R4 simracing

Previstos para se iniciarem em Outubro, após uma pré-época de testes, os novos Campeonatos de GTR2, vão conhecer algumas alterações.

Pistas:
Hockenheim
Birmingham (citadina nocturna)
St. Petersburg (citadina)
Long Beach 07 (citadina)
Fuji
Interlagos
Donnington
Dubai
Bathrust
Barcelona
Virginia

Special Events
Spa (dia/noite com meteorologia real na primeira corrida)
Daytona (dia/noite com tempo seco)
Nordshleife (dia/dia com meteorologia real em ambas as sessões)

Formato
- Corridas com 100m
- Special Events com 2h+2h
   - disputadas em conjunto pelos 2 campeonatos
   - 1 carro por equipa com troca de pilotos
   - sem utilização de lastro

Carros admitidos
- Novo Maserati MC12 - GT1
- Novo Aston Martin DBR9 - GT1
- Novo Corvette C6R - GT1
- Novo Salleen S7R - GT1
- Novo Lamborghini Murcielago - GT1
- Ferrari F550 - GT1
- Ferrari F575 - GT1

- Ferrari F430 - GT2
- Porsche 997 - GT2
- BMW M3 GTR- GT2
- Panoz Esperante GTLM - GT2

Do Regulamento......
- meteorologia definida às 00:00h do dia das provas
- pilotos substitutos só pontuam para o campeonato de equipas
- TeamSpeak obrigatório para todos os pilotos
- Cockpit View
- ...........

Presente !!!!


Edit:   ...a parte do cockpit view não pode ser revista? Deixar de ser obrigatória?

Cockpit view tirou-me um pouco a euforia  :-[  não deverei participar devido a esse pormenor!!

pois esse promenor nao gosto,conduzir com a vista dentro do carro  :-[ :-[ estou presente

Cada um conduz como quer e bem entende. Se a ideia é a ditadura, não contem comigo.

Daqui a uns dias, só se pode utilizar um pé para acelerar e travar e uma mão para conduzir.


A regra é completamente, IDIOTA. A "mente brilhante" que a idealizou devia explicar, como é que a coisa é mais real com a visão no interior do carro.

P.S. O resto parece-me bem.

Se os Special event forem novamente ao fim de semana e para esquecer é que há gente que trabalha ao fim de semana  ;D ;D...

Cockpit view e uma questao de habito vao ver.

Parece-me que a ideia deste tópico será dizer qualquer coisa, não é assim?

Pistas: saúdo o regresso a algumas pistas de renome.

Special Events:
Não percebi essa de 1 carro por equipa. Imaginemos que voltamos a ter 1 carro em cada um dos campeonatos. Só pode correr 1 equipa?
Dia da corrida. Estou como o Pedro, ao fim-de-semana é muito complicado correr. Preferia a Quinta-Feira que é o dia sagrado...

Meteorologia: de acordo em ser definida às 00:00horas

Substituições de pilotos:
Fui o que escrevi sobre o assunto e que tanta azia provocou em parte desta comunidade (felizmente que não ao Luís que já é crescidinho e teve a capacidade de distinguir o que quiz dizer).
Acho muitíssimo bem que só pontuem para as equipas. Mas queria deixar desde já duas sugestões:
- que só fosse permitida a troca permanente de 1 piloto uma vez e até à 1ª metade do campeonato;
- que um piloto não pudesse pontuar em mais do que um campeonato e classe, no caso da troca permanente, isto é, teria que perder todos os pontos alcançados na outra classe/campeonato, bem como os pontos obtidos para a respectiva equipa.

Já está.

Tudo de acordo, mas porfavor esqueçam essa de obrigar a vista de cokpit!!! senão não contem comigo... com muita muita pena minha :(

 ???  Abandonei o race07 pela obrigatoriedade de vista de cockpit, se o mesmo surgir aqui não contem comigo
Não considero essa condução uma situação real

Já quando vamos  a conduzir o nosso carro no dia a dia, podemos mexer a cabeça e mesmo os olhos, não se conseguindo fazer isso para certas curvas a esquerda, que nem o limite da pista conseguimos ver

Mais uma treta para facilitar "alguns" que usam essa mesma vista, em detrimento de outros

Divirtam-se

Isto é discussão de pano para mangas!!! Que alguns gostem de usar essa vista é uma coisa...agora OBRIGAR todos a usa-la é um absurdo... Já no race 07 parecia que ia a conduzir com um olho fechado e outro aberto... fiz a 1ª corrida e depois disso já nada me motivou para continuar devido a esse factor...  COncordo tambem ao dizerem que cockpit view está longe de simular a realidade ....   E tambem concordo que cada um deveria puder usar a vista com que mais se sente á vontade e lhe dê mais prazer conduzir...  Se esta regra vai em detrimento da diversão de muitos entao porque raio insistir nela?!?!?   
Digo isto pois aconteceu o mesmo no challenge com o race 07 !!!
Já para não falar da perca de FPS quando uso o cockpit view.

Queria muito participar, e pelos vistos a "coisa" está a compor-se para eu puder participar desta vez sem limitações..... Só que qd li isso do cockpit view......bem, digamos que me tirou o tes... :-X todo!!!! 

Ponderem noutra solução e peço que não sejam tão imperativos como o foram no Challenge em relação a esse assunto!

Cumprimentos

Já agora, duas perguntas para o sr. Luís Dinis.

A vista do interior rouba frames em relação a vista do capot. Uma diferença que pode chegar em algumas pistas, até aos 10-15 frames. O campeonato será disputado de Outubro a Janeiro, periodo de Outono/Inverno, ou seja, de precipitação frequente na maioria das latitudes. Se a precipitação tira frames em conjunto com a vista do interior, qual é a qualidade de jogo que a direcção do campeonato pensa proporcionar aos simracers? Tenho lido alguma gente a queixar-se dos frames com a chuva, ou seja, vamos diminuir frames e com isso a jogabilidade de muito boa gente. Agradecia resposta a esta questão (e frontalidade).

Em segundo lugar. Foi já dito durante o decorrer deste campeonato que as organizações precisam da opinião dos participantes para melhorar. A questões é muito explicita: a organização admite a partida ouvir os participantes antes de tornar defintivas quaisquer decisões? Ou estamos a falar de uma estrutura já definida e que não pode ser alterada?

É que se as pessoas não forem ouvidas e consideradas na organização dos vários aspectos, o que é que andamos aqui a fazer? Pagar e comer? É que quando não se ouve as pessoas, acontece como este ano, "ah e tal, para o ano fazemos melhor, vamos melhorar, vamos alterar, etc etc, sugestões e tal".


Fico a aguardar resposta (directa).

tudo muito porreiro menos a vista pelo cockpit.
acredito que sera so uma questao de habito, mas que nao da muito jeito para quem corre com outra visao..... nao.... :-\

tava a pensar que o campeonato seria com o evolution......porque é que não esperaram que saisse para ver se seria viavel !?!?

Quanto à vista de cockpit, eu pessoalmente acho que se é para simular é para simular! Compreendam a organização, que está a tentar que se simule a realidade o mais possível e que mesmo assim a simulação já tem tantas limitações... ::)
Rouba frames? Cortem nos gráficos.

Ah, só um pormenor... porque não esperam por esta bomba:
http://www.bsim-racing.com/?p=3800
 ;D

Penso que existem muitos mais pontos a melhorar e a vista do cockpit é uma delas... Acho que a mesma pouco ou nada trás. Pensei que essa moda não pegasse no GTR, acho porque acho que cada um deve ter a liberdade de escolher a forma que escolhe para simular... Para mim, acho muito mais importante jogar com o mesmo tipo de caixa que o carro usa na realidade e não acomodar-me aos paddle shifters e usar em todos o tipo de carro... Acreditem que a experiência de condução e bem mais engraçada, do que conduzir apenas noutra vista.

Quanto ao campeonato, acho que é uma boa iniciativa, no futuro, depois de ter mais informação sobre o mesmo, pensarei na minha possível participação

Sem querer ser chato, para mim a "liberdade de escolher a forma que escolhe para simular" já se desvia um pouco do "simular". Para mim só há uma forma de simular, é fazer como na realidade e mais nada. Um piloto na realidade não pode ter uma camara montada no capot e um monitor à frente do volante.
A questão da caixa, isso aí já ninguem pode controlar, só o próprio piloto. Eu conduzo sempre com a caixa sequencial nos carros com caixa sequencial e com patilhas nos carros com patilhas atrás do volante, menos no RBR porque a manete tem que servir de travão de mão. Acho que dá muito mais imersão e gozo fazer-mos tal como vemos fazer na realidade.
Just my 2cents. 8)

A mim é indiferente. Desde o F1 2000 para PC que sempre usei a vista de cockpit nos simuladores.  Gosto da ideia das special events, mas que sejam a horas decentes...  ;D
Mais... Gosto do campeonato ter menos provas, não porque esteja cansado, mas por realmente achar que turismos não deviam ter tantas provas (olha só o dinheiro dos capri-sonnes).
E agora só faltam provas com 120mins e não 100. Por mim a qual podia ter menos 20 mins, tirando nos special events, e por esses 20 mins na corrida.

Mas a vista do cockpit simula mais do que a outra? Ainda se tivesse a mobilidade que existe na vida real.

Cortem nos gráficos? Abaixo do minimo não desce. E depois?

Este silêncio de quem manda, é incomodativo.

Não percebo até que ponto a vista do capot  é assim tão diferente da realidade!!! Quando estamos a conduzir é exactamente os aspectos onde estamos mais concentrados...é ver para fora do vidro...vemos a estrada e o capot.....   Na realidade não estamos sequer preocupados com o tablier do carro ou as entradas do ar condicionado etc...    Penso que pelo menos a vista do capot deveriam permitir pois na REALIDADE é o que acontece ..... Obviamente a vista de trás do carro ou a vista sem nada  não é realidade , por isso podem proibir essa!
 

Aqui fica a minha opinião:

Meteorologia:
- Concordo com a meteorologia às 0h00, mas o servidor durante a semana deverá ficar configurado consoante a meteo das 0h00 de Domingo para treinos (Com esta situação percebemos melhor o funcionamento dos pneus)

- Mudar o site de tempo, o que usamos este ano é extremamente "instável"

- A organização já melhorou o tipo de tempo de acordo com a percepitação, mas acho que isto será sempre uma grande falha.



Vista Cockpit:
- Sinceramente, acho que nao devia ser obrigatoria, cada um simula como quer e como mais gosta.

Ninguém tem de vir para aqui dizer que isto e aquilo simula mais que outra coisa.

Se não começamos a dizer que todos têm de usar 100%.. os do RBR têm de arrannjar travão de mão, pois onde já se viu utilizar a caixa para esse efeito.. acho que cada um deve sentir-se a vontade.

Mas tb é verdade que é uma questão de habituação, numas 24h que participei fui "obrigado" a usar e não e nenhum bicho de 7 cabeças.


Substituição de pilotos:
- Concordo que cada piloto só pontue num campeonato e qd substitua só pontue para a equipa (afinal é para isso q ele serve)

Aconselho o AccuWeather.

Somos 2! :D

Tal como era de prever............. a eterna discussão sobre o local onde se simula a pilotagem de um automóvel......

Quando tomei essa decisão (há já bastante tempo), estava bem ciente, da oposição que ela iria encontrar por parte de alguns pilotos. No entanto, correndo o risco de perder a participação de algumas pessoas nos campeonatos, era uma decisão, que se adivinhava, principalmente quando e, volto a repetir, se tenta simular, o mais próximo possivel a realidade.

A posição de condução, limitada ao interior do carro, faz parte da imagem que a R4 pretende fazer passar para o "mundo exterior", como um local de "corridas a sério", sem desprimor ou sobranceirismo, para com todos os outros locais que se dedicam ao simracing.

Como, ainda não vi ninguém pilotar um veiculo de competição automóvel, em outro local, que não seja no habitáculo/cockpit........

Pelas razões anteriores, é que, os campeonatos "de primeira linha" da R4, sejam eles efectuados com recurso a que simulador for, serão todos disputados em cockpit view (excepto o RBR, por não fornecer essa limitação).

No entanto, quer as Fun-races, quer os Challenge (como aquele a disputar entre Setembro e Outubro, no GTR com os GT3), não conhecerão essa limitação.

Percebo o ponto de vista de quem não usa a visão cockpit mas, gostava que tentassem entender a influência desse ponto, juntamente com outros, no conjunto daquilo que a R4, pretende ser.

Pessoalmente, quando estou em pista a correr, é algo que pouco me importa. Tanto me faz que estejam dentro do carro, sentados no capot, com os pés a raspar o asfalto ou, apoiados no aileron. No entanto, não posso deixar de reconhecer que, o todos pilotarem "no local devido", para além do factor realismo, uniformiza as referências visuais e, é mais um factor de prevenção de acidentes e toques involuntários.

É verdade que a cockpit view, tem uma redução de frames em relação a outras vistas mas, se desligarem o Motec e, se guiarem pelas informações do HUD (está lá tudo, excepto as temperaturas, que podem recuperar ao definir um botão para ligar e desligar o Motec), recuperam grande parte dessas FPS perdidas.

Se tentarem e, fizerem algum esforço, ao fim de um período de habituação, vão recuperar a velocidade anterior.

É mais uma questão de realidade, de hábito (com novos pontos de referência) e, talvez principalmente, de uma afinação cuidada da posição de condução: não só é possivel fazê-lo através do rato ou de teclas como, ainda é possivel editar as 2 linhas de "Seat Adjustment", do player de cada um, até se conseguir o pretendido.........ou quase.

Se o fizerem, vão finalmente, conhecer o prazer de pilotarem, verdadeiramente. Acreditem que vale o esforço.

Sobre a meteorologia, o calendário vai ser definido com as pistas a "procurarem" o sol. Quer isto dizer que, serão tidas em conta, as condições atmosféricas normais, de uma dada altura do ano para a elaboração do mesmo.

Como é possivel que algumas provas venham a apresentar previsão de neve e temperaturas negativas, essas condições serão substituidas por chuva e, temperatura mínima de 12º.

No que toca às substituições/trocas de pilotos, já estão definidos pelo novo regulamento, outras condicionantes adicionais, das quais, algumas são o resultado de ideias surgidas num tópico a propósito desse tema.

Oportunamente, o novo regulamento, links para as pistas e, o novo carpack, serão disponibilizados.

Esqueci os Special Events........  :-\ :-\ :-\ :-\

Os Special Events, serão disputados pelos 2 campeonatos, ao mesmo tempo, na mesma pista.......mesmo servidor.........

Serão disputados em verdadeira equipa, ou seja, ambos os pilotos de uma dada equipa partilharão um carro e, a pontuação da prova.

Um dos pilotos faz a qualificação e, as primeiras 2 horas de prova enquanto, num segundo servidor, o colega de equipa aguarda que ele cruze a meta, para arrancar para as suas 2 horas de prova.

Deste modo, juntam-se as 14 equipas de um campeonato, às 14 do outro, correndo ambas ao mesmo tempo, visto o total ser de 28 carros em prova.

Tudo no sistema habitual das corridas de 24h feitas no GTR, com uma classificação única.

Como, eles implicam um minimo de 5 horas (3h+2h), julgo que o Domingo ou, um dia "normal" da semana, não sejam o mais adequado.

Por isso, talvez as sextas ou os sábados, sejam os dias indicados.

Então agora fiquei com dúvidas nestes Special Events. Isso quer dizer que não se pode participar nos 2 campeonatos ao mesmo tempo, certo? E como funcionarão as pontuações?? Imaginemos que as 4 primeiras classificadas são do mesmo campeonato. A 5ª classificada apenas teria os 4 pontos para o seu campeonato, mesmo sendo a melhor representante do mesmo?

1 - Continuo a não ver respondidas as minhas perguntas. Fico a aguardar resposta, caso contrário irei escrever uma carta aberta no fórum ao sr. luís dinis. E não vou ser nada macio.

- Não perguntei onde era para ir buscar os frames perdidos.

Eu sinceramente não gosto nem consigo conduzir com vista fora do cockpit. Falta de hábito, não sei, mas sou mais de 1 seg por volta mais lento fora do cockpit. E acreditem que já me fartei de tentar conduzir fora do cockpit. Mas são gostos...

Nuno, quando os gráficos n baixam de mínimo, baixam-se as resoluções  ;D

E aqueles, para qual a simulação também deve ser visualmente "rica"?

E para aqueles, que simular também é usar o MOTEC?

Mas continuo esperando pelas respostas do organizador do campeonato. Caso contrário, vai ter trabalho extra na sua grande preocupação "imagem que a R4 pretende fazer passar para o "mundo exterior", como um local de "corridas a sério"".

Lá isso é verdade... Mas durante a corrida, que é quando se tem menos FPS, o motec (o i2pro) não é necessário dado que os setups estão feitos. E quanto a temps pode-se smpr usar o XD (que a mim ainda me consome entre 5 e 10fps) que tem a opção de ligar e desligar.

Ok. Cada um deve utilizar os meios que tem a sua disposição e que bem entender, desde que não prejudique a sua qualidade de jogo. E isto é sempre uma decisão pessoal. Neste caso, quer obrigar-se uma comunidade a comer uma casmurrice de uma pessoa, e caso esta seja prejudicial, cortem nos gráficos, cortem no MOTEC. Mas isto é uma discussão sensata? Não acho.

Habituei-me nos últimos anos, a ver teorias explicadas e defendidas com base em argumentação eficaz e rigorosa. Neste caso, ninguém consegue sequer concluir se a bacia visual do interior do carro é a da vida real.

Mas apostando que esta ideia prossiga, quer ver qual será a desculpa caso os coisas corram mal. "Vamos mudar para o ano"??!?!?!?!??!

Oh Martins,... falas tão mal do organizador,... reclamas tanto com ele,... não entendo como é insistes em participar num campeonato com este organizador!?? ;D ;D ;D ;D (Sem ofensa Luis) ;)

Deves ser mazuquista mesmo,...  ;D ;D

Não há concorrência...  ::)

Talvez eu seja masoquista ou mazuquista de facto. Ok, sou masoquista.

Mas existe explicação para tudo na vida. Eu gosto de participar em corridas on-line. Contudo, não vejo-me obrigado a aceitar tudo o que o administrador entende e como paguei para correr, tenho o direito e a obrigação de criticar de forma destrutiva ou construtiva tudo aquilo que parece-me mal. Recordo que fui a primeira pessoa a abrir um tópico a elogiar a estrutura montada para a actual temporada de GTR2. Como cidadão desta comunidade, tenho plenos direitos de apontar aquilo que na minha opinião está mal, como elogio o que está bem.

Já teci críticas durante a época em duas situações pelo menos: na questão da meteorologia e em posturas que o Luís Dinis teve durante o campeonato, que repudio totalmente. É curioso que após muitas das minhas bocas sobre a meteorologia, agora existam alterações neste parâmetro. Como podes ver, a crítica serve para alguma coisa.

E voltando ao início e respondendo às tuas perguntas, eu insisto em participar porque gosto disto, o que não significa que aceite tudo de bom agrado. E quando as pessoas têm dúvidas, discute-se, esgrimem-se argumentos e quando a razão fala mais alto, uma parte deve ceder. Em relação ao formato do campeonato eu já escrevi "o resto parece-me bem", em relação ao cockpit view parece-me muito mal. As pessoas em sociedade são assim,  participativas, não são trolls que aparecem com objectivo apenas de apimentar uma discussão.

Eu até compreendo que queiras ver o Martins fora das competições, é a única forma de terminares uma corrida uma posição a frente.  Na actual temporada, ainda não tive o prazer de conhecer a decoração do teu bólide.:-*

Apesar das opiniões dos participantes NÃO CONTAREM para nada, por esta organização, não vou deixar de dár a conhecer o meu ponto de vista sobre alguns aspectos que nos preocupam.

Para começar as coisas valem pelo que valem e por isso não entendo a importância desmesurada e ditatorial que a R4 está a dar á vista que cada um quer utilizar.
SE HÁ UMA SÉRIE DE GENTE , PILOTOS PAGANTES, CONTRA ESSA IMPOSIÇÃO RIDICULA, O QUE É QUE A R4 GANHA COM ESTA TEIMOSIA????  PODIAM DIZER … OU NEM PRECISAM!!!

MUITO MAIS SÉRIO é o facto do Director de prova se encontrar SEMPRE na box de uma equipa (da mesma equipa!!!) durante as provas.
Se querem realismo, começem por ai!!!

Habituação? Claro que as pessoas se habituam a tudo , mas será o melhor para todos?
É o melhor para a comunidade? Tenho sérias dúvidas!
Engraçado da parte de quem já fez tanto por esta comunidade, esteja agora a cobrar desta forma aos que os ajudaram a crescer .
Deve ser melhor para alguns… mas esses nem dizem nada aqui…bem podiam argumentar qquer coisa…pelo menos davam a cara… mas devem estar proibidos…rabo preso…

Parece-me que a R4 está aseguir o exemplo dos bancos: inicialmente era-mos aliciados a ter os cartões MB ; depois massifica-se para criar dependência dos mesmos ; finalmente obriga-se toda a gente a pagar pela sua utilização quando já não há alternativa.

Depois das equipas criadas, cada vez com mais pessoas nas respectivas fileiras, com investimentos que as pessoas fazem em material melhor e caro, é uma tristeza ver a R4 ignorar os pedidos de tolerância, mesmo daqueles que dizem que assim não podem continuar.
Parece que esses, só contaram para uma parte deste contexto:  serviram enquanto fizeram falta… agora que se lixem!

POR CAUSA DA  UTILIZAÇÃO DA VISTA QUE CADA UM QUER UTILIZAR????

É ridiculo essa demonstração de força irredutivel.
Toda a gente já sabe quem manda aqui.
Não é preciso “ EU SOU O DONO DA RAZÃO” !!!

O Luís disse :
“Como, ainda não vi ninguém pilotar um veiculo de competição automóvel, em outro local, que não seja no habitáculo/cockpit........”

Eu respondo:
Viste sim!
Foi na R4!
Enquanto procuravas equipas e pilotos para os campeonatos!

E não me venham com estórias que “…pois e tal…é assim que se fáz lá fora nos servidores estrangeiros…” 
Deixem-se de tretas.
Sigam só os bons exemplos, os máus podem ser evitados.

Não obstante esta minha critica acerca deste assunto, não deixo de reconhecer o GRANDE trabalho que a R4, na pessoa do Luís , tem feito para conseguir reunir esta gente fantastica em torno da R4.
Por isso escrevo estas linhas, não para dizer mal de forma gratuíta, mas antes para tentar que não se cometa um erro.
Ainda por cima quanto tudo o resto está  quase perfeito.

Mas para que conte, não venho aqui dizer que não vou participar neste ou noutros campeonatos.
Vim apenas dizer que discordo com a imposição da R4 relativamente á vista a usar.

Sem querer entrar em grandes discusões pois não é esse de todo o meu interesse, depois de ler as argumentações relativamente à decisão da vista co cockpit continuo a discordar completamente  :(
Quando comecei nisto do simracing no inicio deste ano, se me tivessem obrigado a utilizar esta vista desde o inicio hoje não estavamos a ter esta conversa, na altura como não existiam limitações optei por aquela que me dava mais prazer a conduzir e melhor vizualização! investi ao longo destes meses muitas horas no apuramento da minha condução, e como sabem quando as coisas começam é que se tem a pica toda!
Neste momento pensar que vou ter de andar mais dois meses a habituar-me a conduzir dentro do cockpit para atingir o nivel que tenho agora na vista actual parece-me pedir demasiado a pilotos que tem tão pouco tempo já para correr e treinar.
Ainda por cima se alguem me argumentasse com o facto de que a minha opção me trazia uma vantagem em termos de tempos em relação aos que conduzem no cockpit ai eu entendia agora se não prejudico ninguem, e se o que esta em questão é a minha sensação de simulação ser mais apurada, ai parece-me realmente que isso é um problema meu que em nada afecta tanto o campeonato como os outros participantes!!
Já tive opurtunidade de experimentar a vista de cokpit no campeonato da ptsims no race07 e foi realmente desolador :( :( tanto que acabei por abandonar o campeonato...
Não estamos aqui a falar de um pequeno promenor, estamos a falar de um factor decisivo na condução de cada um! Esta medida pode ter implicações directas nas proprias prestações dos pilotos, e volto a perguntar quem ganha com isto?!? não consigo mesmo perceber, que vos importa se eu em minha casa estou em cima do capot no aleron ou onde me apetecer se isso não vos afecta em nada!

Deixo aqui realmente o meu pedido pessoal para que esta medida não siga em frente  :-\

realmente é inteligente....mas e os que ja têm tudo no minimo?  8)

vista cockpit para o meu pc é impossivel. se assim for, dificilmente alinharei. revejam lá isso sff.  ;)

Por acaso também acho um ponto a ser revisto. Assim como não temos chuva e noite por causa de alguns PC's, também não deveria ser imposto esta obrigação. Eu por mim, devia ser obrigatório, mas dado que existem alguns PC's que não aguentam e isto em termos financeiros cada um tem a sua prioridade, acho que devia ser bloqueado ou por cima do capot ou no cockpit.

Existem pistas que mesmo de dia e sem chuva, em determinados pontos do traçado tinham descidas de frames abruptas.

É preciso testar os novos traçados antes de serem utilizados.

Ainda não percebi qual a vantagem de jogar em cima do capot. Quando comecei no simracing testei as várias câmaras, e tudo me levou para a do cockpit. Vantagens: mais próximo da realidade; melhor visão do que se passa à nossa volta; estamos no centro do carro, logo, este gira à nossa frente e não somos nós que rodamos como se usássemos a cam da frente. Desvantagens: pelos vistos os frames, mas eu nem tinha dado conta disso.

Mas isso não quer dizer que não aceite que se use esse tipo de câmaras.. Só não consigo é perceber qual a vantagem e como conseguem conduzir assim.

Pois ´joão tocaste no cerne da questão!!
A diferença e a vantagem não são absolutamente nenhumas entre jogar no capot ou cockpit!! ;)

"Só não consigo é perceber qual a vantagem e como conseguem conduzir assim."
Pois quanto a este comentário eu faço exactamente o mesmo sem tirar nem por!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Pede a organizacao para tambem nao por chuva ou noite. :P  Ah pois! Tambem corta nos FPS, e de que maneira, mais do q o cockpit.
Mas obviamente quando disse para cortar nos graficos nao me referia a quem ja tinha tudo no minimo. (Mas ja agora, como o Caetano referiu, e a resolução?) É que nos tentamos sempre ter o jogo o mais bonito possivel, qualquer um de nos. No meu caso, quando nao dá nao dá! Nao tenho outra alternativa se nao abdicar da qualidade grafica em prol das condições para poder correr. Quando estou em corrida metade do que ganharia se tivesse com melhores settings nos gráficos até acaba por me passar ao lado, naquele momento o que conta mesmo é conseguir conduzir, pilotar, simular, chamem-lhe o que quiserem, sentir o carro, ter o feeling da condução. Eu sei que custa ficar com uns graficos mais "quadrados", mais enfadonhos, as texturas mais pixelizadas, custa-me a mim também, mas claro que nao troco as condições minimas para sentir o carro que é o que realmente conta na simulação, por nada disso. Também não me posso dar ao luxo de ter grandes gráficos nem de poder comprar uma maquina decente para esse efeito. O meu computador é um chasso nos dias que hoje, P4 2.5GHz, 1Gb ram e uma nvidia 7600gs, como vêm, uma caranguejola, jogo com cerca de 30/40 FPS com settings em médio no GTR2, noutros sims nem sequer noto diferença entre 40 ou 60 FPS, portanto para mim estes FPS vão-me chegando.
Como é que era nos Flight Simulator antigos? Os pilotos não deixavam de ter gozo por causa disso. Vejamos uma imagem do FS 5.1:
(http://fshistory.simflight.com/fsh/pictures/meigs-fs4a.gif)
Nem é preciso ir para além do SimRacing, basta o exemplo do GPL que ainda hoje é dos sims com mais adeptos.
Então e o cockpit não é um elemento de "riqueza" da simulação? ???
Fora dos frames, a condução na camera de cockpit é uma questão de hábito, tal como para se conduzir à chuva, também requer outro hábito.

Mas realmente devo ser inteligente, como o Tiago Carvalho diz. :-\

Nao toco mais nesta questão. Uma das coisas que tenho aprendido com a comunidade SimRacing nacional é de que quando se tem uma opiniao diferente da da maioria nem vale a pena abrir a boca porque nós é q somos os maus da fita e não temos fundo de razão.

P.S: Já agora aqui fica uma dica para quem quiser a camera de cockpit mais ao seu gosto, para alem dos limites permitidos pelo jogo no ajuste da baquet. Abram o ficheiro .car correspondente ao vosso carro com o bloco de notas e alterem os parametros da linha "FirstPersonDriverPosition" até acharem a posicao ideal para a vossa condução. :-*

E se eu entender que simular também é ter direito a uns gráficos minimamente decentes? Tenho legitimidade em sentir isto mais real, por ver o fumo de uma travagem queimada, ou de estar colado à traseira de um piloto que consigo ler as letras mais pequeninas da publicidade do carro.

Não existem nem bons nem maus. Existem opiniões. Até agora as razões evocadas para o cockpit view não convencem. Se um piloto ficar encravado por ter 30 ou 40 frames, depois de ter pago uma licença, quero ver qual será a desculpa.

P.S. Pessoalmente, a questão de simular mais nem coloco pois tenho carro, conduzo e sei qual é a minha bacia de visão. Sei qual é a informação que retiro.

Pois, isso eu entendo. Mas num carro real, o que vimos depende da altura da nossa cabeça e da posição do banco. Nos sims, para termos o mesmo campo de visão (excepto a visão lateral), teriamos de fazer o mesmo, puxar a baquet à frente e para cima, mas perdemos um acessório essencial que são os retrovisores, tal como num carro real, mas no real temos mobilidade para olhar para esses acessórios, nos sims teriamos de ter TrackIR. Nisso dou-te total razão. É precisamente isso que sinto que não faz com que a visão cockpit ainda não seja tão real como esperariamos e daí as queixas, de quem não acha a visão cockpit mais real que a do capot por exemplo.

Ora pois bem..

o ricardo, eu não te estava a criticar  ;D talvez me tenha expressado mal..

o meu chasso é mt parecido ao teu..P4 3.0ghz, 1G ram e Asus x660xt 128mb....LOL

Epá li duas páginas e até fiquei mal disposto . . . Desculpem mas é mesmo assim!!! . . .

Porque é que não vão jogar "Need For Speed underground"? Ou Trackmania? Há tanto titulo jeitoso de "carros" porque é que voçês vêm chatear quem gosta realmente de tentar Simular um AUTOMÓVEL DE COMPETIÇÃO??? Ao mesmo tempo porque não param de lixar o juizo a quem quer fazer alguma coisa com pés e cabeça? Já tou como disse o Tiago, já agora tira-se a chuva, a Noite e até a relva ao lado daquela coisa preta onde devem andar os carros para se ter mais por onde andar, já agora os rails porque são muito Riiiijos ou os muros que não se desviam? . . . Sinceramente não esperava este tipo de comentários por causa duma câmera. Eu tou farto de dizer e volto a dizer. Bastou-me uma prova Internacional onde impunham a utilização na "cockpit View" para nunca mais largar. Foi limpinho!!!!!! Ainda não perceberam que se acaba com a porra das ultrapassagens kamikase pois todos tem as mesmas referencias visuais etc . . . Abram um bocadinho a mente e percam 5 minutos a configurar o Simulador . . .
Alinhar neste portuguesismo ultra comodista e tacanho não dá para a minha pessoa! Quem correu nos Francius niguém os viu "chorar" no forum para tirar essa obrigatoriedade, mas compreende-se rápidamente porque pelos vistos há Equipas e "equipas" . . .



PS: Carlos tens PM

Para a má disposição, existem bons medicamentos. Não sei é se serão comparticipados pelo Estado.

Não é necessário ir para os extremos. Não é preciso falar de Trackmania ou NFSU, pois as pessoas só se queixam do cockpit view. Não reclamam da inexistência de ajudas, de físicas desajustadas ou de outros factores que roubem o quer que seja a simulação. Nesse sentido, julgo, que queres apenas desconversar. Alias, a conversa dos rails serem rijinhos e dos muros que não se desviam, denota claramente a tentativa de tirar seriedade a discussão tida neste fórum.

Não te vi a tecer uma posição clara a demonstrar que o cockpit view é uma mais valia. Deixam de existir ultrapassagens Kamizakes? Julgo não ser possivel fazer tal afirmação com seriedade ou com fundo de verdade. Para avaliar quanto kamizake é uma ultrapassagem, existem outros factores a ter em conta, comportamentais (decorrem do próprio individuo) por exemplo. E basta ver o número de queixas no bskilled, para esse argumento ser afectado.

De facto existem equipas e equipas. Nesse ponto, concordo a 100% contigo. Basta ler a página 3 deste tópico para perceber isso.

Boas Tardes,

Julgo que já começam os mal entendidos, pois ninguém está a discutir qual o local mais próximo da realidade que pretendemos simular.  ;)
A visão não dá mais nem menos performance e o uso dela apenas depende dos gostos de cada um... e já dizia a minha avó: Gostos não se diiscutem..


Obviamente que se conduzimos na realidade dentro de um cockpit, essa é a mais lógica para simular.  8)

Mas dai a limitar o modo como o jogador pretende simular.   ::) ::)

E depois vamos restringir os graus do volante?? o ffb?? . ???

Decidir uma coisa porque sim e ficar com uma grelha semi-cheia isso tb é simular??  :( :(

Sinceramente até acho que só vai criar mais acidentes, mas enfim.  ;)

Só queria saber é se houvesse concorrência directa a nivel de organização se era esta a atitude a tomar... se o patamar organizativo está bom, pq piorar ao restringir determinados parametros??

O que não acho razoavel é o facto de uma organização tentar restringir uma situação sem pelo menos perguntar a opinião dos pilotos.

É como fazer o AMOR, imaginemos que isto é um Bordel e cada um faz o AMOR como quer e chega o dono do bordel e diz: "apartir de agora só podemos usar uma posição... "  epá acho não bem... ah pois não!!  ;D ;D ;D ;D


Volatando ao assunto, e não usem as desculpas dos graficos, essa sim a principal razao de um simulação. Então simular por simular apenas por estar dentro do cockpit é bué de fixe, mas ter tudo pixelizado tb é bom?!! A mim quem me tira os graficos tira-me tudo, ver o fumo das travagens queimadas do N Martins, o pó do N Martins quando sai de pista.. o fumo do motor partido (Claro que geralemnte é tudo visionado pelos espelhos  ;D ;D ;D) isso é que é a beleza do jogo.


Agora a sério, a organização, no minimo, deveria efectuar uma sondagem sobre o que a comunidade acha: Se acham que deviam obrigar a vista no cockpit ou se acham que o uso desta devia ser facultativo.  8)

O que é diferente de saber qual das vistas é a que melhor simula... ;)

Tu tás lá.

Concordo com a sondagem!! . . . Mas também compreendo o que o homem quer :P


Oh Nuno, e ganhaste o campeonato(equipas) faria se fosse uma laranja a vencer . . . Chiiiça!! O cego já nem só cego está de tanto levar . . .

Oh Bento, até parece que te estão a proibir de utilizares a posição que mais gostas de usar.

Imaginemos que agora todos utilizamos a camera dentro do cokpit e depois de abrirmos a mente durante 5 minutos a configurar o simulador (meter a camera mais para cima, o banco para a frente de modo a ter mais angulo de visão) vem a organização e impoe que colques esses parametros todos ao contrario para ficar mais proximo da realidade?!!

Pq afinal os bancos são colocados cada vez mais atrás e mais baixos. Achas justo que depois de teres aberto a mente e depois de todas as configurações, obriguem-te a colocar numa posição que não te seja confortável, só pq é para simular melhor?? Qd tu até podias ser daquelas minhas vizinhas que só andam com as mamocas em cima do volante e a testa no vidro (essas sim só veêm o Capot) :D :D :D  É a mesmo de quererem retirar os que usam a vista do Capot.

Eu não tenho problemas em andar dentro do cockpit, mas sinto-me muito mais à vontade com a vista do Capot... e em relação à travagens não percebo.. eu uso as referencias do exterior ou seja da propria pista... não percebo a lógica.

E o facto de falares em Equipas e "equipas" tb não calhou bem... até dá impressão que a regra vêm pq todos na Vitamina já usam essa camera... posso aferir que na MST essa camera não é a mais usada (50/50), mas não tenho duvidas que somos uma EQUIPA.. mesmo em todos os sentidos da palavra!!  ;)

Engraçado k na Vitamina n usamos todos cockpit..  ;D

Eu falo chinês depois nos encontros dizem "Ahhh Este é que é o Bento!!" . . .

lol

Fiquei com pena tua pah  ;D

Eu uso a câmera do capot. Uso porque é aquela em que consigo ter a maior porção do ecrã a mostrar aquilo que é importante: a estrada e os carros. Com a visão do cockpit já reparei que fico bem mais lento, não sei precisar quanto, mas é um pedaço. Mas se me dissessem que agora eramos obrigados a conduzir na câmera de trás eu protestava. Como é na câmera do cockpit (teoricamente mais realista), eu não protesto, porque entendo o propósito. Se esta regra permanecer eu farei o que fiz quando corri no Race, que é chegar o banco para a frente e para cima até ver o máximo de alcatrão, o que não corresponde a uma perspectiva realista, mas é aquela em que me consigo concentrar melhor.
Felizmente tenho um bom pc e não tenho problemas com fps.

Devias ser Obrigado era a andar com a camera do aileron... mas para trás!!  ;D ;D

.. e mesmo assim ainda me vias  :-[ :-[ :-[

Mas queres ver.. nao me digas... Tu é que és o Bento?!! Aquele dos encontros?? .. bela viatura partner  ;D ;D ;D

A solução nao passa em deixar de haver noite ou chuva, pois se uma prova tem um horario ou tempo variavel assim terá que o ser...agora a vista de condução nao interfere na condução dos restantes pilotos, por isso deveria ser á escolha dos proprios pilotos.

Se me veem com essa da realidade ou simulação , entao daqui a nada estamos todos com clucht obrigatoria, uso de cockpit real, volante g25 TODOS etc etc....e quem tiver um PC fraco que se lixe....que não participe ou entao participe para ficar em ultimo.... isso é simulação !??

Penso que a decisao , pelo tom, já foi tomada, tal como aconteceu no challenge do race 07 de que nada valeu "pedir" revisao dessa obrigatoriedade....Levamos com respostas do tipo... "tá mais que decidido" e "quem nao usar cockpit  view está em vantagem em relação a quem usa"...o que é engraçado pois quem a usava nao era obrigado a usa-la....

Por isso acho que neste caso quem está em desvantagem é quem até agora nao a usou e se quizer participar vai se ver obrigado a usa-la....

È pedir a um dextro, para começar agora a escrever como os canhotos...?? Quem fica em vantagem afinal??.. Tirando o aspecto dos FPS, quem o até agora se habituou, ou GOSTA/PREFERE  a vista cockpit view, claramente vai sair extremamente beneficiado neste aspecto.
No meu caso pessoal, não é o factor competitividade que me preocupa, mas sim o factor "pica", prazer de puder estar em pista online a correr virtualmente, da maneira onde me sinta mais confortavel, onde consigo ver os carros e ter uma maior visão do meu redor...e claro, conseguir mais ums FPS extras do meu velho PC.

Não consigo perceber que organização é que não parece preocupada com a reação dos seus "clientes", onde mesmo quando é visivel o desagrado por uma regra por parte de muitos, essa organização nao quer resolver, nem sequer rever.

Infelizmente e como ja disseram atrás, é devido ao facto de nao haver a tal "concorrencia" que muitos vão "comer e calar" pois tal como eu, nós adoramos este mundo virtual onde por minutos nos conseguimos sentir a "correr",mesmo que virtualmente.
Não consigo perceber como uma organização diz que pretende sacrificar alguns pilotos, tendo assim uma grelha mais pequena,somente para levar a sua avante.Nem mesmo os factos apontados pelo luis justificam tais medidas radicais....Isto é uma ditadura!?  Poderia ser , se não houvessem pessoas como todos nós a pagar para poder usufruir dos serviços  ???

Não percebo , não percebo ???

Acho que este tipo de discussões são uteis para melhorar alguns aspectos.

Como já disse existem outros pontos em que podemos simular, que para uns são importantes e para outros nem tanto. No meu caso dou mais importância ao tipo de caixa outros à vista.

No meu caso, as razões que me levam a jogar na vista do "capot", são as seguintes:

- Prefiro simular o meu cockpit com algo que possa tocar e ver noutro plano, ou seja "monitor" o que existe para alem do vidro do carro... No caso da vista cockpit, tenho volante, mais volante, um ambiente bastante escuro e depois todo o resto

- Sei perfeitamente que é uma questão de habito, já fui obrigado nas 24h de Nordschleife e nas 24h de spa a usar e não foi o fim do mundo. Se ao fim disso, me perguntarem, se levei a simulação ou outro nivel, respondo que não. Comecei a jogar GTR de pad e na altura também jogava de cockpit, quando comprei o volante troquei.

- Outra questão, é que a partir do momento que isso for obrigatório, temos mais um pormenor para a escolha de carro, que efectivamente não acontece na realidade. Por exemplo, conduzir um elise, um RSR, um M3, um vette, ou lambo, na vista em questão e bem mais fácil que os restantes, pelo menos para mim

- Por exemplo nas ultimas 24h organizadas pela LFGTR, a visão era livre, sendo a liga mais importante que joguei até hoje.

Eu considero que são importantes e uteis estas discussões mas não no tom em que as pessoas estão a falar . . . Parece que foram atacadas com um lança chamas só porque se lança um desafio.

Acho que o tom tem sido o correcto. A única coisa incorrecta a apontar é o silêncio de quem devia esgrimir os argumentos apresentandos até ao momento. Eu só espero mais um dia.

P.S. Poupem-me com vitimizações. Já bastou a história dos rails rijinhos e do Need for Speed underground. Discussão quer-se séria.

E achas necessário ultimatos? Não achas que as pessoas estão a pensar no que está a ser dito? Alem disso o campeonato é para começar em Outubro. Ainda há campeonatos a decorrer achas que se vai canalizar já os esforços para os novos Campeonatos? . . . Quer dizer, eu nunca aqui vi as coisas serem feitas à revelia do pessoal como tal acho que estão todos a exagerar nas coisas que tem dito. Pelo menos a mim já me surpreenderam com o que me tem dito por PM mas as pessoas lá terão as razões delas . . .

Então é bom que as pessoas continuem a pensar no que tem sido dito. Assim talvez se evite saídas despropositas, como dar a entender que nem importa perder pilotos. Álias, quando se opta por esse tipo de discurso, fica a sensação que de facto as coisas podem ser feitas "à revelia do pessoal".

Ultimato? Sim, senti necessidade disso. Razões? Pelo facto de terem existido momentos em que foram tecidos comentários graves à administração e esta não defendeu-se.

Eu sei que a administração está muito ocupada, mas se lançou os campeonatos 08-09 para discussão, existe tema por onde pegar.

Por último, quem quer ser senhor do feudo, trata dos assuntos pessoalmente.

eu li isto na diagonal...não sei se estava escrito em algum lado, mas se assim for, parece-me uma citação grave e a merecer explicações.

acho que o bom senso vai imperar, a coisa vai-se compor.  ;D

ou então...  ;D

Se é só para Outubro, porquê insistir no GTR2? Na altura já o GTR Evolution estará lançado e não tem (2º sei ::) ) os problemas que o GTR2 já nos habituou...

Pois...terá é outros problemas  ;D   . Ao menos no GTR2 já sabemos quais são  ;D

Boas a todos... já não vinha aqui á uns tempos, por falta de tempo... e eis uma questão que sempre me interessou... e vou deixar a minha opinião... (depois de ter lido todos os post's....)

Em primeiro lugar a minha posição sobre o assunto... Sempre fui a favor de só se poder correr com a "cockpit view"... é a minha opinião e vale o que vale... e cada lado tem os seus argumentos....

Vou deixar a minha sugestão sem querer levantar polémicas... é de alguem quem não tem acompanhado os campeonatos por falta de tempo, quanto mais participar... (.. o meu G25 está ficar com caruncho... :)... mas pode ser uma ideia...

Há 2 campeonatos... porque não, numa primeira fase passar um dos campeonatos a ter essa regra obrigatória (poderia ter uma designação "Pro", "Elite", etc, seguindo um pouco a "filosofia" da organização) e o outro ficar com as vistas livres...  penso que num primeiro momento servia a todos e a designação de "Pro" ou outra qualquer, poderia num futuro "puxar" alguns daqueles que se deitam no capot (;)) a tentar mudar o seu hábito... depois também acabaria por ser uma seleção natural... se houver sempre pessoal para os duas situações é de manter as duas situações... um campeonato com "cockpit view" e outro livre...

Uma sugestão....

Discriminação... Piores vs melhores. E depois os que preferem a vista fora do cockpit, alguns pilotos até são os mais rápidos/regulares dos campeonatos em vigor.

 8)

olha que carai.
qd era eu, "o gajo fala de mais"
agora, o Luis fala de menos.

eu ja nao estou na organizaçao, e nem tao pouco vou correr (infelizmente), mas deixo aqui o meu peidinho.
as organizaçoes estabelecem um conjunto de regras e pressupostos.
so as segue quem quer (vide, so quem participa).
eu sempre fui adepto da aproximaçao maxima da realidade, dentro do que um simulador nos permite.
a vista no cockpit é limitada? sentem-se num GT e vejam o que é limitada. concerteza que parece q vao com o real cagueiro alapado no capot, ou tipo camionista, a ver tudo de cima.
a questao das frames é uma desculpa bastante foleira. tenho a certeza q conseguem esgalhar umas melhores.

depois do almoço, deito mais qq coisa pra fora

O silêncio tem várias interpretações. Pode ser sinónimo de clarividência e maturidade ou por outro lado, bem, prefiro não adjectivar neste caso.

Quando aos frames. Dá apenas duas voltas, compara a variação existente entre as duas vistas. Agora imagina a consequência em pcs com menos potência. Ok, volta tudo aos 800 de resolução e problema resolvido.

O que interessa é dar uma sensação de simulação e melhorar a imagem da R4 ao "mundo". Mas é bom que ao menos no exterior a imagem da R4 seja positiva.

Como é que diz mesmo o provérbio? Primeiro entranha-se, depois estranha-se? Primeiro estranha-se, depois entranha-se? Já estou baralhado..mas neste caso em particular, acho que é a primeira.

Falta de tempo, não te passa pela cabeça?  ::)
Infelizmente há pessoas que não vivem só disto...

É por isso que o povo é sereno.

Sereno? Chila.. Tão os alentejanos são um povo daqueles à maneira  ;D ;D

A ideia de que o Existir dois campeonatos e um ser mais importante que o outro está apenas na cabeça de alguns. É só comparar tempos etc . . .

Deixa lá ver o que o Marco deita cá pra fora. Ehehe!!



PS: Engraçado ver que este post está a ser seguido atentamente por malta ainda mais silenciosa que a organização :P

ah raios....
fui almoçar com uma mexicana. tudo o q tinha a deitar ca pra fora ja deitei  ;D

bem, deixa la ver o q se aproveita para esta gente

falou-se do GTR-E.
a experiencia diz-me que o periodo para a organizaçao apreender o sim é curto. é preciso saber quais as suas reais capacidades e o que pode fornecer a nivel de admin.
das duas uma, ou so se começava em janeiro ou entao fazia-se algo mais pequeno para encher o espaço livre.

qt as trocas de piloto. sempre defendi que apenas se devia poder fazer no max 3 trocas e sempre com o mesmo piloto.
Se corre noutro campeonato, nao deve ser motivo impeditivo de pontuar.
O ponto fulcral é nao deixar abusar (quer isto dizer serem varios os substitutos)

A minha ideia era que devia haver 2 pilotos de reserva para cada equipa. FIXOS!! E dois, um por cada piloto, apesar que na minha cabeça devia haver 1 de reserva por equipa mas já estou a dar desconto.
Caso um e o outro não pudessem correr, não corria ninguém.

Antes de mais nada Martins,... VAI PRÓ CAR%&$# QUE TE FO&%& (uffa q alívio).

E de certeza que não viste o bólide da F1Portugal!? Nem pelo retrovisor!? Ah pois é só olhas para a frente e pela vista do capô do carro que é para compensar a a falta de dioptrias nos teus óculos, e mesmo assim vês mal pq continuas a bater nos carros da frente,... Silverstone,... faz-me lembrar algo.

Mais te digo, não vais voltar a ver o meu nome em nenhum carro da F1Portugal. Pelo menos nos campeonatos em que tu participares, pq estou farto gajos de ressabiados e vingativos como tu que só sabem mandar bocas e que não admitem serem chamados á atenção.

Se reparares eu já não venho aqui com tanta frequência sabes pq!? PQ este fórum está um NOJO, graças ao teu contagiante rancor, ódio e má disposição que transmites a toda a gente através dos teus posts. Se tens algo contra as organização fà-lo por PM e não em público como gostas tanto de fazer, denegrindo na praça pública o trabalho que eles têm vindo a fazer. Culpa tb da administração que não te sabe por tento na língua.

Martins, de ti eu quero distância nem que termine atrás dos GT2, desde que me divirta e não fique obcecado em ganhar a todo o custo como tu!

acho que isto está  a ir longe demais..... :o...pá ja fui da F1Pt, sou amigo do martins e do basto, pá....mas uma MP evitava mt do que aí vem (ou há-de vir).

sinceramente acho que foi um mau off topic...mantenham-se mas é no tópico.

Eu não digo que não quero usar o modo do cockpit, mas ao contrario do marco, sei a limitação que a minha máquina tem, e só por isso não gostava de ver essa solução imposta.

+ 1

Tiago, a minha maquina tb nao é nada de especial
Jogo a 1024..paciencia, mas da pra curtir ;)

"... por isso não gostava de ver essa solução imposta."

+2

Nao me batam já . . .

A malta tem noção que correr na realidade é caro não tem? . . . Ora, eu como SimRacer, como não tenho posses para correr na realidade, faço o que está ao meu alcance e invisto no meu computador e no meu simulador, será que tenho que sofrer porque o resto do pessoal não o faz? . . . Acham que se comprassem um Ferrari de 2002 para correr no campeonato de 2009, estão a ver a organização a impor a quem comprou o ultimo modelo para limitar a potencia dos seus carros por forma a vos ajudar?? . . . Ora . . .

O facto de eu Correr com cockpit, pedais xpto, G25, vistas dentro do carro etc, acham que o Sim Fica mais fácil? NÃO!! Pelo contrário. Estou a simular (dentro do possivel, com as falhas que conhecemos). Logo sinto-me injustiçado com o uso de cameras exteriores etc, pois são uma ajuda à condução alargando e muito o campo de visão . . .

Façam os juizos de valor que quiserem mas antes tentem perceber o que estou a dizer e não digam já o que lhes apetece!


PS: Nunos . . . Se querem porrada telefonem e avisem o pessoal onde é para fazermos umas apostas. Eheheh!! Agora não usem esse tipo de linguagem faxavor . . . Não é politica nem nunca foi "ter que moderar" posts . . . Mas se tiver que ser . . . Quem diz posts diz Membros . . . Detestariamos ter que fazer isso mas se não houver alternativa. Os culpados nunca seremos nós!

Eu já disse e volto a dizer, se o grosso da questão são os frames, também teriam que pedir para que não se fizessem provas de noite ou à chuva.

De resto concordo com tudo o que o Bento disse. Felizmente no meu computador ainda consigo correr qualquer um dos sims actuais sem grandes problemas, e concretamente no GTR ainda tenho margem para reduzir nos gráficos e ganhar frames, felizmente! Até aqui é como o Bento diz e a organização não pode nivelar por baixo e cortar potência aos Ferraris de ponta para favorecer os mais antigos.

Essa tem sido uma grande virtude desta organização.
Dár liberdade de expressão aos seus membros.
Óbviamente que há limites que têm de ser respeitados.

Com tanta gente neste meio, é dificil, para não dizer impossivel, que as pessoas tenham opiniões iguais.
Discordar até é/pode ser uma coisa natural pois não há dois individuos iguais.
Ouvir as pessoas é um sinal de inteligência.

Se escolheste andar com esta vista, quem te obrigou a tal?
Posso dizer que detesto ervilhas, serás tu que me vais obrigar a comer ou mesmo a organização?
Sei que está tudo do vosso lado porque já deveriam saber que isto se iria passar

Para de te lamentar do que não foste obrigado a fazer, nem imposto por ninguém

Voltamos a ditadura, em detrimento de certos interesses?

Bento faz o favor de te manteres calado e não vires dizer tanta baboseira aqui

Posso garantir que nunca esteve na minha box durante a prova os administradores da R4

Agora podes pensar o que quiseres, mas a minha ideia está feita

Não percebo este post.

Tenho 2 advertências em 29 provas, uma das quais por falar no chat. No compreendo.

Ódio? Nojo? Má-disposição? lol

Sou o maior crapula do mundo e não sabia.  ;D

Oh Francisco queres a resposta educada ou a Mal educada? . . . É que sinceramente já estou farto de gastar boas maneira a tentar explicar-te por A+B que os nossos carros não terminam lá em cima por estar ou deixar de estar Admins na nossa BOX!! . . . Voçês já começam é a ter os pneus carecas e mesmo assim não são capazes de ir à box mudar a ver se dizem alguma coisa de jeito . . . Babuseiras . . .

Eu Expliquei CLARAMENTE porque razão corro na vista que corro! Se não percebes tira um curso de Português e re-lê com atenção o que eu disse!! OVER

Bento
então que porra de insistencia tens em dizer que que corres com essa vista????

Quem te impôs essa situação?

O Certo é que a mim estão a fazer isso, será a mesma coisa?!? Ou o teu português é diferente do meu?????

Eu não dirigi-me a ninguém em termos mal-educados. Portanto, nuno e não nunos  :)

EU PRÓPRIO F*DA***SSE!!! Porque não tenho guito para correr num campeonato GT A SÉRIO, LOGO, tento SIMULAR o mais proximo possivel ainda que fique SUBSTANCIALMENTE MAIS DIFICIL do que a forma como tu e muita gente JOGA!

Compreendeste agora ou queres um Boneco?




PS: Martins tu sabes o que eu quero dizer!

Que tenho a ver que queiras complicar o que se pode tornar mais acessivel a todos?

masoquismo?!?

Então bom proveito, mas eu não sou dessa opinião

Não, não sei.

Como já referi estão a misturar tudo, ninguém anda a discutir qual a câmera que simula melhor.. o que a malta discute é a falta de opção INDIVIDUAL de se escolher a vista que se quer simular.

E posso ir mais longe e dizer que estar a ver 2 volantes (o meu e o do monitor), 2 manetes de mudança de caixaa (a minha e a do monitor) os meus pes e o do piloto virtual tb não é simular e que para mim o meu monitor é o vidro e o que vejo para alem do vidro é o capot... logo estou a simular bem..  8) 8)

Por isso, se já houve tantas discussões e não se chega a lado nenhum de qual a melhor camera para simular pq cotinuar a bater na mesma tecla e arranjar não problemas.. se grande parte já se pronunciou contra esta decisão, pq continuar??   ;)

Palavras do tipo  é assim, quem quiser corre, quem não quiser não corre... Increvem-se apenas 12 pilotos.. Corridas de 12 e tal...isso é simular tb?? Essa pessoas mereciam era ter os seus campeonatos vazios de modo a valorizar o esforço de cada.  ::) ::) ??? ???

Como vês, não existe qualquer argumento verdadeiramente válido para obrigar alguém a mudar de Gostos. pq só se trata disso mais nada... deixem o pessoal simular como quer.. ninguém está a prejudicar quem verdadeiramente quer simular.

Mas pelo teu post percebo agora esta "exigência" é pq os dos Capot são, supostamente, mais rápidos.. afinal nada tem haver com distancias de travagens, simular, etc... :-\ :-\

Por isso percebo o pessoal que se encontra insstisfeito por falta de uma resposta e veremos se esta falta de tempo não estará relacionada para verificar todos os pontos apresentados pelos tipos que não sabem simular (os Nunos dos Capots) para depois contrapor todos os pontos e impor a decisão.

É que se assim for de que vale estar aqui a expor a ideias? Bastava um post, estamos a analisar e a ponderar.

Só uma questão ao SimRacers Graudos, se gostam tanto de simular e escolhem o interior, pq colocam o banco para a frente, aumentam em altura, mudam ficheiros de modo a aumentar o angulo de visão, qd na realidade é precisamente o contrário?? Então se é para escolher o cockpit, fixa-se o banco, é igual para todos, ou eu tb tenho de perceber de programação para correr? Se calhar arranjar uma visão do interior do capacete.. que seja igual para todos



Para finalizar coloco aqui o post mais sensato até ao momento:

Ups.. enganei-me não era este, desculpem  ;D ;D ;D


Agora sim o post mais sensato e que espelha bem o ponto de vista do Caponistas:


Ao qual respondo: +1  ;)

É triste chegar aqui e ver o que se está a passar entre os membros da comunidade. Para quê ofensas e jogos de força e poder ??? entre todos ??? não estamos todos aqui com o mesmo objectivo de fazer simulações, passar um bom bocado de distracção  ??? problemas já todos temos durante o dia, para quê estar a arranjar mais um?
Não estou a perceber a posição do Bento! a vista que usas e que tanto dizes evitar ultrapassagens kamikase, foi a mesma que me colocou 3 vezes fora de pista por ti, Bento, logo não acredito que o que agora defendes como sendo uma melhoria na simulação, possa vir a evitar erros que anteriormente já eram praticados!!!
De qualquer forma as trocas de palavras que têm estado a acontecer, fogem à realidade do problema que iniciou esta confusão toda! Isto não é nenhuma anarquia, o mais correcto a fazer pela administração é uma votação entre todos os membros para se chegar a um comum acordo .
Particularmente defendo a utilização por cada praticante da vista que melhor se adaptar ao seu estilo de corrida e visão!!! não há necessidade de se começar a achincalhar os colegas se estes correm bem ou mal, cada um dá o seu melhor, ninguém é perfeito! mas podemos ser correctos uns com os outros!
Sempre defendi a administração do R4 e a organização por esta praticada, mas fico desiludido quando leio respostas do género: " quem não gostar da decisão, rua!". É preferível perder membros do que unir mais membros para esta comunidade ???
Ninguém quer bater mais no ceguinho (como já foi afirmado anteriormente), mas realmente a administração não está a ver bem o assunto! nem a tomar a melhor posição!
ABAIXO O SALAZARISMO  ;D ;D ;D

Bom vou deixar os meus 2 centimos.

Li aqui pessoas a queixar que teem poucos frames com a vista do cokpit........ troquem de pc ou de grafica foi o que fiz se queria participar ( a organizacao não tem nada a ver com isso).
Regras são regras quem nao gostar não entra, se eu não gostar das novas regras não entro, é tão simples como isso.
So joga quem quer.
Cokpit view: simular sempre a realidade é o melhor, sempre joguei com cokpit view portanto ja estou abituado, não aquece nem me arrefece.

è apenas a minha opinião.

Exacto...mas estás habituado a uma vista que tu escolheste...e que ninguem te impos...E entao quem escolheu outra e não está assim tão habituado a esta!?!??!    Somente porque á aqui uns que dizem que é realidade, é simulação? Quem tem a razao?  A verdade está do lado de quem realmente sabe o que diz ou está no lado de quem manda, pode e acontece?   Penso que a discussão toda roda nesse sentido.

Uns vem aqui dizer que não gostam que se imponham essa limitação, outros dizem que gostam pois até é a que jogam, outros dizem que nem aquece nem arrefece....mas depois há outros que veem para aqui BERRAR!!!  que é assim e que isso é realidade e que isso é simular e que vai ser assim e ACABOU e que quem nao o fizer é porque são criancinhas!!!!

Mas afinal quem se sentiu prejudicado por levar cockpit view no campeonato??  ??? Mas afinal quem os obrigou!?!??!depois veem se para aqui queixar .

Faz me lembrar aquela anedota:

3 operarios da construção se reunem ao almoço a comer as sandes...Vai o primeiro: "merda outra vez sandes de atum..se amanha for o mesmo eu MATO ME" ... o segundo: "merda outra vez sandes de presunto..se amanha for o mesmo eu Mato me"....e depois vai o Tiburcio  ;D "esssmerda..otra veis sande de coirato...se amanha for o mesmo eu mi mato"... 
Assim foi...ao outro dia as sandes apresentadas pelas mulheres eram as mesmas e eles cometeram suicidio....
No funeral as viuvas a chorar, vai assim a mulher do primeiro "Se eu soubesse que ele nao queria Atum era só pedir que eu fazia lhe de outra coisa snifff  :'(  "  ..e vai assim a mulher do segundo: "Se eu soubesse que ele nao queria mais presunto eu fazia lhe de outra coisa  :'( sniff"   ...e vai assim a mulher do Tiburcio " Eu nao precebo...era o tiburcio que fazia as propria sandes"      ............  ;D  ;D   ;D   ;D  ;D


Ora que ilação tiramos daqui...Quem escolheu cockpit view neste campeonato podia mudar para a que quizesse....a nao ser que fossem as mulheres que tb obrigaram a essa escolha  ;D  ;D


Bem... sou + 1  que gostaria de ver essa imposição revista...para bem da diverssão.  :-\

(http://thesilentvoid.files.wordpress.com/2007/11/homens-da-luta.jpg)

 ;D ;D ;D

este post (calhou ser o ricardo a expressar a ideia, nada contra ti meu amigo, atenção!) espelha bem a realidade que vai neste forum... "Querem jogar? compra um PC"

curto e directo. queres...queres...não queres, vai a pé! e ainda, "regras são regras quem nao gostar não entra"

o rui tb tocou na "mouche"...nós os do capot é que temos culpa (indirectamente pq não somos obrigados a rodar lá dentro e pq somos mais rápidos! rui...+1!

mas vai haver mt gente que diz "ahhh e tal se assim for não jogo!" mentira...vão acabar por lá estar todos batidos pq preferem jogar assim do que não jogar! eu volto a dizer...não é q não queira, mas tenho apenas o PC que não aguenta, pq ja esta c td no minimo! Ahhhh não...espera, segundo o ricardo, querem jogar, fdx, compra um PC!

tenham dó!

sempre jogaste com cockpit view ricardo? tens a certeza?   ???

eu sempre joguei Tiago.
acho a versao capot mais facil, mas isto sou eu.
mas acho q se for dada liberdade para umas coisas, tb devem ser dadas para outras.
abs, controlo de tracçao, etc etc etc.
ate podemos dizer que sem isso somos mais rapidos q outros, mas tb podemos dizer q somos mais lentos.
não é uma questao de jeito ou gosto, é uma questao de igualdade de circunstancias.
ate agora nao li ninguem dizer q a vista cockpit prejudicava em termos de performance.
so li q perdem frames.
volto a dizer q ha concerteza desculpas melhores, pq se consigo correr em vista cockipt os restantes tb devem conseguir e o meu pc esta abaixo da media.

Marco,

E pq é que alguém tem de ser obrigado a simular uma coisa só porque alguns gostam??

Se não lestes que o cokpit prejudica em termos de performance, aconselho a ler os posto do Bento.

Imagina que o martins conseguia fazer uma Golpe de Forum, ficava ele a mandar e obrigava tudo a andar com vista do asa traseira!! Tu, tal como eu, nao achavas bem e irias emitira a tua opiniao contra. Pq o que se pretende é apenas, cada um escolhe a vista.

E se tu proprio dizes, e eu sou da mesma opinião, que nao existe qualquer diferença de performance entre vistas, pq alterar o que está bem? ninguem ainda conseguiu explicar as melhorias ou beneficios que a obrigação de uma vista, seja ela ou for (dentro ou de fora), possa beneficiar a comunidade.

Simplesmente pq o uso da camera nao

Bem o que dizer disto tudo.

Olá sou o Gomes Silva, jogo em cockpit view desde 2004, inceramente pensava que todos jogavam assim, mas é obvio que cada um joga como se foi habituando e treinando, se um simracer andou 4 anos a jogar com a vista de capot não acho correcto obrigarem a uma camera, muitas vezes discutimos que existem pilotos que vao para as pistas mal preparados etc.. agora imaginem meter o pessoal a correr em condições que nao estao habituados.

Portanto a minha opinião é cada um deveria correr como desejar :).

Abraços.

Hoje quando ía a conduzir por momentos lembrei-me desta discussão e tentei tirar uma conclusão sobre a visão que um piloto tem no cockpit, que como se sabe varia de carro para carro.
A minha visão centra-se apenas na estrada e nos outros carros e, como se sabe, é bem mais periférica do que aquilo que conseguimos ver num monitor. Nunca o cockpit ou volante são alvo de atenção. Por estas razões não considero a visão de cockpit realista, pois num simulador o campo de visão durante a condução fica reservado a uma pequena porção do ecrã. Talvez criar uma nova posição de câmera mais realista seja uma solução.

Oh malta,

- Voçês sabem que se pode retirar o Volante, pés do piloto, etc, que aparece na cockpit View??

- Sabem que podem simular a rotação da cabeça do piloto com o "LOOK TO APEX"?

- Sabem que podem reduzir ou aumentar a quantidade de "forças G" que o Simulador tenta transmitir na "Cockpit View"?

É que depois de ler tudo o que voçês escrevem sobre essa câmera eu chego é a conclusão que não perdem tempo nenhum a tentar configurar o vosso "jogo".

Como já vos disse. No ano passado, na minha primeira época como SimRacer, corri um campeonato inteiro na vista do Capot. Não são 2as provas, foi um campeonato INTEREIRO com um GT1. . . Só que lá pelo meio houve uma prova de 24H em Nord. com fisicas NAP e vistas forçadas de Cockpit. O carro que escolhemos foi um MC12, que como sabem tem uma vista muito limitada. Ora haviam duas hipoteses:

1.a - Fazer birra por causa disso e desistir. Perdendo a opurtinidade de participar num evento BRUTAL??

2.a - Perder tempo a configurar o Sim e dar uma opurtunidade a mim próprio de experimentar?

Ora . . . Escolhi a Opção 2 e dai até hoje nem sequer consigo guiar doutra maneira. Chamem-me o que quiserem que eu tou-me a cagar.
Helder nem vou comentar a cena dos acidentes . . . Demasiado Off topic . . . Tinha muito que escrever tb . . .

Tens razão Tiago no gtr1 jogava no capot, mas desde que peguei no gtr2 foi sempre cockpit, em relação ao teu pc sei que vais arranjar solução hehhehheh alias como todos nos, falamos berramos mas no fim estamos la todos pq gostamos disto.

Para mim simulação no GTR2 é a seguinte:

Ter nas mãos o meu volante real, ver a minha manete de mudanças real e ver os pedais lá em baixo.

Depois é que começa a simulação, no vidro do carro, que é o monitor.
Aí tenho de ver o capot do motor e o mais possivel da pista.

Ver dois volantes , duas manetes, e sei lá mais o quê em duplicado, não é de todo real.

No meu ponto de vista  essa vista de cockpit foi criada para quem joga sem volante.
Só assim consigo  perceber que a tenham colocado no simulador.

Mas esta é a minha opinião...

Fizeste questão que o erro ficasse bem destacado, hein?  ::)

É isto que eu acho. É por isso que tenho utilizado o termo "bacia de visão" desde o inicio desta discussão. Isso é que importa.

A vista do interior rouba o que realmente é importante ter em foco.

Bento,

Reages como se nós quisessemos que tu não corras com a visão cockpit ou se tivessemos a obrigar-te a andar com outra vista.

Por isso não percebo a tua reacção.

Também corri de MC12 com as Fisicas NAP e dentro do Cockpit nas 24H de Spa e não achei nada de extraordináriio a nivel de simulação.

E se puder escolher, escolho a vista de fora.

Por isso não entendo a tua  posição de tentar obrigar a malta a correr de certa forma pq, simplesmente, gostas mais de correr dessa maneira.

quer dizer...comparar um carro do dia a dia, com um carro de GT...de competição.
eu imagino que dentro do MC12 na realidade seja como conduzir num camião...mais ou menos

A questão não é essa. A questão é o que tu vês, o alcance da tua visão, o que vais focar e o desenvolvimento angular da tua visão. As duas visões apresentam naturais diferenças nesses aspectos. Como tal, cada um deve optar pelo que pretende, pois nenhuma delas pode assumir em verdadeiro rigor que simula mais ou menos que outra.

Para mim acabou-se a participação nesta discução . . . Tou farto de tentar explicar que corro como corro porque quero. Não estou a impingir a minha maneira de correr a ninguém. Quando falo, falo por mim e não pelos outros ou pelos seus ideais.

Quando a discução evoluir para outra coisa cá estarei.  8)

Parabéns Bento acho que é a atitude mais sensata

Fica bem

Podes crer que é! Principalmente quando estão presentes pessoas como tu!  :-*


Só pra ver se entra alguma coisa :P

Eu também não quero impingir a minha. A questão aqui é mesmo esta, não impingir nada a ninguém. Os moldes do campeonato estão bons, traçados interessantes, novas físicas, para que continuar a insistir em algo que não é consensual. Ainda por mais, teoricamente, ainda não se apresentaram argumentos válidos para levar a ideia para adiante.

Isto está bonito! (http://www.majhost.com/gallery/DanElHombre/smilies/popcorn.gif)

Mas o que tens defendido até ao momento é que não exista liberdade na escolha de cameras e que todos devemos usar uma unica camera, não interessa qual, mas que, por acaso, até é a tua. :)

Pq os que os outros (que apelidaste de Nunos) têm vindo a defender não é que a camera A ou B é a melhor mas, usando as tuas palavras e bem, cada um possa ter a liberdade de puder dizer: "corro como corro porque quero. Não estou a impingir a minha maneira de correr a ninguém" É isto que sugundo os novos regulamentos nos querem tirar. 8)

Ninguem esta a defender que todos devemos andar com a vista de capot, mas a liberdade pela escolha de qualquer camera, seja ela qual for. Escolha essa que, aparentemente, te tens mostrado ser opositor. ;D

Eu não me oponho. Apenas penso como se fosse o responsável, como tal, concordo com este paragrafo do Post do Luis:

A uniformização das vistas vai sem duvida colocar toda a gente no mesmo nivel em termos daquilo que se vê, logo a noção de espaço etc fica igual para todos e podes crer que faz com que as pessoas tenham mais cuidado!!
Agora uma coisa fique clara. Eu não me oponho nem me deixo de opor sobre a restrição das vistas. Tanto me faz. A única coisa que me entristesse é a maneira como todos encaram a mudança. Já todos vimos que se quiseremos correr em provas internacionais é este tipo de vistas que são usadas . . .

Só na GTR Italia.. os outros eventos é como quisermos.

E uma coisa é participar num evento deste exporadicamente e outro andarmos 5 meses com algo que não gostamos.

E só um alerta, se calhar esse modo como referes dependeu da forma como foi "imposta", nada mais. ;D

Qd é que vamos beber umas cervejas para discutir isto??  e um caprissone para o Alexandre..hehhee

Eu tenho cuidado e mesmo assim o Nuno está sempre a apanhar cmg.  ;D

Bem visto Vitor!! Uma fresquinha cai sempre bem!! :P

Olha o peixinho fresco!!!!!  ;D ;D ;D ;D

Ei pá enquanto este topico estiver a decorrer não é preciso comprar jornais nem revistas!!!  ;D ;D ;D

Não batam mais no ceguinho acho que já se chegou a conclusões importantes, devemos agora ficar a aguardar uma resposta da parte da organização o mias breve possivel  ;)

Este argumento não é válido, mesmo que utilizemos todos o cockpit view. A ocorrência ou não de um acidente ou de toques ligeiros, depende de:

1 - atitude comportamental do individuo que ataca e do que defende;
2 - do local onde é executada a ultrapassagem;
3 - da velocidade;
4 - do angulo de entrada do veiculo;
5 - do estado de degradação dos pneus;
6 - das condições atmosféricas.

Apesar de não parecer, leio atentamente, todos os post deste forum.

Se, não me manifesto tanto como alguns gostariam, isso tem mais a ver com opções pessoais (que a vida se foi encarregando de me ensinar) e, não com a falta de vontade de o fazer. Aliás, por vezes, preciso de "ir tomar um café" e, pensar melhor no assunto, para não responder, directamente e, "à letra" a alguns post........acalma-se o animo e, diminui-se o risco de peixeirada.......só vantagens.

No entanto, agrada-me o facto de, em praticamente um ano de vida, apenas ter tido de intervir, como moderador, num único tópico, uma única vez, o que mostra, apesar de alguns ligeiros excessos aqui e ali, o nivel que se vai atingindo no fórum.

Sobre o assunto deste tópico, apreciações, comentários..........só para a semana. Até Domingo, estou "noutra onda" (via Paredes de Coura  ;D ;D) e, as visitas ao fórum vão ser diminutas e rápidas.

Mesmo tendo a minha opinião sobre diversos assuntos e, de só a expressar quando já foi muito bem pensada e analisada, isso não quer dizer que seja imutável ou absoluta, principalmente, se constatar que posso não estar correcto.

Só que, isso não quer dizer, que certas decisões, não impliquem "mortos e feridos". É normal quando, se aposta num determinado caminho, para alcançar determinados objectivos.

Mas, continuem a discussão.  ;)

Mortos e feridos ocorrem em todas as guerras, em ambos os lados. Vide o exemplo do Iraque.

Eu habituei me quase desde o inicio, a usar a visão do cockpit, sinceramente não sei se é mais ou menos difícil que outras, nem me interesse descobrir  simplesmente porque é a que gosto mais.
Se a ideia de limitar a visão causa tanto desagrado a alguns de nós não vejo razão valida para a impor, mas por outro lado também percebo a posição da organização, tenho duvidas é que essa imposição aproxime de facto mais a simulação á realidade, mas aqui já não estou a falar da visão de cima…essa sinceramente parece-me muito arcade.

À parte disso, o sistema que foi usado no campeonato de race desagrada vos? Permitia acabar com os dois campeonatos e termos corridas com mais pessoas no nosso ritmo.
Eu sei que as regras são as que ja foram expostas, mas acho que as vantagens eram bastantes.

Pessoalmente não me incomoda, pois uso-a desde o 2º campeonato GTR, e é uma questão de hábito. Tirando a quebra de fps em alguns casos, não vejo qualquer problema.

hehehe, só quando vou de férias é que me fazem uma novela destas  ;D

Bom, quanto aos moldes previstos, gostei muito do carro partilhado nos special event, mas a parte de juntar os 2 implica que 1 piloto não participe nos 2 campeonatos simulataneamente e também não percebo bem a ideia de ter uma classificação para ambos os campeonatos. Se são campeonatos diferentes acho que deveriam ter pelo menos classificações diferentes, já para não falar em servidores diferentes.

Quanto à vista, eu pessoalmente uso a de cockpit e nunca experimentei sequer qualquer outra mas só de pensar que teria de conduzir numa diferente já ficava meio indisposto e portanto por solidariedade com todos os meus colegas de vício sou contra tal medida.

Quanto à troca de pilotos acho que falta acrescentar muitas outras limitações. Chego à conclusão que todo aquele tópico começado pelo Vitor Costa caiu em saco roto. Concordo integralmente com o Marco neste ponto. As substituições deveriam ser limitadas a 2/3 por piloto por apenas 2 pilotos de reserva pré-designados. Subsituições permanentes implicam lastro de metade do máximo para a categoria.

Ora.........segunda-feira (pelo menos, para mim, ainda é.....  ;D ;D ;D ;D ;D)........vamos lá às definições.

Começando pelo iníco  :P.....e pelas "vistas"........vou dar "meio passo à rectaguarda" e, adiar (no GTR e GTL, unicamente), a obrigatoriedade de vista cockpit, para os próximos campeonatos, os de 2009.

Quer isto dizer que, em termos de R4, nos simuladores referidos, vão dispor de cerca de 6 meses para se adaptarem a essa obrigatoriedade futura.

É uma decisão, tomada "meio" a contra-gosto mas, embora tenha a certeza que 2 meses e um Challenge, são período mais que suficiente para a habituação a uma realidade "mais real", acabei por ser sensivel a algumas dificuldades adicionais de alguns pilotos e, ao historial de vários campeonatos passados.

Mas, definitivamente, o tempo é de mudança. Preparem-se!

Aproveitava também para relembrar que, na eventualidade de uma passagem, futura, para o GTR Evolution, existe algum equipamento de hardware a necessitar de um upgrade urgente. Os requisitos passam a ser outros.

No entanto, palpita-me, que os dias do GTR2, ainda estão longe de estar terminados.

O GTR Evolution, por questões de licenciamento (Ferrari/Maserati/Porsche) que, inclusivé, estão a por em causa o surgimento de um GTR3, como é vontade da SRO (a organizadora do FIA GT), dispõe de um leque muito restrito de viaturas, pistas e funcionalidades.

É verdade que, em alguns aspectos, é superior ao GTR2 mas, a não existência, pelo menos no futuro próximo, de um conjunto de carros FIA GT/ALMS/LMS alargado, de ferramentas para a definição de meteorologia e, a imponderabilidade na aplicação de lastros, tornam-o num risco, para a utilização em campeonatos, no formato em que têm sido organizados.

Com tempo, "tudo o que é necessário", irá surgir no Evolution, só que, é preciso aguardar.

Um pouco off topic, também é bom que se vão mentalizando para as novas regras do FIA GT/ALMS/LMS (2010), com as alterações nos GT1, a implicarem o desaparecimento dos GT1 actuais e, a sua substituição, por "outros GT1", mais limitados em termos de performance.

Após o final do bSkilled|ECP, serão disponibilizados links para download das pistas (versão provisória) e, mais tarde (final de Agosto........se correr bem  :)), o novo carpack para testes.........e, o regulamento para os campeonatos.

(http://img246.imageshack.us/img246/8545/lutaespecialtz0.jpg)

Ora aí está uma boa notícia.. Espero ansioso pelo novo carpack.  Em relação ao gtr evo e a ausência dos ferrari e porsche não sei como vai ser mesmo...em relação aos ferrari penso que não os irão ter tão cedo pois penso que os direitos passaram todos para a blimey com o ferrari project...qt aos porsches não sei,mas sem dúvida falta um campeonato de  FIA GT no GTR EVO pois sem esses carros isto fica um bocado.....digamos seco....

Eu tambem não gostava muito da cockpit view...agora não me consigo separar dela  ;D
A unica coisa que altero é o VISIBLE STEERING WHEEL, que desligo pois ja me basta ver o G25 ás voltas...não preciso de ver 2volantes hehehehe

Creio que não deva ser obrigatorio...mas se não se perde nada pois e tudo uma questão de habito...

PS: Quanto á dita Meteorologia "REAL", é a unica coisa que sou 100% contra! Para além de a realidade ser nula (so se for em climas tropicais... ;D), é muito facil de haver favorecimentos ou suspeitas dos mesmos! Assim evita-se suspeitas e aumenta-se o contentamento geral dos concorrentes!

Ficamos no meio termo... afinal a inquisição começa já no Race..

..sinceramente não percebo esta de haver alguem que sabe e dita o que é que é uma realidade "mais real", obrigando alguém a jogar à maneira dele.. sim digo jogar pq até aqui simulava-se como se queria, agora joga-se como os outros querem!

O Race Sempre foi como está !!

Adiou-se uma decisão, mas o Luís fugiu como o diabo foge da cruz aos pontos discutidos durante o debate tido em 9 páginas. Ou seja, não falou, nem defendeu o seu ponto de vista nos seguintes pontos:

1 - A questão dos frames (sem andar a mexer em outras definições);

2 - Explicação como é que a vista de cockpit simula mais que a outra, na sua opinião; (Argumentação técnica = 0)

3 - Não respondeu, quais as vantagens adicionais pela utilização por partes de todos os pilotos desta vista;


Pessoalmente, gostei da esmola do Luís Dinis. É que em seis meses a concorrência tem mais do que tempo para oferecer um bom produto aos pilotos e equipas, e então, dou um par de patins em gente arrogante e com tiques hitlerianos.

Ainda tás cá?  ;D

Não me digas que o Race vem com a camera do cockpit bloqueada. ;D ;D ;D

Houve "apenas" um Challenge com essa obrigatoriedade nada mais.

Só gostava de saber o porque de se obrigar qd, provavelmente, a maioria assim não o deseja adoptando um discurso, quem não quer, não faz falta! Será que não?!

Mais um campeonato pelo menos. Quando começarem os campeonatos cozinhados vou para outra. Mas sentirás a minha falta  :-*

Bom no Race estiveram apenas 48 pilotos inscritos . . .

Se calhar o problema está a não ter implementado essa "regra" logo de inicio. Poupava-se todo este correr de tinta birtual! eheh


PS: Nuno sentiremos todos!! EHEH ;D ;D ;D ;D Com quem é que marramos depois?  ;D ;D ;D ;D ;D

Não vai ser dificil aparecer um sucessor  ;D 8)

P.S. Em relação ao RACE. Não foi nesse campeonato que houve pancada de meia noite em pista?

Exatactamente onde queria chegar ;D ;D ;D ;D e só acrescento que mtos deles defendem que a camera não devia ser obrigatória.

Tenho dito

E dizes muito bem!
Tu e o Nuno Martins!
( ...mas há mais...que eu sei...)

Na Minha opinião, conduzir com vista do cockpit no GTR2, obriga a um esforço maior à vista..... no entanto no RACE07, já perfiro a vista cockpit, mas ainda não consigo ser tão rápido, mas o prazer de condução é de facto melhor..tambem após visualizar alguns videos, de provas do  campeonato do mundo do Race07( no youtube ), com os melhores do mundo, cada um conduzia de acordo com sua prefência...

Mas nos campeonatos da R4 jogam os melhores do Universo.

Houve pancada... mas foi só 1 piloto que fazia a pancada toda. Quando esse desapareceu, ficou normal...

E quando o director de prova está na nossa box é mais fácil eliminar os jagunços  ::)  :P

P.S. Em boa verdade, tenho de acrescentar que não estive presente no dito campeonato. Mesmo assim vou lendo umas coisinhas.

Pois é, ainda nada disse sobre isto, mas tb não será preciso pois estamos perante uma nova "ditadura", "ou fazes como eu quero ou podes ir embora", agora o que eu gostava é que se invertese os papeis e fosse obrigatorio jogar com a vista do nose ou capot, pra ver se os meninos que estão tão convictos que o caminho a seguir e o do cocpit, se diziam a mesma coisa!(acho que não iam gostar muito tal como nos nao gostamos)

Não acho uma boa politica, mas ao que parece não interessa ter muitos concorrentes , mas sim ter os que lhes interessam!

E tentar que todos estajam em pe de igualdade e quase impossivel, pois desde os pc´s uns melhores que outros, ao tempo que cada um tem pra treinar, o tipo de net que cada um tem, etc.!
Se querem por tudo em igualdade então começem por ai!

E já pra não falar (podem ser as pessoas mais sérias do mundo) da organização estar na mm sala de uma equipa, que por muito que digam que não, estará sempre em desconfiança!

Já que "somos obrigados" a pagar pra correr, então corro como eu quero e gosto!
Se não me deixarem provalvelmente não correrei!
Mas como faço parte dos que não fazem falta, que se lixe!

Não se podem esqueçer é que não são os unicos a organizar campeonatos!

(in)felizmente (para ti) nunca ganhei uma prova graças a ter esse luxo... Aliás, só ganhei mesmo uma que beneficiei do azar do tiago e o viçoso. Quanto à posição onde estou no campeonato, também responde, não é? Infelizmente para mim não vou acabar por lá...

Se fosse a dinheiro, até apostava em ti para conquistar o campeonato. E digo sem qualquer hipocrisia, que até gostava de ver.

 :-[ Porquê?  :-*

1 - Porque é mais dificil pontuar em todas as provas do que ganhar uma corrida;
2 - Não é fácil conseguir andar lastrado e mesmo assim conseguir pontuar (e bem) de forma consecutiva;
3 - É preciso ser inteligente para conseguir boas pontuações, gerir o lastro e não andar metido em confusões.
4 - Regularidade.
5 - No bskilled estão os ratos mais velhos e manhosos e não é fácil, chegar e estar em 1º lugar.

A natureza das corridas do Race não têm nada a ver com as do GT's . . . Uma coisa é corridas trofeu, quem nada tem a ver com corridas de resistencia, logo, os toques acontecem com muito mais regularidade!

Existe CAD em RACE?

sim. ;D

Ora eu optei por não comentar nada sobre isto. Mas agora começo a ver a R4 com uma postura de quem tem o Rei na barriga. Não queres, não corres...mas pagas... ;D

Sim é mesmo... ;D, pois isto só me da para rir. Voçês são uma empresa que disponibiliza um serviço e nós pagamos para usufruir (do latim usufruere...Ter usufruto de...gozar de...) desse mesmo serviço. Ora deixa ca ver...se eu não tou a tirar usufruto disto... fácil mudo de fornecedor...HEHEHEHE Afinal é mais fácil do que parece  ;D Como tal nem me vou alongar mais. Não irei estar presente neste campeonato...Irei estar no do Race (com o raio da camera que mais bem entenderem) pois ja tenho compromisso com a minha equipa...Mas fico-me por aqui :-\ Ou pensam bem em mudar essa postura ou então a minha Licença A nunca chegará a ser renovada  ;)

Bom nao tenho qualker tempo para ler isto tudo .. só quero uma pequena ajuda dos que estao atentos e me digam varios pontos que tenho duvidas :

1- é presiso comprar licenca para este camp assim que acabar o bskilled ? ( tenho a licenca C, 25€, penso eu a que dá apenas para 1 camp official )
2- é preciso pinturas novas nos carros ou ísto é apenas um camp de aquecimento para a epoca bskilled 2009 que provavelmente será em gtr evolution ?
3 já abriram as inscriçoes ?

1- é presiso comprar licenca para este camp assim que acabar o bskilled ? ( tenho a licenca C, 25€, penso eu a que dá apenas para 1 camp official )
A licença C só serve para um Campeonato Oficial, por isso, para o próximo a iniciar em Outubro, pagas.

Entretanto vai haver um challenge (para o teste das viaturas e pistas) com free passe.


2- é preciso pinturas novas nos carros ou ísto é apenas um camp de aquecimento para a epoca bskilled 2009 que provavelmente será em gtr evolution ?
Para o próximo campeonato a iniciar em Out sim.. se quiseres, quer dizer  por aqui a liberdade já não é o que era, por isso, já nem sei se as skins tb não iguais para todos :D :D :D :D

3 já abriram as inscriçoes ?
Normalmente é depois do Challenge e dos testes às viaturas

Desculpe a franqueza e, talvez, a ignorância... Mas não há outros campeonatos em que possam participar? Porque é que há-de ser a organização a fazer um campeonato como vocês querem e não como "eles" querem?

Falam muito em ditadura, mas quem está contra as alterações, também mostra tiques ditatoriais com insinuações à mistura.

Eu não vou participar porque, pura e simplesmente, estou farto do GTR2. É um software mal desenvolvido, sem suporte e sem que quem lucrou com ele tenha tido vontade em resolver os problemas mais do que conhecidos e, dessa forma, dignificar a licença de produção de um simulador do nível que o campeonato FIA GT merecia.
Ainda tenho alguma esperança no GTR-E mas a julgar pelas noticias, de algumas opções da simbin para o mesmo, penso que vamos todos apanhar um valente balde de água fria.

E só para terminar: Eu uso a vista Bumper e também seria penalizado com a passagem para a vista de cockpit. Mas, penso, que será tudo uma questão de hábito.

Penso que podiamos adiar a discussão até ao fim do PROXIMO campeonato pois a organização já afirmou que havera a vista de capot!!!  Por isso passe-mos a outros assuntos!!!

o pessoal gosta de insistir...

Simples...Somos nós que pagamos ;D


Porquê??? Poruqe somos nós que pagamos ;D

E eu quando paguei as coisas nao era assim...Eu e muita boa gente ;)

A questão da substituição dos pilotos ainda está pouco discutida e muito branda na minha opinião. Protegeram-se da situação que os prejudicou há um ano, mas o resto é fechar os olhos ::)
Acho que é de aproveitar o tópico com essa discussão e retirar alguns pontos chave ou discutir aqueles que apresentei atrás.

Quanto à suposta ditadura, acho simplesmente que há várias maneiras de se dizer as coisas e talvez não tenha sido usada a melhor aproximação. De qualquer maneira acho correcta uma linha de pensamento para tornar todos os campeonatos mais sérios e simulados. Mas se há autoridade para tomar rumos que são do desagrado de muita gente, também deveria haver seriedade para saber dividir entre organização e equipa(s) participante(s).

Há que evoluir mas sempre lado a lado com a comunidade, nem a organização deve desprezar a comunidade nem o contrário se deve verificar. Interessa a ambos remar para o mesmo lado.

Vou trocar de casa em setembro\outubro ainda nao sei ao certo...
Por isso vai ser impossivel ir ao campeonato que se avizinha só mesmo como reserva e só la para dezembro\janeiro a correr bem.

Vou treinando offline a vista cockpit ja que uso a Bumper view(é a vista sem nada nao é?) ja que foi sempre a que me deu mais gozo conduzir, apenas e só no gtr2 não uso vista cockpit parece que estou a pilotar sentado no banco de trás do carro.Mas com treino vou lá ....acho eu ::) ::)

Balanço da minha segunda época e primeira em Gt1....... correu bem melhor do que esperava com a cereja no topo do bolo que foi a vitoria no Estoril.

Umas poles pelo meio uns segundos lugares enfim tentei andar o melhor que podia e sabia e tentei divertir-me que é para isso que cá estou quando isso nao aconteceu carreguei no esc.. o sistema de chuva espero que seja diferente , tempo a mudar em 5 segundos nao e bom para ninguem ;) nas ultimas com chuva ja lhe estava apanhar o jeito mas mesmo assim  >:( >:(

Foi pena não me ser possível participar nas Special events, podia ter amealhado mais uns pontinhos mas alguem tem de trabalhar ao fim de semana  ;D

Boas Ferias a todos

Cumps.

Em relaçao a vista ja foi dito que seria livre escolha,  o campeonato seguinte é cockpit view se querem participar treinem usando cockpit, se não gostam ,se não se adaptam se não tem maquina (façam um upgrade quem não tem dinheiro não tem vicios) se não gostam( ficaram mais lentos) ,se não acham piada ao sistema que será implementado não participem!!!!
Claro que se pode e deve discutir o assunto mas com moderaçao.
Se não houver ninguem , que não acredito, isso é problema da organizaçao.
Não estou aqui a defender ninguem é a minha opiniao pessoal,participei nas 24H de spa em cockpit view com o DAP e acabei a corrida e foram 3h muito bem passadas..
Se eu vir que não me vou divertir não participo, por outro lado a mudança de view até pode ser encarada como um factor de motivaçao um outro desafio mas pronto cada um tem uma maneira de estar e pensar.

Cumps.

OK Skins vao ser necessarias.

Pagamento de 25€ para a licenca C para participar apenas neste camp de OUT que vejo que será realizado antes do bskilled 2009.

E mais uma duvida.. novo lamborguinhi .. novo isto, novo akilo.. novo que ? será outro mod em vez do que usamos agora (engines 2007-2008 3.0) ?

Já agora li por alto que ouve discussoes sobre a visao.. para mim até axo porreiro tentarmos simular ainda mais a realidade e tb para mim porreiro aparecer o desafio de conduzir de forma diferente porque desde que jogo GTR sempre usei a visao Swingman penso eu que é a que vemos de fora o carro todo.

1 - De minha parte limitei-me a defender a minha opinião. Mas para o fazer, desenvolvi um conjunto de ideias que gostaria de ver rebatidas e nunca o vi por parte da administração. Peço imenso desculpa a todos, mas os argumentos esgrimem-se e a única coisa que a administração faz é, "é assim e acabou". Não discutem os factores!

2 - Quanto às insinuações, não são ataques à seriedade das pessoas mas sim ao bom senso. Simplesmente, não se pode ter determinados comportamentos.

3 - Eu no próximo campeonato participo porque as regras não vão mudar e até ganhei uma licença. Em 2009 não participo e ponto final, é a minha forma de protesto.

E estás no teu direito...   ;D

Só por causa das coisas havias de perder a licença para o ano que vem  ;D

na na na na  :-*

P.S. Além do mais não quero que entres em stress por perderes o teu animal de estimação  ;D

Continuando a questão da vista...sou da opinião que a organização tem o direito de escolher as regras e nós obviamente não somos obrigados a participar...o que eu gostava é que a organização tomasse medidas consoante também as opiniões dos seus clientes que somos todos nós...eu pessoalmente acho que deveríamos puder escolher a maneira como queremos simular....acho injusto obrigar se a mudar de vista,tendo em conta que se fica em desvantagem em relação a quem sempre conduziu de cockpit..... Dizem que é uma questão de hábito...pois mas se obrigarem aos do cockpit a ter que usar outra vista então aí penso que esses não se iam calar e aceitar... Agora não concordo tb com a razão para tal medida...dizem que é mais real.... Já disse antes: quem é dono da razão... E não acho que seja mais real pois como já disse qd estou a conduzir simplesmente me concentro no que vejo fora do vidro,tirando somente qd mexo no rádio...coisa que em gtr não precisamos...por isso penso que de real tem muito pouco e pessoalmente não aceito esse ponto de vista como solução para se melhor simular....Agora,eu não mando,pessoalmente gostava de participar na R4 novamente pois devido à vida pessoal tive de me retirar prematuramente do campeonato da PTN,mas adorei a experiência e as pessoas que lá andaram..... Agora se achar que não estou de acordo ou não vou gostar das regras então depois decidirei se participo ou não.... Penso que deveria ser do interesse da r4 ter o máximo de pilotos possível...mas se vêem já dizendo que estão preparados para perder pilotos então está mau para quem não concordou com essa mudança....  :-\

Carros admitidos
- Novo Maserati MC12 - GT1
- Novo Aston Martin DBR9 - GT1
- Novo Corvette C6R - GT1
- Novo Salleen S7R - GT1
- Novo Lamborghini Murcielago - GT1
- Ferrari F550 - GT1
- Ferrari F575 - GT1

- Ferrari F430 - GT2
- Porsche 997 - GT2
- BMW M3 GTR- GT2
- Panoz Esperante GTLM - GT2

Ja agora gostava de saber onde se pode arranjar as novas viaturas ou ainda não existem para download?

Xila... começar já a treinar?  ;D

Da minha vida tens muito pouco ou nada a ver, se não sabes a resposta cala-te que é melhor, a pergunta foi feita para quem possa responder com conhecimentos de causa.
Sempre a falar do que não sabes, talvez desconheças mas é falta de educação, é melhor ires continuar a estudar e aprender qualquer coisa, porque pela resposta já vi que está muito curto.

Ui que alguém acordou um dia e disse: A partir de hoje vou embirrar com o pessoal da Vitamina...

Você é que de boa educação não mostra muito. Se ando na faculdade é porque posso ao contrário de muitos. E depois falar do que não se sabe não é má educação, é apenas uma divagar sobre um assunto. Má educação é chegar aqui e falar da vida pessoal das pessoas sem as conhecermos de algum lado e muito menos o seu estatuto social. Portanto, você não fala sobre mim, muito menos quando é para me injuriar. Diga mal sobre mim aos outros, nas minhas costas, o que quiser, não me aquece nem arrefece. Julgo que nunca lhe fiz qualquer mal, assim como qualquer membro da minha equipa portanto menos barulho e mais trabalho.
Quanto ao continuar a estudar... Dado o meu texto e consequentemente as definições que o senhor fez erradamente, talvez seja melhor rever alguns conceitos básicos para que possa conviver numa sociedade calma.

Todo o gosto,
Alexandre Caetano

Voltamos ao antigo problema, não falei em vitamina nem mencionei ninguém dessa parte, tudo apontou direito a sua pessoa, pelo que vejo que não acabaste a faculdade.
Os putos metem outros ao barulho porque lhes falta T*****s
Então termina e depois podemos falar!!!
Quanta a sociedade, deves ser vip (Vai-te imbora parvo).

hehehehheh

Mui atentamente
Francisco Guerreiro
Cumprimentos

Voltamos aos juízos de valor... Quanto ao ser puto. Bem, até que sou. Admito. Mas felizmente não tenho mau carácter nem ando por aí a insultar. Sou puto de idade, você de cabeça.
Quanto ao envolver a minha equipa à conversa, apenas vejo o que se passa no forum, nada de mais.

tal como previa as regras pouco ou nada vao ser alteradas. Durante o próximo mês, tentarei dar umas voltas a fim de me adaptar... Se não gostar como, como tem acontecido até agora, simplesmente não participo. Valorizo bastante o trabalho da R4, gosto ainda mais de correr com o pessoal, mas felizmente existem alternativas, que por norma até são mais económicas...

Gostei bastante do último campeonato, apesar de a motivação não ser grande a partir de uma certa altura, devido à falta de competividade da classe gt1, algo que a organização foi avisada desde o início...

Mas será que as pessoas não conseguem discutir os assuntos sem ataques pessoais? ???

Vá lá... Comportem-se.  ;)

Onde em toda esta conversa que estamos aqui a discutir puxei a tua equipa ao barulho???
Abre os olhos, as coisas escritas teem muito valor!!!
Apenas estou contra a tua intervenção logo esta ultima atitude posso considerar doutra forma e actuar em conformidade
Vamos lá ter juizo e não levar as coisas mais longe do que ja vão
Nem dizeres que disse o que não disse.
Fico por aqui

+1
...upsss...
...quero dizer....-6...

Eu gostava era de um campeonato com MANUAL CLUTCH  ;D e cockpit view, isso é que era.

rofl... era só peões...

fala por ti  :-*

P.S. Carteiro acabou de bater à porta..race 07 fresquinho  ;D

Oh Nuno... e é só sensação minha ou o Campeonato de Race 07 também é com cockpit view... e atenção que o Race07 a comer fps... come mais que o GTR2!

Não disse que ia fazer o campeonato de race  :)

eu queria pedir aos mais doutos na materia (vide, os ressabiados) que me dessem uma maozinha na escrita de uma pequena missiva ao nosso primeiro ministro, Sr. Socrates, com certas e determinadas exigencias. Afinal todos os meses, pago o meu soldo a essa corja de mercenarios das contas publicas, e como tal exijo que as minhas exigencias sejam atendidas.

ah, pera la, mas ele nao anda aqui para me fazer as vontades. eu tenho de jogar com as regras dele e seus pares.
ah maldito!
vou procurar outro governo a quem dar o meu esmifrado dore mensal.

ps: tive a analizar e outra vista que nao cockpit é um factor de ajuda perantes os restantes que jogam dentro carro.

 ;D ;D

tou aqui atento desde que puz o meu post para ver se alguem me responde a algumas das minhas questoes.. e vejo estas merdas e outras nesta merda de discussao aqui.. fds tenho de me meter uma vez .. e digo ao francisco.. se eu fosse admin devolviate o dinhheiro da tua licenca e arranjava maneira de nunca mais meteres os pés aqui .. nem no server.. tá dito .. podes dizer o que kiseres mandar bla bla pra mim .. nada me afecta nem vou responder ao que disseres.

Se usar a vista que não seja o cockpit é uma ajuda em relação a quem usa então porque é que não mudaram? Que eu saiba no último campeonato as vistas eram livres...todos eram livres de escolher a que queriam.se alguém usou a do cockpit foi porque assim o escolheu e não porque alguém o obrigou.

Marco, Enorme Post my friend!!




Agora vou mas é de férias pessoal!! Fiquem bem e não se matem!!

De facto é um grande post do Marco Rosas. Adorei o termo "ressabiado". Julgo que ele escolheu um termo correcto para classificar os criticos de algumas decisões da R4, ficando ele próprio incluido no lote dos ressabiados, ou seja, ele também é um ressabiado. Parece que ser afastado da organização deixou alguém ressabiado. Marco, estás lembrado daquelas PM´s, não estás?  ;) Quando perguntaste se eu tinha sido pago para dizer bem da R4, tás lembrado?

---------------------

Em relação ao tópico e ao objectivo do seu conteúdo, não tenho mais a acrescentar. Vou aproveitar a licença e depois seguir o meu rumo. Existe vida para além da R4.

LOLOLOL... não sabia que já tinhamos sido aceites no teu clube.  ;D ;D

Caso não saibas, mas até para o governo existem alternativas e houve alguém que os elegeram. A R4 só pode ser comparada a um serviço.

E afinal, tal como referes (e mais outros), a limitação da escolha em nada se deve ao facto de ser mais real, mas ao facto de alguns elementos que usam a vista do cokpit julgarem que os outros são mais rápidos simplesmente por usarem outra vista... nunca estiveram tão errados..  8) 8)

Mas como dizem os Administrator Sr. Member deste forum que só vem quem quer e todos os que não gostam são dispensáveis em vez de se poder discutir um tema, então tb não cmg para Road America.

Já somos 2  ;D

E já começam a ser mtos  ::) ::) ::)

Infelizmente

pois e ,vao ficando poucos,mas ja ouve alguem a dizer k a alternativas ao r4,a outros campeonatos,eu so venho despedir-me de alguns membros,com muita pena mas nao vou fazer o proximo campeonato :'( :'( :'( pois nao estou de acordo com a vista cockpit,por isso vou sair,nao k dizer k nao faça alguma funnrace ;D ;Dso k agradecer ao mouga ao oconnor,paulo franco,joao torres,ao louro por tudo o k fizeram por mim,obrigado e ate qualquer dia,um abraço e boa sorte a r4

Por favor, pedia à organização que não apagasse este tópico para eu poder usá-lo numa aula de "Esquizofrenia e alterações do sistema nervoso " na universidade do Bangladesh.

Ora, fazendo uso do meu vasto palmarés em GTR (e descontando os tempos dos Grand Prix porque não jagava na vista cockpit e o meu volante era 1 teclado), penso que estão todos enganados e ninguem conseguiu dar um opinião de jeito.

De facto, é triste ler 14 páginas deste folhetim e não ter encontrado uma única opinião verdadeiramente esquizofrénica ou com indícios mínimos de alteração do foro nervoso, sobretudo quando o tema era um convite a tal: usa-se ou não a porra do cockpit no campeonato da R4?

14 páginas e ninguem conseguiu descortinar que o cockpit de que a R4 fala é o fp do monitor que toda a gente tem à frente doc c****. E depois, ser a vista do cockpit ou em cima da capota é de uma irrelevância extrema e demonstra que a esquizofrenia se comporta de forma inversamente proporcial à subida do preço do petróleo.
É claro que em casa, cada um vai sentar o rabinho numa cadeira e não em cima do capôt. E a cadeira tambem tem de ser igual para todos para a simulação ser mais real? Haviam de correr todos com a minha para verem o que é conduzir um Gt na realidade.

O meu ponto de vista (aqui entenda-se, é o do escape) é que se a R4 obrigar a usar a vista do cockpit, é óbvio que vai haver sempre alguem que vai tapar com fita cola todo o tablier, com excepção do pára-brisas, para verem apenas o capôt. Por isso eu acho que é uma perca de tempo obrigar esta gente a discutir uma coisa que é óbvia: vai haver fraudes. Meu Deus, fraudes, isso é algo que o Nuno Martins nunca suportaria e vocês não queiram saber o que seria do campeonato com o Nuno Martins constantemente a lutar contra as fraudes. Por favor evitem isso ou vão pagar caro cada pára-brisas (monitor incluído) que ele partir de raiva.
Estou a avisar-vos e vou-me já calar antes que estes gajos aqui ao lado de bata branca me voltem a por a p*** da camisa com os botões nas costas. boas férias.

Opino sobre o que entendo ser correcto, ou seja, a livre escolha da visão de cada um. E não se preocupem com o Nuno Martins, pois este já disse o que vai fazer no futuro.

Encontrei este software, que funciona com o GTR2:

http://www.tyka.net/Tyka.html



Anti-Cheat system

(http://www.tyka.net/AntiCheat_files/anti-cheat3.png)



Talvez fosse boa idéia experimentar. Não se perde nada  ;)

Nao será mais uma maneira de haver CTD's?  :D

evidentemente em tempos me pareceste uma pessoa dotada de um certo nivel de intelecto.
este ultimo comentario deitou por terra esse credito.
nao que me sinta enganado, longe disso, mas conseguiste criar uma ilusao (qual Copperfield) que em meia duzia de dias desapareceu mais depressa que dinheiro nas maos do white castle.

qt a tua lavagem de roupa suja, é apenas um reflexo da mesquinhes apresentada ao longo dos tempos.
por isso mesmo, sai com o rabinho entre as pernas e de mansinho pq esta comunidade nao precisa de gentinha como tu.
hasta la vista, and never come back again

Vou apenas dar a minha opinião:

Como bem disseram quando se paga por um serviço, é da obrigação do fornecedor prestá-lo da melhor maneira possível. Isto é básico e nos dias que correm é um dado adquirido. Creio que todos os erros que a Organização possa ter cometido podem ser resolvidos, mas há também um pequeno pormenor que convém não esquecer. Quando adquirimos algo, geralmente o melhor que fazemos é ler exaustivamente as indicações do que nos é oferecido em troca do nosso investimento, para que depois não façamos comentários e reclamações sem razão.

Como todos repararam tenho estado mais afastado dos Campeonatos da R4 por motivos de trabalho e apenas leio isto quando tenho tempo disponível, mas falo do que sei e corrijam-me se tiver errado. A implementação do Cockpit View será para os campeonatos de 2008/2009 se não estou em erro e para participar neles terá de se adquirir uma licença. A organização apresenta as suas regras e de acordo com o gosto de cada um só há duas hipóteses, ou se participa ou não se participa.

Julgo que neste campeonato que passou a vista era de escolha livre e se essas foram na altura as regras da R4, então quem adquiriu a licença sabia no que estava a a participar e acima de tudo como estava a participar. No final de contas a R4 apresenta um serviço por um custo, e esse serviço é de livre escolha e adaptação. Não quero acreditar no sentido que muitos querem dar ao que foi dito relativamente à participação de cada um. Quero acreditar que a honestidade e seriedade foram acima de tudo mostradas ao afirmar seriamente a vontade quanto a esta regra em particular.

De novo, a R4 para a próxima temporada apresenta a sua definição das competições bem como as regras que nelas vigoram e será de livre escolha para todos a participação. Acho que é óbvio entender que a última coisa que a R4 quer é perder pilotos e equipas mas de acordo com os valores que ela representa, simular a realidade é o lema e quanto mais real for, melhor. É assim que vejo a R4. Dizer honesta e frontalmente que quem não quer participar é livre de o fazer sempre não se reveja com as regras estabelecidas, não creio que seja uma ofensa.

Quero também lembrar que o grau de afinação da visão permitido dentro do cockpit é extenso. Podemos recriar a visão real do carro e eleminar essa sensação de conduzir atrás do mesmo. Se experimentarem alterar a % de FOV (Field of View) verão a diferença que faz. São valores que vão de 0 a 100% por isso estou certo que conseguirão achar um campo de visão que vos agrade e que achem real. A juntar a isto ainda temos a posição do banco que é regulável para cima, baixo e para os lados. Creio que se consegue arranjar uma posição que seja real para nós e ao nosso gosto com a amplitude de possibilidades de posição.

Nos settings dos gráficos acho que há uma opção (se não estou em erro) para colocar os cockpits em Low Res. Pode ajudar bastante na fluidez dos FPS e até que nem ficam mal!

Sem querer ser mais longo e sem querer picar ninguém apenas deixei a minha opinião e se tiver errado em algo que falei, corrijam-me.  ;)

É tramado meter as coisas em pratos limpos não é? É engraçado falares em mesquinhez, até parece que fui eu a enviar PM´S a meter veneno contra a R4. O que eu tenho a dizer sobre a R4 digo no fórum perante todos e não às escondidas.

A comunidade também já disse que não precisa de ti, caso não estejas recordado.

Antes de mais, quero apenas referir que vou expressar a minha opinião PESSOAL. Se não gostarem, insultem-me por PM ;D.

Sinceramente não vejo qual é o grande problema de correr com a vista de cockpit. Basta treinar. Configurar duas teclas no volante para olhar para a esq/dta e siga a parada, ou então um TrackIR para quem quiser investir mais.
Eu também usava a vista de capot, e ao participar numa prova de 24h cujo uso do cockpit view era obrigatório, em Nordschleife que não é pêra doce, tive que treinar em cockpit view, e acabei por me habituar, e no fim já nem me lembrava como era conduzir com vista de capot. É tudo uma questão de treino/hábito.

Resumindo, todos temos as nossas preferências, mas com um pouco de treino julgo toda a gente se habitua a correr "dentro" do carro.

Custa-me um pouco a entender porque é que fãs de SIMULADORES criticam uma medida que ajuda a melhorar o realismo da simulação, embora possa até entender o porquê dessas opiniões, mas sendo assim... A mim também me dá mais jeito correr com o traction control ligado nas corridas à chuva...

Em relação à perca de FPSs, corridas à noite e à chuva também roubam FPSs... E não é por causa disso que deixámos de realizar corridas à noite e à chuva. Compreendo no entanto que nem toda a gente tem grandes máquinas, e que muitos já andam a roçar os mínimos para poder correr.

Como o João referiu, as regras estão apresentadas, e só participa quem quer.

Espero que os que queiram participar seja todos e mais alguns.

Carlos,

O homem de facto tem a capacidade de adaptação, e julgo eu, que a hierarquia a nível de competição iria manter-se na mesma. Os mais rápidos continuaram a ser rápidos e assim sucessivamente. Ontem dediquei o último quarto de hora da prova a correr com cockpit view e fiquei a 0.5 do meu melhor tempo, ou seja, sem treino nenhum. A questão não passa por aí.

Entrando directamente no teu texto, eu enquanto fã de simuladores, gosto de determinadas particularidades. Em primeiro lugar, da competição, posteriormente das físicas, do rigor dos vários traçados, de evoluir um setup, ganhar consistência para um traçado, o treino, conseguir poupar o automóvel/pneus ao longo de 100 minutos de prova e inclusivamente das entrevistas para o site e as noticias. Para mim isto é simulação!

A vista do cockpit é oferecida como algo que complementa a simulação. Pois bem, no meu entender é partir para uma situação extrema. Porque?

1 - Parte do princípio que essa vista simula mais do que as outras. E aqui entramos numa questão que ninguém ainda me respondeu com bom rigor. A visão do cockpit "rouba" bacia de visão com o desenho do interior do carro, quando na vida real, o teu olho, vai buscar exactamente o máximo de informação presente no exterior. E eu acho, que no capot vais buscar a bacia de visão que acontece na vida real.

2 - A vista de cockpit a ser oferecida como potencializador da simulação leva-me a pensar em outra situação. Se queremos simular a realidade a 100%, porque motivo o campeonato não tem o calendário do campeonato FIA GT, não tem as mesmas pistas, coincidindo com os dias das provas? Se queremos simular o mais possível, tal discussão não será válida?

3 - Se partimos para a vista de cockpit, porque motivo continua a existir o espelho virtual? Está prevista a sua proibição? É que na vida real, não existe espelho virtual (dava jeito).

Para terminar, perdes frames com chuva e de noite, é um facto. Mas com essa vista obrigatória, perdes frames com chuva + cockpit ou noite + cockpit, ou seja, a perda é maior.

Mas concordo contigo e com outros utilizadores, joga quem tem condições e quem quer aceitar tais regras.

P.S. Já enviei-te a PM  insultar-te  ;D

És um querido... ;D

Precisamente, é uma das coisas que mais insisti que acontecesse aqui na R4 nos campeonatos.

Já por diversas vezes sugeri quanto ao GTR, GTR2 e quanto ao Race mas tal nunca aconteceu.

Pelo menos é a minha opinião, Simular é isso mesmo, as mesmas pistas, uma pré-temporada real, corridas a realizar pouco tempo depois das reais, senão na semana ou dias seguintes, enfim, um calendário real e apelativo que até nem esquece as pausas de verão e de inverno, que afinal de contas servem para TODA a GENTE!

É um dos motivos porque agora temos o número de pilotos presentes em provas. Special Eventes em pleno Agosto não acho lá muito 'clever' mas se o Luís entendeu assim, assim é.

Aliás ele sabe bastante bem que esta é a maneira como vejo as corridas simuladas e sempre insisti que todos os campeonatos seguissem os moldes reais.

- Pre-Season com Testes Livres Oficiais, Fun Races e apresentações de equipas, sendo um período aberto a todos os que queiram participar.

- Seguidamente iniciava-se o campeonato já com as licenças em funcionamento e seguiria o FIA GT real até à paragem de verão. Seguia-se a 2ª parte do Campeonato e finalizava-se também de acordo com o real.

Na verdade seria uma temporada por ano, como é na realidade e não com passagem de ano tipo 2008/2009... <-- Isto só me faz lembrar futebol e quando vamos por aí...aí então já nem digo nada LOL.

Pensem (pensa Luís) nisto uma vez mais. O Nuno levantou uma questão interessante. Quanto à visão do Cockpit, Nuno, acho que se pode recriar o tipo de visão que falas posicionando talvez de maneira diferente o assento e o FOV.

Por muito que goste disto, ao fim de semana ou trabalho ou entao tenho de estar com a familia,  que é quando são disputadas as provas Fia Gt ou seja se optassem por um campeonato com provas ao fim de semana seja em que horario for não dá.
Já este ano não pude ir a nenhuma e fiquei completamente afastado dos lugares da frente ainda para mais com pontuaçao a dobrar.

Um dia  por semana todos conseguem encaixar , ao fim de semana apenas uns sortudos tem tempo para isto  ;D

Eu queria era um campeonato com cockpit view e manual clutch mai nada :)

Lol pedro...então quem não tem clutch fica a assobiar.... Daqui a nada temos de tb ter um cockpit real ... Em relação aos mirrors virtuais...eu nunca usei disso ;D  e penso agora que estive em desvantagem então lol...quero reclamar

Yambém vamos simular os mortos reais quando há acidentes mais violentos?  ::)

LOL... agora cada saida de pista vai ser analisada pelo CAD. Após a análise, os pilotos envolvidos poderão ficar de fora na próxima corrida consoante a gravidade.

Estou a lembrar-me na embrulhada do T Mendes e os Porsches na Corrida de SPA onde teriamos a vitamina toda no "hospital"... hehehe

Creio que a possibilidade de utilização de caixa manual ou simplesmente da embreagem não está ao alcance de todos, isso seria no meu ver totalmente ridículo se fosse um requisito.

Quanto à visão a utilizar não percebo qual é o drama de alguns. Se - como alguns dizem - não será difícil e que com treino serão tão rápidos como antes, então não percebo a dificuldade em interpretar esta regra, que a R4 sempre quis implementar.

Quando vejo FIA-GT na TV não vejo pilotos amarrados de cabeça para a frente no para-choques em cima do capot, ou amarrados ao tejadilho, ou mesmo sentados no tablier, por isso não percebo por que razão haveria de ser diferente nos nosso campeonatos, nem tão pouco percebo qual o mal nisso.

Posição de condução? como já se disse há centenas de combinações entre o assento e o FOV.

Perda massiva de FPS? Não creio, eu já corri em Cockpit View em portáteis e em PCs bem mais fracos e consegui sempre! Com chuva, de noite e com mais carros, mas para isso apenas tirei o High Res dos cockpits, retirei toda a info do HUD e passei somente a utilizar o dash com o LCD para me guiar. Não morri por isso nem as minhas corridas foram um desastre.

Até mesmo o Xd acho uma paneleirice! LOL Não me levem a mal mas acho uma tremenda ajuda para solucionar muitos problemas que no final de contas se devem a condução errada e excessiva. Se não fosse usado o Xd, se fosse obrigatória a visão dentro do cockpit, tenho a CERTEZA que muitos nunca mais fariam os lugares que fazem.

Se formos a ver e a fazer como no real, usa-se a telemetria. Na realidade é daí que se retira toda a 'data' importante para análise. A ferramenta está disponível no GTR2 e o grau de dificuldade e interpretação é alterável por parâmetros de leitura e recolha de dados. Mas para isto é preciso paciência, coisa que não abunda nestes campeonatos pois nem da m***a da box conseguem sair com o limitador ligado e com os OUTROS em mente, que também andam em pista.

Por isto, já nada me surpreende, nem mesmo a indignação de alguns quanto ás medidas a tomar pela R4.

João permite-me os seguintes reparos  ;D:


Tal como achas ridiculo este requisto, existem outros que acham ridiculo a falta de escolha da camera. Pessoalmente, preferia ser obrigatório a caixa manual (então não é + real !? ) do que a camera que em nada tira ou da de performance.



Não percebes? Uma questão de preferência, imagina que te obrigavam a andar com a vista do capot ou outra qualquer, como reagerias?

Existem é alguns que ainda pensam que por se obrigar a vista do cockpit que muitos não fariam os lugares que agora fazem..  :-* :-* :-*



 Ups.. és um deles  ::) ::) ::)



Como podes verificar a discussão não anda à volta se a vista do cokpit é ou não a mais real. se dá  mais ou menos performance, mas na limitação do gozo que a organização quer impor no modo como cada um gosta mais de usufruir do jogo.

Escreve alguém que percebe o sacrificio de alguns que conduzem nestas vistas há mais de 15 anos e que agora, por um capricho de alguém, têm de se mudar.

Escreve alguém sem problemas em conduzir dentro de um cockpit e sem perdas de frames, mas alguém que compreende os compaheiros de lutas, os compaheiros de equipa, de quem gostaria de continuar a pertencer a uma comunidade, porque antes de qualquer campeonato ou regulamento deviamos ser todos amigos.

E, se calhar, sendo a grande maioria a preferir a liberalização das cameras, os mesmos não são escutados. Quanto muito são é convidados a sair e insultados!! E isso não se faz aos.. amigos.

Mas não vale apena continuar a discutir argumentos com a organização qd as decisões já estão tomadas e tal como aconselhados pela R4 só fica quem quer.. o que dá bem para ver o espirito da coisa..

E obvio que nem toda a gente tem um G25 ou uns pedais que tenham embraiagem, apenas o que quero dizer é que correr tipo kart e bem mais fácil que andar a reduzir e fazer ponta tacão.
Posso estar enganado e corrijam-me por favor se os pilotos de Fia Gt apenas e so utilizam dois pés? Sem embraiagem? .....não me parece.... ;)

Esta maneira de andar de Gtr2 cativa-me bastante, mas e muito dificil de ser implementada aqui, isto sim era simular na realidade.
Realismo era cockpit view(sem editar files) manual clutch, real mirrors,Sequential shifting  8)

É apenas uma opiniao  :)

Boas ferias !!

Não sendo expert em matéria de GT's, acho que é como na F1, S2000, WRCs, a embraiagem só serve para engrenar a 1ª. Nos S2000 há a excepção do BMW, que tem caixa H e precisa de embraiagem nas reduções.

Exacto.. os GTs só tem embraiagem para a 1ª o resto é sequencial sem embraiagem e na reduçao naquelas descidas rapidas de 6ª para 1ª a acelaraçao aumenta sozinha X  rpms defenidas por chipset ( ECU axo eu o nome ) ou seja é o que nos fazemos se usarmos a embraiagem e H no G25 essa cena do tacao na sei das quantas deve ser o que define o calcanhar no acelarador enquanto travamos para nao haver travagem com a força do motor nas rodas de traz.

Tenho de dizer mais uma.. aquilo que eu disse de ser optimo o desafio da vista no cockpit e bla bla é mt bonito mas tava a pensar ser só neste ..mini camp talvez ..agora para o bskilled 2009 se assim for.. vou ter de pensar mt sobre a minha participação porque ..oke me dá prazer é ver as cores do carro ..ver as reaçoes conforme as ondulaçôes da estrada ...ver o fogo sair do escape na reduçao ..etc etc e mais ..só a ver de fora consigo fazer em condiçoes o setup

Reparos aceites Vitor!  ;D

Quanto à caixa manual, apenas referi pois certamente nem todos têm caixa manual ou embreagem. Se tivessem eu sou da opinião do Pedro, fazer com manual mas, como aqui já foi dito, as caixas usadas hoje em dia são sequênciais e apenas alguns carros ainda usam manual.

Quanto ao que dizes relativo á visão de condução, deves estar um pouco - senão bastante - equivocado. É que eu não corro no campeonato de GTR2, nem tenciono correr, porque simplesmente não tenho tempo.

Quando corro, corro para me divertir independentemente dos resultados e se quiser participar em qualquer um dos eventos online, sejam eles pagos ou gratuitos só tenho mais é que me aguentar com o que é pretendido. Se a vista é aquela ou as restantes regras são como são, então se quero participar vejo primeiro se gosto e se me agrada, o que acontece sempre pois quero mesmo é correr e curtir!

Em certa parte concordo com o que dizes e como disse na minha primeira intervenção, apenas dei a minha opinião. Eu faria assim. Creio que a visão deve é ser igual para todos, seja no cockpit, no bumper ou no tejadilho. Desde que seja igual para todos, por mim 5 estrelas!

Desde que seja igual para todos, por mim podem mudar o que quiserem. PESSOALMENTE gosto da visão do cokpit mas respeito os gostos dos outros e afinal de contas venho aqui porque venho andar com amigos (aí também concordo ctg)!

Não te levei a mal o teu comentário porque simplesmente não me faz diferença como os outros correm. Eu corro no cockpit porque quero e em 4 anos de GTR nunca falei nisso sequer. Logo entendo que possas pensar que escrevi como um ressabiado mas na verdade não. ;)

PS: Como já aqui foi falado em outras discussões, eu estou afastado da organização dos campeonatos bem como da elaboração das regras e escolhas. Dou quanto muito (como foi este o caso) a minh aopinião, para o bem ou para o mal! ;D

João, apenas te fiz uns reparos, de modo algum pensei que me escreveste como um ressabiado.. até por mais  pq acho que isso nao se diz a ninguém ;)

Só tentei demonstrar que o ponto de vista do pessoal, não é facto de que deviamos andar com esta ou outra visão, apenas ser livre de escolha de um elemento que não afecta nem prejudica a performance dos pilotos.

Sendo a mensagem passada para a organização, não para ti em particular João. ;)

Abraço

:(

As escolhas da organização não me afectam pois sempre joguei dentro do carro... mas a minha opinião aqui fica

Sou contra restrições.... até sou a favor de deixarem usar as ajudas que o jogo traz..... swingman, TC, ALB e todas as outas
No fundo é completamente indiferente... quem tem jeito, aos pouco abituasse a nao as usar porque percebe que é mais rapido sem ajudas
E afinal em pista o que interessa é que a malta se divirta

E ajudava a trazer malta para este tipo de jogo ... em vez de as afastar


Seja como for, desejo boa sorte a R4... falhei o final do campeonato por causa do trabalho e depois umas ferias... e duvido que tenha tempo para me comprometer a um novo campeonato

Fiquem bem

Exacto,é pelo gozo que todos deviam estar aqui...e puder escolher a vista apropriada para mim é que me vai dar e dá gozo conduzir....agora ter que conduzir de uma maneira na qual nunca treinei nem muito menos estou habituado só porque quem a usou até agora foi fazer "queixinhas",tira me a pica toda... Mas como já se disse, vocês é que sabem e mandam,e só participa quem quer.

Deixem-me que vos diga. Tenho muita pena mesmo de não correr com qualquer um de vocês na próxima época (até o Nuno Martins... ;D), seja por que razão for. Nós andamos cá para isto mesmo, pelo divertimento mas levando as coisas a sério.

Espero vê-los a todos na pista na próxima época, muito sinceramente.

    seu brincalhão !!!! ;D

Foi tudo a sério... ???

Realmente o post do Vitor Viçoso com os reparos está excelente é dai que realmente digo.. "fodass" deixem-nos correr da forma como gostamos e nos dá prazer epá sinceramente é mesmo como ele diz...

Nao vou gastar 30€(GTR evolution) mais 25€ de Licença para 2009 para "trabalhar" no jogo pk assim é mesmo um trabalho.. nao é diversao.., corro desde a altura do F12002, com o mod que a simbin fez de GTR2002 onde ficaram conhecidos antes de se iniciarem no GTR1, no modo de swingman epá sao 6 anos a jogar de fora.. simplesmente nao vou mudar..

Peço a organizaçao para pensarem bem .. porque se repararem, mais de 70% do pessoal vai desistir por nao axar piada a mudança de vista 30% sao os que ficam por conduzirem do cockpit.. sim.. certamente vao entrar novos pilotos novos e conseguem reconstruir todo o interesse que a R4 tem e o numero de equipas e qualidade mas será algum tempo de.. moscas aqui dentro e o campeonato de 2009 nao terá pilotos suficientes.. pá isto é a minha forma de pensar..mas eu talvez considerava a regra da camera e anunciava a eliminaçao dela

Apesar de nao participar mais em campeonatos de GTR2 sou totalmente de acordo com a obrigatoriedade de vista do Cockpit.

Igual para todos....Ma Nada!!!!!! Se fosse ao contrario, o que nao faria sentido teria que me habituar a esse facto, como nao sou nenhum aleijadinho em pouco tempo me habituaria. A mesma coisa se passa com voces, comecem a treinar que ao fim de pouco tempo estarao a fazer tempos semelhantes aos que faziam anteriormente divertindo-se a mesma!!!!!

Ao contrario do que alguns dizem quem anda com a vista do capot tira vantagem, tem a vista periferica muito mais alargada, tem um angulo de visao muito mais alargado devido a altura em que a camera se encontra o que lhe permite visualizar a curva muito antes do que a de cockpit antecipando melhor a preparacao mesma.

Sinceramente ate preferia que obrigassem a malta a usar a camera do capot, em pouco tempo me habituaria a tirar 1 segundo por volta aos meus tempos e divertia-me na mesma vos garanto, so que no meu ponto de vista isso nao faria qualquer sentido, estaria-se contrariar totalmente o espirito do simracing, simular......

(http://img147.imageshack.us/img147/3661/gtrp1lh0.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img147.imageshack.us/img147/546/gtrp2br4.jpg) (http://imageshack.us)

(http://img147.imageshack.us/img147/4769/gtrp3qj7.jpg) (http://imageshack.us)

Quase................quase, 100% terminado..................  :-*

oooooooooooooopssssssss ............esqueci estes.......
(http://img99.imageshack.us/img99/7374/gtrp4fd0.jpg) (http://imageshack.us)

Tá bonito sim senhores. Mas quando é que deixam de ser só uns a ter o previlégio de experimentar?

E já agora, quem é que são esses uns?
Alguém espalhou por aí o rumor que o carpack está  acessível aos pilotos da Vitamina, presumo que seja isso a que te referes Nuno. A essa ou essas pessoas, que espalham esses rumores, enfim... Cresçam.

Alguém anda a testar aquilo não?

Provavelmente, o Luis sózinho. Não sei se tem ajuda de alguém, talvez o João.

São rumores e boatos que andam por ai..é como aquele boato de que os pilotos da vitamina não pagam licença. É verdade?

Era bom que houvesse alguém que tivesse tomates para meter os pontos nos iis e finalmente haver ar limpo aqui.

Sim, é tudo verdade, até sabemos com 1 mês de antecedência a previsão metereológica, e exactamente quando começa/para de chover.

Os pilotos vitamina PAGAM licença como os outros, claro... Eu é que não sou burro e para o ano não pago!!  ;D

Quanto a testes, se a vitamina anda em testes é com o carpack do challenge...

Eu também não. Vou xular a R4 até ao fim  ;D

Em relação aos "tomates", a Organização concerteza terá algo a dizer em relação a este assunto, como sempre.

Esperemos que o Luis se pronuncie.

Se for como a história da sua presença no TS da vitamina, puxa uma cadeira e espera. Foi a partir desse momento que perdi a confiança no Sr. Luís Dinis.

Quem tem consciência limpa, não alimenta tabus. O problema de alimentar tabus, é que gera a desconfiança nas pessoas. E eu a partir desse momento fiquei de pé atrás em relação ao Sr Dinis.

E é por causa disso que isto está tudo viciado, portanto...

É por causa dessas merdices, que os boatos ganham dimensão e importância. Se as pessoas fossem sempre impolutas, nunca haveria espaços para duvidas.

Pois Nuno, até te dou razão. Mas quando tudo o que vem da "nossa" boca é visto com desconfiança, e quando misteriosamente aparecem boatos do nada... Também não ajuda...

Enfim, ao menos na pista não há espaço para dúvidas, e o "1" que aparece na tua sig é prova disso.

EII!! Também quero uma sig assim bónita!!  ;D

Sim, deixa-a estar assim. Não ponhas é a tua foto, senão...

x2

 ;D

(http://farm1.static.flickr.com/187/449016724_76acd2dc7a.jpg?v=0)

pena é só os vencedores do camp de pilotos as tenham..afinal as equipas que foram campeãs, têm dois pilotos...havia de haver um "nº1" que os destinguisse...

Assim, tomei a liberdade de me apoderar desse v/ simbolo eheheh  ;D

boa iniciativa!

Caetano esse oculos dão-te um ar de......taxista  ;D


(http://assets0.belacena.com/videos/2008/2/thumb8164.jpg)

Só falta a bigodaça...

Mas que não seja por isso... ;D
(http://img397.imageshack.us/img397/1465/heherf5.jpg)

perante estas acusações todas a R4, principalmente q a Vitamina é favorecida em tudo e mais alguma coisa, pergunto-me como é q nao ganhei em GT2 e a Vitamina não foi campeã destacada.

fico em creer que o unico que anda a minar isto tudo é o massagista de Sta. Comba Dão.

Assim fico aristocrata :D

Sim... é outro nome para a coisa... ;D

 ;D ;D ;D ;D

Umas perguntas: os GT3 não vão estar presentes? esse f430 é gt2 e no outrocarpack é gt3?!    Faltava por ai o gallardo!

Os campeonatos são reservados a GT1 e GT2, tendo por base as performances do Fia GT/LMS/ALMS.

O Ferrari F430 do Challenge (GT3), não é o mesmo (modelo 3D e físicas) que, o que vai participar nestes campeonatos.

Gostaria de participar. Mas não tenho companheiro de equipe ainda.
Quais os dias e horários?

participa no challenge gt3.

E este bólide para o carpack?
http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=12445
 :D

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Já fez alguns Kms de testes, junto com os outros GT2.

A minha única dúvida em o incluir no pack, ou não, tem a ver com a sua performance (tem de ser o GT2 mais lento) que, muito dificilmente, o levará a ser escolhido por alguma equipa.

Mas, é bastante fácil inclui-lo no pack.

E para quando vai ser disponibilizado o carpack pa gente ??? ;D

15 dias, mais coisa menos coisa............ou seja, após o inicio do challenge GT3.

Luis, eu era gajo de me inscrever pela GreenHouse racing de Spyker! O carro pode não andar, mas em termos de beleza é um abuso... e como pelo menos este piloto também não anda muito... acho que era uma boa combinação! Um gajo sexy, num carro sexy, com uma pintura sexy da MDS(Quem se lembra da Sharon Stone num destes versão estrada no Instinto Fatal 2??? ;D :D) era uma boa aquisição para o campeonato, pois a audiência feminina ia aumentar muito (ou não)(definitivamente não mesmo ::) )

Já agora, só para ser mauzinho! Se o campeonato é baseado no Fia GT/ALMS/LMS onde andam os Doran Ford GT R, os Aston Martin Vantage GT2, Chevrolet Corvette Z06 GT2 e porque ainda continuam a existir os BMW M3 E46 GTR???

Abraços ;)

E siga pa bingo! ;D  Faço dupla contigo.
Por acaso ainda ha dias vi um filme em q o "mau da fita" tinha o dito bolide e fiquei louco pelo carro!
Ja agora tambem pergunto porque nao meter o Ford GT-R no carpack. Tambem era de valor 8) E ja que se fala em BMW's, penso que andam por ai uns 3d meios arraçados de e92 GTR ALMS :P

A organização que me desculpe!
Mas este também corre no ALMS 08

Dodge Viper Competition GT2
http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=67&I=alms/2008/mos/alms-2008-mos-th-3139.jpg&FS=ALMS&SN=1_93.108.69.191:28116&S=ALMS (http://www.motorsport.com/photos/popup.asp?N=67&I=alms/2008/mos/alms-2008-mos-th-3139.jpg&FS=ALMS&SN=1_93.108.69.191:28116&S=ALMS)

Visto que o 3D até já existe no jogo, era só fazer as fisicas!

E ja agora, só a titulo de esclarecimento (não, não estou a querer pegar com vocês). Os BMW M3 e46 GTR já não correm no ALMS salvo erro desde 2005 (ano em que saiu o e90). Então, porque razão o Mosler M900R não pode ser também incluído no carpack como um GT2. Ok, segundo a regulamentação do FIA-GT o carro tem de correr como G2, pois não foram construidas as unidades necessárias para homologar o carro, mas o carro foi desenvolvido (e corre em vários campeonatos, inclusivé no ALMS se quisessem) como GT2.

Não estou a massacrar, e também já fiz referência a minha predilecção pelo Spyker C8-R, mas gosto de poder ter uma escolha alargada, principalmente em campeonatos virtuais, em que não temos de nos chatear se há dinheiro ou não para comprar X ou Y carro. É que como fã de automobilismo, e de simuladores de automobilismo, prefiro entrar numa competição com várias viaturas diferentes de discutir as vitórias a classe, do que propriamente ser uma "ovelha-negra" de um rebanho de cordeiros todos mais ou menos iguais!*

Abraços

* Leia-se que fora a MST e a Vitamina, todos os outros participantes dos ultimos campeonatos de GTR2 da R4 usavam na classe GT2 Ferrari ou BMW!

Eu por ver o estado dos carros com algumas batidas, diria que é o Marco e o Bento que andam a testá-los! :D :D :D :D

Para isso era preciso terem acesso ao carpack... ;D

Mau . . . Mas eu há umas 20 páginas neste tópico que não digo nada e memo assim sou achincalhado?? Ai o Camandro tu queres ver que eu tenho que me chatear já assim de repente mal chego das férias??


PS: Eu conto-tas na pista Vitaro!!! :P  ;D ;D ;D ;D ;D

Mas já é preciso pretexto para falar mal de ti Bento? ;D

Desde que me abras a porta qd te dobrar está tudo bem :D :D :D

PS: E nada de conetações sexuais oh sff, não é martins e CC

 >:( >:(

Conotações para quê... O que escreveste é explícito o suficiente! ;D

que fique bem ciente que eu nao tenho nada a ver no carpack e seus testes.
embora fosse o ideal para os testar.
1º pq nao vou correr
2º pq sim

e 3º porque também!

 ;D Para dar prejuízo à organização?  ::)

consta à boca pequena q a organizaçao tem credito junto das marcas

É só amor por aqui  ;D ;D

Após umas duas horas de treinos no cockpit, ficam mais algumas dúvidas.

Será permitido a utilização do espelho virtual nos campeonatos?

De simulação nada possui...

Sem a utilização do espelho virtual baseado no ideal de simulação aka pro (lol) da R4, pelo menos em alguns carros dada a posição da backet, os espelhos reais não são visiveis e dessa forma não dá para ver os outros concorrentes nos espelhos. Como irá lidar a organização com isto?

Dado os conceitos da organização será permitido alterar os valores originais dos ficheiros de cada jogador, por forma a alterar as caracteristicas originais do cockpit?

A organização vai permitir o uso de software que visa a dar informação aos pilotos sobre o comportamento do automovel? Na vida real isto so é possivel por via rádio.

Agradecia respostas de quem manda.

Estás a referir-te a Xd´s, 2 monitores, etc?? . . . E como é que a organização alguma vez conseguiria fazer isso?? Envia-se um PSP para casa de cada piloto para supervisionar a corrida? . . . For god Sake Nuno, pensa um bocadito :P . . . eheh!!

Sobre os espelhos, tens razão até um certo ponto. Se tiveres um monitor Wide ves no minimo o espelho central e o do lado esquerdo! O que nos leva mais ou menos ao principio, visto q são poucos os que tem etc . . . ! Basicamente o que o virtual mirror faz dentro do cockpit, atendendo que pouca gente tem um monitor wide, é colocar o espelho numa posição mais central, irrialista sem dúvida mas no meu entender Eficaz.


Alterar as caracteristicas do cockpit . . . Ora nem sei o que é isso. Com 4 teclas programadas coloco a posição de condução onde quero . . . dentro daquilo que cada carro permite. Não acho isto nada irrialista, bem pelo contrário. Apesar de como sabemos, na realidade as backets serem fixas. Ainda assim, são fixas porque os pilotos as fixaram assim.  Não foram os engenheiros que as colocaram e agora amanha-te. Senão o Pedro Matos Chaves nunca tinha visto mais que o conta rotaçoes à frente, ihihihihihihihihih!!!!! Mais, o simulador memoriza a posição q definimos para cada carro. Logo, é quase como se fixassemos a backet!!!


Vamos esperar o comentário de quem manda que eu sou um simples transeunde!!!


Cumprimentos

Dá para limitar o uso dos espelhos para os reais só?

Nope!

Mas também é preciso um ecrã wide para participar nos campeonatos da R4? Não quero saber se é eficaz ou não o espelho virtual..a vista do capot também é eficaz e ninguem anda preocupado com isso..

Não dá para proibir o espelho virtual? Mas o espelho virtual não é realista.. oh diabo..

Já agora..o lado direito do carro é completamente cego com o cockpit (em pelo menos alguns modelos).

E sim, espero pela resposta de quem manda.

P.S. Porque raios é sempre alguém da vitamina a meter o bedelho?

Lol.. o Bento já não está de férias..:D Hoje acordou com a metralhadora apontada..

Oh Nuno, não te canses, quem tu queres que te responda, não o vai fazer...

Além disso guarda as tuas palavras qd tiveres que ir ao CAD devido a inumeros acidentes q irão acontecer devido a esta mudança... deu bem p ver qd o Bento mudou de camera.. :D :D :D :D

E julgo que teve de férias na parvónia.

Já tinham saudades né? É o que dá passar férias na terra do Martins :P

Tanto tempo Martins e tu não és capaz de ter uma porra duma conversa civilizada . . . Engraçado que no MSN és tão mansinho . . .   :-*

Já agora não posso falar queres ver . . . Conversar, que é coisa que parece que o pessoal ainda nao percebeu!


Por acaso tens razão Viçoso, no ano passado corria com visão de capot, batia que nem um maluco, este ano mudei e tive apenas 1 acidente. Há coisas fantásticas não há?


Over!

Mas queres que vá ao MSN para enviar-te para a casa do *****?

Pelo menos dois acidentes com culpa.

Advertências do Campeonato
Fernando Bento: 2


P.S. A esta hora o Bento já sabe o que penso dele via MSN.

Sempre pensei que isto fosse um forum público. Se não queres que mais ninguém responda às tuas perguntas, manda uma PM a "quem manda". Assim só ele é que responde mesmo. Lanças pergunras num forum público, é normal que as pessoas escrevam em resposta...

Nem em PM o homem responde. Assim fica em público, a ver se ganha vergonha (por não responder às perguntas dos clientes).

A esta hora já os dois sabemos! Mas em tanto tempo o Nuno não conseguiu mais que ofender-me, por isso, fiquei na mesma . . . De resto é o que sabemos dele!

Herói para uns, besta para outros, a historia de um campeão com um palmarés invejável que será recordado para toda a eternidade!



A partir de hoje estou de relações cortadas com esta personagem!! Quem o quiser idolaterar está à vontade mas por favor, não percam tempo a falar comigo. Tenho mais que fazer!!!

Deixa de ser hipócrita, as ofensas foram de ambas as partes.

Acho q tou a ouvir vozes! . . . . ??? 8)

nao sao vozes, é um guinchar estranho

ha povinho com dificuldade em viver com regras. ha uma soluçao muito simples, nao quer, nao usa.

Oh Marco, não ajudes mais à festa... Se eles se divertem a insultar-se um ao outro, ao menos fizeram-no em privado...

NABO!!  ;D

Há sim.. a MST ;D ;D ;D ;D

Como já estava tudo a ser levado mto a peito pelo Amigo Bento, o mesmo dirigiu-se à minha pessoa onde tudo ficou esclarecido e ainda deu tempo p analisar mais uns toques ocorridos..lol

Agora vou deixar de chatear o Bento que ele tem um funeral para ir ;D ;D ;D ;D

Eu não me divirto nadinha . . . Mas como o CC disse aconteceu em privado. Está resolvido e ninguém tem nada ver com isso!!


Edit: Nao sejas mauzinho Vitaro!!!!!

Os trabalhos de preparação do carpack para os próximos campeonatos de GTR2, está concluido, assim como o regulamento.

O Carpack inclui as seguintes viaturas:

- Maserati MC12 - GT1
- Aston Martin DBR9 - GT1
- Corvette C6R - GT1
- Salleen S7R - GT1
- Lamborghini Murcielago - GT1
- F550 - GT1
- F575 - GT1

- Ferrari F430 - GT2
- Porsche 997 - GT2
- BMW M3 GTR- GT2
- Panoz Esperante GTLM - GT2

Derivadas de carros originais do GTR2 e, de carros dos Mod's:

- Fia GT 2008
- Fia GT 2006
- ALMS 2007
- Mod Panoz GTLM 3.0

Todas as viaturas (excepto o F575), mesmo as originárias de mod's, sofreram alterações, de maior ou menor grau, tendo como objectivo, um equilibrio de performances (e consumos), relactivo ao verificado nas épocas 2007-2008 do Fia GT/LMS/ALMS. O que quer dizer que, há carros que, são mais competitivos que outros, no geral ou, em determinadas situações.

O carpack e o regulamento, serão disponibilizados, após o final da primeira prova do Challenge GT3|Minho Média.

Conforme referido anteriormente, estes serão os ultimos campeonatos de GTR2, na R4, a não terem como obrigatória a visão "cockpit", o mesmo acontecendo com  próximo campeonato de GTL (não confundir com os Challenge e fun-races).

Apesar de existirem mais alguns modelos de viaturas, a poderem ser incluidos no pack de GT2, nomeadamente o Spyker C8 e o Viper Coupé, os mesmos não o foram, devido a:

- competitividade extremamente baixa do Viper, na ALMS, onde, mais do que um verdadeiro GT2, se trata de um GT3 (classe onde é uma viatura competitiva).

- as duas versões do Spyker existentes, apresentam dois problemas: a mais antiga, para além de um modelo gráfico a necessitar de correcções, apresenta diversos problemas a nivel de fisicas e de estabilidade geral. A mais recente, a necessitar apenas de um motor mais condizente com as suas prestações (apesar de não serem grande coisa....) peca, por ser retirado, quase integralmente, da ultima versão do Race Driver Grid, o que o torna "não utilizável" na R4, como facilmente se poderá perceber.

Apesar de o BMW M3, não fazer parte das listas de participantes recentes nos referidos campeonatos, o facto de terem feito parte da ALMS até 2006 (Tem BMW/PTG) e de, ainda este ano, ir ser feita a primeira participação do novo M3 no referido campeonato, foram razões suficientes para a manutenção do modelo (versão 2008) nos campeonatos de GTR2.

Juntamente com o regulamento e carpack, serão disponibilizados links para download das pistas (versão não definitiva) e, passará a estar aberto um servidor para testes às novas viaturas.

Fico à espera...  ;D

Não metem o Spyker, não contem comigo.
Não vejo qual o problema de o modelo ter sido convertido do Grid. Aliás, eu penso mesmo que ninguém da Codemaster, mesmo que veja o No-Grip Racing se deverá importar muito com isso. A Codemaster tem um público alvo que é o público em geral, e não meia-dúzia de gatos pingados que gosta de simulações (face a expressão) e vai ganhar muitos milhões com isso... como ganhou com o Colin Dirt.

Já agora, ponho uma pergunta aos altos resposáveis da R4. Num futuro campeonato de Ralis, com o RBR, também não vão incluir Peugeot 207 S2000, Citroen C2 S1600, Fiat Punto S1600, Opel Corsa S1600, VW Polo S1600, Citroen Saxo S1600, Fiat GPunto S2000, Ford Fiesta S1600/S2000, Citroen Xsara WRC, Renault Clio S1600, Suzuki Ignis II S1600? É que pela ordem de ideias estes foram convertidos ou contêm partes de converções de outros jogos.

Na minha modesta opinião independente das prestações (Viper) e de conversões (Spyker) deviam estar no jogo... Querem camaras de cockpit para toda a gente para uma simulação melhor, força nisso... AGORA SIMULEM COMO DEVE SER. Porque se os M3 da PTG corriam em 2006, também havia um Mosler na GT2 do Fia GT desse ano (O carro era branco e vermelho). E quanto ao Spyker, por acaso o scca1981 até disse que o carro era uma conversão... senão estava no carpack... e a lei que violavam era exactamente a mesma.

Já para não falar de pistas que por aí andam que provêm de conversões do TOCA RD 3.

Como já se devem ter apercebido, os três Special Events previstos para os campeonatos, têm um formato diferente do habitual.

Serão disputados em conjunto por ambos os pilotos da equipa e, por ambos os campeonatos, num formato de "resistência" de 2h+2h.

Isto quer dizer que, cada Special Event, irá ocupar, no total, cerca de 5h, entre qualificação, briefing, warm-up e mangas. Embora esse espaço de tempo, possa ser dividido em 3h para o primeiro turno de condução e, 2h30m para o segundo.

Atendendo a isso, eles terão de ser disputados:

a) sexta-feira à noite
b) sábado, entre a tarde ou final de tarde e, a noite
c) domingo, entre a tarde ou final de tarde e, a noite

Tendo em atenção que, são apenas 3 Special Events em cerca de 5 meses de campeonato, para a elaboração do calendário de provas, é necessário saber qual a disponibilidade dos interessados nos dias propostos ou, noutros a sugerir.

É obvio, que vai ser impossivel, satisfazer todos, mas.......

Por mim, tanto faz.

para já qualquer coisa serve  ;D

Por mim pode continuar como está.

"  "

???

" " que é como quem diz, idem idem aspas aspas. ;)

a)  ou c)

Por mim mantêm-se os domingos

domingos

domingos

cadê o server cara?  ;D

No fim da corrida de Nascar..........

Jantes não?

nop.......

Já fostes!!  ;D

eii opa a parte do cockpit e que me ta a partir todo , nao consigo ter precisao com o cockpit :o

A parte do cockpit, neste tipo de campeonato (e nos de GTL), só passa a obrigatória, nos campeonatos que se iniciem em 2009.

Como treino passas a ter a mesma precisão...

Luís , não te esqueças dos templates...

Sim, sim... templates para a malta fazer "pópós vónitos"! ;D

carros gays....  :-*

Caetano.... acabaste de comprar um 1Kg de chumbo...

Mais duas perguntas, para ir finalizando a "construção" do campeonato.

1.
Após mais alguns cabelos perdidos  ;D ;D ;D ;D ;D (é sempre uma boa desculpa....  :P) e algumas sondagens, no seguimento de uma sugestão, está iminente o acrescentar de 10 minutos à duração total das provas que, ficariam a ser disputadas em 110m.

A vantagem desta adição, é o de "obrigar" a mais uma paragem, possibilitando assim o surgimento de outras tácticas de corrida que não sejam dois sprint de 100L+pneus med.

Para que isso aconteça, ou são acrescentados os 10m ao horário como está ou, são retirados 10m à qualificação, ficando com 30m, em vez dos 40 previstos.

Esta ultima hipótese, que me agrada mais, tem o inconveniente de, fazer com que qualquer atraso, faça um piloto entrar durante o Briefing e não efectuar qualificação.

Sendo assim, mais 10m no tempo total ou, menos 10m na qualificação (acrescentando-os à corrida)?

2.
Alguém arranja um link para um site com valores de precipitação e temperaturas, por paises ou regiões, a nivel mundial?

É que, queria acabar a elaboração do calendário e, posicionar as provas de modo a que tivessem o menos possivel o efeito chuva.

Dado que em alguns casos, existirão temperaturas negativas, a temperatura mínima será adptada para 10º/12º e, a neve, será substituida por chuva.

8)

Por mim, pode ser +10 minutos ao tempo total. Pode manter-se os 40m de Qualificação. Se passar a 30 minutos de qualificação, também não me faz diferença.

Aqui tens:

http://www.weatherbase.com/ (http://www.weatherbase.com/)

http://www.wunderground.com/history/airport/KDAB/2007/1/1/MonthlyHistory.html (http://www.wunderground.com/history/airport/KDAB/2007/1/1/MonthlyHistory.html)

Este é mais descritivo, mas tb pode ajudar

http://www.metoffice.gov.uk/weather/namerica/florida_past.html (http://www.metoffice.gov.uk/weather/namerica/florida_past.html)

Discordo, principalmente com o último ponto. A neve por chuva ainda vá, agora a temperatura minima, é impensável.   :-\

São todas boas soluções.

Por mim preferia os 40 + 110 , com as provas a começarem á hora habitual.
Outra solução tb é boa, desde que se faça a prova de 110 minutos. ;)

Mas Luis, para fazer com que se tenha de parar duas vezes, porque não reduzir o tamanho do tanque?  ;D

Sou totalmente de acordo nos 110min, visto que passamos a ter o factor estratégia o que vai tornar as corridas mais interessantes... Na minha opiniao também retirava os 10min a qualificacao, 30min sao mais que suficientes

Epá.. Siga pá loucura e ponham provas de 150 minutos... ;D

Sobre as alterações, não vejo qualquer inconveniente, ou com tanques mais pequenos, ou com o fuel a 2x é igual e vem dar emoção à corrida..

Em qualquer das situações, como disse o Tiago, o tempo da qualificação de 25 a 30 min é mais do que suficiente. Com inicio à mesma hora e menos 10min é o ideal.

O F1CT1C10U5 desde que mudou de nome entrou em loucura, devolvam o nick ao Homem...  ;D ;D

Para mim é como quiserem em relação ao tempo de corrida. Ainda se fosse por causa da merda da visão, ainda começava aqui a alongar-me.

Quanto aos sites de meteorologia, existem vários de boa qualidade. Metoffice é de topo.

Para mim é como quiserem em relação ao tempo de corrida, desde que obriguem a 2paragens (fuel e pneus), coisas que sempre apregoei.

Sou contra qualquer tipo de adição ao tempo total de corrida. Tirarem da qualificação e meterem na corrida não me importo. Já é complicado arranjar tempo para correr não compliquem ainda mais.
Agora com qualquer outro pretexto, porque o das 2 paragens não tem sentido quando se pode acelerar o consumo e/ou pneus. ( Aliás, o ano passado conseguia fazer uma corrida de 110 min com apenas 1 paragem se fosse preciso).

Também não concordo com o facto de se evitar a chuva, até porque esta anima as corridas e torna tudo mais interessante ( tal como dizem das 2 paragens).

estou de acordo com o tempo de corrida e tal mas o horario nao pode um chisquinho alterado??? do genero começar meia horita mais cedinho!!! assim iamos todos mais cedinho pa caminha pq "deitar cedo e cedo erguer faz qualquer coisa de saudavel!!! e so uma sugestao!!

x2    8) :P

Não estou é a ver muita gente disponivel para começar a qualificação às 20:30h.....mas, é uma sugestão.

eu posso já dizer que por mim as horas mantem-se como estão...ou se fosse 10\15m mais tarde era o ideal

mais cedo significa provas sempre a começar de ultimo e é se chegar a tempo.

a minha opinião é tirar os 10m á qualificação, começa á mesma hora e termina á mesma hora :)

Também concordo com a opção de tirar 10 minutos à qualy e passar a corrida para os 110.  :)

Concordo com o retirar de 10 mins ao qualify e acrescencar à corrida. A corrida acabaria exactamente ao mesmo tempo das do ano passado porque lá tá, tira-se do quali para adicionar à corrida.

Não concordaria com a colocação a x2 do fuel porque ao que parece há carros que erram nas contas.

Também não concordaria com a passagem do qualify para as 20.30, é um pouco cedo de mais.   :)

Qualificação às 20:30 também não acho muito prudente.

+1

+1

 ja que nao da para ser mais cedo pelo menos que tirem os 10min a qual. e ponham na corrida
(o emigrante mais uma vez foi ............... :-X  )

Bem... Eu vou dar uma ideia... Porque não 10 mins em qual 1 para GT1 + 10 mins em qual 2 para os GT2 e depois 2 horas de prova?  ::)

Daqui a pouco vais pedir para falarem em Frances  :P ;D

10 não digo mas 15 podia ser interessante :P

15 já era demais....

 ;D ;D ;D ;D ;D

Espero que a qualificação não comece mais cedo. Já no horário em que estava era cedo para mim. Acho que 25 min de qualificação são suficientes.

Pá... eu acho o suficiente...  >:(

Até porque assim poderia haver surpresas na qualificação  ;D

Para mim 25 a 30min e tudo misturado (GT1+GT2)

Olá a todos,

Por acaso queria participar neste campeonato, mas ao ler os post, fui perdendo o tesão...

Para começar, a vista obrigatória de dentro do cockpit.
Ok, que dá a sensação de mais "realista" não nego, mas não gosto pois é a vista que mais distorce o dimensionamento do carro (pelo menos para mim), mas então os espelhos?
Os espelhos devia seguir o mesmo principio, nada de espelhos virtuais, mas no entanto abrem a excepção, "que mesmo sendo irrealista, é eficaz" (li isto num post).
E a vista do capô? é irrealista, mas também é eficaz, porque não utilizá-la?

Bem sei que já discutiram isto por aqui, mas queria dar a minha opinião.

este campeonato nao vai ser obrigatorio o uso do cockpit view   ;)
mas para o ano seguinte ja vai   :-\

Eu concordo com esta das corridas de 2 horas, e até com troca de pilotos, como no FIA GT, mas isso já é outra conversa. Agora para provas de 2 horas, convinha que a qualy não começasse muito tarde, por exemplo 21h / 21:15, e com 10mins. de qualy para cada classe tal como sugere o Caetano. Isto é só a minha opinião. :P

e preços das licenças?

mantem-se? não se vai pagar?! ;D  vai haver bonus só para os vencedores? ou são válidos para todos os membros da equipa?

não sei se já foi falado aqui, é que andei à procura mas não encontrei. como sabem, a crise tb chega ao simracing.... :)   8)

Vão-se manter, exactamente, as mesmas condições de participação dos ultimos campeonatos.

As equipas vencedoras, na respectiva classificação, nos ultimos campeonatos, vão ter um prémio adicional......o chefe de equipa, vai receber comunicação disso, por PM, em breve.

E o meu curso de condução ECP?  ;D

Tem calma ó Nuno. Deixa lá os GTL serem atribuidos.

Tá bem que eu também quero, mas pronto...  ::)

Tens de aguardar um pouco.

Antes disso, ainda os vencedores do GTL, irão dar as suas voltinhas a Braga, no Caterham.

mas tu sabes lá conduzir um carro a sério...

Vá.. vai lá comprar a vinheta para Novembro do passe do Metro e da Carris para evitares filas desnecessárias no final do mês!! ;D ;D ;D

Ele é mais Vimeca... ;D

Que tens contra a VIação MEcânica de CArnaxide?  ::)

Nada... a não ser o facto de me terem lixado a frente toda a uma carinha, em tempos...

É giro... Agora não vês nada... Agora já vês um autocarro, mas por outro lado não vês a frente da carrinha... ;D

Cambada de invejosos, é o que é  8)

Viçoso, contigo é so com uma mão  ;D

Vimeca? Nunca andei nisso, só andei no Lisboa Transportes, no comboio da linha de sintra ( :-X) e no metro..e agora que tou na madeira novamente, só de Defender  8)

[/quote]
Eu concordo com esta das corridas de 2 horas, e até com troca de pilotos, como no FIA GT, mas isso já é outra conversa. Agora para provas de 2 horas, convinha que a qualy não começasse muito tarde, por exemplo 21h / 21:15,
[/quote]

o campeonato passado a qualificacao tinha inicio as 21:00h, nas especiais era mais cedo um pouco. este acho que podia ser as mesmas horas.......mas com menos tempo de qualificacao..... ::) ::)

Tenho pena de não saber modelar . . . Senão ultrapassava-se a história dos espelhos virtuais/ Reais nos cockpits aplicando Lcd's interiores como os GT's reais.

: http://www.youtube.com/watch?v=zSRWCoNvM-k

Nesse caso não tem tanto a ver com modelagem, já que o lcd é um objecto muito elementar, é mais uma questão de integração no jogo e fazer com que funcione como retrovisor.

Pois, nos últimos mods quem tem saido todos os carros vem equipados com lcd's. Era porreiro tentar fazer parecido . . . :P

Eu sinceramente, nem sei se é neste post que devo alertar, mas o meu nome, no carro está Mascaranhas e não Mascarenhas.

Se for possivel alterar isso, agradecia.

Acredito que tenha usado um tipo de letra que o Master Skinner não tivesse.

Dois dos carros da Vitamina tb tem erros de pormenor.

O nome do Carlos está "carlo" num dos lados e o banner interior do F430 numero 56 está errado . . .


Se der para alterar avisem para enviar os ficheiros!



obrigado!

Essas correcções, só para a semana, com a inclusão dos carros da nova equipa no ECP|bSkilled.

Enviem os ficheiros.

Eu já tinha enviado aquilo direito, mas como não sei fazer as pastas do jogo, pedi ao rodrigues que as fizesse. Se calhar não tinha aquela fonte e enganou-se.. digo eu.

No meu .psd está tudo direito.

Pois, nem reparei nesse pormenor, como uns dias depois apareceu a skin no sitio com tudo o que interessa no sitio (o que para mim é nomes dos ficheiros, placas certas e tudo a funcionar no gtr2), foi siga para bingo...

Os lastros vao ser aplicados no servidor, ou vai ser disponibilizado um ficheiro para download como na epoca anterior?

O Luís disse que ia ser como no ano passado e que vamos ter sempre de fazer download dos lastros dos 2 campeonatos.

Fazia um apelo a organizacao , se nao seria possivel disponibilizarem os lastros semanalmente e nao de 2 em 2 semanas. Nao acho muito correcto termos de estar a espera  1 semana, para iniciarmos os treinos online