R4 simracing

Boas,

Gostaria de iniciar este tópico principalmente para obter algum "esclarecimento" sobre o equilíbrio dos carros.

A minha primeira questão prende-se com o depósito dos carros, nomeadamente, do Z4M GTE. Tanto em Daytona como em Sebring o carro de base tem menos autonomia que o Porsche (tomo o Porsche por exemplo pois é o carro que vou guiando para o fun em alguns treinos que faço na pista mas julgo que outros tem também mais autonomia).

Quando entrei em laguna seca tenho autonomia para 26 voltas enquanto o Porsche tem para 30 voltas. Julgo que aqui nota-se uma diferença substancial e principalmente quando vejo os consumos dos carros (eu consumo sensivelmente 5L por volta ao invés de outros carros que andam nos 4.3-4.7). Isto é uma diferencia substancial e tem implicações nas jogadas de box.

De qualquer forma, dou a mão a palmatória se o erro for meu pois, o Diogo Silva, veio comprovar que o carro permite fazer consumos inferiores com um andamento semelhante aos melhores tempos (falo da prova de Sebring).

Confesso que sou péssimo em setups (ainda não possuo conhecimentos suficientes para me sentir confortável nessa área) e talvez o problema seja meu. Por isso estar a abrir o tópico para que possam dar as vossas opiniões.

Outra questão é o Engine boost : eu sinceramente quando guio o Z4M não noto nenhuma diferença com o Boost a 1 ou 3. Os tempos são idênticos e teoricamente (corrijam-me se estiver errado) não deveriam ser certo ? Já quando pego no Porsche noto que o carro ganha outra vida (mas também aquece, coisa que não acontece no Z4 pois andei 8 voltas consecutivas com o boost a 3 em Daytona e manifestações de aquecimento do motor foram zero).

Apenas para finalizar, assumindo que existem coisas que em alguns carros são melhores que noutros, qual é o ponto alto do Z4M? (esta questão será para quem está mais dentro da MOD que julgo ser o Tiago Guerreiro)

Cumprimentos

Boas João, em Daytona os consumos estavam de alguma maneira desequilibrados e foi por essa razão que os mesmos foram acertados para Sebring. O Porsche tinha de facto uma vantagem sobre os outros carros coisa que já não aconteceu em Sebring pela razão que especifiquei acima. Em termos de acerto de consumos fiz o calculo muito simples, Carros equipados com motores de 8 cilindros gastam o mesmo, carros de 6 cilindros gastam 0,2 abaixo e carros com + de 8 cilindros gastam + 0,2!

O facto de achares que o Z4 gasta mais que os outros é uma falsa questão, como tu próprio viste o Diogo provou exactamente que neste aspecto dos consumos e claro a mestria do piloto fazem do Z4 um dos carros, em algumas circunstancias mais competitivo que o resto. Contudo, volto a frisar, a mestria do piloto faz toda a diferença (setup, pilotagem etc)!!!

O resto a mim parece que é falta de experiência a acertar o carro e pilotagem que fazem de ti menos competitivo, tu próprio tens consciência disso. Tens que trabalhar mais nesses aspectos e entender melhor como fazer render a estratégia definida para a uma determinada corrida!!!! 

Para finalizar não existem carros melhores que outros neste mod, são todos diferentes mas no fim quem faz a diferença é o piloto!!!  Os carros têm configurações diferentes (mid engines, front engines e back engines no caso do Porsche) e isso esta patente no feelling de cada um!!!! Acho que as corridas têm que ser isto mesmo, não ser o carro a fazer a diferença mas sim os pilotos!!!!

O Z4 é no meu entender, pelo facto de ser mais curto entre eixos, um carro melhor para circuitos fechados e lentos.

Espero ter esclarecido as duvidas que me colocaste ;)

Boas Tiago,

Sim fiquei esclarecido.

Eu toquei no Diogo Silva porque ele prova o contrário em Sebring e por isso mesmo deixei a porta aberta para o problema ser meu e não do carro. Vou tentar melhorar a minha aptidão em termos de setups (relações de caixa, radiador, max RPM). Penso que alguns destes podem melhorar os consumos por volta pelo menos.

Espero que isto não tenha um grande impacto em termos de condução.

Há contudo uma questão que é inegável, o som do motor do Z4 transmite muito pouco prazer de condução. Gostava que ele gritasse mais, principalmente quando faço reduções. Mas isto é apenas um aparte porque o MOD para mim está excelente (aliás já te dei os Parabéns por isso em MP).

Já agora, existe algum addon que me possas/possam aconselhar para consumos do carro?

Obrigado pelo esclarecimento e não leves a mal levantar as duvidas. É apenas um debate saudável.

 

Eu uso o GID 1.0 (http://forum.virtualracinggroup.net/fazerbox-f55/gid-global-info-display-t3143.html#p40251) para ler consumos.

O facto te teres colocado todas estas questoes so mostra que tens vontade de aprender e de melhorar e isso para mim é positivo!! ;)

Obrigado pelo addon. De facto parece altamente mas eu estou com alguns problemas na instalação do mesmo.

Faço o extract para a pasta do rfactor mas depois quando corro o jogo não visualizo nada de diferente.

Ainda no capitulo de dados de corrida, os que possuem Smartphone ou Tablet ou, iPhone ou iPad, podem também optar pelo DashMeterPro ou iHud, com a vantagem de libertarem o monitor do PC de outras informações, com o inevitável ganho de FPS .... mas, com a desvantagem, de serem aplicações pagas.


DashMeterPro

- Android

- versões para rFactor/rFactor 2, GTR2/GT Legends/Race 07 ...., iRacing, Asseto Corsa/Project Cars + versão limitada e grátis para testes

>> Sensadigit (http://www.sensadigit.com/)


: http://www.youtube.com/watch?v=lOinL2ypHts

: http://www.youtube.com/watch?v=0iYASjpSkrc



iHud

- iPhone

- versões para rFactor/rFactor 2, iRacing, LFS

>> Mightygate (http://www.mightygate.com/en/hud-for-iracing/)

: http://www.youtube.com/watch?v=OC6jMNkNrsE

: http://www.youtube.com/watch?v=JRZn93g6RBQ


Como utilizador do DashMeterPro, posso assegurar que todas as versões funcionam sem falha ou lag, são actualizadas frequentemente .... e que, quase já não dá para "viver sem elas".

No caso do iHud .... não faço ideia do funcionamento mas, também não tenho lido nada sobre queixas ou problemas.