R4 simracing

Tópico para a 2ª prova do campeonato, rali do México.

Após um excelente 10º lugar à geral no primeiro rali (fizemos mais 40 pontos em comparação com o ano passado :)), entramos agora num tipo de piso onde estamos bem mais à vontade e o nosso andamento será com certeza melhor.

Links para shakedown e prova:

Shakedown
http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=10327cbe5ad518f92104b1233fc4fdde

Prova
http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=tourmntsview&torid=6f4ded9c478be0bbf56907b389c84f4f

Datas a considerar:
Leg     Stage         Date from                    Date to
1          1 - 10        10.3.2011 0:01           12.3.2011 23:59
2         11 - 22       13.3.2011 0:01           15.3.2011 23:59


Assim que a organização puser o nome correspondente aos troços do jogo, colocarei aqui a informação.

(http://fotos.subefotos.com/550c2cc3c8452acd0dde64723889ce12o.jpg)

Quando é o voo para o méxico?  ;D

Vamos embora malta, ver se aperecemos ainda mais do que na suécia  ;)

Tive a dar uma vista de olhos no forum do campeonato e há para lá uma confusão criada por um schwein alemão e que levou o organizador a querer entregar a pasta do campeonato...

Logo se vê o que é que isto vai dar.

Estou com metalica nos ouvidos a "200 w"  8)

E só me apetece dizer um lema que qualquer organizador deve ter tenha as consequências que tiver

As regras são estas corre quem quer

"mas eu acho injusto, mas eu acho a regra estupida, mas eu acho que nao devia ser assim..."

Pois, a esses eu digo...

Eu acho que não percebeste que as regras não estão a leilão e ninguem te obrigou a participar

meninos  ;D 8)

Pois. Eu até concordo que o prazo para o envio dos replays seja alargado para mais um ou 2 dias depois do final do rali. Agora ao resto, pqp pros alemães.

pqp também é para meninos  :D 8) ;D

É mesmo...

PUTA QUE PARIU PARA QUEM NÃO SABE PERDER OU PARA QUEM NÃO LÊ AS REGRAS OU AINDA... PARA QUEM NÃO LEU (como eu  ;D) E NÃO ACEITA AS CONSEQUÊNCIAS  ;D

Aqui para mim até a regra dos replay podiam tirar, mas como não sou eu que decido tenho de aceitar o que a organização decidir  ::)

Ahahah Francisco...

Ainda por cima os alemães que não andam a "pu** de um corno". Levam no focinho (falo por mim) até ao verbo encher...

Só espero que este campeonato não acabe isto porque é um campeonato diferente de todos os que costumamos entrar e acho que nós, tendo em conta a participação no 1º rali, vamos no caminho certo :)

mesmo  :P

Boas!!!!! 8)
Ou bem ou mal as regras sao regras  e se tinham algo para reclamar era antes nao agora...
Nao querem è mandarem-nos pelo Caralho nao fazem falta nenhuma..... ;D

Parece que os alemães estão a ficar sozinhos

Por isso contem com prova no méxico

Não sou o TM da selecção mas parece-me que muitos de nós não tinha bem noção de como as coisas funcionam em termos de classificação/pontuação e de como isso pode originar uma série de estratégias para se conseguir o máximo de pontos possíveis para Portugal.

Tudo começa com a leitura que se deve fazer da classificação principalmente na passagem da primeira para a segunda etapa do rali.
Ver muito bem em cada classe a representatividade de cada pais a nossa frente.
Podemos estar a 1 segundo do piloto a nossa frente e esse mesmo piloto ser o 4º ou 5º dessa selecção o mesmo quer dizer que se o ultrapassarmos nada vamos ganhar e muito possivelmente estamos arriscar para nada.

Vamos ver isto numa linguagem mais próxima com o futebol, cada classe pode ter no máximo 6 elementos logo a visão será mais ou menos esta 2 avançados 2 medios e 2 defesas :D

Não existe necessidade de decidir nada, os lugares que cada um ocupar no final da primeira etapa e as diferenças entre cada piloto quase que define isso.

Se tivermos os 6 pilotos classificados e apenas 2 nos pontos, e os restantes 4 longe dos lugares pontuáveis é um risco, estes dois pilotos atacarem demasiado.
Mas se ao invés tivermos os 6 pilotos em lugares potencialmente pontuáveis ai podemos arriscar, ai o ideal será quando cada um for correr ver se é o primeiro a participar ou se algum dos elementos da selecção já participou e ver como correu e conforme as situações arriscar ou não.

Porque uma coisa temos certeza não é assim tão difícil pontuar, no primeiro rali sem as desclassificações tínhamos 9 em 10 possíveis a pontuar, com as desclassificações subimos e conseguimos 10 em 10.

Não se assustem de estar no 36º lugar da classe e que com isso já não pontuam, pode e em muitos dos casos não é verdade porque felizmente ou infelizmente os países de leste colocam muitos pilotos nos lugares possíveis de pontuar e como depois só pontuam os 2 primeiros da selecção vamos subindo lugares.


Mais do que a geral do rali o importante é a geral apenas com os 2 melhores de cada pais

Foi esclarecedor?
 ;D

O que o Francisco disse, é TOTALMENTE verdade. Para pontuar nestes "ralis maratona", basta ser o mais regular possível e evitar fazer erros.

Agora, na minha opinião, eu quero é guerras e andar o mais à frente possível, na táctica do Francisco, posso considerar que sou ponta de lança :P :P
No entanto, isso vai implicar alguns percalços pelo caminho que tentarão ser evitados.

O meu objectivo passa por tentar andar nos 5 primeiros da classe. Sei que na terra não vou ter tarefa fácil para cumprir isso e que no asfalto acho que consigo andar na frente  ;D


Siga para o México e aproveito desde já para desejar boa sorte para todos.

Quadro com as especiais no 1º post.

Vai ter de ser com comando, que com volante isto está uma desgraça em terra... E mesmo em asfalto é discutível   :-X

A configuração dos graus não é tudo. Falo por mim. Se tens um logitech o valor do salto tenho 20% e outro do amortecimento está a zero e depois coloco 70% na reorientação de força com o visto no quadrado ( cuidado que  dentro do jogo tens de ter o "center wheel " em off ).

Depois é ajustar o força do force feedback dentro do jogo. Talvez baixando um pouco o valor te ajude.
Espero ajudar.

 

Vou experimentar e depois digo-te algo. Já agora, com quantos graus jogas? Só para ter uma ideia  ;)

Bem aviso já que sou um dos que tem problemas em mineshaft II

O Meu pc se fizer uma das direitas com acesso em frente por fora fica com um "virus" que um decimo de segundo no jogo demora quase 30s a passar na realidade.

É verdade que formatei o pc e instalei tudo recentemente, mas a maquina e a grafica são a mesma logo espero me lembrar da curva e fazer por dentro se não lá se vai o rali... logo 2 passagens.

Eu ando a dormir ou nao sei qual a especial RS  :-X

porreiro era um rali treino!

A r4 tem as 3 slots ocupadas com o rali da guardar  ???

Vou fazer hoje o rali

Boa sorte PORTUGAL!

para o nosso bem era bom sinal o meu resultado nao contar para portugal  ;D

Quase que limpava os prémios todos que havia para ganhar

Primeiro a iniciar o rali
Primeiro em todas as pecs
Primeiro no final da 1ª etapa
Só não fui o primeiro a chegar ao fim porque a letonia mandou um dos seus pilotos desistir logo para chegar primeiro ao final do rali... não podem ver nada  ;D

Agora mais a serio, ideia com que fiquei do rali... parece facil mas....

School e new bobs, ok nada demais
MineshaftII conheço mal e mais o virus fui muito lento, mas para mandar um malho naquelas encadeadas nao é preciso muito

DamonII e frazierII para mandar um malho tb não é preciso muito, aquelas descidas suicidas

Frazier como são as 2 seguidas e sem mais nenhuma PEC antes ou depois quem tiver setup com caixa longa justifica usar  ;)

Boa sorte malta e toca a bater os meus records  ;D

Boas

 É com muita pena minha, mas não vou poder participar neste rali porque tenho o meu pc e volante tudo na minha outra casa. Boa sorte a todos  8)

neste momento estão 52 classificados e apenas 24 completaram as 10ss

Como previa muitos foram a "matar" pois aparentemente parece facil  ;D

tempo total do melhor neste momento é :
32:38:15 a geral e wrc,
32:45,22 N4,
33:19,08 S2000,
33:39,10 S1600,
32:53.75 A8

Excelente ideia Francisco, é muito importante para quem ainda nao fez o rali saber como está cada classe!!!

Eu só sabado é que vou fazer a minha prova, até lá continua a colocar algumas informaçoes para a malta saber o ritmo que vai colocar!!!

PORTUGAL!!!

Não seja por isso Rui

Após o primeiro dia temos 109 classificados e apenas 57 terminaram as 10ss

O nosso conhecido Marko Mejak lidera o rali com 31:26,93 (wrc)

N4 - 32:45,22 (só por curiosidade é o Jernej Feltrin o lider)

s2000 - 32:42,75

s1600 - 33:39,10

A8 - 31:56,32

@ Luis Oliveira

Pede request com "did not start" eles dão o request directo e continuas o rali

Nos A8, é o Makinen que tá na frente?

Muito provavelmente ninguém chega ao gajo... anda muito.

Eu devo fazer a 1ª etapa hoje à noite. Vamos lá ver se não faço mer** eheeheh

Não correu o Makinen ainda...

1º - DABINS Raivo - 31:56.32

Selecção o melhor conjunto é estonia esta em 4º e 5º, mais nenhuma selecção tem 2 pilotos com as 10ss concluidas

edit: a bulgaria tb tem 8º e 9º

É bravo na mesma... Já os conheço a quase todos. :p

Tudo mais ou menos na mesma

só para terem uma ideia

wrc - apenas 7 fizeram as 10ss
n4 - ja 19 fizeram as 10ss, em selecções bons resultados para eslovenia (1º e 3º), checos (2º e 9º)
s2000 - 20 fizeram as 10ss - selecções estonia (1º e 2º) russia (4º 8º)
s1600 - apenas 7 fizeram as 10ss, melhor selecção estonia 3º e 5º
a8 -  11 fizeram as 10ss. melhor selecção estonia 4º e 5º

pessoal, desculpem...ja desisti...e ate deisitir somei 2 saidas sendo k a ultima deixou o carro mto mal tratado...desculpem.

Acontece a quem anda Paulo!! Não tens nada de pedir desculpa hehehe ;)

 A primeira etapa já está, agora é esperar para saber como fico posicionado no grupo ???.

 O ritmo é impressionante! :o

 Neste momento dos 150 classificados só 80 não sofreram penalizações.

 Boa sorte a todos.

 FORÇA PORTUGAL!

bem, eu estava a ver que ficava retido na libia e nao ia a tempo de fazer o rali do mexico mas, la dei a volta ao Khadafi e la me deu licença para me deslocar ate ao mexico e ainda tenho que ir  a Guarda,  andei por la a parafinar as maquinas de "crivar" do Khadafi, nao querendo fazer promessas, se repetisse o feito do ano passado seria muito bom,  ;D ;D ;D

Cheguei ao fim da 1ª perna...  optei por um ritmo muito cauteloso ( as vezes demais ) porque ainda não conheço muito bem as pecs.
Uma saida e uns erros burros... mas com tranquilidade... 10, 15 segundo acima dos meus melhores tempos mas....
Aquilo que pensei concretizou-se. De momento  ( atenção que já correram 68 tantos como na suécia ) dos 28 á minha frente 10 não pontuam.
Vamos ver agora a segunda.... estou com algumas duvidas se consigo segurar os cavalos porque tenho 5 marmanjos a menos de 25 segundos e julgo que são concorrentes aos pontos.
Força Portugal....
Grande Mendes....
Para os que faltam correr ... boa sorte....

Que merda...

Tive um ctd ontem quando estava a fazer o rali. Até nem estava a correr nada mal apesar de perder muito tempo nos troços mais rápidos.

Hoje ao fazer o rali, entrei distraído e deu merda.

Boas para mim Mexico  acabou  :-[
Depois de um tok fiquei sem travoes Venha o proximo... :P

Daqui a pouco entro em pista.

Comando para variar. Vamos lá por o Clio a botar lume   8)

Merda outra vez!!!
1 toquezinho da treta numa berma em alta velocidade pôs-me a voar pelo campo a fora!! Resultado, a morte do Delta!!!   :-X

Na 2ª perna, mandei uma carrada de malhos na 1ª pec!! Não consegui atinar!!

Bolas, não estava à espera disto em gravel!!!    :-X

o meu rali ao momento esta dentro das espectativas traçadas por mim, nao venho a arriscar, perco muito tempo nas minheshaft ainda nao sei bem porque, atropelei o publico na 2 ss, bem perto do salto inicial da ss, mas foi abençado toquei num morro de terra e perdi o controle do carro so estava a ver quando acertava num pinheiro, e ja na ultima ss voltei a cortar uma curva e voltou a sair merda, atroplei uns fotografos, com isto perdi cerca de minuto e meio, mas pouco alterava a minha classificaçao, mas estou perto do top 20 e vou agora trabalhar para me aproximar do top 10, mas o tiago vinha a andar muito... foi pena o malho, mas faz a 2 etapa pode ser que ainda de para pontuarmos...

Acabei agora o rally, para já 7o na classe   ::)

2 estouros e apanhei 50 minutos de penalização   :-X

 Acabei a segunda etapa. :)

 Eu achei a segunda etapa muito mais difícil que a primeira, são troços grandes, temos piso molhado, são mais especiais e o tempo de assistência dá apenas para pequenas reparações.

 Como estava muito perto dos lugares pontuáveis agora o ritmo foi ainda mais controlado que na primeira etapa, em especial no piso molhado. Mesmo assim voltei a capotar nesta rali, na SS21 - Mineshaft, mas voltei a ter a sorte de carro parar sobre a 4 rodas e foi só continuar. Se já estava a controlar o ritmo para chegar ao fim, depois deste susto e com o carro algo danificado, foi mesmo levar o carro para final e acabar sem penalizações.

 Se os despistes continuarem a este ritmo, é possível uma classificação nos 20 primeiros dos WRC's.

 Boa sorte a todos!

Devo ter tido uma "coisita" má no cérebro quando escolhi o C4.

Como não percebo nada de SETUP's e corro sempre com DEFAULT, este é um carro impossível de conduzir nestas condições.

Foi para esquecer a primeira etapa.

Já agora, alguém me diz como "ripar" um SETUP através de um replay???
Como existem alguns ALIENS que colocam os replays podia ser que com o setup deles eu conseguisse melhorar qualquer coisa ou pelo menos aprendesse a fazer setups, vendo onde esse iluminados mexem nas configurações desses mesmos setups.

Peço desculpa malta!!!
Segunda etapa nem deu para aquecer um toque de frente furei o radiador e pouco depois o motor calou-se!!!

Força Portugal!!!

Vou fazer logo ao inicio da noite os s1600

Estava em 21º a um lugar dos pontos

Alguem podia dar uma vista de olhos e dizer como estão as coisas na s1600

Assim de repente, dos 32 que ja entraram só 15 não tem penalização ( 2 com 10 minutos e os outros upa!)
Dos que estavam á tua frente, 5 já ganharam penalização um deles portugues  :(
Cuidado com prospect ridge.... muito cuidado!!

Venho pedir imensa desculpa à TEAM PORTUGAL, pois fiz o rali ontem à noite e não estava com disposição para tal, conclusão deitei tudo a perder, pois em NEW BOBS II na última curva antes da tomada de tempo sai ligeiramente, o carro capotou, até devagar e lixou a caixa de velocidades sem hipóteses de deixar deslizar os 10 metros até à tomada de tempo!!!! Muito FRUSTRANTE.

Bem até ao próximo Rali.

BOA SORTE a todos.

Obrigado Toz

Vou com a mesma tactica da 1ra etapa, levar o carro até ao fim  ;D

 Eu também corria sempre com C4 em Default, mas agora para estas provas dos aliens "ripei" um setup dos replays. Abri o ficheiro do replay como texto (tipo word ou outro) e depois de várias páginas de sinais muito estranhos (código) :-\ aparece todo o setup do carro. Depois é só configurar a nossa máquina.

  Se alguém souber processo melhor também agradeço a ajuda! ;D

 Eu apenas experimentei um setup e já está, o carro não ficou muito mais rápido, mas está mais previsível e dá outra confiança, assim posso andar um pouco mais, arriscando o mesmo.

 Como o meu setup é do C4, se quiseres manda pm. :)

FDXXXXXXXXXXXXXXXXX

ja tentei 2x terminar o rali e fico com a imagem bloqueada e so fico com som

penso que seja problema da grafica mas o que nao sei

Tentei teminar em super rally, mas parece que a minha memoria virtual é fraca
 :P

estava em 16º do s1600 retirando os 3º pilotos

que desilusão  ::)

aca o ficheiro deste link. http://www.rbr.yi.org/index.php?option=com_content&task=view&id=54&Itemid=68

depois renomeando para a slot, ficas logo com o setup pronto a usar no jogo
Podes ainda ler o setup usando um programa xhamado setup manager.

De onde posso tirar os replays?   ;)

Posso dividir este rali em 2 partes. O antes do CTD e o após.

No início do rali até a especial 5 ou 6, até estava a correr bem sendo que nas especiais muito rápidas perdia muito tempo para os mais rápidos. Até aí estava em 5º ou 6º da classe e em 20º da geral. Depois o jogo crashou.
Reset pedido e aceite e lá fui eu tentar acabar a 1ª etapa, entrei desconcentrado e o resultado foi que durou 2 especiais. Malho valente e super-rally até final.

2 ª etapa, já com o possível resultado comprometido, fui na desportiva. Ainda fiz alguns tempos nos 3 primeiros da classe (os 2 primeiros era impossível, Makinen e Rukawa) e o jogo volta a crashar.
Mais um reset e voltei a entrar sem ritmo e mandei um cacete a 200 km/h. Acho que não sobrou muita peça do Lancer ehehehe

Parabéns a todos e em especial a quem conseguiu pontuar. Este rali, apesar de grande, toda a gente estava com um ritmo muito elevado.

Quem fez tempos nos 5 primeiros da classe, não se esqueça de mandar os replays. Caso não pontue, acho que não vale a pena enviar ;) Eu não vou mandar os meus...

Este RALI DO MÉXICO serviu para a minha pessoa pensar mesmo em retirar-se do activo.....porra, a malta não anda.....voa......xiçaaaaa  :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

A partir da próxima prova irei passar a usar o SUBARU WRC (última versão). O carro é mais dócil que o "bruto" do C4 e como já não ando habituado a WRC's vai para algum tempo (ando mais pelos S2000), será bem melhor e provavelmente conseguirei melhores resultados.

Resumindo, mudo de carro, não mudo de categoria mas mantenho-me LENTO  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Abraço a todos e FORÇA PORTUGAL...!!!

No rbr não ser bravo como alguns pode ser uma benção.
Passo a explicar a minha teoria....
No meu caso, acabar uma pec com mais 10 ou 15 segundos que o meu record não causam stress...  ( ainda... espero um dia ficar lixado quando isso acontece).
No México fui a um ritmo mesmo defensivo, com o braço de fora e a ouvir musica, com uma cervejinha docemente encaixada no "porta cds" e fiz um resultado porreiro para mim...

Ora para os bravos do pelotão não é facil ficar tão distante do seu melhor e então vai daí, é sempre a dar-lhe e ás vezes.. catrapuz....
Espero um dia atingir esse estatuto.
Até lá vou gozar o meu estatuto de podão e dar-me ao luxo de fazer tempos de cócó! ;D ;D 8) :-*

Abraço a todos e força PORTUGAL....

Onde é que se podem ver as pontuações?

Mais uma vez, mesmo a andar em ritmo slow motion para não bater, não consegui evitar um malho estúpido.

Logo na segunda PEC da primeira etapa, o troço começa e à segunda ou terceira curva tem um S desnivelado.... Pronto.. Não adiantava ir devagar, não conhecia aquela manha e pumba.

Depois fiz a segunda etapa sem bater, alguns sobressaltos mas nada demais.

E claro, aquele  ritmo foi impossível fazer tempos abaixo de 20º..

Parabéns aos que pontuaram.

 Bem me parecia que devia haver uma maneira mais fácil de fazer isto!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D

 Obg. ;)

 LENTO????? Eu fui um dos WRc's mais lentos deste rali! Mas como não penalizei marquei pontos. Eu acabei a mais de 7min do primeiro e o tipo a seguir a mim que também fez pontos estava a mais de 10min do primeiro.

 Isto só para reforçar  o que dizia o Toz, o importante é não bater o resto não interessa, tenho a certeza que atrás de mim estão pilotos com record's muito melhores que eu, mas aqui o importante é não perder muito tempo e não bater!

 Com isto não estou a criticar quem bateu, porque alguns dos nossos pilotos têm "kit de unhas" para discutir com qualquer um do mundo, quero apenas esclarecer que "LENTO" é relativo e que o mais importante é participar.

 Parabéns a todos o que participaram. ;)

bem eu vou agora finalmente poder comentar o meu rali, finalmente porque ao fim de 3 semanas vejo o meu problema da net resolvido, mas apos 2 semanas sem net minha surpresa sexta a noite chego a casa, e apesar de estar a metade da velocidade do que era normal, a net estava estaval, vou ja fazer a 1º etapa, sem treinar vou nas calmas e faço um resultado dentro das expectativas tirando um atropelamento logo na 2 ss que se nao fosse o publico seria uns pinheiros, e depois na ultima errei e levei 2 fotografos ambulantes a frente, ao cortar uma curva..

2º etapa...

bem... tinha sido uma noite muito longa de sabado para domingo, a cabeça nao estava a funcionar, e la esta errei, ainda fins 2 pec completas sem caixa de velocidades, nao me perguntei como, mas o carro  nao passava dos 50km/h consegui rodar as ss quase ao dobro dessa velocidade, e a prova disso foi na 4 ss da 2º etapa como era pequena e so rectas so perdi 1 min para o mais rapido...so que depois recuperei a maquina toda na assistencia e so saiu m****a, porque nao estava concentrado...