R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/ECP-BS/05-hockenheim/hocken.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=382)

Carros admitidos
Carpak GTO v.2  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
5-Hockenheim (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_5-hockenheim.exe)

Servidor: GT Portugal R4 - GTO
IP: 88.157.44.155
Pista: R4-Hockenheim  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=31) - (click na imagem para download)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: Hockenheim (http://weather.msn.com/local.aspx?&wealocations=wc%3a8206099&q=Hockenheim%2c+DEU&setunit=C) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/ECP-BS/05-hockenheim/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 88.157.44.155:8790
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTR: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

Mais uma dança da chuva  ;D

Alguém sabe como está o tempo na alemanha? é que se for como na península ibérica vamos ter uma corrida com sol :-P

Previsão para 5ª:


Não percebo é as temperaturas. Máxima de 5º e Mínima de 6º?!?!?!

 ;D

E 95% é chuva do começo ao fim, digo eu.... :-\

esse número não tem correspondência directa com a probabilidade do GTR2 penso eu de que. Isto porque 90 % no GTR2 é ter a pista inundada do início ao fim, e na prova da semana passada isso não aconteceu. Houve uma boa parte da corrida sem chuva e com o piso seco.

O pessoal ainda não percebeu que a percentagem é de probabilidade, não de quantidade. Há 95% de probabilidade de chover, o que não quer dizer que vá chover 95% do tempo, e mesmo quando de facto chover, pode ser só um aguaceiro ou uma monção... ;D

Pois  . . . A Probabilidade é para as 24H do dia da corrida, mesmo que tenhamos 95% a corrida pode disputar-se durante os 5% em que não chove, eheh! . .

se for assim, na sexta o euromilhões da na cabeça... ;D

Sò mesmo os Portugas estão abencoados sem nuvens  :P

(http://img12.imageshack.us/img12/6496/tempoalemanha.jpg)

Para mim o resto da peninsula ibérica n é Portugal.

Mas concordo com a ideia da Ibéria  ;D

Não percebeste que foi só para vir mostrar que o Rui usa o google Earth ?  ;D

Pois foi....e já agora eu também uso....LOL.....e a última versão permite "ir" até ao fundo dos oceanos (quase tanta água como vamos ter amanhã  ;D)....experimentem!!!  ;)

Abraço

Afinal qual é a pista a sacar?!

A que está na página do campeonato......R4-Hockenheim

Evitem colocar-se no servidor em modo de corrida a estas horas da tarde.

Já não pego nisto há 3 dias e agora tenho de tar aqui a contar ovelhas..d****

Pouca diferença te vai fazer.

E qt ao modo corrida, o pessoal deve mesmo pensar que o Luís vai lá deixar o ficheiro do tempo para a corrida  ;D
Era bom era hehe

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D


 :P :P :P

Venho informar que o Piloto Francisco Rosa vai ser substituido nesta corrida pelo piloto Tiago Rodrigues na West Coast.

Como sabes isso Caetano????...????

Só queria agradecer publicamente ao filha de uma grandessíssima p@#$ do GTR2.

Muito obrigado e citando o Troll, que insira a classificação desta corrida no dentro do FDP do seu esfincter anal!
 >:(

Porque ele sempre disse isso?!
Só não ouve quem não quer...  ::)

Nunca o ouvi dizer isso   >:(
O que era, é! o Que é, será!

Qualificação: conseguia tirar cerca de 0.5 segundos sem grande stress, mas por uma razão ou outra falhava. Quando ia a concretizar esse objectivo um piloto de GT1 decidiu que tinha prioridade sobre mim na qualificação e toca lá a despachar este. Mas o segundo lugar não foi mau.

Corrida: Com a infelicidade do Mascarenhas comecei a corrida na primeira posição e arrisquei iniciar com med slicks - med slicks. Nas primeiras voltas não tinha um jogo de pneus para segurar o Paulo Franco e ele lá conseguiu ascender ao primeiro lugar e conquistar alguma vantagem. Quando secou, o tabuleiro virou. Apanhei o Franco e dei-lhe 30 segundos. Começa a chover, o Franco recupera os 30 e ainda dá-me 8-10 segundos. No primeiro pitstop consigo ascender novamente ao primeiro lugar, fruto de uma excelente operação dos meus mecanicos e até ao final foi controlar e gerir vantagem.

Gostei mesmo muito dos primeiros 55-60 minutos de corrida, muito competitivo. Foi negativo a saida do Mascarenhas pois a vitória era dele por certo.

Notas: é preciso ter a consciencia que em qualificação, somos todos iguais. Não é por ter um GT1 que se vai fazer uma dobragem e estragar a volta do outro concorrente.

Não se coloquem no servidor em modo de corrida em dia de corridas durante a tarde, ou então, pelo menos estejam no Teamspeak para entrar em contacto.

É preciso treinar antes de vir para o servidor participar numa corrida, ia vendo a minha prova estragada por azelhices.


Parabéns aos Caetano e restantes pilotos que terminaram no podium.

Até ao Dubai

Lol... As condições que vão ser usadas para a prova são colocadas no servidor um pouco antes das 20, quando o server é re-iniciado. Até lá estão as condições provisórias, pelo que podem ou não ser condições iguais às da prova. Como o ficheiro é criado de uma forma aleatória, nunca se sabe. Isto já vem do ano passado, por isso não percebo qual é o espanto Francisco... :D

Qualify: Não dava para mais! Já sabia que ía ser lento, mas honestamente não esperava um resultado tão abaixo.

Race: Uma das minhas piores até hoje. Aliado ao facto de ter 80Kg de lastro, e de nunca ter acertado na escolha de pneus (andei com todos, slicks, interm. e wets), também eu estava numa forma deplorável. Nunca consegui encontrar um ritmo constante, nunca me consegui adaptar às condições da pista, e cometi alguns erros nomeadamente nas boxes. O meu objectivo para esta prova, era ficar entre o 4º e o 6º, mas de facto ter conseguido pontuar já foi uma proeza!

Parabéns ao Alex, Pedro, Alberto e Rui por uma prova bem animada lá à frente, que eu fui acompanhado pelo XD.

Momentos interessantes para o Pedro Costa:

450 - 500
550 - 590
1015 - 1060

Tenho que concordar com o Mascarenhas. Este simulador é uma bost@ para correr online. Espero que este seja o último campeonato R4 realizado neste programa.
Eu tive a sorte de cair durante a qualificação e consegui voltar a entrar.

Esta prova para mim ficou marcada por 3 situações:

1- Choveu muito menos do que esperava, andei sempre com pneus trocados.

2- Levei 2 toques, em situações distintas, de um GT1. Ambos à saída de uma curva em que já ia em aceleração. Falharam a ultrapassagem por pouco, mas a questão é que eu fui parar às canas...e digo-vos que desmotiva muito...

3- Dei um leve toque no João Silva que o levou a fazer um peão, ainda esperei por ele, mas depois reparei que estava a entrar nas boxes e fui-me embora. João, penso que não prejudiquei a tua prova, mas aqui estão as minhas desculpas publicamente.

Fora estas situações foi uma corrida interessante, e que deu ganhar experiência para situações semelhantes.

Parabéns aos pilotos que foram ao podium!

Até ao quentinho Dubai...

bom dia .

1 para quê peder tempo a falar antes das corridas para depois fazerem tudo ao contrario. vi faltas de respeito , vi cortes a toda hora ,  , vi dificultarem dobragem a alguns pilotos a outros nao , vi de tudo.

2 QUALIFICAÇAO  dei um toque ao PAULO FRANCO OU J.TORRES foi a um deles
parei pedi desculpas . resposta que tive , mocada no meu carro , segui parei em pela reta da meta do lado direito, para pedir desculpas novamente e dou por mim a voar as cambalhotas . so lamento estas atitudes .

3 CORRIDA queria agradecer ao MANIZINI pelo toque que me deu em curva e acabar com a minha corrida ,  nem parou , nem pediu desculpas , andou como nada tivesse acontecido .

4 nao sou nenhum miudo nem um piloto de topo mas sim um piloto fraquinho eu sei disso mas mereço respeito como os pilotos de  topo .

luis godinho

Luis, também me deste um toque na prova, que não acabou com a minha prova, mas pronto. Até agora ainda não recebi nada da tua parte... :)

De qualquer maneira as desculpas pedem-se depois, e não é durante a prova. Se calhar o Manzini ainda não teve tempo de vir aqui.

Respeito merecemos todos (menos o Nuno Martins). Um abraço. ;)

Nota: Já agora, quem acha que foi prejudicado por alguma manobra... O CAD está cá para alguma coisa. Protestem.

Ora bem, sei que existiu um toque entre nos, mas entendi como "coisa de corrida", visto que estavamos quase emparelhados e na aceleraçao parece que o seu carro patina um pouco para o lado e ai tocamos. Cheguei a esperar por uns 5 seg ate eu tomar a decisao de prosseguir, e dizer que eu te estraguei a corrida com um toque desses tambem ja acho que é exagero, mas enfim.... Nao vi o replay ainda, estou falando isso com base no que ocorreu na corrida, vou ver o replay e logo digo algo.

Mesmo assim, certo ou errado, desde ja peço desculpas nao pedi ontem pois estava muito cansado e nem tinha jantado e quando acabou a corrida sai do pc e nao voltei mais. Independente de ser um piloto de topo ou nao, sempre respeito a todos e se quiser pode fazer queixa ao CAD e se eu for punido assumo.

abraço

Qualificação: Foi a minha esposa que me lembrou que eu tinha corrida hoje!!  ;D Tá tudo dito......nem uma volta treinei para esta corrida!!

Corrida: A melhor Classificação (2º GT2) que tive até hoje! :o 2 ou 3 deslizes (falhas na travagem) durante a prova que me forçaram a ir à areia e foi só :o.....o que nas condições que estavam acho um verdadeiro milagre.

PS.: Subscrevo inteiramente as NOTAS do Nuno Martins!!!

Apesar de tudo estou triste porque na última volta acabei por ultrapassar o meu colega de equipa Paulo Franco que tanto mereceu o lugar que eu lhe "roubei" (ou até mesmo o 1º dos GT2) mas alguém lhe deu um toque na última volta e eu recuperei 15 segundos num ápice e passei-o.......sei que o Automobilismo tem destas coisas e não me consigo PERDOAR a mim próprio pela minha atitude  :-X :-\

Resta-me felicitar a todos pela corrida em condições exigentes e em especial aos meus colegas e patrão da MST, excelentes no apoio e nas ajudas técnicas e tácticas!

NOTA.: Espero ter o prazer de ter a companhia de alguns de vós logo à noite (e amanhã) no RALI DE BARCELOS. Voltarei à backet da direita para co-pilotar a "BLUE BEAST" do teamVEIGOCAR neste feliz regresso aos ralis depois de ter sido campeão nacional em 2006. O BMW2002turbo está preparado e decorado pela MST.....está um verdadeiro CANHÃOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO, só espero que a mecânica ajude.....pois espectáculo esse vamos dar, GARANTIDAMENTE!!!


(http://img9.imageshack.us/img9/5985/veigatorres01.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=veigatorres01.jpg)
http://img9.imageshack.us/my.php?image=veigatorres01.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=veigatorres01.jpg)

http://www.veigocar.com (em construção)

http://veigatorres.blogspot.com

Um deles fui eu. O outro se calhar também, mas já não me lembro. Mas do que me lembro (entrada no estádio), tivemos o mesmo pensamento, ir por dentro. Porque vi-te a ires por fora e depois quando me enfiei por dentro, também já lá estavas. Desde já as minhas desculpas.



Qualificação: Sem hipótese. Fiz o que conseguia e já suei muito.

Corrida: O início foi muito bom. Andei sempre a lutar com o Pedro Miguel e o Alberto Santos, a quem dei ainda um toque quando começou a chover. Depois fui seguindo a minha prova e onde ia perder a corrida foi num erro (esperanças) infantis. Quando veio o Sol, fiquei com esperanças de que no final viesse uma chuvada que obrigasse a todos uma ida à box, e não pus petróleo até final. Então ainda tive de parar mais uma vez. Também tive o contra do drive through mas o Alberto teve o azar de ter de voltar à box.
São coisas que acontecem.

Luis, também me deste um toque na prova, que não acabou com a minha prova, mas pronto. Até agora ainda não recebi nada da tua parte...



sr carlos costa  , parei fiz sinais de luz , e esperei , quando te vi andar  é que segui .



sr manzini  foi a saida da cruva posso ate ter patinado so sei que levei um toque que me levou contra os raides , fiquei sem frente , com um furo .

                             sao coisas de corrida . hoje sou eu amanha podes ser tu .

so fiz o meu relatorio de uma corrida que me correu mal . desde toques a por pneus de chuva e para de chuver , ponha pneus secos chuvia .


eu peço desculpa por tudo .

Pá... essa cena do "Sr." pode parar já aí. Se ainda há pouco nos tratavas por "tu" pk é que agora passou para o "Sr."? ;D

Como tu dizes, calha a todos. Bola p'á frente.

Já agora, isso do esperar para mim não me diz nada, a sério. Para a próxima não esperes. O mal já está feito. Desculpas pedem-se o fim, e não é por esperarem que vai resolver alguma coisa, pelo contrário, até podem causar outros problemas em pista por terem o carro parado ou em andamento lento.

Abraço.

O CAD devia aplicar um sumarissímo por esta falta de respeito.  ;D

O que tu queres sei eu. :P

Depois dos últimos 2 maravilhosos dias, eu também sei o que quero  ;D

Os meus parabéns á malta da frente dos GT1 que fizeram um show para toda a malta que estava a ver na r4.Tv.
Comentários de grande nível, entrevistas live aos team managers ... 5 *.
E então depois as lutas lá na frente foram brutais.

Eu fiz e ganhei a minha aposta ontem (Alex), hoje já fui jogar no euromilhoes  ;D

Boas!

Bem antes de mais parabéns aos vencedores e parabéns à R4-TV! Ontem já cansado da corrida ainda fiquei até às 3h a ver a transmissão da corrida e devo dizer que foi um show. Apesar de já saber como terminava imagino o pessoal a ver aquilo em directo. Muito bom! E os comentários de topo com entrevistas e tudo! Só é pena o som estar ligeiramente desfazado da imagem.

Qual: Não estava à espera de andar tão perto do Alberto. Tive muito pouco tempo para treinar durante a semana e só ontem é que consegui fazer alguma coisa. Também não estava muito preocupado pois sabia que a corrida iria ser ganha nas escolhas de pneus.

Corrida: Começou bem a aguentar o Alexandre sem grandes loucuras. Estava com 100L para poder parar mais cedo e tentar ganhar algum tempo nas boxes. O Alexandre passou e foi embora com o Alberto até que nos voltamos a juntar. E começou a chegar a altura em que tinha de parar, mas entretanto começou a chover mais intensamente. O Caetano entra nas boxes e eu fui esperando para ver no que dava. Vi que estava a perder muito tempo por volta e acabei por entrar. Quando entrei estava com dúvidas sobre o que fazer e já depois de ter escolhido wet mudei para slicks pois ouvi no TS o Nuno Martins a dizer que estava a para de chover. Com isto perdi tempo também. De facto mesmo com pista molhada mas com pneus novos o ritmo era outro.
Entre pequenas saídas de pista no final do stint e uma segunda entrada nas boxes "à Garrido" perdi a hipotese de lutar pela vitória. Grande luta com o Rui Paiva! :)
No final o podium foi bom!

Abraços e até Dubai!

PS: Existe alguma maneira de  gravar a transmissão da corrida para o disco do pc? Esta é daquelas para mais tarde recordar!

Boas,só algumas coisas rápidas para logo vir com o report.Nuno Martins penso que fui eu  que causei isso na qualificação,só não pedi desculpa no chat porque estávamos em qualificação....Reparei que devias estar a fazer uma hotlap mas aconteceu porque eu até aquele sector estava a tirar 0,5 ao meu tempo e qd te vi disse a mim mesmo como vou passar este gajo sem estragar....passei na curva mas pelos vistos na recta o arranque do ferrari acompanha o Corvette e eu pensava que já já não estavas e aconteceu..As minhas desculpas,embora essa de dizeres que eu pensei que o GT1 tem prioridade ficou te mal pois esse não é o meu espírito em pista ou no simracing. Agora outra coisa fico triste.Dei um toque no Franco mesmo no fim,apanhei nas rectas antes da meta,fui encostado atrás dele até à recta mas não pensei que ele fosse reduzir tanto à entrada da recta e os carros encostaram...como estávamos ainda em curva e pista molhada foi o suficiente para o carro dele virar.As minhas desculpas.Para acabar tenho a dizer que sair das escapatorias acontece ocasionalmente....mas alguns pilotos fizeram questão de ser uma coisa normal durante a corrida,ignorando totalmente o que o Luís disse no Briefing.Cumprimentos e até logo.

Grande transmissão mesmo! Grandes comentários para uma boa corrida.. Muitas trocas e emoção lá na frente. Parabéns aos vencedores, e ao Torres que finalmente lá conseguiu levar a burra até ao final!! ;D ;D E não te preocupes que amanhã vou estar lá por Barcelos, a minha segunda terra :D

Congressos da ESRI?? ;D ;D ;D ;D ;D

EsriGirls  and SIGGirls  ;D

Aqui vai o report da prova de ontem:

Qualificação: Com 80 kg de peso extra (40 da vitória do Vitor em Donington e 40 por estar a substituir um colega meu), o Saleem mal se arrastava. Foram as várias tentativas na qualificação a retirar asa e a aumentar o power. Deu para 6º ou 7º mesmo á frente do Marco Félix.


Corrida:
Esperava chuva apenas porque SÓ tinha andado com este carro nessas condições. Em seco foi a 1ª vez que experimentei o carro  >:(
Arrisquei mais uma vez em hard wets e passadas meia dúzia de voltas já estava nas boxes para mudar de pneus.
Pelo meio ainda levei um toque do Macedo que me fez perder 2 ou 3 lugares  :-\ :-\

Após a paragem, tentei recuperar o máximo possível, sempre comparando os meus tempos com o Carlos Costa porque sabia que chegar mais à frente ia ser muito complicado.
Gastei o depósito mesmo até o final com a intenção de verificar se o tempo mudava ou não. Não mudou e fui para as boxes meter os mesmos pneus.

As voltas finais foram feitas sempre ao ataque, tentando chegar ao companheiro de equipa Daniel Gaspar, numa de brincadeira e começarmos a falar no ts que ia-mos arrancar portas aos carros :P

Aproveito para subscrever parte das palavras do Nuno Martins em relação ao treinar antes das provas.
Ontem, nas últimas 3/4 curvas, eu e um dos Maserati da CMS fizemos essas curvas a  +/- 40 km/h (eu ia em 1ª velocidade!) ??? ??? ???, porque simplesmente o GT2 que iamos dobrar não saia do meio da pista. O que me apetecia nessa situação era dar um toque...
Sei o que é andar de GT2 e sei perfeitamente que há situações onde podemos facilitar e não andar exactamente no meio da pista...

Parabéns aos vencedores das respectivas classes.

bom é a ultima vez que escrevo no forum por causa duma corrida .
penso que nao faltei ao respeito e ninguem . simplesmente fiz um relatorio do que de mal me tinha acontecido nada mais . nao quero reclamar nada , pois sei a onde é o meu lugar (nos ultimos )nao quero subir a conta de castigos ou penalizaçoes longe de mim querer isso.
so disse os nomes de alguns pilotos para relatar o que me tinha acontecido pq pensei que estava havontade e entre amigos , penso que nao ofendi ninguem nem faltei ao respeito tb nao era minha ideia  de querer penalizar algum ou que o cad viesse penalizar alguem.

ja levei nas orelhas do meu colega de equipa e chefe de equipa por ter escrito aquele relatorio .


as minhas desculpas nao voltara acontecer . FIM  

luis godinho
 

Na boa Luis! ;)

Hey,

Foi a primeira corrida que pude acompanhar pois estive sempre atrás do volante, achei simplesmente excelente com comentários de grande nivel!! Vou apelidar o Morgado de Gabriel Alves do SimRacing Nacional, ehehe!!


Aproveito para felicitar o Alex por mais uma vitória desta feita com alguma sorte mas as corridas são mesmo assim, é preciso estar lá para aproveitar!!!



PS: Luis não sejas tão radical companheiro, a malta precisa de ouvir toda a gente, eu pelo menos gosto de ler os relatórios do pessoal. Sei como é quando a corrida não corre como esperamos mas o melhor nestas coisas é esperar umas horas e só depois fazer o relatório, é algo que a experiencia te vai ensinar. Agora outro conselho. Vamos lá ver se consigo dizer isto sem parecer mal. Se noutros locais quem espera depois de bater noutro concorrente é uma atitude de louvar, aqui na R4 o aconselhado é prosseguir a prova. Como o Carlos disse e bem, o parar, abrandar etc, pode causar outros problemas pelo que o melhor será mesmo seguir a prova. Não quer isto dizer que estás a ser desrespeitado, estou certo que quem te tocou também ficou afectado e certamente que no final irá apresentar-te as desculpas. Outra coisa que é preciso ter em mente é que raramente num acidente existe 100% de culpa para 1 piloto, como tal, é preciso encarar estas coisas com alguma "naturalidade", sei que não é fácil mas há que tentar!! Resta acrescentar que o Manzini é dos Pilotos mais exemplares em termos de comportamento que se pode encontrar em pista.

Tu a dizeres isso ? ahahah ;D ;D

Nem mais! Super correcto dentro e fora de pista. Não fosse ele Algarvio ;D

Outra nota ... é parte da meteriologia não estar disponível antes de corrida, foi dito durante vários briefings e esclarecimentos durante a época passada como têm estado a dizer. Faz todo o sentido diga-se ...

Por acaso... é Brasileiro... ;D

Ora verifica lá o post inicial e, pergunta ao teu Chefe de Equipa, como é a PM que ele  e, todos os os outros, recebem com os dados da prova.....

LOL!!

OH Louro . . . PESCALA-TE  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ehehehe, veio tudo implicar comigo agora  ;D

@ Luis

Deves ter percebido mal o que quis dizer.
Estava a dar razão à malta que estava a dizer que o procedimento de configurares o servidor com a meteriologia só na altura da corrida era algo que era "público" na época passada e que faz todo o sentido - para não sabermos que tempo é que vai fazer.

Quanto ao Manzini ... epah, eu disse Algarvio no sentido lato, por viver no algarve. eu sei que ele é brasileiro  ;D
Venham viver para cá uns tempos passam logo a ser pessoas mais descontraidas  8)  ( não se riam, eu agora de x em quando mando umas bocas mais feias porque vivo em Lx ... influências  ;D - anyway, não liguem  ;D)

fui eu, já andei nos gt2 e também já consegui facilitar mais do que esse que ia a minha frente mas achei que não valia a pena por a minha infeliz prova em risco.... a sexta feira 13, para mim, começou mesmo a horas!!!! são coisas que acontecem... parabéns ao Nuno Martins pela vitoria nos gt2 e a CMS por ter os 3 carros no pódio, pena o Mascarenhas ter tido o azar senão eram 4.
ate a próxima.

Report

@Qualificação : Fiz o que pude, sempre com o cuidado para não transpor os correctores para lá da pista.... Olhei para os tempos da frente e nem tentei mais pois só a corta mato é que conseguia igual  :P   Pelo meio surgiu a situação com o N Martins na qual eu já expliquei o sucedido.

@Corrida : Fui o unico na equipa que apostei em Slicks (em bem vos disse :P) e foi acertada, embora pensei que fosse parar de chover mais cedo e começei a ficar preocupado  :P  Tentei nao perder de vista dos da frente e distanciei me dos de trás... ´Luto um pouco com o Pedro Miguel e entretanto os pneus começaram a falhar e ele estava mais forte e não fiz muita resistencia e passo para 4º.
Comeca a chover e a pista fica WET e começo a perder imenso tempo . Decido aguentar até acabar a gasolina.Vou ás boxes e meto Hard Wet... Saio de pisto e começo a ganhar tempo ao piloto atrás de mim e a apanhar o da frente (nao sei quem era) .Pelo meio houveram imensas trocas de posições e andei em 1º, 2º e 3º ..grande confusao.  Ora parou de chover...o meu pior receio... começa a pista a ficar seca e os pneus a aquecerem...tento aproveitar sempre a parte molhada para arrefecer.O Tempo voltou a ficar escuro mas não passava disso....esperei algumas voltas para ver se voltava a chover mas nada...

Começo novamente a perder tempo para o de tras e depois de conversa e ajuda dos nossos "mecanicos" resolvo mesmo voltar a ir ás boxes...Tinha certa de 40 Litros no carro ainda... E entao acontece um pesadelo para os pilotos..."engraçado que noutro dia tive a falar como manzini essa situação" e aconteceu me... Paro na box para por Slicks ...dou a ordem, ele começa a por gasolina e COMEÇA A CHOVER  :o :-X eram so "caralhadas" no TS de todos...
No entanto revelou se a opção certa pois os slicks aguentarm e a pista voltou a secar UFF ....saí com 12,13 s do Pedro Miguel e estava a mante-los durante algumas voltas, até que começaram o que até aqui não tinha sido um problema desdo o inicio do campeonato, as dobragens... Nunca tive tanta dificuldade a dobrar e nunca perdi tanto tempo...Perdi certa de 12 s para o Pedro só nas dobragens...e ele deve ter tido a sorte pois os que eu dobrei ele deve ter dobrado facilmente. 

Depois de estar encostado a mim resolvi ter calma e defender a posição , mas foi de pouca dura, pois depois de um sinal de luzes e ficar atrás de um M3 numa curva, á saida da curva qd estou a tentar passa-lo, o M3 que estava na esquerda vira para a direita e bate-me.... logo de seguida o Pedro tb bate por trás e só eu fui para a gravilha :-[  M""#@ de azar fico a uns 3 s dele e ainda um M3 á frente... Fiquei possesso e foi uma barulheira no TS (desculpem amigos  :-[) Com 6 minutos para acabar mais nada valia do que levar o corvette até ao fim....  Sem no entanto para minha tristeza dar um toque, que foi mais um sopro ao Franco que o virou..o ridiculo é que até vim atras dele as 2 curvas antes da meta nas calmas pois não tinha pressa e na entrada da recta ou ele nao acelerou para a recta ou eu acelerei de mais e dei um toque... E para mais perder uma posição é uma merda. Sei que não vale de nada mas as minhas desculpas.

Nota final: No breifing o Luis foi claro.. penalização para quem insistir em cortes sem "reduzir" velocidade. Tive de alterar a minha postura om medo de levar penalizações embora em algumas situações não o consegui controlar, até pelas alterações nas condiçoes da pista, e mesmo eu sai algumas vezes mas sempre reduzindo e em nenhum ter ganho tempo, até pelo contrario. No entanto houve pilotos que não foram uma nem 2 nem 3...Era na T1 e na direita antes da recta da meta com o carro todo para lá dos correctores e sem nunca desacelerarem sequer.Verifiquei no replay e foi constante  >:(   Não sei sei se o CAD actua perante isto mas para evitar futuras é evitar pistas onde possam acontecer estas situações.

Gostei de ter feito esta corrida á chuva mas não pude desfrutar ao maximo da sua beleza pois nestes casos tenho que por o meu GTR2 tudo em Low para ter 30 FPS .

Abraços

Eu ainda pensei esperar mas por outro lado não tive culpa no toque. Tu bateste no M3 e depois eu fui contra ti. Não dava para evitar.
Quanto aos limitadores já ontem falei com o Luís. Há situações e situações e de facto há alturas em que é impossivel manter a trajecoria ideal, tendo em conta o factor aderência estar constantemente a mudar. Isto acontece na T1. Nas ultimas curvas do circuito penso que não há desculpa a velocidade é mais reduzida e só alarga quem quer.

@ Luís Dinis - Adorei o comentário que o Luís fez quando passei a liderar a corrida(qualquer coisa do género): Este piloto, independentemente do carro que conduz dá-se bem na chuva.
Só faltou dizer que cada vez que me vias a correr na chuva te lembravas do Ayrton Senna em Donington naquela mítica partida em que na primeira volta ele passou de 5º para 1º!
Ya! Ya! LOL!
Eheh

Pedro não disse que tivesses culpa.Obviamente era impossivel evitar...só digo que tiveste mais sorte que eu  :( pois continuaste em pista!

EDIT: Parabens pela transmissão..já estive a ver um pouco e está fantastica...os comentários estão "limpos" sem ruidos e a imagem está boa....quer vir á primeira parece que estamos a ver o MOtors TV só que em portugues :P  embora ainda é um bocado lento para fazer correr o video e volta e meia encrava e tem que se reiniciar...

Já agora há algum meio de sacar o video para o PC?

Bom trabalho

Parabéns aos comentadores de serviço!!  ;)

Esta semana não tive muito tempo disponivel mas os Videos de Hockenheim estão a ser feitos.

Bento: Pensava que o Paulo Solipa era eu  ;D

Um aparte somente para o Paulo Franco..

Acabei de ver a transmissao e a tua entrevista, e sómente quero retificar umas coisaa .

Ao contrario do que tu disseste na entrevista, em tom não muito amigavel, eu não te fiz o "favor" de te tirar o 2º Lugar. Pedi te desculpa quer no chat , quer no forum e em privado ao qual nem resposta tive. Esse "tom " fica te mal, mas mais mal fiz eu que ao inves de ter "aguentado" atrás de ti as 2 curvas anteriores á recta tinha te passado já antes e não corria o risco de te apanhar naquele sitio...e se vires bem a replay fui calmamente atras de ti e na ultima curva onde já se começa a acelerar para a recta subiste o corrector e a velocidade do teu carro abrandou o qual mesmo travando já não consegui evitar. Por isso para mim foi um caso de corrida pois eu fosse abalroar te já o tinha feito nas curvas anteriores.Por acaso só vi a replay á bocado e vi que era me impossivel fazer algo tendo em conta a tua desaceleração.

Tenho pena que estas coisas sejam ditas assim principalmente vindas de ti.

PS: Já agora ..quem te fez o "favor" de te tirar o 2º lugar não fui eu mas sim o teu colega de Equipa. :P

Venha o CAD e decida.

Cumprimentos!!

;)

Eheh! Muito bom! ;D 8)

Foi o que eu disse na entrevista final: "O estilo já copiei agora falta é copiar as vitórias!"

 ;D ;)

Rui, não leves a mal o Paulo por essa falta de resposta, mas ele está simplesmente a seguir ordens superiores.

Essa nao entendi.... ???será que eh pq só trabalhamos 3 meses por ano aqui... ;D

Eu tava a dizer que és um tipo 5* porque és Algarvio. Assim como eu  ;D

Depois é que me vieram bater a dizer que não eras ... mas é como se fosses :D

Tou a ver é q somos uns qts aqui no 'Allgarve' lol!

Temos de marcar um meeting aqui do Núcleo Sul!

 ;D ;D ;D

Ouvi Kartódromo de Évora?  ;D

Bem visto Alexandre!! ;)

Somos tantos assim?!?!?!
Kart, evora....why not???? :D

Vamos nisso!

Eu por acaso não tenho estado presente nos ultimos encontros. Nos últimos anos estive ausente das pistas também e agora que voltei gostava de retomar este tipo de iniciativas que infelizmente penso que surgem em pouca quantidade!
Vamos lá ver se calha num dia em que estou disponivel!

E continuas Pedro. O Morgado é o Gabriel Alves com todas as suas desvantagens . . . Mais gago, mais lento e a roçar o alzheimerozo, eheh!! O Solipa é um deus!!

Sabem o que era memo fixe??? Um gajo arranjar o contacto do Solipa e pedir-lhe um comentário numa corrida, fdx era do c******amandro!! :D
Fica a sugestão!!!

É que tal... não? ;D

Pedro então esses videos ?  ;D

Fico desiludido...  :( :(

Ficas desiludido de que?

Peçam ao vosso TM a PM do CAD. . . eheh!! Parece aqueles bonus do GTA, eheh!!! Kill Frenzy :D lol!!

Eu acho que foi mt suave... :(

Não percebo porque é que as decisões do CAD não são públicas. E também n percebo porque só os TM é que recebem as decisões.

Assim podiamos rir das desgraças dos outros :D

É para não ferir gajos susceptiveis..como tu  :P

Na mouche :D

Podes rir-te de mim. ;D

http://vimeo.com/3781285 (http://vimeo.com/3781285)

Neste vídeo tentei apostar um pouco mais na qualidade de imagem dai a ter colocado o mesmo no vimeo, já que o youtube só permite até 100mgs este têm um pouco do dobro.
Vamos lá ver se a qualidade está melhor :-\

Espero que esteja razoavel  ;)

P.S. Cliquem em Vimeo para verem o video numa janela um pouco maior..



 

FAntastico Pedro, talvez o melhor até agora, a nivel de qualidade grafica e tambem a nivel de "report" ... O pormenor das vistas de heli e dentro do carro ficaram fantasticas....

Já agora como podemos sacar esse video....eu os do youtube consigo, mas esse não estou a conseguir!


Continua o bom trabalho!

Muito bom  ;D ;D

Mal possa vou colocar o video no filefront para quem quiser sacar.

Eu quero pois estou a fazer coleção". Obrigado :)