R4 simracing

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/14-Suzuka/BS - suzuka.jpg)

Servidor: GT Portugal R4

Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Pista:
R4-Suzuka (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21) (click no link do calendario)
Carros admitidos: (instalar pela ordem apresentada)
 Carpack R4 bSkilled|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=21)
GTR BS-ECP Patch1 (Ghostspeed) (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch1%20(Ghostspeed).exe)
upgrade carpack GTR2 R4 para V2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/upgrade carpack GTR2 R4 para V2.exe)
GTR BS-ECP Patch2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/GTR%20BS-ECP%20Patch2+lastros%20Silverstone.exe)
Lastros Suzuka


É obrigatória a instalação dos ficheiros anteriores!

Ficheiros Adicionais (não obrigatórios)
- Farois 1 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_1.rar)
- Farois 2 (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_2.rar)
-  Farois Xenon (http://www.r4-sims.com/mkportal/modules/downloads/file/farois_GTR_Xenon.rar)

São 4 versões diferentes. Escolher uma. Para instalar, extrair os ficheiros DDS, para a pasta GameData/Teams

Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato

Qual: 21h00m (40 min.)
Qual 2: 10m - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 10m
Race: 22h00m (100 min.)

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Professional
Meteorologia:  Suzuka -  17 Julho (http://weather.yahoo.com/forecast/JAXX0112_c.html)  - válido apenas para a temperatura. Como a prova é disputada quase totalmente de noite, o tempo estará seco.
Hora Virtual de Inicio: 18h



TeamSpeak
Password: enviada por PM aos inscritos no campeonato
Nome: R4
IP: 88.157.44.155:8790
DownloadTeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, maioritariamente,  pelo canal de TS. O chat funcionará, apenas, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponiveis várias boxes, não atribuidas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

Não dá para disputar a totalidade da prova de noite?

Shiu que eu odeio noite  ;D

Finalmente  ;)

É possível alguém mandar-me por PM os lastros para Suzuka ou para o meu email? É que nao os tirei e agora não estão disponíveis.

vitormpcosta@gmail.com

 :-\ :-\ :-\ ......................e tive de criar um user novo........................... tá lindo..................

Vitor, logo envio-te os lastros.

Forum de volta... com as cores da MST ;D ;D

Suborno  ;D

Preciso da pista e dos lastrosssssssssssss :'( :'(

Se utilizarem o IExplorer, têm acesso à "antiga" secção do campeonato mas, sem as imagens..............só com a sua localização.

Se procurarem o link correcto, quer a pista, quer os lastros, ~já estão disponiveis.

Lastro http://pac.planetaclix.pt/FILE/Pesos%20BS%2014-Suzuka.rar (http://pac.planetaclix.pt/FILE/Pesos%20BS%2014-Suzuka.rar)
Pista http://pac.planetaclix.pt/FILE/R4-Suzuka.rar (http://pac.planetaclix.pt/FILE/R4-Suzuka.rar)

Sem querer passar por cima dos admins fica aqui um link para o meu Ftp para quem quiser.

Cumps.

Sem problema   ;) ;) ;)

Até agradeço!

Obrigado Pedro  ;)

vou sair de lisboa em trabalho e há grande possibilidade de não chegar a tempo para a corrida

 :'(

queres é perder lastro!  ;D

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/14-Suzuka/BS%20-%20suzuka.jpg)

Password Prova: japao

Password TS: japao

(http://www.r4-sims.com/campeonatos/GTR2/BS-ECP/14-Suzuka/meteo.jpg)


1.
Por ser uma prova disputada maioritariamente durante a noite, seguir-se-à o procedimento habitual.

- Indicação pela Direcção da Prova, do momento a partir do qual é obrigatório o uso de farois.
- Obrigatoriedade de rodar com, pelo menos 1 farol ligado.
- O não acatar dos pontos anteriores ou as indicações da Direcção de Prova relactivas à reparação de farois, implicará a desclassificação da prova e remoção do piloto do servidor.

2.
Na curva 130R (a esquerda que precede o esse anterior à meta), apenas é permitida a utilização pontual da escapatória, durante todas as sessões em disputa.

O seu uso de modo constante implicará uma sanção ao piloto em causa, podendo a mesma significar a desclassificação da prova


Boas corridas!

-----------------------------------------------------------------
As classificações da prova, serão afixadas no local habitual.

Troca de pilotos na V-OSR (GT2):
Ricardo Garrido por Marco Rosas.
Carlos Costa por Jorge Tavares.

ui...  ;D

O Garrido não sabe se chega a tempo... :(

Agora tenho de aturar o costa no bskilled?  >:(

Alguem recebeu a password?

qual é a pass??

Substituíção de última hora na equipa MST GT2.

Paulo Franco substitui Hélio Rodrigues

por motivos de força maior, a nivel familiar  :-[ , hoje não vou comparecer à prova.
as minhas sinceras desculpas  :'( e parabéns aos Vencedores antecipados LOL...

Não tenho as proximas presenças tb asseguradas...infelizmente  ::)

Acho que a MST vai garantir ja um lugar ao Sol...parabens desde já.

espero que o felix compareça.

cumps à comunidade

Corrida muito gira até ter que fazer uma paragem "forçada" porque estava sem luzes. Estava com um ritmo muito bom em 5º lugar e a recuperar terreno para o 4º mas a ida às boxes levou-me para o 7º de onde já nada pude fazer porque fiquei a 25s do 6º. No final quando ainda estive a 5s do 6º mas entretanto o Miguel Lopes apanhou-me e tive que o deixar passar e de seguida o Viçoso. Aí acabou mesmo.

Boa corrida e parabéns à Vitamina que pelo que julgo são campeões.

Nota: Pedro Silva em determinada altura dei-te sinais de luzes várias vezes porque aparecia o teu nome mas o carro não estava lá  ??? e eu não sabia por onde passar sem te tocar. Complicado  :P

Grande Miguel parabéns mais uma vez pela vitoria!!

Ando eu armado em anjinho com cuidado para não criar problemas aos Gt2 e depois lixo-me...ou melhor lixam-me.

Eu só meia-hora antes é que soube que ia haver corrida.. Andei a semana toda a tentar entrar no fórum pelo PC e dava-me uma página em branco. Pensei que os servidores ainda estivessem em baixo e que não ia haver corrida.. Só depois é que o Vitor é que me disse :\ ainda peguei no setup dele, mas não havia muito a fazer.. Nem sabia que a corrida ia ser à noite. Lá fiz a qualificação, e no início da corrida ainda estava a ver umas lutas engraçadas, mas tive um despiste e fiquei logo de fora.. :-\ Parabéns aos vencedores.

Qualificação: 7º ou 8 º lugar, não foi muito mau.

Corrida: foi a prova no qual tive menos prazer de conduzir, ainda por cima uma grande pista. Na primeira metade, limitei-me a rodar em último dos gt1, pois perdia imenso tempo em determinadas zonas da pista. Os pedais não permitem-me travar ou acelerar a 1/3, 3/4 ou a metade, só posso acelerar ou travar a fundo, e num traçado destes é muito penalizador. Na primeira metade tive apenas uma breve disputa com os homens da TMM. Para o Ricardo Cruz tenho algumas palavras reservadas. Prometi a mim mesmo, que iria terminar as 32 provas dos campeonatos sem fazer um único protesto, mas caso não peças desculpa pelo sucedido em Suzuka, vai sair o 1º protesto da época. E porque? Fizeste tão poucas corridas este ano, e é a segunda corrida seguida que bates-me, ganhas a posição e vais embora. A minha paciência tem limites.
Na segunda metade da prova limitei-me a aproveitar a saida de servidor do Cruz, problemas na box do Costa e um acidente do Mendes (acho ter sido um acidente) para subir ao 5º lugar. Dado ter 40 kilos de lastro e problemas nos pedais, foi um resultado engraçado.

P.S. A box da morábia é uma alegria  ;D ;D ;D ;D..fartei-me de rir com o rodrigues..fosgasse lolol..depois ainda apareceu o carvalho

Parabéns aos vencedores da corrida e aos campeões de equipas em GT1, a Vitamina.

Até a próxima

É verdade... Ainda fui ao TS tratar de falar ctg, mas n sei se tens mic ou n, n respondeste. Bati-te duas vezes. A 1ª já só te vi a virar para o interior da curva... a 2ª ia jurar que travaste mais cedo, mas de qualquer maneira a culpa n deixa de ser minha...  :-\

GRANDA BITURBO!!!!

Em abono da verdade, o Felix com pista limpa dava-me para aí 1 ou 2s por volta. Tentei mantê-lo atrás de mim o melhor que pude, ainda aguentei bastante tempo à frente dele, ele lá me passou, mas poucas voltas mais tarde ele estava na gravilha, e passei-o novamente, andámos ali no passa e despassa. Com tudo isto, e uns piões dele à mistura parei na box com uma vantagem de mais ou menos 10s. Deu para sair à frente, e a vantagem quando saí não parou de aumentar. Até pensei que ele tivesse passado para a frente. De qualquer maneira, as últimas voltas foram de contenção, para poupar gota (não tinha a certeza se chegava) e os pneus da frente também estavam nas lonas. A vantagem cada vez mais curta, e foi mesmo à conta. Se a corrida tivesse mais uma volta, perdia o 1º lugar, primeiro porque o Felix tinha um andamento superior, e depois porque não tinha gasolina para fazer mais uma volta (Acabei com 2.8, o Biturbo consumia 3.35 com andamento normal).

De resto, uma corrida normal em Suzuka. 3 saídas na T1, 1 pião na T2, enfim.

Foi um prazer correr, pela primeira vez, com a malta aqui do bSkilled.

Parabéns ao vencedor GT1 (sinceramente nem me lembro quem foi), e parabéns à V-OSR que penso ter garantido o título por equipas!

Não tou chateado com ninguem apenas e só com ambas as situaçoes.
Alexandre tens de entender que eu podia estar a travar em sitios diferentes aos teus, tenho de seguir o mesmo criterio que em Detroit como deves compreender.
Ainda te ouvi no Ts mas estava ainda em pista.
Só não acho justo que um Gt1 aproveite o facto de outro estar a dobrar um Gt2 que se mostra muito hesitante, ja que como não abriu na recta ,em que bastava levantar ligeiramente o pé e passavamos todos esperou pela chicane ,e no vai e não vai fui passado pelo Lambo e depois ........deu merda.

São situaçoes que tenho vindo a observar e levam-me acreditar que nas proximas corridas vou levar os GT2 "todos a frente" se passar passou se nao passar paciencia ao menos sei que o Gt1 que vem atras nao se vai ficar a rir.

Em primeiro lugar não tenho de pedir desculpa devido a sua arrogançia, as regras estão ai para toda a gente ver e temos o Cad para tomar decisões, se quizer apresentar queixa esteja a vontade. Tenho feito poucas corridas infelizmente mas no minimo uso os espelhos e olho para o lado coisa que talvez voçe não faça. Alem disso se estava a perder tempo e com problemas  como admite ainda estava a perder mais tempo a defender-se de mim ( para um bom piloto isso não é ser inteligente) alem disso quando me passou a segunda vez eu dei-lhe sinal de luzes de certa forma a desculpar-me do que se tinha passado antes mas como não olha pelos espelhos concerteza não viu ( mais uma vez para um bom piloto não é ser muito inteligente).
Enfim.

Uso os espelhos, uso sim senhor. 29 corridas até agora nos campeonatos, folha limpa no ptnet, 2 advertência no bskilled, uma dos quais por uso do chat.

Ter problemas nos pedais não significa que necessite de ser empurrado para fora de pista.

Totalmente verdade... Mas como já disse, a 2ª vez que te bati, realmente foi totalmente culpa minha. No entanto na 1ª meti por dentro porque te vi a travar a fundo para n te bater, e depois vieste para dentro e ja n fui a tempo de evitar. Geralmente não uso os GT2 para fazer ultrapassagens em pista, por isso, n foi mesmo para te ultrapassar, mas sim apenas para me desviar de ti. No entanto como tal, aceito qualquer decisão do CAD.

Foi sem duvida a melhor corrida que fiz este campeonato.
No inicio ganhei uma vantagem de uns 8 seg ( com o consumo a entrar logo acima dos 4 o que era proibido :P) para o Pedro e depois para o Viçoso que tentei manter, mas com algumas dobragens mais complicadas aos gt2 entrei para reabastecer com o Viçoso quase colado a mim.
A segunda parte da corrida foi uma luta constante com o Viçoso, o homem não me dava um segundo de descanso  ;D, quando tentava poupar um pouco no fuel ele aproximava se logo, foram 50 minutos a olhar mais para o consumo e para a vantagem que tinha do que para a pista. Acabei com 0.5 no deposito e com uma vantagem de 0.9.

Deu especial gozo a luta com o Viçoso e ter conseguido fazer a corrida toda no limite do carro ( pneus e fuel ) sem erro nenhum.

P.s: Peço desculpa pelo pequeno toque que te dei Tiago, pensei que dava para passar, mas foi precipitado, estava na ultima volta com o lambo a 1 seg, o que não ajudou nada a ter um pouco de calma.

Qualificação: Foi uma luta intensa com o Alexandre Caetano onde já com a sessão no min 0, acabei por lhe ganhar o 3º Lugar.

Corrida: Iniciei a corrida atrás dos Homens dos MC12 e verifiquei que estava mais rápido que o Pedro Costa, mas sem o conseguir ultrapassar. Decidi manter-me atras dele, até pq tinha de poupar. Isto qd surge um momento de desconcentração, pensei que já tivesse na saida da curva e acelero a fundo indo para a gravilha. Perdi o 3º lugar para o Caetano que tinha estado sempre a pressionar-me e ao P Costa. (Saluto a boa conduta com mtas voltas os 3 colados sem exageros)

Depois consigo reaproximar-me do Pedro e do Caetano e inicio as ultrapassagens, primeiro ao Caetano e depois no momento de indecisão do Pedro Costa. Verifico depois pelo espelho que os 2 ficaram para tras e fui buscar o Lopes que estava em primeiro. Sai das boxes com 10seg de atraso e depois foi o que o Miguel contou:



Tinha de fazer contas ao fuel e nao podia estar sempre a puxar. Mas ao mesmo tempo "sabia" que o MC12 gastava um pouquinho mais entao era tentar chegar-me ao Lopes ou pressiona-lo a andar para ele ficar sem fuel, mas ao mesmo tempo tinha de fazer as minhas contas para eu nao ficar sem fuel.

Resultado fiquei em 2º a 0.9seg, com 1,2l no deposito e o Lopes com 0,5l ;D ;D

Parabéns ao Miguel à Vitamina pela conquista do campeonato por equipas, bem como ao CC pela vitória de ontem!!

Em Gt2 a Morabia ganhou mais uns pontinhos a TRK.. vamos ver como vai ser!

Pois , mas a minha indecisão foi provocada pelo Gt2 que seguia a minha frente que não facilitou e tem todo o direito de o fazer mas ali ele devia ter curvado e depois na recta deixava-se dobrar, mas pronto estava a contar que ele mete-se o carro ate pq tive que abrandar antes da esq rápida para nao lhe acertar e claro na chicane vinhas muito mais rápido passaste e depois levei um toque....

Sem esta ajuda ias suar um bocadinho para me passar não te ia dar o lugar facilmente mas tavas mais rápido e verdade mas eu posso ser nabo a dobrar os Gt2 mas acho que ainda sei defender uma trajectória.

Alexandre sem ressentimentos a serio, apenas tenho de seguir o mesmo critério e pedir explicaçoes ao cad tal como fiz com o Tiago em Detroit senão nao estava a ser justo com ambos.

Cumps.

Claro que ia suar, mas independentemente do Gt2, sabia que te iria passar naquele ponto, mais volta menos volta.

O Lambo nessa travagem estava excelente e já tinha reparado que conseguia travar ai muito mais tarde, como podes nesse local já tinha passado o Alexandre.

Nessa volta nem era para te ultrapassar, pois eu tb tinha abrandad, mas verifiquei que tinha o Alexandre em cima.

O que fiz foi ir para o interior para me defender do Alexandre, quando vi que tavaste cedo, aproveitei e passei sem tocar em ninguém.

: http://www.youtube.com/watch?v=HGVbAtaY3Sg


Obviamente que não iria ser tão simples, tu tens excelentes qualidades e ninguem duvida disso  ;)

Certo , mas quando vejo que te posicionas ao meu lado ai nao tive hipoteses tive mesmo de te deixar passar defender a posiçao sim ,mas quando vejo que não dá mais ,abro..
Foi pena ter sido na situaçao que ja referi.

Iamos numa luta interessante os tres depois andei quase sempre sozinho a tentar poupar ao maximo pneus e fuel este Mc12 devora borracha e gota.

Cumps.

que grande ultrapassagem  ;D
no vídeo ficou 5*

Só show-off ;D

Passei a qualificação a tentar acertar o ffb, que estava completamente descalibrado... pior do que se estivesse desligado. Sem conseguir melhorar o ffb, no warmup tentei ajustar o setup para que o carro entrasse melhor em curva. Cheguei ao final do warmup sem conseguir melhorias pelo que levei uns settings extremos. Na corrida o carro estava inguiável e arrastei-me umas voltas até desistir. Parabéns ao Miguel e ao CC que levou o animal à vitória  ;D