R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/ECP-BS/07-virginia/virginia.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=415)

Carros admitidos
Carpak GTO v.3  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
Lastros 7-Virginia_v2 (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_7-Virginia_v2.exe)

Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: R4-Virginia  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: Alton-Virginia (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/USVA0009?from=36hr_topnav_business) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/ECP-BS/07-virginia/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTR: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

Tenho 100kg para distribuir... Se alguém precisar de lastro no carro para estabilizar o carro, é só mandar PM  ;D ;D

Por mim era 50Kg para cada carro da CMS... ;D

e mais 50 no Garrido...  ;D

naaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Já sou lento o suficiente!  ;D ;D Dispenso liminarmente uns quilitos a mais  :P ;D ;D

Já agora......acho que vai ser lindo de se ver.....se tivermos chuva!  ;D ;D Vai dar merd@ pela certa......hihi  ::) ;D ;D ;D

Como é que vai ser com o tempo??  Vai ser definido internamente ou pela previsao??

É que desculpem lá, tudo bem que o GTR2 tem a vantagem de correr á chuva e e tudo muito bonito e afins....mas 3 provas seguidas á chuva !?!?  ??? :o  Tira a pica a um gajo!!!!!!! >:(

Isto está tudo contra mim!! até o tempo. ainda hoje á tarde a previsao era de chuva...agora já ceu pouco nublado! :(

Oh Rui, é óbvio que a metereologia vai ser idêntica à real, tal como em todas as provas até aqui... A não ser que neve! ;D

Nem setup tenho.

E o kiko?  ;D ;D

ainda se fosse uma keka.

Apenas 20% de probabilidade de chuva. Estive a ver e a razão disto é uma corrente fria que vem do Canadá. Pelos vistos atrasou-se. Que aguente mais 12h para termos corrida seca. (A previsão guardada é verificada às 00h, certo?)

Yeah baby!!! :)

KIKEEE...posso entrar?

Lembra-te alguma coisa? LOL

não me falem em kikes flores..

Teremos uma prova SECA!!! Já não era sem tempo..

Com ou sem chuva, vou andar por lá a arrastar-me.

Substituiçao CMS

Pedro Santos substitui Pedro Miguel

Substituiçao da ORM até ao final da época

O piloto Tiago Policarpo, substitui o piloto Hilário Lopes.

Muito mau, muito mau. Assim mais vale arrumar o volante.

Replay guardado e log protegido

Domingo o Luis poe isso online, o meu computador não aparece no servidor.. logo não consigo fazer download do replay e dos logs para actualizar a pagina.

Aguardem ate domingo.

Parabens aos vencedores.

Alberto, agora é fazer igual no sabado  :)

Report da corrida:

Qualificaçao:

Fonix!!! Nao acertei uma...ou apanhava alguem ou fazia asneira...a unica volta decente que estava a dar, foi terminada na penultima curva devido ao final da sessao de qualificação

Corrida:

Primeiro stint do pior que pode haver...um embrulhanço com o helder logo no inicio (desculpa Helder, mas eu juro que tentei desviar-me de ti e até fui contra o muro), fez-me perder tempo a mim e a ele, depois fiquei preso atrás de uns pilotos que nao estava a conseguir passar...isto com alguns erros á mistura...estava num pessimo sexto lugar
Depois de parar na box, a coisa la se compos, menos erros...la apanhei o Helder, depois, como que caido do ceu, 2 ferraris desistem e la fico em terceiro, sem ter propriamente feito muito por isso.

Pelo caminho, o Miguel Lopes decidiu testar a robustez do semaforo da box...

Entretanto queria pedir novamente desculpa a um dos pilotos de GT1 da playteam pelo embrulhanço naquela dobragem ja no ultimo sector...

Bem..venham de lá os muros de st petersburg :D

Qual: Era difícil fazer melhor... no máximo tinha conseguido ficar à frente do Marco Félix, mas que isso para mim não dava.

Race: A idea era seguir atrás dos quatro primeiros a uma distância segura, mas... Estava a conseguir acompanhar bem a malta da frente, e o Marco à saída da última curva saiu mal e consegui-me meter no cone de ar. Surpreendentemente ele manteve-se à esquerda e decidi tentar uma ultrapassagem na T1, só que já em travagem ele lembrou-se de vir fechar a porta, e para não lhe acertar em cheio tive que meter o meu carro para a relva, e ainda lhe toquei na lateral direita. Felizmente ele não fez pião, e até não perdeu muito tempo, mas perdeu a posição para mim. Logo a seguir, na travagem para a curva antes da recta interior (eu tinha saído muito mal de toda a sequência dos "esses" e ele encostou-se a mim) ele meteu por dentro, eu tive que alargar, mas mesmo assim os nossos carros tocaram-se, eu fiz pião e caí para 10º.

Quando saí da minha única paragem da box, saí mesmo à frente do Pedro Santos. Com pneus frios não consegui defender-me nessa primeira volta e ele passou-me em aceleração na recta interior. Logo a seguir, na entradas para os "esses" ele entrou em slide e perdeu muita velocidade, e tentei ultrapassar logo aí, mas escolhi mal o lado, os nossos carros tocaram-se e ele levou a pior, fazendo um pião. As minhas desculpas.

Normalmente, sem problemas iria conseguir a vitória folgado, visto que eu era o único do pelotão que iria fazer apenas uma paragem (pelas minhas contas dava, mas à rasca), e com todo o tempo perdido com lutas por posição e o pião, para conseguir vencer iria ser mesmo à rasca. E assim foi.

Quando o Alberto saiu da última paragem, fiquei com 9.5s de avanço. Volta a volta a vantagem ía diminuindo e previa-se uma grande luta pela vitória nas últimas voltas, mas quando ía a dobrar os 2 Porsches do Torres e do Franco fiz asneira na travagem para a curva antes da recta interior, meti as rodas na relva e lá fui eu fazer mais um pião. O Alberto que já vinha a 5s de mim passou com facilidade e pronto. Foi manter o 2º até ao fim, se bem que o "caceteiro das ilhas" ainda me mandou um cacete na travagem no fim da recta interior! ;D ;D ;D ;D (Estou só a brincar, Martins)

Vitória merecida do Alberto!

A nível de equipas penso que com os resultados combinados estamos empatados na liderança com a CMS!

- RACE REPORT -

Treinos: Apenas rodei durante a semana uma meia-dúzia de voltas só para saber para onde eram as curvas, dado que nunca tinha corrido nesta pista.

Qualify: Lá me fui adaptando ao exigente traçado e praticamente de volta para volta fazia cada vez melhor. Depois no WARMUP fiz um pequeno acerto ao Setup (caixa) e fiz quase o mesmo tempo com a "burra" cheia que com ela vazia... ;D

Race: Depois de um inicio em que não tinha andamento para quase ninguém, caio para último e porra, serrei os dentes e disse pra mim: "não vais ficar em último, vais andar até a Burrita partir se for preciso"....comecei a subir na classificação e até dei um toque no Nuno Martins, depois de ele se despistar na minha frente em plena primeira curva, desculpa Nuno, mas não me consegui desviar, o teu "cavalinho-rampante começou a dar de cu" eu atrapalhei-me todo, porque ía colado na tua traseira e não me consegui desviar de forma alguma.

Com uma condução super-agressiva que me desgastava bastante os pneus, compensada pelo baixo consumo do Porsche, lá consegui rever as minhas contas para o único abastecimento que tinha previsto (felizmente essas contas estavam correctas) e depois de apenas uma paragem na Box, foi dar o todo por tudo para me chegar à frente. Já estava em 3º dos GT2 atrás do meu colega Paulo Franco (parabéns Paulo pela grande vitória) quando o Mascarenhas partiu o motor e a partir daí, depois dessa informação chegada da nossa BOXE (muito obrigado malta pela grande, grande ajuda via TS, sois os maiores ;) foi só gerir a corrida, mas ainda assim não evitei uma saída ligeira de pista que me quase ía valendo o 2º lugar.

Abraço a todos e venha de lá a próxima corrida.
João

Nota:
Pra variar nunca corri na pista que aí vem......LOL.....será pronuncio de outro bom resultado....hum.....não creio até porque o lastro que a "burrita" (para quem ainda não sabe "burrita" é a minha Porscheta ;D vai levar não torna as coisas certamente mais fáceis e se eu já sou lento sem lastro, então com ele vou andar a arrastar-me.... :P

Boas...
Para mim foi a pior corrida das últimas semanas...
Enganei-me nas contas do combustivel... cometi o erro de por médios-médios no 2º stint...
Foi pena tinha andamento para terminar em 4º, provavelmente...
Para a semana há mais!!
D

Boas!

Fartei-me de treinar esta semana. Para, no inicio da corrida, ficar com o carro a 400 km/h a voar em cima do circuito.

Estou farto deste campeonato..desde os pontos que me tiraram em Barcelona (situação única no camp) por um toque lateral num GT1. Caiu a ligação em Fugi. Hockenheim, má escolha de pneus e levei 2 toques que me atiraram para o fundo. Espetei-me no Dubai. Carro a voar na VIRginia. Devido à alteração de datas perco uma prova em junho e outra em julho.

Já me deram umas dicas sobre como contornar o bug "Floating car"...mas...msmo assim eh frustrante.

Que venha o GTRevolution!

Parabéns a todos os que conseguiram fazer a prova :D

Qualificação: 4º lugar, muito bom para o que fiz durante a semana.

Corrida: Primeira metade, andei a controlar o Paulo Franco com a esperança de resolver o assunto no pitlane. Coisas correram bem, ascendi ao segundo lugar, mas não havia treino, não havia rapidez, consistência, setup, nada. Acabei por sair de pista e acabar no brilhante último lugar. Tristeza.

Se continuar assim, vou-me embora e volto quando puder ser competitivo. Nunca corri sem ambição e preparação, e assim, não gosto.

Parabéns ao Alberto Santo e Paulo Franco, já mereciam ambos uma vitória.

Nada de especial a reportar. Estava a andar normalmente, ou seja a fazer voltas nos 48.
Ao tentar abrir para o Pedro e o Caetano, fiz cagada e para tentar não os atrapalhar ainda mais até 1ª meti...

Depois distraí-me no final da recta interior e enfiei-me contra o muro. nessa mesma volta o motor calou-se.

Ora porra. Não sei se foi das duas resoluções de caixa que lhe espetei, ou se a caixa estava mal configurada. Se calhar foi tudo junto.

Foi pena, porque estava a divertir-me bastante. Esta pista é muito à frente!

E parabéns aos vencedores!

Se calhar foi mesmo...

A corrida ia bem com tudo sob controle ate quando na travagem o carro decide chicotear a traseira e voar ate a barreira de pneus e deixou o motor por la....ainda tive luta com o Felix e outras poucas com Gaspar e Tiago, houve um toque entre nos e nao parei pois acredito que foi "de corrida"....(ainda nao vi o replay, mas se tive culpa no toque ja ficam minhas desculpas)

ate a proxima..

Apesar de ter treinado pouco(20 voltas esta tarde, e em qualificação não terminei uma volta! :o ) na qualificação a sério faço um 3º lugar :o , com o 4º a 1 seg quase! Mas tb o 1 perto disso!

A corrida começou bem e os 2 1ºs(Mascarenhas e M Lopes) foram ganhando vantagem, ia conseguindo manter o Martins atrás de mim, na paragem que ele fez 1º, quando eu sai ele estava a minha frt 5 seg, fui aos poucos ganhando terreno e com dobragens pelo meio consegui chegar me a ele, numa curva travou cedo demais e o toke foi inevitavel, esperei por ele( com isso o Torres que estava a fazer uma prova do c..... juntou-se ao grupo) e depois passei, ele tornou a ter um erro e o Torres passou!
Ou seja o Mascaranhas estava em 1º com 30 seg de vantagem, mas acabou por desistir, e lá estavamos (eu e o Torres) com o 1º e 2º garantidos, pois o 3º estava a vinte e tal seg! Foi controlar até ao fim, apesar de tanto eu como o Torres termos despistes, mas sem consequências graves!

Já estava na altura de um pódio assim! ;D ;D ;D ;D

Venha o proximo!

O meu report:

quali: Fiz um 6.º suado... Já tinha sentido o lastro nesta pista com o 430, mas com o 575 levar duas modelos no carro, pesa. E muito. Dois segundos em qual, já estava a ver a corrida que ia ter pela frente.

race: O desastre. No inicio até estava a ir bem a acompanhar os carros à minha frente, mas depois veio o desastre. O CC tinha passado o Félix, mas não se foi embora, quando o Félix lhe bateu, eu não estava à espera e bati nele. Depois fui mantendo a pressão até que na 1ª esquerda ele travou um pouco mais cedo, MAS, quando lhe bati, apaguei-lhe as luzes de travão, então só vi quando já estava em cima dele. Saímos de pista e pumba no muro. Fiquei sem splitter e preso na pista. Tive uns 30 segundos a tentar tirar o carro de lá. Lá saiu quando já vinham os GT2 para me dobrar!!!
A partir daí foi a andar a 200%. Fui recuperando tempo, até que já perto do final, ganhei a posição ao Félix e ao Daniel que deviam ter feito mal as contas ao petróil. Achei graça o Daniel a discutir posição cmg na recta grande e de repente fica para trás com 1 falha na gasolina. Por isso, foi um 5.º lugar que apesar de ter sorte à mistura, foi azarado.  >:(

Alberto, agora é fazer igual no sabado  :)
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obrigado, vou fazer por isso ;D ;D

Tinha feito umas 10 ou 15 voltas no m3, a qualificação ate correu bem melhor que esperava. Apercebi-me na corrida que no gancho que antecede a recta interior estava a perder umas decimas valentes.

Na corrida, estava a ter uma luta interessante com o Mascarenhas, apesar de as rectas me estarem a enervar profundamente, perdia no minimo 0.2 na recta interior cheguei a perder 0.4, e na recta da meta perdia uns 0.1-0.2.

Acabei a corrida com um erro imbecil na entrada da box, tinha reconfigurado os botoes e andava para la á procura do limitador quando dou por mim a bater no semaforo de entrada  :P

A pista é sem duvida das melhores que existem.

Report de mais corrida NÃO terminada, pra variar qualquer coisa :P

Qualificação
Tinha dado meia dúzia de voltas onde apenas tinha acertado a caixa ao setup do Aston para o Saleen.
Acho que consegui fazer um tempo razoável (1.38.7 axo eu) onde deu pra ficar em 2º atrás do tempo canhão do A.Santos.

Corrida
Arranque normal onde mantivemos a posição.
Depois levo um toque do Rui Paiva onde fiz um pião.
Resolvi aplicar a regra do "quem vai à guerra dá e leva" e respondi-lhe na mesma letra...

Foi sempre andar nos limites mas no 2º stint fiz 3 erros e 2 piões onde a vantagem do Alberto passou para os 20s..
Com isto tava o Carlos Costa descansado da vida em 1º dado que só ia fazer uma paragem.
Resolvi parar mais cedo e tentar ganhar tempo ao A.Santos.

Depois veio o pior, quando já estava praticamente encostado ao MC12, um freeze do pc na sequência após o 1º split levou a bater forte na parte direita da pista, onde resultou muitos estragos no carro e o motor passou de 98% para 54%.
Ainda fui á box para ver se melhorava qualquer coisa, mas o carro não parava de deitar fumo e a percentagem do motor sempre a descer.
Até o final da minha prova, foi andar até o motor partir.
Foi pena, porque tenho a ideia que tinha carro e andamento para discutir a vitória com o A.Santos e o C.Costa.


Deixo os parabens aos vencedores, principalmente ao Paulo Franco e ao João Torres pela excelente dobradinha da GreenHouse!

Parabéns também à organização, pela escolha desta pista.
Na minha opinião, a melhor até ao momento!! Muito bom mesmo.

Bem infelizmente levei alguns toques nesta corrida, os quais ficaram sanados e resolvidos no TS com as proprias pessoas...menos esta situação com o T Rodrigues.  Sem duvida que foi um bom exemplo de alguem que se queixa de tudo e todos o que me fizeste!!!  Levaste um toque meu em que circunstancias???

 EStavas lento na pista e na travagem depois da recta da meta ja fazias as curvas aos slides , até que houve uma que eu seguindo a mesma trajectoria de sempre e á mesma velocidade de sempre, apanho o teu carro em desacelaração e a fazer slide..... Sò se eu me evapora-se é que n te dava um toque ou entao tinha que travar uns 500 m antes de ti ?  ??? 

Depois disso e foi certinho, disse no TS que tu me ias por fora de pista..e á primeira oportunidade que tiveste foi certinho feito...só que eu para alem de ter ficado a uns 12 segundos de ti ainva voei contra o muro...simplesmente travaste como meu carro .  Parabens pelo fairplay .Sem duvida foste um bom exemplo para todos...isto de uma pessoas que tem reclamado de tudo e todos durante esta epoca. Se isto é para aplicar o "quem vai á guerra dá e leva" entao quando vir o teu carro já sei!

agora coisas sérias:

Report: 3 lugar qualif...3 lugar corrida. Quando pensei que ia ficar em 2º o Carlos Costa pos GPL no carro e só parou uma vez  :o  :P

Levei uns toques aqui mas tirando 1 situação ou outra nada de grave. Parabens ao Costa pela boa estratregia, parabens aos Porsches da green house pela vitoria.. Sem duvida imparaveis...
Admito que até na recta os tive dificuldades a passar em velocidade de ponta.

Dobragens: Por mim não houve grandes problemas, nao fiz loucuras a tentar passar alguem e esperei sempre atrás!! No entanto quero referir que os GT2 tb tem que ter o bom senso e cumprir a regra das 3 curvas!!! Tirando um ou 2 GT2 tive dificuldade e nao facilitada a dobragem.
Ora no 2º sector nao ultrapassei mas dai até á recta grande ainda há espaço e 2 curvas, o qual não facilitaram nem em espaço nem em desaceleração.  Não forcei ninguem em sitios loucos, mas porra , qd chega a altura tb teem que deixar passar. Repito que não tive problemas pois para nao ter disabores 90 % das dobragens fiz nas rectas grandes.

Em relação á pista o Tiago Rodrigues tem razão, é fantastica!
Abraços!

Ohh Paiva, tava tão lento que até parece que ganhavas 2s por volta.
Após ter levado o teu toque, fiquei a 6s e após 5 ou 6 voltas tava novamente encostado a ti, mas continuo a dizer que tavas muito mais rápido do que eu...

Quanto ao toque que te dei, foi na direita fechada após a sequência onde estava o Miguel Lopes, acho eu, à tua frente.
O que eu fiz foi tentar meter por dentro e passar os 2. Fechaste a porta e bati.
Fiz o mesmo que tu fizeste...

Em relação ao travares 500m antes, ias começar a travar na linha de meta??

Tiago nao tentaste meter dentro eu fechei ? Eu nao mudei drasticamente a minha trajectoria , entrei na recta  na esquerda e qd me bateste o meu carro estava direito, nem em curva estava..... dei te o toque qd o teu carro entrou na curva em slide perdendo velocidade, que culpa tive eu ?  Até aquela altura estava mais rapido, tanto estava que nem estava a forçar e nas cruvas tinha que travar quase a fundo para nao te bater... depois apanhaste me claro, tive muitas dificuldades com dobragens , alias antes do teu toque vim a passo de caracol atras de um BMW...
Mas não está em causa isto de quem foi mais rapido ou não, mas sim a tua atitude perante o acontecido!!!  Ora se eu dou um toque é porque tive culpa , logo vai levar pela mesma medida... A diferença é que tu fizeste piao e viraste, e a mim mandaste me o carro contra o muro, o qual tive muita sorte não partir a asa ou furar .

Se ficaste feliz com isto ainda bem para ti, foste um exemplo.... O Helder no Dubai quando lhe destruiste o carro , foi a asa á vida e o 1º lugar tb lhe apeteceu entrar em pista e fazer te igual!!! DIssemos para nao o fazer!!!   A ti levas um toque ao qual achas que eu tenho culpa e toca a mandar o teu carro para cima de mim.  Pronto ficas te aliviado. Até S. Petersburg!

Pessoal, matem-se no TS, PM ou MSN... Ou então vão beber uns canecos que isso ajuda  ;D

Não tenho nada a ver com isto...nem quero fomentar nada..

Mas deu-me um prazer enorme ler isto!

EDIT: Olhando para trás continuo a pensar que fizemos bem..

Piadinha para desanuviar....

Isso é uma cena tirada do "days of thunder"...nao seria criativo :P

(ai ai...se a nicole kidman tivesse agora aquela idade...)