R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/01-barcelona/GTO BS-barcelona.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=339)

Carros admitidos
Carpak GTO v.1  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)
Carpack GTO up v101 (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Carpack_GTO_up_v101.exe) -
ANTES DA INSTALAÇÂO, APAGAR A PASTA "Playteam ECP GT1"
EM >>>> ....\GameData\Teams\R4-GTO_09\GT1 Chevrolet Corvette C6R Teams

Servidor: GT Portugal R4 - GTO
IP: 88.157.44.155
Pista: R4 Barcelona 2007  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30) - click no link do calendário
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: Barcelona (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/wxdetail/SPXX0015?dayNum=2) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/01-barcelona/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 88.157.44.155:8790
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTR Tpack: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

ESPÉTACULO!!  ;D

O Carpack para ambos os Campeonatos GTO bSkilled|ECP, já está disponivel, na secção do Campeonato GTO bSkilled|ECP (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30) e, já está instalado no servidor.

Caso encontrem erros  :'( :'( :'( :'( .......já sabem o procedimento habitual  ;)....pelo que se agradece, os testes intensivos.

Em breve, também deverá ficar disponivel a versão oficial da pista de Barcelona.

Mais uma vez, os agradecimentos ao Hélio Rodrigues e "sus muchachos", pelo trabalho realizado.  :).

ps. O pack funciona independete do T pack .......mas, não o removam, porque vão precisar dele em breve  :-* :-* :-* :-* :-*

Vamos a eles car****

GO GO GO GO!!! :D :D

Presente!  :D
Conto tirar a cobertura ao bicho ainda hoje. Parece que já sinto o cheiro a borracha  ;D

Tu só podes usar das 1ª à 5ª velocidades do Saleen. 6ª só com o carro parado...

A pista ainda não está disponivel?! não percebi essa ainda ontem lá andei e saquei a pista aqui na R4. A pista vai ser alterada?  :P

Vai ser alterada, mas só a nível de publicidade. Podes treinar na que sacaste à vontade.

atençao malta k a um erro nos carros da equipa da playteam,deve sair outro carpack ;) ;)

Ha um erro no carpack! Ha varios carros com os mesmos numeros incluindo, os nossos Porsche da MR Corse

Há erros com os carros da PLAYTEAM..Numeros errados e carros que não aparecem (o meu neste caso :P )

???

As únicas numerações duplicadas, são as que correspondem ao "outro" campeonato.....pelo menos, que me tenha apercebido.

O que existe, é uma equipa do BS|ECP, com as placas do ECP|BS. Algo que será corrigido para a semana, com um update ao carpack (com algumas correcções na Playteam também) e, com a provável adição de mais uma equipa.

É verdade, mea culpa... :-[
Vou passar a noite a carpir mágoas e a autoflagelar-me ;D ;D ;D
Depois vou abrir um curso de skins e talvez fazer umas nomeações. 8)
Que acham da ideia? ;)

Bom campeonato a todos!

Espero já ter tudo montado na casa nova a tempo do proximo,  ;D

Cumprimentos!

Lembrem-se quase sempre dois carros com o mesmo número, mas são de campeonatos diferentes... E existem upgrades a fazer... :P
Não podem pedir que esteja tudo bem feito à primeira, com o atraso que houve no envio das skins... :P De algumas...

Vrum vrum  ;D ;D

P.S. A pista tem um erro!!!! Não vejo gajas na minha box  >:( >:(

Até as virtuais (gajas) sabem que de ti não levam nada... (de jeito) ;D

Sai carpack novo a tempo da prova, certo?

O mal está no outro campeonato pelo que percebo. Deste está bom.

E qual o problema?? Tu não gostas é de gajos? :D :D :D :D

Já agora aqui fica a apresentação da minha nova Engª de Pista a quem tive a dar formação nestes últimos 6 meses:

(http://img32.picoodle.com/img/img32/3/10/15/f_tlm0105no38m_f326249.jpg)


É verdade, depois disto, bati com a cabeça na mesa de cabeceira e... acordei!!  :D :D :D

Principalmente na parte que está dentro do balão...  ;D

Quando se corre sózinho, qualquer volta é uma fastest lap... ;D

vdd  ;D

o viçoso nao gaste a mao direita  ;D,usa tambem a esquerda ;D ;D

Substituição na equipa da MR Corse (GT2). O João Rodrigues vai correr pelo Pedro Louro, nesta próxima prova.

Vamos então estrear o Regulamento para as substituições........... 20 kg para o João Rodrigues em Barcelona.

Os dados para a prova, foram enviados por PM, aos Chefes de Equipa, das equipas inscritas no Campeonato GTO bSkilled|ECP.

Caso as equipas desejem nomear um Chefe de Equipa Adjunto, de modo a que também ele receba os dados para as provas, devem nomeá-lo no tópico das inscrições nos campeonatos GTO.

É da responsabilidade do Chefe de Equipa, ou seu Adjunto, a comunicação de todos os dados referentes à prova aos seus pilotos.

ehhh laa! Ja bravo?  ;D ;D ;D ;D

Essa é que não sabia ... mas por mim aprovo a 100%  ;D

Podiam enviar-me a password? Eu sei que foi enviado para o chefe de equipa, mas o meu chefe anda ausente.

O que interessa é que ela esteja com saudades minhas, não as fastest lap :P

E, passas a Chefe de Equipa Adjunto da CMS?

Se sim, indica isso no tópico das inscrições do campeonato.

Ja tentei entrar em contacto com o Helio, mas não consegui.

Quem irá estrear o Carro do James Bond 007 da MST será o Daniel Gaspar que irá subsituir o Tiago Rodrigues

Nesse caso, como é uma substituição em GT1 .......................... são 40 kg para o Daniel.

Não se esqueçam que o número máximo de substituições, por carro é 7.

Tá feito.  ;D

Não te esqueças Luigi  :)

Desculpem lá.

Antes de instalar o Carpack GTO up v101  é que devo APAGAR A PASTA "Playteam ECP GT1" EM >>>> ....\GameData\Teams\R4-GTO_09\GT1 Chevrolet Corvette C6R Teams?

Certo?

Certo! ;)

E já agora apaga as outras :D :D

tssssss tssssssss maravilhosas ideias que tu dás  ;D ;D

Boa sorte para todos hoje. A ver se é desta que faço um campeonato completo.  ;)

:D :D :D

Como todos foram informados pelo TS que o Garrido tinha menos uma volta, aqui fica uma imagem que confirma isso mesmo.

(http://img209.imageshack.us/img209/2011/garridodg6.jpg)

1ª Vitória para a Shift!!!!

Logo na estreia!  :)

Iuuuhhuuuuu!!! ;D  ;D  ;D

Parabéns ao Alexandre e ao Ricardo.. Dois grandes aliens ;D ;D já não andava com estes GT's e no GTR2 desde o último campeonato.. ontem dei umas voltas e hoje foi só para experimentar o setup.. Tive umas lutas engraçadas com o Bento e com o Carlos O'Connor, mas a uns 15 minutos do fim fiquei sem pneus, especialmente à frente e não deu para segurar o 3º lugar.. ;) até à próxima.

Grande primeira prova! ;D
Logo na qualificação vejo o caetano a chegar ao seg 43!?!?! e eu que o meu melhor tinha sido 44,9 a pensar ta lindo ta dei tudo por tudo e ainda bati varias vezes o meu record mesmo assim fiquei a quase 1 seg do caetano :o mas não foi nada mal o 2 lugar.

Na corrida logo no arranque perco o 2 lugar para o carlos o'connor, por causa das novas regras de se poder passar depois da meta, descuidei-me e lá fui mas tava mais rapido e fui pressionando até que surgiu o erro, recuperei o segundo lugar e nunca mais o larguei até ao final onde perdia tanto tempo para o caetano como ganhava para os que vinham atrás de mim . acabou por ser uma prova solitária mas a exigir muita concentração.
Logo na primeira prova fiz o meu melhor resultado de sempre (  o ano passado o melhor que tinha feito tinha sido um 3) bem bom! ;D ;D O meu colega de euipe tmb está de parabens arrancou um 4 lugar e andou muito tempo em 3  ;)

Parabens aos vencedores garrido e caetano, venha a proxima ;D

HEY!!!!

De facto boa estreia da Shift, o Jorge é q não pode adormecer na box!! Parece o Kimi q fica dormir no carro, eheheh!!! Parabéns Ricardo! . . . Não te habitues ouviste???


Em relação à nossa Equipa, muito bom! Primeiro Lugar em GT1 por equipas, e em GT2!! Boa estreia das nossas cores com carros inéditos!! Melhor só com dobradinhas. hehe!!

DÁLHHE ALEX DAALHHE!! :D


Excelentes lutas com o pessoal dos GT2, especialmente com o Rodrigues, pecou o setup que comia os pneus senão tinhamos lutado mais tempo João!!
Estou feliz com o 3.º lugar e pela consistencia!



Até Donigton :( . . .


Abraço

Antes de mais Parabéns a Shift por esta vitoria, o que para mim não é nada que não tivesse previsto.

Foi bom voltar as corridas, ainda por cima num campeonato deste nível. Confesso que nos últimos tempos a vontade para montar o volante já não era a mesma, o que fez com que não tenha feito quase nada na "pre-epoca". Penso que depois das corridas desta semana a vontade voltou.
Não acertei na temperatura dos pneus desde o inicio, para não falar da Qual. A única vez que ia numa volta limpa, na parte final acabou o tempo. Depois de uma partida complicada, tentei andar o mais depressa possível, pois sabia que principalmente os 6 primeiros não iam esperar por ninguém. Ainda tentei apanhar o comboio, ma cheguei tarde demais, mesmo assim penso ter andado a um ritmo relativamente regular, em que só cometi um pequeno erro.
Espero na próxima aparecer a um melhor nível, pois qualidade é coisa que não falta por estes lados.

Para terminar, gostaria de dar os meus parabéns aos pilotos da MR Corse GT2, e ao Alexandre que teve imparável.

Uma questão sobre a qualificação...

Se um piloto passar a linha de meta, por exemplo, a dez segundos do final da qualificação, a organização dá-lhe a oportunidade de completar essa volta?

Ontem saí para a pista propositadamente para passar pela meta o mais próximo possível do final da sessão, de modo a conseguir uma volta limpa...

Obrigado.

A qualificação nesta pista, com este número de carros, foi complicada...mas claro, é igual para todos. Pode-se ter a sorte de apanhar a pista livre ou não. Experimentei dar muita distância para os da frente quando estava no 3º sector, mas apanhava sempre carros que saiam das boxes.

Quero realçar o melhor momento da prova de ontem:
Após o reinício da sessão de corrida e quando devido a um bug o carro "caía da pista":

Pedro O'Connor: "Parece uma ave de rapina"

Quase que caía da cadeira...

Parabens a todos os vencedores e complementos de podium.

Tanto quanto sei, a organização não tem qualquer controlo sobre isso. O próprio GTR2 tem um tempo limite para mudar de sessão após o fim da mesma. Deve ser para aí 1 minuto ou assim.

Boas.

Parabéns aos vencedores.

O que tenho a dizer sobre esta prova, é que isto são provas de 110 minutos, logo, não percebo determinados comportamentos em pista. Isto não é WTCC ou algo parecido.

Em relação à prova em si:

Qualify: Não dava para muito mais. Ainda cheguei uma ou duas vezes a tirar 0.2 no 2º sector, mas por esta ou aquela razão, nunca deu para melhorar.

Race: Perdi uma posição no arranque, para não ter que perder 10 ou mais. Acho que o Viçoso se esqueceu que tinha pneus e travões frios. Se não me tivesse desviado, era um "senhor" cacete...
Depois, foi practicamente o primeiro stint todo em luta com o Viçoso e o Miguel Lopes. Tentei por várias vezes passar o Viçoso, mas nunca o consegui, ele defendeu-se extremamente bem, e numa das tentativas acabei por cometer um pequeno erro na T1, acabando por perder a posição para o Miguel Lopes, ficando 3s atrás dele. Essa distância manteve-se praticamente inalterada até à primeira paragem.

Com a primeira paragem ganhei bastante tempo, distanciando-me do Miguel, e ficando bastante perto do André Melo. No 2º stint deu para perceber que afinal nem todos os GT1s têm que fazer duas paragens ;D e comecei a forçar mais o andamento. A distância para o Melo ora subia ora descia, mas para o Miguel foi aumentando gradualmente.

Na 2ª paragem, cometi um pequeno erro. Carreguei mal no botão do limitador e por pouco não excedi o limite de velocidade na box. Com esta confusão toda, parei o carro e não desliguei o motor... Ainda foram uns bons segundos perdidos, até o gajo no rádio começar a mandar vir para eu desligar o motor. Com isto, saí novamente atrás do Melo, mas ele deve ter começado a forçar o andamento, porque a distância ía aumentado.

Mais para o fim, comecei a ganhar-lhe tempo, pensei eu por ele estar com pneus mais lixados, mas afinal no fim vim a descobrir que ele estava era mesmo a poupar gasolina. Quando já estava a menos de 4s dele, na curva 3 aparece-me um carro a "lagar" mesmo na linha de trajectória... KABUM, lá fui eu para a gravilha. Perdi 7 ou 8s,  mas o Melo algum tempo depois também teve um despiste e consegui passar para a frente. Pena ele não ter gasolina para lutar pela posição, senão ía ser uma luta "titânica" até ao fim! ;D

A nível individual, fiquei com a sensação que podia ter sido melhor. Fiquei a 11s do Viçoso, e por tudo o que se passou na prova, se tivesse tido um pouco mais de sorte acho que era possível acabar em 3º. Mas 4º é um excelente resultado mesmo assim, tendo em conta a qualidade do pelotão!

Por equipas, estamos na liderança, e é para manter!

Parabéns a todos pela excelente prova, em particular ao Garrido por ter presentado a Shift com a sua primeira vitória.

Bem.... Eu tive uma qualificação e prova descansados. Confesso que me surpreendi mesmo na qualificação, na corrida já sabia que os tempos iriam ser dentro do género.

Não tive problemas nem com GT1 nem com GT2 nas dobragens e uma prova bastante calma... Não esperava tal performance. Mas tudo bem, para a próxima prova já se leva meia saca de batatas no carro, vamos embora.

Também tenho de dizer que o Bentania se portou muito bem dado que ainda está a conhecer o carro. LET'S GO MAN!!

E parabéns à Shift por começar um campeonato desta maneira. Sim sanhoras... Até o jogo tem bugs de tão rápido que o Garrido tava.  ;D

EHEH!! Pois é, o homem passa tão depressa q nem lhe contam as voltas, lol!!


Jorge, a organização não tem mesmo nada ver com isso (Afirmação com 99,9% de certeza), é mais uma estupidez do GTR2 para acrescentar à lista . . . Infelizmente não se pode contar com essa tactica que tanto jeito daria! . . . O tempo acaba e apartir daí estamos nas mãos do sr deus GTR, loL!

Thanks Alex, o desafio foi mesmo esse, aguentar as 2as horas!! :P Agora fico triste por ficar 1 mês sem competir mas cá estarei para esfarrapar em Doni!!


Abraço

Qual quê... eu bem vi ele a passar a 200Km/h na box, e levou um stop&go por causa disso... "Ah e tal, o GTR2 não me contou uma volta..."

BULLSHIT!!!! ;D

Escusavas de ter dado com a língua nos dentes  :P

Pois realmente foi uma boa prova, a qualf correu como esperado e corrida dentro do que esperava para começar. Alguns erros e o pior foi a entrada precipitada na box oke me fez perder alguns Litros que "eskeci" de aumentar na ultima paragem.

Alguns Gt2 nao sabem que teem de deixar passar apos 3 curvas...vou ver o replay para ver kem foi o inteligente que por 2 vezes me fez perder 3 a 4s sempre atraz dele e nunca se desviou nem deixou passar, epá olha azar prejudicou-me faz-se queixa.. isto fezme perder os 4-6seg que tinha dado tempo para poupar na gazolina mais a vontade e manter o meu 4º lugar.

Eu acho que não fui eu, mas se fossemos por aí, havia muito GT2 a protestar por causa dos GT1 que ultrapassam à maluca em sitios impensáveis...

Por acaso ontem fiz umas dobragens com mais "convicção" do que o normal, mas o 3º sector desta pista obriga a isso mesmo, desde que não haja grande perda de tempo por parte dos carros dobrados, porque há sempre. Um GT1 atrás de um GT2 no 3º sector é bem capaz de perder uns 3 segs e, a partir de uma certa fase da corrida, encontrava lá carros em quase todas as voltas. Que me lembre não houve problemas de maior e repito, mais uma vez, que não é necessário os carros abrandarem muito ou alterarem bruscamente a trajectória. Admiro a boa vontade de muitos que abriam bastante e perdiam muito tempo com as dobragens, mas as regras definem que é o carro que vai ultrapassar que tem de procurar outra trajectória. Penso que tudo correu bem, dentro do possível.

[flash=200,200]Parabens ao Garrido e ao caetano...!!!os rapazes voavam que se farta, eu que andava em vôo picado não os conseguia acompanhar... ;D ;D ;D ;D

Quali: por pouco não fiquei  em ultimo ??? ??? ??? ???

Race:Buuuéeee da pontos que ganhei..!!! total 0 ; ;) ;)vou bem lançado....  mas uma coisa vos digo..em vôos picados na pista de  Barcelona estou á frente..eheheheheh

A história da minha vida como " Ave de Rapina Lusa "

http://www.youtube.com/watch?v=j3mTPEuFcWk&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=j3mTPEuFcWk&feature=related)



Quali: por pouco não fiquei  em ultimo ??? ??? ??? ???

Race:Buuuéeee da pontos que ganhei..!!! total 0 ; ;) ;)vou bem lançado....  mas uma coisa vos digo..em vôos picados na caça ao rato de Barcelona estou á frente..eheheheheh

A história da minha vida com " Ave de Rapina Lusa "

A Alemanha foi palco de um recorde original. O falcão O`Connor ; conseguiu bater o recorde do mundo de velocidade para pássaros, ao alcançar 270 kms/h para uma inclinação de voo de 30 graus.

Mas este designado «duck hawk O`Connor » atingiu ainda os 350 kms/h quando o angulo da queda em voo aumentou para os 45 graus em barcelona.

Com este feito o " duck hawk O`Connor  "entra directo para o livro de recordes do Guiness.
(http://)

Primeiro quero congratular o Garrido e a Shift pela sua primeira vitória, bem como do Caetano em GT2.

Depois o que que me fartei de rir com o Pedro O´Connor :D :D :D Pena que tu e o Cammy não irem ao almoço.. LOLOLOL.


Qt ao Report, bem, a Qual já sabemos que os primeiros 6 a 8 Lugares nesta temporada serão entregues aos MC12 e Saleen, sai de 6 e não estava mm nada à espera de melhor.

Para a Corrida tentei arriscar em parar apenas uma vez e deu bastante resultado.

Na partida sai melhor que o Miguel Lopes que estava à minha frente e, qd era a minha intenção de passar apenas o Miguel e ter travado mais cedo, acabo por ultrapassar tb o CC que me facilitou ( e mto).

Depois foi lutar por manter a posição à frente do CC e do Miguel que estavam mais rapidos que eu. Mas sabia que qt mais os aguentasse, mais hipotese tinha da minha tactica ter sucesso.

Com os MC12 da GS e do CC a irem à boxe, verifiquei que caso nao cometesse erros o 3º lugar estava garantido.

No final de todos pararem, o Garrido sai da boxe mm à minha frente sem que o pudesse ultrupassar e fiquei com o Mendes a voar atrás de mim. Rapidamente ele apanhou-me e ultrapassou-me. Com + de 25 seg de avanço sobre os 4º foi apenas gerir o fuel até ao final com alguma tranquilidade.

Realço ainda o excelente entendimento com o Pedro Santos em que nós sempre nos apercebemos quem estava mais rápido e ambos facilitamos a manobra de dobragem ou desdobragem.

Numa pista que não me dou bem e com este tipo de concorrência, acho o 3º Lugar mto positivo para o andamento, que sabia no inicio que não tinha, em acompanhar os MC12 e os Aliens.

Alinho por aquilo que o Caetano disse. Alguns GT1 pensam que a pista é toda deles e que os GT2 são apenas chicanes moveis a quem não devemos prestar muita atenção pois nem sequer estão lá a correr para alguma coisa . . . São carros mais lentos que aparecem de vez em quando! ERRADO!

Não pessoal, não é isso que um GT2 é! Bem pelo contrário. Voçês têem um carro mais potente logo, a responsabilidade da ultrapassagem é vossa. Voçês é q têem que encontrar espaço para efectuar a ultrapassagem em segurança. No briefing, um Piloto GT1 alertou e BEM para o facto do 3.º sector da pista ser complicado de Dobrar. A malta esquece-se que para um GT2 abrir para não perderem tempo perdemos nós 4 segundos. Cheguei a perder mais de 6 segundos numa volta enquanto estáva em luta por posição com dobragens mal feitas.
Há que ter em mente que um GT2 trava Muiiiiiito mais tarde e Acelera Muiiiiiiiiiiiito Mais cedo que um GT1, logo, ultrapassar e meter-se à maluca para a frente do GT2 acreditem que vai dar asneira!! . . .

Tirando duas situações já debatidas com quem de direito a prova correu muito bem!!

A alternativa era ir pá gravilha... ;D

A responsabilidade é nossa .. ok entao tem uma zona lenta de 6 curvas .. nunca consigo ter espaço para passar o Gt2 ao fim de 3 curvas ele nao se desvia.. ENTAO PAKE KE SERVE A REGRA DAS 3 CURVAS HUM ? eu eke tenho a resposabilidade de passar nas curvas sempre depois de passar 3 ? vou ter de esperar até á recta da meta pa puder conseguir passar ? ENTAO PAKE A REGRA ?

Segundo a minha teoria o GT2 apos 3 curvas tem de deixar passar nem que trave.. o problema é dele olha ke mer*a  só tenho de perder tempo em tentativa de passar sob minha responsabilidade durante essas 3 curvas acabou.

Eu já andei de GT2, e sinceramente não vejo qual é o problema de por vezes travar um pouco mais cedo. Perde menos tempo o GT2 e perde menos tempo o GT1.

Agora, há GT2 que apesar de já terem um GT1 ao lado, mesmo assim ainda discutem a travagem para a curva... São opções.

Mas Melo. No último sector, ou é minha impressão ou então era só eu... Apartir daquela esquerda que começava o último sector, nenhum GT1, mesmo quando se aproximava, não tinnha qualquer hipótese de ultrapassar. Até porque na direita antes da chicane, e à saída da mesma, eu ganhava tempo...

Só te queria lembrar que os GT2 também estão a fazer uma corrida... ;) TRAVAR??????????
Se não podes passar azar teu, espera uma oportunidade.
Naquela zona do circuito de que se está a falar, ninguém está a bloquear ninguém, é uma situação de :  NÂO há espaço , ponto final!
TRAVAR?????? Fonix!!! Os GT2 são o quê afinal? Que falta de consideração >:( >:(

Devemos ser bots . . . Ou como eu disse Chicanes móveis e carros que aparecem por lá mais lentos . . . Q não estão lá a fazer nada . . . Por favor, mais consideração se faz favor!


"Segundo a minha teoria o GT2 apos 3 curvas tem de deixar passar nem que trave.. o problema é dele olha ke mer*a  só tenho de perder tempo em tentativa de passar sob minha responsabilidade durante essas 3 curvas acabou."
Desculpa mas a tua teoria está errada e é mesmo só tua!!


PS: Acabo de reler o Ponto 12 do regulamento (Comportamento em Pista). Não vislumbro lá essa regra de ouro das 3 curvas . . . Eu respeito as bandeiras que são apresentadas na pista!

Pois, mas isto são dobragens e os Gt1 não têm que ultrapassar, mas sim dobrar e o que acontece é que de facto, por vezes, temos de ultrapassar os GT2.

Mas para mim todos tiveram impecaveis e apenas por uma vez tive de "ultrapassar" o Bento!! Mas sem qq problema... :D :D

Ate amanha Malta

Boas,

Bem sei que ninguem me conhece de lado nenhum, mas pronto, ando por ai de GT2 no BMW da ghostspeed (costumam encontrar-me perto da ultima posiçao lol), portanto serve tambem para "apresentação"

Foi a minha primeira corrida de sempre num simulador (tirando umas 4 ou 5 funraces) e, naturalmente o primeiro campeonato, so tenho o GTR ha uns 3 meses...mas pronto, em relação à corrida:

Qual:
Fiquei azul quando vi o tempo do Caetano...ponto (lol)

Corrida:
110m, especialmente para quem nao ta habituado é duro, especialmente quando, como no meu caso, andei quase sempre sozinho na pista...comecei por perder tempo nas primeiras voltas (noob...com medo e tal) e quando estava a recuperar uns segundos, houve um senhor a dobrar-me que me deu um toque (ele sabe quem é :P) e pronto, fui para fora e limitei-me a levar o carro até ao fim, sozinho na pista, os grandes momentos de animação eram aqueles 5 segundos em que um GT1 me ia a dobrar lol.
A juntar isso programei duas paragens na box, o que acho que nao foi propriamente genial.

Mas gostei bastante da estreia, pelo menos cheguei ao fim, que para já era o objectivo e ainda consegui ser o melhor BMW (tambem so chegaram 2 BMW ao fim lol).

Quando a isso das dobragens, era bom esclarecer isso, temos que deixar passar ao fim de 3 curvas? é que, no ultimo sector da pista, para deixar passar, temos que encostar á berma!

Para finalizar, parabens aos vencedores e a todos os outros que contribuiram para uma boa corrida.

Como sabem já andei de GT1 e GT2 e o que foi dito atrás é de facto verdadeiro. Se um GT2 levantar o pé para deixar passar um GT1, não é preciso travar, basta não acelerar ao máximo, é o suficiente para, mesmo numa zona mais apertada, o GT1 passar sem problemas. Perdem muito menos tempo do que obrigar o GT1 a ficar na traseira e depois com a pressão acabar por cometer um erro ou efectuar uma ultrapassagem atabalhoada que se calhar ainda vos fará travar mais. Assim até podem usufruir do GT1 para na saída da curva sairem colados ao GT1 e ter mais poder de aceleração.

Pedro Miguel
Virtual-Games.com Racing Team

Epá voces sao todos inteligentes.. entao alguem que me esplique .. oke é ter bandeira AZUL a aparecer ? o inteligente vai dizer AH é para deixar passar quando ouver oportunidade UI que inteliguente entao é só na recta ..pk assim que for imola chapeu só memo na recta.. voces sao um espetaculo realmente ..

Está se aqui a notar sindrome da concorrência...  ::)

Tu se tivesses em GT2, fosse em que circunstâncias fosse, o que fazias no último sector para deixar passar? Paravas?

Bem..isto assim não vai lá ..não.. >:( >:( >:(!!! e que tal o pessoal do gt2 fazer UMA grevezita muito bem engendrada.." assim como os professores. fizeram á Ministra da Educação....!! ou então uma SUPER REVOLUÇÂO DO MOVIMENTO SINDICALISTA DA EXTREMA ESQUERDA DO CAMPEONATO GT-ONLINE DA R4 GRANDE TURISMO CLASSE 2, bloqueando todos os acessos á próxima Race, com tractores; foices, cravos..essas cenas todas que usam nos golpes de estado...

Bamo Lá Pessoal do gt2..juntos venceremos..!!!

pois e se tiver outro gt2 atras a lutar um lugar comigo vou travar para passar o gt1e logo asseguir passa o gt2 porque leva a boleia do gt1,o pessoal do gt1 tambem tem de ter um pouco de calma ,se nao abriu nessa curva e logo um encosto e metem a malta nas coves,nao pode ser assim,mas tambem sei de alguns gt2 k disputam as travagens com gt2 e isso nao pode ser,por isso o campeonato agora começou e nao vale a pena estas descuçoes entre a malta ;) ;)um abraço venha la mas e esse almoço e o karting ;D ;D

Precisamente... Pedro Miguel a presidente.
Ninguém está a dizer que um GT2 é obrigado a parar para deixar passar um GT1, mas por vezes é tão simples como só levantar ligeiramente o pé. Toda a gente perde menos tempo.

Por acaso estou curioso por saber o que aconteceria ao GT1 se eu travasse naquela sequência de curvas 8)
Acho que ele só tinha duas hipoteses: relva ou traseira do Gt2...  a ver se me lembro disso para a próxima... ;D ;D ;D

Já cá faltava a conversa gt1 vs gt2 no normal  ;D


É o que faço e sempre fiz. Quando acho que saimos ambos beneficiados também mudo de trajectoria ( atempadamente). Nunca tive problema com dobragens num campeonato inteiro ...

Tive problemas com gt1´s é quando os tipos nem conhecem a pista e é volta sim volta não pa relva e só andam a atrapalhar os gt2 ... pode ser que isto sirva de carapuça a alguém ai cheio da moral  :-*

Porra, vocês tão é a precisar de sexo.

Acho que diz tudo.

Eu tava tão rápido que nem isso apanhei!!  ;D ;D

LOLADA!!


Ó Nuno... e depois? Arranja-me uma gaja que deixo logo de ter esse tipo de problemas!!

Bem, o resumo da prova....



.... E foi assim que se passou.  ;D ;D

GT1 vs GT2 - Bom censo, é a unica coisa que é necessária, isto e o GT1 ter juizo, e o GT2 olhar pelos espelhos.
No brefing, não foi falado que na zona antes da recta da meta, os GT1 deveriam tem paciência nas dobragens aos GT2, ou seja, esperar pela recta?
Devo ter sonhado.  :P

Que engraçado .. os inteligentes quiseram ir para o "LOL" em vez de responder á questao.. OKE É A BANDEIRA AZUL?? .. vá respondam e CAETANO se eu fosse um Gt2 sim senhor tenho a bandeira azul automaticamente começo logo a pensar como fazer para o deixar passar.. é na zona tesa ?..azar o meu, pá tenho bandeira tenho de o deixar passar dou sinal de luzes ao fazer a 3 curva para o Gt1 saber ke na proxima vou deixar de acelarar pa dar tempo de ele passar. TB nem sei onde fui buscar essa das 3 curvas mas deve vir de alguma regra anterior ou de algo.. ALGO REAL. Olhem Na F1 axo que até sao só 2 curvas permitidas que o atrazado tem para apos isso facilitar a passagem, FACILITAR deixar de acelarar.. travar oke kiserem .. o Gt1 apenas perde tempo nas duas primeiras curvas apos isso o Gt2 tem de deixar passar.. é uma secçao de 6 curvas lentas ? AZAR o do GT2 ele tem de deixar passar e acabou ... Nao é falta de consideraçao mer*da nehuma é a porcaria das regras fonix.

Não devemos estar a falar das regras do mesmo campeonato... algum ponto omisso?

Quanto à bandeira azul, só quer dizer que vêm um carro em que o anterior tem de deixar passar.




Um conselho sem qualquer desconsideração pela tua opinião, mas lê o regulamento todo, principalmente a parte das dobragens forçadas. Depois como foi dito já por duas ou três vezes, o Luís na altura do briefing, falou dessa hipótese no último sector dos GT1 terem de ter paciência. Quanto ao parar para deixar passar, eu até saí de pista e quase parei quando tive de deixar passar o Viçoso, acho que foste tu e mais outro na esquerda antes dessa zona. Por outro lado eu andei um ano inteiro de GT1 e muitas vezes perdia tempo atrás de GT2 para não o prejudicar, nem a mim. Para nem falar que se reclamas desta pista por ter 400 metros, olha agora Fuji que tem 1,5 km em que as dobragens são difíceis.

Entao qual é a regra para uma bandeira azul no nosso campeonato ? ignorar ..pk a pista é mt apertada ? "o Gt1 ke passe só na recta toume a cag*r" ?

Julgo ser igual a todas a todas as outras. Só uma pequena correcção. As regras "lá fora" dizem 3 bandeiras azuis e não 3 curvas...

Onde tou mal entao ? .. se bem vejo ai ... traduzinho Na FIA GT a bandeira azul "estacionaria" só é mostrada a um carro que está com voltas de atrazo. Nao cumprir falhando a cedencia de passagem leva á penalizaçao nas reunioes da fia ... oke é nao ceder passagem ? 1 curva 4 6 9 ?? a pista toda ?? entao pake serve a bandeira azul ? Avisar kem tem um atraz com voltas de avanço..? nao me parece ke seja só isso senao na havia o bla bla ali escrito de haver penalizaçao quando nao á cedencia de passagem.

Bem desisto.. todos os Gt1 devem tar de acordo cmg mas nehum fala alto pk ninguem ker levar com o "Tudo contra o gazo que tem mania que agora tem de passar os mais fracos á força" e mais ke isto é contra.. sei lá.. regras do bom funcionamento do forum e eu ja tou a saltar todas

Façam as pazes porque senão amanhã vai andar tudo à batatada  ;D

eu vou mais à frente ... levem uma camera para mostrar o que vai acontecer à malta que n pode ir ;D

Eu acho que alguém vai levar uma bandeira azul pa corrida de karts ;D ;D

Vejam lá se ainda vos cai mal o almoço!  ;D

Pedro Miguel
Virtual-Games.com Racing Team

 
 Boa noite,

 Relativamente a Barcelona, apelo apenas a que tenham mais precaução das primeiras curvas. Gaspar, o modo de abordagem que fez à curva Elf só podia resultar no que resultou. Acontece, é verdade. Mas quanto mais se retarda a travagem na primeira curva, maior a probabilidade de acontecer. 

 Cumprimentos.

Bem vou ver se vou com mais calma.. É assim ainda estou á espera duma resposta aqui.

O que deve fazer um GT2 ao ver bandeira azul ?

Isto é assim caso nao tenham notado eu notei que alguns Gt2 usam isto para atrazar o Gt1 de proposito para beneficios do Gt1 da mesma equipa.

Agora numa pista como barcelona apos o gancho á eskerda depois da recta interior sao.. o gancho 1 e mais 6 curvas total de 7 curvas com bandeira azul .. o GT2 nunca facilita nestas todas nao dando espaço para passagem. É correcto ? ao fim e ao cabo a bandeira azul é alguma coisa? tem regra? é pa dizer ke o Gt1 tá atraz?

EDIT: Tá respondido ..

Na minha opiniao independentemente da zona da pista, um GT2 ou um GT1 com volta de atraso tem de abrir num maximo de 3 curvas.

Oh Melo, se te sentiste prejudicado por algum gt2 fazes um protesto para o CAD. É também o que a malta dos gt2 faz em relação aos gt1 e a única forma de analisar estes casos.

A minha actuação nesse tipo de pistas onde são várias curvas é manter a minha trajectoria, dar sinal de luzes para o gt1 perceber que sei da presença dele e esperar que ele avance pela linha interior que eu facilito.
Acho que este deveria ser o procedimento de todos os gt2, e acho que isso deveria ser escrito no regulamento para haver uma actuação comum a todos. Porque muitas x a querer facilitar só se complica.

Agora também peço a compreensão dos GT1 naquelas curvas mais rápidas em que insistem em não esperar. Pode facilmente acabar com a corrida de ambos.

Finalmente alguem diz uma de jeito... apesar que podes tar-te a referir a uma classe tar com volta de atrazo em relaçao a um carro da mesma classe.. nesse caso ja nao é mt de acordo com aquilo que quero ouvir de Gt2 atrazado em relaçao a gt1 ..

Tem mais, as replays sao tao grandes que nem o meu Quad 2,4 1333mhz consegue ver a replay pa puder reportar o inteligente (2x mesmo condutor ou diferentes) que me blokeia 7 curvas seguidas .. deve pensar "AH pk a bandeira azul é pa eu saber que vem um GT1 atraz de mim"

Uma dobragem, a piloto da mesma classe ou de outra classe, é sempre um momento de tensão, seja nas corridas reais, seja nos simuladores.

Por vezes, na maior parte das situações, como se trata de carros com diferentes capacidades, acabam por ser, manobras bem mais complicadas do que uma ultrapassagem,

É evidente, que numa dobragem, tem de haver cooperação entre ambos os pilotos, até porque, ambos vão querer perder o minimo de tempo possivel e, ambos vão querer evitar um acidente ou incidente, que complique a prova de cada um.

Quase todos os incidentes, acabam por surgir, mais obra de um entendimento errado, em relação ao que o outro vai fazer, que por outras razões.

Por isso, é referido normalmente no Briefing de cada prova que, o ideal, é o carro a ser dobrado, manter a sua trajectória, sem manobras repentinas. Desse modo, quem faz a dobragem, fica com uma margem extra de previsão sobre o outro piloto.

Isto não quer dizer, que o carro a dobrar, não deva facilitar essa manobra (dentro do principio que ambos estão em prova), tão cedo quanto possivel.

Mas, isso também não quer dizer, que o piloto a efectuar a dobragem, tem todos os direitos. Aliás, se um direito tem, é o de ter um cuidado extra com a manobra que pretende efectuar.......principalmente se pensar, que um desentendimento lhe pode "custar" bastante mais que, o que pretende não perder.

Num mundo perfeito, a situação ideal, era que a dobragem se efectuasse no espaço de 3 curvas. Só que, há circuitos e circuitos, situações e situações, pilotos e pilotos....

O importante, é um pouco de bom senso, de ambas as partes.

Lembrem-se, que o campeonato dura até Julho, que são 14 provas.....muitos kms, muitas horas.

Lembrem-se que cada categoria tem classificações independentes e, todo o direito à sua prova.

Não queiram, na tentativa de não perder 1s, perder uma dúzia deles, perder a calma, perder tempo que podiam dedicar a outras coisas, a discutir quem teve a culpa de um acidente.....

Mas, se sentirem que a actuação de um dado piloto, não foi a mais correcta, têm à disposição a possibilidade de apresentar um protesto e, o CAD decidirá pelo que vir no replay da prova e, se for caso disso, aplicará as sanções que tiver de aplicar.

Hey Malta,


Este meu post serve simplesmente para dar a conhecer o meu comportamento enquanto piloto GT2 quando sou dobrado. Então, curto e grosso é assim:

- Acima de tudo tomo MUITA Atenção aos espelhos. Chegaste à minha traseira? Pisco as luzes!! Parabéns tens mais 200cv que eu! (Brincadeira). Já sei que aí estás e tou a calcular a tua dobragem. Quando te der 2.º sinal de luses estou a dizer-te: "Estou pronto para me dobrares!". Até aí se a pista não permitir não vale a pena tentares ou arriscas protesto pois tal como tu estou em prova!
Com isto, aqui ficam as minhas regras:
- ESTOU ATENTO!
- NÃO TRAVO!
- NÃO MUDO DE TRAGETÓRIA BRUSCAMENTE!
- NÃO DIFICULTO DOBRAGENS!!!
- EXIJO RESPEITO NA DOBRAGEM!!!




PS: Thanks Luis pelas palavras!

Bento a presidente  ;D ;D
Da malta que conheço dos gt2 é o procedimento comum


***Editei este erro! Sorry!

Esta pista é simplesmente a que menos gosto de todas, treinei duas noites, mas quase que por obrigação. O setup estava longe de ser ideal, mas como me sentia mais á vontade com esse apesar de ficar com consumos exagerados tanto de pneus como de fuel, optei por esse.
O inicio da corrida ainda foi engraçado, ainda me ri um bocado com o Viçoso...ás vezes exagera um bocadito na forma como defende, mas tudo bem, não posso apontar nada.

Na primeira paragem consegui fazer a proeza de perder quase uns 15 segundos para o Carlos Costa, talvez mais...estava á frente uns 3 ou 4 segundos e quando sai ele tinha uns 14 ou 15 de vantagem. Depois disso como estavamos com andamentos semelhantes era praticamente impossivel recuperar a vantagem, deixei me ficar e fiquei volta apos volta á espera do fim da corrida.


Em relação ás dobragens, não tenho nada a apontar a não ser a uma pessoa, nem digo o nome para não me chatear.
Mas apanhar um gt2 pouco mais do que a meio da recta interior e so conseguir passar a meio da recta final....se isto não é dificultar, não sei. Se me tivesse colado á traseira desse carro naquela secção toda, se calhar o gt2 tinha era perdido mais tempo ao tentar perceber se ia arriscar a dobragem do que a levantar ligeiramente o pe na primeira travagem.

Tento sempre não forçar e tenho o maior respeito pelos Gt2, tambem ja corri em gt2 e sei bem o que é ter a minha corrida em risco porque alguem com um carro mais potente nao quer perder um segundo.
Pensei sinceramente que a regra das 3 curvas que vem de campeonatos passados ainda existisse, talvez evitasse estas situações.
Forçei um pouco uma travagem numa dobragem ao Caetano, mas desconfio que ele nem sabe do que estou a falar, devem ter feito bem pior  :P

Donington é bem mais interessante.... ate la.

p.s: Afinal é Fuji  ;D ...seja qual for é certamente melhor que esta  :P

Finalmente outra conversa inteligente, alguem me compreende.

Sei sei...  ;D

Já estava a contar, travei 1 pouco mais cedo para tentar n prejudicar, se não tinhamos ido os 2 pa areia...  ;D

Peço desculpa entao Caetano, foi um bocadito mal calculada a travagem foi :P , mas ainda bem que disseste para a proxima tenho mais cuidado.

: http://br.youtube.com/watch?v=Wi076_kYpC8


Nada de especial, apenas mostra a largada pequenos momentos pelo meio e no fim a ultima volta dos vencedores de GT1 e GT2.

Boa. :)

QUE FINAL EMOCIONANTE!!  ;D

"MÊMO" NA BOCHECHA!!!

Bom video!

lol . . Bom video :D

Alex a dar espetáculo para o público, muito bom!!! Queria ver se tivesses partido o motor. . . LOL . . .

Com a vantagem que tinha, ainda tinha dado para ir empurrar o carro. ;D

Esta bom o video, obrigado Pedro  ;)