mesmas caracteristicas ao logo da epoca, apenas se deve alterar o peso dos carros através do uso de lastro conforme as classificações de cada piloto.
Acho que irá surgir sempre a dúvida se um piloto é rápido pelo carro que tem ou se é pelo seu nivel de condução.  Pelo que constatei em vários topicos penso que já alteraram vezes suficientes os carros. Neste momento as equipas já precisam de saber como vão ser os carros que vão poder utilizar durante o campeonato de forma a tomar uma decisão acertada.
Já agora só um conselho para quem já está inclinado para um carro: não se deixem levar por alterações de ultima hora. Pode outro carro ficar com menos peso e o vosso não, mas isso não quer dizer que sejam mais rapidos com o carro que é mais leve. Se calhar já se adaptaram ao carro que queriam conduzir e apesar deste ter mais peso se calhar serão sempre mais rápidos com o carro mais pesado. Há pessoal que já tem muitas voltas com um modelo especifico. Não deixem que esse tempo de experiencia vá por agua abaixo. Pode ser uma vantagem em relação a quem mudar de carro à ultima da hora.

Abraços!...

Pedro Miguel
Virtual-Games.com Racing Team

Apesar de todas as opiniões que li terem a sua razão acho que não vale apena fazer uma tempestade deste assunto. A performance de cada carro está mais do que definida e segundo percebi e faz todo o sentido, se por uma razão não prevista, um modelo de carro (e não por causa do piloto A ou B) se revelar dominador em excesso ... aplica uma correcção ao peso. Parece-me óbvio que dificilmente isso vai acontecer.

Ora nem mais.

A inclusão do tal ponto, é só para prevenir uma situação extrema que, julgo não ir surgir. No entanto,  se, forem aconselhadas, essas alterações, nunca serão a um nivel que "matem" um carro.

Não se esqueçam da duração das provas, do tempo variável............da melhor ou pior adaptação de um piloto a um carro..................a um circuito...................dos lastros................ tudo muitas varáveis que podem alterar tudo de uma prova para outra.

Hoje não vou fazer o anuncio "oficial" no portal......................fica para amanhã ao final do dia.

No entanto, oficiosamente  ;D,  posso ir anunciando que:

10 de Janeiro
Prazo para entrega de Skins já com os carros prontos a serem inseridos (ambos campeonatos).
Preferencialmente, façam o upload dos ficheiros para um site como o Filefront ou rapidshare e, enviem o respectivo link, provisoriamente, para skins.gtl@r4-sims.com, indicando no assunto - skins GTR.

24 de Janeiro
inicio Campeonato bSkilled|ECP

31 Janeiro
inicio PT Networks|ECP

Numeros e distribuição das equipas (sujeito a alteração)
Pt Networks
Vitamina gt1 (1/2)
Cms gt1(3/4)
TMM gt1 (5/6)
BigFoot gt1(7/8)
Morabia sports team gt1(9/10)
Vitamina gt2 (51/52)
BigFoot gt2 (53/54)
Morabia sports team gt2 (55/56)
Cms gt2 (57/58)
koimbras gt2 (59/60)
Mr corse gt2 (61/62)
Lynx racing team GT2 (63/64)
Playteam Just Fun GT2 (65/66)

bSkilled
Trk gt1 (1/2)
F1 portugal gt1(3/4)
Vitamina gt1(5/6)
Cms gt1(7/8)
Ghostspeed gt1(9/10)
VG gt1 (11/12)
TMM gt1(13/14)
Cyber gt1 (15/16)
Morabia sports team gt1 (17/18)
Sonic gt2(51/52)
Vitamina gt2(53/54)
Ghost gt2 (55/56)
Trk gt2 (57/58)
Morabia sports team gt2 (59/60)

Amanhã, serão também divulgadas as datas, corrigidas, dos calendários.

Nunca me calha o #13...  :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

tu cromo como es, es sempre o 13 da caderneta. nao ir no carro é apenas um pormenor:D

Será que os senhores da TMM e os da organização não se importam de trocar? (Não se perde nada em tentar... hehehe)

Mas a caderneta ainda não saiu e já estão a trocar cromos?  :o É vício!!!

Eu gosto dos números 5 e 6!! Caso a TMN goste mais dos números 17 e 18 do que os 5 e 6 que poderiam trocar com a Vitamina, tb podemos trocar.. hehehehe...

Primeiro que tudo, a organização é que tem que aprovar... ;)

Mas... Acho que tás a fazer um confusão qualquer! A Troca era o 5 e 6 da Vitamina pelo 13 e 14 da TMM no bSkilled. Onde foste buscar o 17 e 18?  ???

Carlos,

Claro que a organização tem de aprovar..

Os 17 e 18 são da minha equipa e caso a TMN nao gostasse de trocar com o 5 e 6, tinha o 17 e 18... mas estava no gozo!!

7 é o meu numero da sorte..na mouche  ;D

Esquece... Pensava que eras da TMM... O teu avatar e a tua sig pelos vistos não são grandes o suficiente!!!!!! hahahha

os numeros estao atribuidos.

Xi Xôr! Fico com o 6 :P

Não acham que o número de carros que disputam a mesma categoria diferem demasiado entre campeonatos? Penso que seria mais natural equilibrar o pelotão...

Dava pra fazer um campeonato de GT1 e outro de GT2!  ;D

Xiii... Pedro... Não vás por aí...

A tua equipa tem o 7 e o 8, logo tu sendo o segundo piloto irás ficar com o 8  ;D ;D ;D


É como eu, o número 7 é o meu número de azar, só por isso exigi na minha equipa ser o segundo piloto (nº18) ;D ;D

Pelo que vi no PN conto 5 equipas de GT1 e o resto de GT2. No Bskilled conto 9 de GT1 e 4 de GT2
Será que esses números não podem ser mias equilibrados?!

Ehehehe! Já tenho saudades destas discussões!  ;D

Pois... e só houve essa discussão em TODOS os campeonatos de GTR já realizados... Já sabes onde vai dar... :P ;D

Parafraseando um amigo meu aqui do forum, Luis não quero ser chato  ;D, mas não concordo também com a distribuição das equipas pelos 2 campeonatos.

Só para que o Senhor Vitor Viçoso saiba, o nome da equipa é TMM e não TMN como teima em lhe chamar  >:( Há uma marca conhecida que fez questão de ter um nome parecido com o nosso  8) E só por causa disso não troco número nenhum  ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D

Mas, é assim que vai ficar........................até o GTR permitir todos os carros ao mesmo tempo.........

A distribuição pelos campeonatos, não tem a ver com categorias, nem com pilotos, mas sim com o historial de cada uma das equipas.

E, como não há uma solução 100% perfeita ou que agrade a todos.........

A mim agrada-me....  ;D ;D ;D

Acho que ainda há muita gente aqui que se lembra das discussões sobre quem vai para onde  quando há um ano nasceu o campeonato PTNetwork. Houve quase uma batalha pelos lugares no BSkilled. Ah e tal são os dois iguais mas a verdade é que ninguém queria ir para o PTNetwork porque parecia assim uma espécie de 2ª divisão. Na verdade o campeonato foi disputadíssimo até à última prova e não me pareceu nada inferior ao BSkilled. Aliás, acho que como 3º piloto acabei por participar em GT1 e GT2 em ambos os campeonatos. Acho que compete à organização não deixar que um campeonato se torne mais importante do que o outro até porque muito provavelemnte os prémio são exactamente iguais também. O ideal, penso eu de que, era ter os Raikkonens do GT1 no Bskilled e os Hamiltons do GT2 no PTNetwork. Distribuia-se assim o "mal" pelas aldeias e havia sempre um interesse acrescido pelas provas de ambos os campeonatos e havia tambem campeões em título distribuídos pelos dois. Pessoalmente estou-me nas tintas se vou participar num ou noutro. Vou participar e isso basta-me a mim e ao pessoal que corre comigo.

Eu também me estou nas tintas mas pelo sim pelo não... vou participar nos dois  ;D

Boa noite a todos.

Queria justificar melhor o meu desagrado perante a distribuição das equipas nos campeonatos, porque poderá ser susceptivel de interpretações que nada têm a ver com as minhas ideias.
Em primeiro lugar e respondendo ao Batman, penso que não devemos novamente falar em 1s ou 2s divisões, porque como foi provado no ano passado elas não existem, pois basta ver os tempos realizados dum lado e de outro.......esta questão só fomentará discórdia e mau estar no pelotão sem necessidade alguma.
Quanto à organização, o facto de optar por avaliar as equipas e não os pilotos para a sua distribuição também não acho correcto, para mim o correcto seria avaliar os pilotos e fazer como no futebol ou no ténis, criar cabeças de série e fazer um sorteio tal e qual como na liga dos campeões, disparatado???? Seria a única maneira de ter 2 campeonatos homogéneos e com bons pilotos de um lado e de outro.
Outra coisa em que discordo, e esta é a principal razão pelo meu desagrado na distribuição das equipas, é o facto de num deles estarem nada mais nada menos que 16 gt2 e 12gt1, enquanto no outro temos 10 gt2 e 18 gt1. Como é facil de ver, penso eu , no ptn a vida dos gt2 esta mais complicada á partida, pois os adversários são em maior número, na mesma lógica, já os gt1 tem a vida facilitada em relação aos gt1 do bskilled.

Abraço e boa sorte para todos os participantes

Não percebi bem qual a razão técnica que n permite uma maior homogeneidade entre as classes dos 2 campeonatos (dado que ainda sou novo nestas coisas), mas com total confiança na organização percebo que se n está feito é porque não será possível.
Eu vou participar em gt2 no ptn e n estou nada desiludido com o facto antes pelo contrário, vou ter mais concorrentes, mais disputa = mais emoção. Se estivesse no outro teria mais possibilidade de ficar melhor colocado mas teria mais gt1 a chatear. Acho que o importante é mesmo participar e que as coisas sejam feitas com o máximo de seriedade possível para que consigamos tirar o maior partido disto  :)

Eu estou satisfeito com a distruição. Já vi que tenho muita gente para a diversão nos gt2 no ptnet  ;D

Eu sei que o sitio não é o mais indicado para postar isto, mas... :-X

http://autosport.clix.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/40186

Claro que para o ano que vem vamos ter mais um destes no GTR2.  ;)

Luis,

Temos como data limite para a escolha do carro até dia 6 de Janeiro!

É preciso efectuar um post (onde?).. ou enviar pm..??

Gracias

Vitor, eu trato ja disso.

No primeiro campeonato de GTR, eram poucas as equipas de GT2 ou nGT na altura.
Era tudo com a febre dos GT.
No segundo manteve-se assim
Mas no terceiro, dado o numero de equipas, tivemos de estabelecer o maximo de 2 equipas por campeonato, sendo uma de GT1 e outra de GT2.
A distribuiçao foi a logica. Pelo historial, e pelo numero de cada uma.
Mantem-se a logica e mantem-se o historial.
A organização nao tem culpa que haja mais equipas unicas de GT2 do que GT1, ou q as equipas tenham optado por equipa unica. Se ja limitamos o numero de equipas por equipa por campeonato, nao vamos agora limitar a escolha da classe.

 

Peace and Love and Start your Engines

Batman, achei curioso estes atributos de Pack Builder e Engineering...  A que se referem concretamente ?
Não é a afinações ou alterações dinâmicas do carro pois não?   :-X
Desculpa a pergunta, mas se não for só brincadeira não entendo...

Vamos lá então.

Pack Builder: Paulo Baptista  (o gajo que passa horas a converter as skins no pacote final, pronto a colocar na pasta GameData)

Engineering: Paulo Baptista (o gajo que passa horas como o c***** a olhar para os gráficos do Motec para descobrir onde está o galho)

Strategy Team Work: Paulo Baptista and Nuno Basto (os dois velhos dos Marretas que aparecem sempre no final, no balcão, a mandar umas bocas e a dizer que se fez assim mas que se devia ter feito antes assado.)

Clean Work: Ricardo Silva (o gajo vestido com um colete reflector, visto regularmente de madrugada na rua quando já toda a gente dorme profundamente)

Stunt Man: Ricardo Silva (o gajo que testa em 1º lugar as estratégias mais ousadas do Strategy Team Work)

Crash Teste Dummy: Ricardo Silva (o mesmo gajo mas que testa em 1º lugar as afinações criadas pelo Engineering man)

Já vi ... poucos mas bons.
Sózinho é bem mais durinho, sobretudo no inicio.
Daí aquelas perguntas... ;)

Boa continuação.
... e obrigado.

Ele há cada uma....

Desculpem estar a chatear outra vez mas preciso mesmo de ter o calendário das provas actualizado o mais rapido possivel pois se assim não for arrisco-me a não poder estar presente em várias! :-[
Obrigado !

agora que analisei com calma a distribuição das equipas, de notar:

- a falta da sonic em GT1 e só em Gt2 no bskilled
- o regresso da cyber em gt1 no bskilled
- e o "excesso" de gt2 no Ptnetw

Penso que esse "excesso" vai fazer com que o campeonato PTN dê pica para os gt2..penso que vai ser um campeonato espectacular.boa idéia 

so é qd a competitividade for proxima.

E vai ser ! Pelo menos para mim para o meu companheiro Mouga e para o Rui e o Carlos já que somos os 4 estreantes e vamos andar com o mesmo carro  ;D
Reparei pelos nomes e números que provavelmente não vamos ser os únicos estreantes no ptn ptt como disse o rui vai haver muita pica  :P

No 1º post encontram o calendario do 2 campeonatos se não forem bem aqueles são pequenos acertos mas isto caso haja alterações  8) ;D 8)

Mas quem não tem competitividade, não a tem quer num quer noutro campeonato...por isso qual é a diferença?  Eu como novo digo ao menos que devido á minha inexperiencia nao vou andar pelos primeiros...mas pelo que vi vai haver um grupo cá atrás qua vai andar muito colado...e isso para mim sim, é competitividade...é a minha competividade contra a do que vai a 2 segundos á minha frente e o que vai 2 segundos a trás de mim.....vai ser no grupo de trás que vou ter a minha "pica" .........agora se esperas um campeonato do 1º até ao ultimo lugar todos coladinhos em fila indiana, espera sentado  :P  Penso que para mim a piada nisto é ter carros proximos para ultrapassar e ser ultrapassado....quer eu esteja em 1º quer esteja em 11º ..... 

Para te tentar explicar , num pub á tempos.... em monza 15 voltas, com 25 carros ...depois de uma 1 curva de carros pelo ar e rodas por todo o lado...ficou um grupo de 5 carros durante as 15 voltas sempre "colados", na posicao 7,8,9,10 e 11º alterando de posições em todas as voltas...foi a corrida que mais pica me deu desde que jogo Sim racing...foi lindo...ultrapassei e fui ultrapassado vezes sem conta tudo num grupo de so 5 carros...e os 6 primeiros iam lá á frente e nem os viamos... mas para mim houve competividade entre esses 5....e é o que a mim me interessa ::)

Quando a coisa começar a sério, não sei se toda a gente vai achar piada às molhadas e aos encostos mais ou menos ligeiros.  ;D Estou para ver e até vou de óculos escuros  8) para tornar a coisa mais emocionante  ;D

LOL...aviso já que sou "largo"....  :P

A pedido do Tilke  ;D ca do campeonato o campeonato sofreu a 1ª e ultima alteração, o inicio do campeonato para o PT não será na terra do sol em Suzuka mas sim no estoril.

Aprovado o calendario pelo ecclestone  ;D ca do sitio

Bom campeonato para todos  8)

A que se deve esta alteração ?

Só para não se iniciar o PT Networks com uma corrida nocturna (Suzuka).

É possivel  que surjam ainda duas substituições de pista (Vara e Istambul) se, entretanto, não aparecerem versões mais amigas das FPS (como estão, é bastante provavel que haja gente com FPS bastante baixos........infelizmente)

E porque não Zhuhai como estava previsto ?

p.s agora é que reparei que os calendários estão em espelho, pensava que eram na mesma ordem, retiro a pergunta  :-X

vara e istambul sao pesadas, é verdade.
mas corridas a chuva ou noturnas tb sao pesadas.

qt ao amigo Rui, nao precisa de tentar explicar nada. ja ca ando a tempo suficiente para saber o que é competitividade. seja no cimo, ou no fim do pelotão. aconselho é a fazer uma cura de emagrecimento pq os gordos costumam dar-se mal no campeonato

Costumam? Então porque? :p

ah....depois ves ehehehe

Será possível fazer uma versão das regras em Inglês?

Se as traduzires..........  ::) ::) ::) ::)

Se eu tivesse tempo, nem pedia aqui... Fazia logo.
É que o Andreas de Português percebe exactamente nada... Nem os palavrões! ;D ;D ;D ;D

Contra nós falo  ;D, mas convidamos temos de explicar.

Fazemos uma reunião no TS com o ombre, é facil explicar a pace lap o limite de voltas na qualificação e que não é  para deitar os outros carros fora e tentar chegar em primeiro  ;D

O resto não importa, são consequencias de não fazer nada disso  ;D

Eu posso oferecer-me para traduzir... mas não sei quanto tempo demoro mas n deve ser preciso... Se ele fizer treta, nós damos-lhe uma marretada.  ;D

Não podes ameaçar com uma marretada se não ele não percebe. Tens de dizer You caugh a Mupettada if your Behaviour is bad  ;D

ou um "who do you think you are to do that? i kick your ass. you know i will" (registo com sotaque inglê á la Mourinho)

ou um sempre mais breijeiro mais ainda assim eficaz "Fuck you" (aqui com sotaque madeirense)

Deves ter algum trauma com madeirenses  >:(

O padrinho joe é o maior  ;D

Quem? O João Bernardo? O colecionador de mini-caixútinhos? (com sotaque madeirense!!!)

Vejam lá se ele não vos responde para meterem o  regulamento no rego do ass  ;D

Ass Raigue

Estive a ler o regulamento e sem dúvida há muito que se lhe diga em relação aos "castigos"..há que saber analisar muito bem as situações, especialmente dos toques...pois há situações em que o que vai atrás põe o da frente de fora se por exemplo o da frente travar cedo de mais ...é que em replay penso que não da para distinguir...entre outras coisas...pois é muito chato ficar de fora na próxima corrida por uma situação dessas...mas pronto,penso que vocês sabem o que estão a fazer :-)       Outra pergunta:   vamos ter alguma fun race antes do início do campeonato para testar o carpack do campeonato e também se esse carpack vai ter os carros dos 2 campeonatos juntos ou vai ser um carpack para cada campeonato ? :-P ..........grande Setúbal  :p

Pontos de travagem, cada um tem o seu, e o piloto que vai atrás é que tem que ter o cuidado devido. Mas também parte-se do princípio que ninguém vai andar a travar a meio da recta...

Ah pois é!!

                                                                         pois exacto...só digo isto pois o culpado à primeira vista é sempre o que vai atrás....já agora em relação à pergunta do carpack? Ainda ninguém sabe nada?

Sim, dava jeito uma corridinha para testar o carpack e o meu novo pc  ;D

Sim, dava jeito testar o carpack, os novos pneus, as novas regras, as novas meias que comprei (ouvi dizer que com meias CD que ganha é você e comprei umas), a paciência da patroa, a paciência do cão, a paciência do gato, o novo monitor, as novas luvas sporsimracing aos buraquinhos, os óculos UV a cores, a nova calculadora dos consumos, o novo calendário para apontar os tempos. Não sei se me esqueci de alguma coisa que vai ser preciso testar ainda  :-*

Xila... E trabalho, não?  ;D

Ainda não andas-te comigo em pista de certeza :P

Mas tu tens a mania que o GTR é o RBR... ;D

sempre esta decidido?

corridas 100minutos, fuel e pneus 1x?

Afirmativo

o regulamento vai sofrer uma pequena alteração, mas que só tera efeito para o fim de cada prova não vai alterar nada de fundo, é so mais uma questão burocratica  ;D

Ui que a falar assim o tio joe vai voltar aparecer  ;D

LOOLLLLLLLLLLL

E os corajosos dos meus companheiros de equipa da MST este sabádo vão-se meter numa pista de Karts comigo! Daí advém que a MST ainda não apresentou as cores! If then, anybody lives... we think about it! E claro... o melhor vem sempre no fim!

infelizmente...mas não vamos por aí. regras são regras e se nos inscrevemos, temos de as respeitar.

Gostava bastante que a hora de início das provas de endurance fosse um pouco mais tarde. 21h em vez de 20h, ou então 20h30/45... 

Também eu.... às 20h para quem tem mulher e 2 filhas é complicado.... digamos  :-[

No meu caso também me facilitava a vida...Até porque como não sei o horario que vou ter no segundo semestre, pode acontecer de ter aulas  até as 20h em Guimarães e ainda tenho de vir para Braga.

por acaso, ainda não tinha reparado nesses horários. para mim também não dá nunca antes das 21h30m! ja me vejo atrapalhado para ir as provas normais. as pessoas também têm vida e, agradeço a iniciativa da organização, mas nao vou poder comparecer se assim for.

As Endurance, não são disputadas às quinta. São aos Domingos.

Optou-se por essa solução, visto serem provas com 3 horas de duração.

Não reparei que eram ao Domingo. My bad. Isso já alivia um pouco...

Ups, fui na onda do Garrido  ;D

Lá vamos nós jantar as 19 lol

Ainda vou a tempo de me inscrever? Comecei apenas agora com os simuladores e com o gtr 2 por isso apesar de me inscrever so deveria de começar a correr la para inicio de fevereiro quando tiver mais "calo". Já agora preciso de equipa para correr é? como funcemina isso?

Sim, vc precisa estar em uma equipe, participar das funraces é a melhor maneira de conseguir, quinta já há uma.

Olha eu dando dicas. :-X

Tambem vou dar uma dica. Se é a 1ª vez que vai participar em modo multiplayer, o ideal era começar por fazer umas funraces e dar umas braçadas em piscina em vez de entrar logo no campeonato e de cabeça no oceano cheio de tubarões. Há por aí muitas funraces de GTR2, com este ou outros Modos. As funraces (para aí umas 10 no mínimo...)são absolutamente essenciais para quem não tem experiência de correr contra opositores humanos. Pareço o Mariano Gago a falar  :o

Estava a olhar para o calendario e dei conta que o Campeonato bSkilled|ECP começa para a semana.

Mais ainda não temos o pack de skins e pistas disponivel.
Perguntava á organização quando pensam disponibilizar para que possa efectuar os treinos "oficiais" e se entretanto esta programada alguma corrida de teste ao pack, por forma a evitar confusões futuras.

Só 2 questões...andei pelo tópico dos carros e pilotos...e vi uma equipa gt2 com o porsche biturbo???? Havia a possibilidade de escolher esse? Pensei que fossem só possíveis os do cars specs...assim sendo esse carro está bem acima dos bmw.......                                                  2 questão : o carpack é só um ou vai ser dividido por 2 ,um para cada campeonato? Obrigado

Rui, os carros disponiveis estao nas regras

Aproveitando a deixa do Rui, já fui confirmar no regulamento e estão lá os porsches todos. Sendo estes carros por pre-definição do jogo de classes diferentes ( G2, ngt,G3(?) e afins que realmente não percebo muito quais as melhores ou piores), ao incluir todos na mesma classe não existem uns melhor preparados que outros ?

Tem a haver com a performance de cada um, e esse Bi-turbo enquadra-se mais nos GT2, tal como os NGT. Isso foi testado na temporada passada.

Eu só digo isto pois talvez sendo o único a desconhecer isso sempre pensei que as fun races tivessem o objectivo de testar os carros para ajudar na escolha no campeonato.ora se o car engines spec até à altura era o único permitido nas fun races,à partida só podíamos jogar,testar os carros disponíveis.ora o biturbo não esteve disponível até à última fun race,altura essa onde já estava tudo escolhido.sim li o regulamento agora e estava lá,e penso que n fui o único desatento..pois como vamos testar outros carros se não estão disponíveis nas fun? É só isso que não compreendo...mas fora isso está tudo bem...pois eu pessoalmente só quero ganhar experiência e n vou lutar pelo campeonato..mas a verdade é que eu por coincidência adoro o biturbo e na minha opinião é mais rápido que o bmw... De qualquer das maneiras desculpem me a minha desatenção

O 360 tb é mais rápido e no entanto escolheste o M3 ... tal como eu  :P

Concordo que seria uma balburdia fazer mais do que estas 2 classes, mas o carros poderiam estar "afinados" para estarem todos equilibrados tal como foi visto com os Gt1 que ainda muito barulho gerou.
Não percebo é porque o mesmo não acontece com os Gt2, não penso que sejam menos importantes que os Gt1 já que no meu campeonato há quase o dobro  :o
Também ouvi dizer que o 360 ainda poderia levar um toque desse género mas já perguntei no respectivo tópico e ainda não tive respostas  ???

Não me compete a mim responde a estas questões sobre carros mais ou menos potentes, etc. Mas, como o ano passado optei pelo Corvette mesmo sabendo que era menos competitivo do que os Ferrari e Lamborghini, (apenas para aumentar a diversidade de modelos em pista), acho devo dizer o seguinte:

-as funraces serviram para testar a competitividade entre os diversos modêlos disponíveis e houve oportunidade de cada participante dizer o que achava sobre qualquer um dos modêlos. Parece de facto ter havido apenas discussão sobre modelos GT1 mas isso não foi da responsabilidade da organização.
-aliás, só mais recentmente é que começaram a aparecer mais GT2's nas funraces porque no início a maioria eram GT1. E como se falou mais sobre as diferenças entre os GT1's, é natural que o engine spec. 2007-08 tenha procurado maior equilíbrio e maior realismo nos GT1's.
-acho que o mesmo se teria passado com os GT2's se tivesse havido queixas e se estas se confirmassem
-sobre o biturbo, a questão é a mesma para o Liester GT1. Não esteve no Engine specific. 2007-08 mas fazia parte da lista dos possíveis e ao ver isso perguntei a alguem, já não me recordo a quem, se esse modelo era "elegível". Optei  por não o usar embora ache que ainda é competitivo. Em relação ao biturbo da Porche, passa-se o mesmo que se passava o ano passado com o Corvette C5r, nem era NGT nem GT, era da categoria G2 e ao ser colocado na GT1 ficou a perder mas se fosse para a NGT era injusto. O mesmo se passa com o Biturbo. Penso eu de que  8)

O meu Classe C dá uma tareia a todos esses, e o resto é conversa... ;D

Vivendo e aprendendo, vou ter de ser mais chato como o outro do G25 sem ff  ;D ( aka o do Classe C aka o gajo do nick estranho à pitalhês  :P)

De qualquer forma o próprio Luis Branco ( Só agora é que reparei que havia 2 Luis  ::) ) disse e passo a citar - "É que segundo aprece ter sido a opinião na prova anterior em Barcelona,  o 360 tinha um motor saudável demais." - isto ainda bem cedo portanto não deve ter sido completa falta de discussão

pelo q entendo, quando alguem se inscreve em algo, deve ter presente as condiçoes (vide regras) .
nao me parece igualmente que o biturbo seja melhor q os restantes GT2, pelo contrario, parece-me bastante inferior ao 360, 997, 996 e M3.

a razao da escolha pela minha parte foi aliada a diferenciaçao dos restantes, ser o q mais me agrada fora do grupo dos 4 referido acima.

Bem giro o meu nick. ;D

Sim paulo tens razão o lister Tb não aparece nos engine specs ,mas também penso que não é carro que faça frente a qualquer um dos que foram testados...agora o biturbo já é bem o contrário...tive pena de não o ter podido testar nas fun races e graças a isso fiquei na idéia que os carros a escolher competitivos eram esses...

Eu no meu tempo que estou no gtr e em todas as corridas e servers mesmo só de g2 e ngt dá para ver o contrário,que o biturbo é bem mais potente...em velocidade de ponta da par ver logo...passa o m3 na boa...agora podes é me dizer que é mais difícil conduzir...isso acredito...mas o carro mas mãos certas...ui ui... Lol...agora qt a isso e diversidade dos carros sou da mesma opinião ..aliás nas fun races andava sempre de f550 para ter diversidade...mas a questão disto tudo foi porque não incluíram os carro todos no pack desde o início das fun..só isso :-)

Certo Rui mas o biturbo tambem tem os seus handicaps (testa-o e vais vê-los)e vejo por aí pessoal que está sempre na frente, vá de Biturbo ou vá de metro  ;D o que prova que apesar de haver pequenas diferenças entre os carros, há outros factores que ajudam a equilibrar. Por exemplo, se o biturbo for mais rápido 2" por volta mas ao fim de 10 voltas perder 20" a desatascar da gravilha ou a desempenar a chapa nas boxes, volta tudo à estaca zero. No caso do biturbo há uma habituação muito grande necessária para o levar sempre entre as linhas brancas.

Para logo acho que o principal teste vai ser o comportamento em pista porque prevejo muitas lutas entre carros da mesma classe e não vai ser fácil dobrar e ser dobrado. Se não houver colaboração vai haver é chapa "dobrada". Ser previsível é a mensagem para logo  :P

Potência e velocidade de ponta... não é tudo...

Lol essa do pessoal ir de metro teve piada...sim nisso é verdade...há pessoal que com chapa um motor e 4 pneus faz o que quizer..o biturbo é potente e lindo...mas tal como disse já é difícil de controlar..e aí talvez perca vantagem...mas aquele carro nas mãozinhas certas uí uí  ... :-)

Rui,
para teres uma ideia, o ano passado praticamente ninguém escolheu o F360, aparentemente por ser menos competitivo que os outros GT2, até que apareceu um jovem que, com este carro, ganhou a primeira prova em que participou, assim como o campeonato PTNetworks.

Também ninguém escolheu o M3, exceptuando a minha equipa. E se inicialmente ninguém dava nada pelo BMW face aos 911 RSR, nós mostrámos que se tratava de um carro competitivo (1º lugar no campeonato bSkilled GT2 e 3º lugar no campeonato PTNetworks GT2).

O mesmo se passa com o 911 bi-turbo. Se apenas interessasse a velocidade de ponta, eu tínha-lo escolhido no ano passado. Mas será mais ágil? Consome mais ou menos que a concorrência? E desgaste de pneus? E comportamento? E resposta às alterações de setup? Tudo isto conta, e o que serve mais para alguns pilotos poderá não servir tanto para outros...

Tal como os outros carros, tem virtudes e defeitos.

E os pilotos fazem muita (quase toda!) diferença. O ano passado andavam por aqui alguns que nem com 80 ou 90 kgs de lastro ficavam mais lentos. E podemos estar descansados, que este ano eles vão estar de volta. ;D

Sei que ninguém me pediu a opinião, mas tive uma longa experiencia com o Porsche 911-RS no GTR1 e de facto é tudo uma questão de habituação. Havia poucos piotos de nGT na altura e de facto não havia grandes lutas. Mas é tudo uma questão de adaptar o estilo de condução ao carro que se tem. No caso dos Porsches é preciso ter o carro bastante bem equilibrado e durante a corrida ter muito cuidade com reduções. Como o motor está na traseira do carro e a tracção também os pneus traseiros sofrem imenso. Mto Roll Bar na frente e cuidados com os settings de diferential. As reduções podem sacrificar bastante os pneus. Depois disto é só treinar!  :) ;)
Gostei muito de conduzir o 911 em condições de chuva. Esta foi a minha experiencia em GTR1 penso que não deverá ser muito diferente no GTR2.

Abraços!...

Rui, dada a tua relativa pouca experiencia com o GTR2 e com as corridas mais longas, é natural q o biturbo possa parecer melhor.
so que para dar um exemplo e para a concurrencia nao pensar q sao favas contadas, o biturbo gasta grosso modo, mais 1L por volta q a restante maralha.
isto nao eh muito mas em 50 voltas sao 50L de diferença
agora se uma paragem na box nao conta para as contas finais.....;)

ps: se ganhar isto tudo nao venham dizer q eh do carro. o piloto eh q eh bom ;D

Com esses pedais, até um caracol te passa... ;D

tao como novos ó murcão

Sim, sim... "Abram alas!!!" ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

OK malta...desculpem a confusao  :o lol

Ano passado ao contrario de o campeonato de GT1, que foi praticamente um troféu mono marca, na classe GT2 o equilíbrio foi nota dominante. No PTNetworks, o Garrido ganhou com um F360, e tanto eu como o Jorge Mendes ficamos a apenas 4 pontos, se não me engano, isto com maquinas diferente. Se formos a pensar que o Bskilled quem ganhou foi um M3, vemos que mais variedade não poderia existir e que o carro apontado como mais forte (nem sei bem porquê), não ganhou nada.

Pessoalmente quando escolho um carro ele tem de cumprir 2 coisas essenciais...

1- ser competitivo, porque fazer corridas a andar sozinho, não tem piada nenhum

2- Identificar-me com a maquina, ou seja, ano passado andei de Porsche porque para alem de cumprir o primeiro ponto, para mim basta ser Porsche, é a marca que mais gosto e não me arrependo nada de o ter escolhido. O facto de conseguir juntar algo que admiro no dia a dia ao Simracing fez com que fosse uma experiência bastante positiva. No caso de 2008, sempre adorei o MC12, finalmente cumpre o primeiro ponto, apesar de achar que o Vette é o carro mais equilibrado, ja que, gasta menos, trava bem mais, e tem um binario do outro mundo. Mas neste ano, vou dar mais uma vez importância a ligação que tenho com o carro na realidade, logo, a pica que me dá conduzir algo que realmente gosto, acaba por compensar mais segundo, menos segundo, ou mais litro, menos litro.
Agora depende muito da forma como cada um encara o Simracing...Pessoalmente tento juntar os 2 mundos, sem pensar muito no resultado, o importante e mesmo passar umas horas entretido.

Gosto muito da maneira como pensas Miguel.
Basicamente a mesma que me leva a escolher os carros, variando só o segundo ponto. Procuro ajudar à diversidade

Maravilha  ;D


Existe problema em manter o carpack de 2007 instalado?

Em que dia estãoa pensar fazer a da PTN? è que o meu tempo é um bocado muito limitado.....e assim já ia pensando numa desculpa para dar á miuda  :-[  :-[

 ;D ;D ;D ;D

O teu ponto 2 é tudo o que me fez escolher o lamborghini. Tal como fiz o ano passado mesmo sabendo que o 550 era o mais competitivo com o 575..tal como este ano é mais fraco no geral em relaçao aos 3, dbr9 cr6 e maserati. É no meu entender mais forte em mtas poucas ocasioes mas no geral .. mais fraco
A questao é, a razao de escolha é o visual, som e prazer de conduçao.. para mim o melhor.. detesto o visual do dbr9 e da frente do corvete, tal como detesto o som do dbr9 e da conduçao do maserati, apesar do maserati ser mais competitivo, nas minhas maos apos 1 ano de Lamborghini é dificil de mudar para um estilo de conduçao diferente.

ahhh segunda feira, o unico dia da semana que nao da para correr.
alguem q va no meu lugar (mas q nao risque a pintura)

Desculpem a pergunta mas, o campeonato sempre vai começar na próxima Quinta??

Sim.......

Estou a fazer o upload do carpack para o servidor e, daqui a nada está disponivel.

Corrida de tete ao carpack do bSkilled - Terça-feira.

Logo que esteja disponivel para download aviso.

Bem, parece que vou mais tarde para a cama hoje  ;D

Deves estar a dizer ao carpack do PT N?   o de Bskilled não é segunda?

Mete já em partilha no e-mule...  ;D ;D ;D

PS: Já estou esclarecido.. por PM  :P

Gostaria de ver esclarecido o ponto 8. do Regulamento sobre a necessidade de a qualificação ser efectuada durante a sessão Qualifying 1 tendo sido mantida a sessão de Warm-Up, o que, desta forma, inviabiliza que qualquer piloto que tenha o azar de "cair" durante a Warm-Up, ou quando se passa da sessão Qualifying 2 para Warm-up, fique impossibilitado de participar na prova por não poder re-entrar no servidor durante essa sessão.

Relativamente ao regulamento pensei que já não estivesse em vigor a regra de só podermos ultrapassar depois da 1a curva, mas afinal parece que me enganei. É importante todos lerem as regras! ;)

É uma opção.

O fazer a qualificação 2 como sessão de  warm up, durante as fun races, nem sempre se revelou a opção mais acertada daí, ter optado por reintroduzir a sessão default de warmup, mantendo a qualificação 2 para trabalhos da direcção de corrida.