R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/08-stPetersb/stPetresb.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=419)

Carros admitidos
Carpak GTO v.3  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
Lastros 8-StPetersburg (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_8-stPetersb.exe)

Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: St Petersburg  (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/stpetersburg_ALMS.rar) - (NOVA versão provisória)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: St. Petersburg (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/USFL0438?from=36hr_topnav_business) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/08-stPetersb/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTR: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

A versão definitiva vai ter aqueles correctores amarelos que parecendo que não são paredes ? Aquilo é uma estupidez  ???

E vindo de Singapura, esta pista é ... fraquinha vah

Lol... escapou-me esta data completamente... penava que era só para a semana!!

Vou estar Out! Boa Corrida!!

Aquilo não parecem paredes.. Parecem é que têm molas! Passas por cima, saltas!

Hahahaha

Fixe fixe  ;D ;D

Se fosse só saltar não havia grande problema ... a questão é que no salto o carro pára no ar.
Não há nenhuma versão melhorzinha da pista ?

Podemos sempre ir para Singapura  ;D

oh malta, é simples, nao cortam os correctores :D

Ou então montam uma suspensão destas... ;D
(http://www.hpiracing.com/graphics/kits/10820/chassis_en.jpg)

Nunca por lá andei..

Vou torcer para que tenhas uma quebra de ligação :P ;D

Não é preciso... Ele bate sózinho...

Cambada.....

epah, isso não tem muito sentido ... vamos em disputa com outro piloto, chegamos um pouco mais para o lado e ficamos parados instântaneamente ?
Que raio de simulação é esta então ? Com tantas pistas add-on para o GTR2, se não existem versões decentes desta, altera-se a pista.
Correr assim é uma estupidez e vai contra a posição de aproximar à realidade da R4.

Até agora ainda n percebi qual é o corrector que dá erro...  ???

todos os correctores que têm uma espécie de linha amarela por cima (não sei se não serão todos). Experimenta a passar por cima de algum deles (não pisar, mas mesmo passar no meio do carro). O carro salta e pára completamente

Epá . . . Oh Louro desculpa lá mas esta conversa não faz sentido!! Para te acontecer o que estás a dizer tens que colocar as 4 rodas do carro em cima do Corrector . . . A pista não é larga o suficiente, ou ainda queres passar com as rodas do lado direito pela relva??? . . . Sinceramente não compreendo o frenesim de se querer inventar pista onde ela não há . . . Como se com isso se tirasse 5 segundos . . . Por favor . . . Aprende a ser honesto e usa a pista dentro da legalidade!!


OVER!!!!


PS: Irrita-te à vontade e escreve mil respostas a este post, o que estou a dizer a ti digo-o a qualquer Piloto!!! Vemo-nos na corrida!

Muito Mais importante é o facto do ficheiro dos Lastros estar com um problema qualquer, eu pelo menos mão consigo sacar!!


Bê lá isso Luis faxabor :D:D

Eu na 1ª curva ainda n acertei c o apex, e na outra em que se pode cortar, não me aconteceu nadinha..

Preciso de ajuda... instalei a porra do carpack3  agora tou a tentar entrar para o server e dá booted as possible cheat...
lá se vai o meu tempo para treinar fonix fonix fonix :'(

lastros?

E para variar um bocado...deve chover...lol!

Epá mas convem de vez em quando ter chuva....é para variar um bocado :-[ :P ;D  8)

 Não consigo ir para a pista. Entro no servidor e depois sou "booted". Já instalei o carpack e os lastros...

Lastro saiu a minutos.

Com lastro ou sem lastro nelson?

com o lastro que está no Quadro Oficial

mas tens o ficheiro a quanto tempo?

o Maximo terá de ter sido a 33 minutos...

sim. é esse. Fui buscá-lo novamente, instalei, tentei entrar e está na mesma. Para actualizar o carpack basta indicar a directoria do GTR2, certo? Ou tenho que apagar alguma pasta primeiro?

Mas, tu já tens o carpack actualizado, não?

E, reiniciar o pc? Já tentaste?

.....é que está gente no servidor, com os lastros correctos.....

ok. vou reiniciar. Obrigado.

 Continuo sem conseguir entrar... Lá se foi um treino. Amanhã tento resolver isto. Não percebo.

Eu nem vou perder tempo a fazer um video ... mas a sério que merecias.
De qualquer forma ... um corrector é um CORRECTOR ... não é uma parede. Se andares a fazer cuts, levas penalização do GTR2. O que é que tem a ver uma coisa com outra, consegues-me explicar ?
Acontece que esta pista está mal modelada. Ponto final.
Também é verdade que só dei um par de voltas, e se calhar não estava a acertar nas melhores trajectórias, mas é uma situação que não deve existir.

E não percebo essa animosidade toda ... disse-te alguma coisa que te tenha ofendido ?

PS: se és o porta-voz da organização devias-te assumir como tal ... é que nunca recebo resposta de lá, e vêm sempre de ti  ???

No post inicial, está o link para download, de uma nova versão da pista de St. Petersburg.

- É ligeiramente mais suave nos correctores
- Tem mais aderência
- Melhores FPS.

Esta será a versão que servirá de base à versão oficial.

Esqueci de dizer que DEVEM REMOVER A VERSÃO ANTERIOR.

Dei mais 2 voltas ... Tem tudo o que disseste com o bónus de que o bug dos correctores ficou totalmente resolvido.
Os meus parabéns à organização pela mudança  ;)

Amanhã vou ver se consigo aparecer no server para treinar um pouco que depois vai ser só na 5ª.

Bons treinos  ;)

Em relaçao aos correctores...basta levantar meio centimetro a suspensao traseira...

Só aqui um detalhe...

Estive a ver os tempos de ALMS...e a ultima pole position foi de 1.12.8 num porsche 911 RSR...aqui andava-se a fazer 1.08.xxx e segundo sei com a nova versao já se faz 1.01.x

Nao estará um bocado exagerado no grip??

Acho realmente que os tempos estão demasiado baixos . . . os GT1's devem fazer voltas em 50 segundos  . . . lol, no fundo é uma short track . . . lol

Ora bem testei a nova versão da pista e está resolvido o problema dos correctores, de facto o problema era bastante mais grave com os porsche do que com os ferrari por exemplo, pude testar isso ontem com o Caetano ,mas agora parece tar resolvido.
Estranhamente também reduzi muito o tempo por volta em relação aos tempos de ontem vamos ser dobrados não sei quantas vezes pelos gt1  ::) e devemos dar mais de 100 voltas!!??!?!  :P acho que vou tomar um comprimido pro enjoo  ;D ;D

Pá... Então bora fazer a corrida de marcha-a-trás... Eu alinhava! ;D ;D ;D

Pista é brutal, vai ser cá uma corrida  ;D ;D

Tás a dizer isso só porque o Viçoso não corre!! Tu não prestas . . .  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Luis é possivel colocarem o 2 servidor com a pista NORDS?  È que o pessoal do ECP não vai ter muito tempo para treinar.....   E queria ver qual a versão da pista já que há algumas onde FPS é coisa que não existe  :-[ 


Obrigado

....e, vocês só treinam online?  ??? ??? ??? ??? ??? ???

vão procurando online , que ligo isso daqui a pouco.

Mas pagamos-te para quê?  ;D ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D

Já está ligado.

daqui a uns minutos, vou "botar" uma chuvita  :P :P :P em St. Petrsburg, como indica a meteorologia.

Luis vais estragar os tempos que eles andam a fazer   ;D ;D
Mais grip, menos problemas mas mais chuva    ;D ;D

A sério que neste campeonato não ando com sorte nenhuma :'( então agora que já tinha treinado e estava a andar bem com a pista seca vai chover e já não vou ter tempo pra treinar  :P :P :P >:(

Aquilo é so uns chuviscos...nem se tiram os slicks...nao é Luis??  ;D ;D

Pode ser que sim....pode ser que não.....   ::) ::) ::)

Vendo pelas últimas provas, vai dar trovoada :P

Não é Luis? eheheheh

Se a previsão disser que sim, ela poderá aparecer......mesmo que passe ao lado da recta da meta..... ;D ;D ;D ;D ;D


Logo vou configurar o servidor, para uma chuva "mais a sério", para o caso dessas serem as condições de corrida.

O melhor mesmo é levarem pneus com correntes pode vir a nevar   ;D
Com trovoada e tudo    :o

vou é levar um barquito...

Eu levo um Ferrari Corte Real  ;D ;D

Bem... Deixem-me dar aqui uma posta, só para descargo de consciência. Mas eu acho que devia-se excepcionalmente evitar esta pista em chuva.

É que os GT1 são 2 segs mais rápidos que os GT2..... Os GT1 mais lentos vão andar em luta com os GT2.  ::)

"É que os GT1 são 2 segs mais rápidos que os GT2..... Os GT1 mais lentos vão andar em luta com os GT2"
Sim isso é verdade pelo que vi hoje :P Sempre consegui fugir do trabalho e vir dar umas voltinhas com chuva  ;D ;D

E de repente cairam 3 pessoas do server com crash do GTR2!

ui ui ui depois de ver a previsão meteorológica acho que vamos ter lotaria.... :P

Eu acho que vou ser MUITO mais lento que muitos GT2s...

(http://punditkitchen.files.wordpress.com/2009/05/political-pictures-cloudy-boats.jpg)

A dificuldade que vejo nesta pista á chuva nem sera a condução mas sim a propria visibilidade, o tipo de alcatrão que ela tem vai espelhar bastante e isso vai ser complicado.

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Isso já é marca registada CC.

Que é marca registada PARA ti toda a gente sabe... Para mim é novidade.

Substituição na MST:

João Torres substitui Vitor Viçoso!

Já ando nisto ha uns anos e nunca vi tamanha falta de respeito pelos outros!

O facto da pista ser estreita nao justifica que se possa atirar os outros contra os muros e  dar toques na traseira para passar ou justifica?!

A proxima vez que me tentarem passar como fizeram hoje podem ter a certeza que a minha corrida e a de quem fizer isso acaba nesse momento.

Deviam ter vergonha!!!

Seguem os protestos
 
p.s: tou a falar para os gt1 nao tive queixa nenhuma dos gt2

So mais uma coisa durante a corrida apeteceu me mandar varios para o ca##### impressao minha ou isso agora ja é permitido?

Boas,

Apesar de nao ter tido precalços de maior...foi perto de mim que a corrida de 2 ou 3 GT1 acabou...nao me afectaram, mas ficaram pelo caminho e prejudicaram outros GT1...

Isto porquê?

Porque querem meter o carro onde ele nao cabe...

Malta, os GT2, como já alguem disse, nao andam ali so para a pista ficar mais colorida...tambem estamos numa corrida, sabiam? Mais rapidos ou mais lentos, melhores ou piores pilotos, todos andamos ali em busca de um resultado...nem que seja chegar ao fim. (aliás, cheguei a ver o alexandre caetano em terceiro da geral...isto quererá dizer alguma coisa, nao?)

Felizmente, a maioria dos pilotos respeitam o facto de so haver uma trajectoria possivel e nao haver espaço para passar por dentro do muro, mas alguns infelizmente, acabaram a corrida deles na parede precisamente porque querem meter 1,5 metros de carro em 30 centimetros de alcatarao...

PS: Se fiz alguma asneira, peço desculpa, mas sempre que foi possivel tentei abrir para me dobrarem

Tenho de pedir desculpa a um dos MC12 da ghostspeed pelo toque na saída da curva para a recta da meta.  ??? :-X :-X :-X :-X
Ainda esperei mas como fez mais um pião resolvi seguir em frente.


Report vai mais tarde, mas aproveito desde já para dar os parabéns aos vencedores Carlos Costa e Caetano.

Não posso dizer que foi uma boa corrida, mas ao fim de tanto tempo até soube bem...

Não conhecia a pista, mas também não fiquei fã. A qualificação foi fraca, mas foi o tempo que tive para fazer algo parecido com um setup.

No inicio estava a ganhar algumas posições quando levei um toque e fiz um peão. Nas voltas seguintes, tudo não consegui evitar alguns pilotos que ficaram virados em curvas cegas... Com o tempo la consegui ganhar ritmo e recuperar uns lugares, cometendo um erro ou outro com pilotos GT2 (sorry, mas não sei quem era o piloto do porsche, nem o piloto da Ghost, mas assim que vir a corrida, faço questão de pedir desculpa novamente =/)

Quando começou a chover ia em luta com o Carlos Costa, penso até que já o tinha passado e na altura arrisquei não ir a boxe e parar so na altura programada. A chuva acabou por demorar a passar e a pista nunca chegou a secar o que me fez perder algumas posições...

Vou ver se na próxima apareço mais mais treino, de maneira a estar no meu melhor...

Parabéns aos vencedores...

Qual: Pouco melhor conseguiria fazer. Talvez 1 ou 2 décimos a menos.

Race: Estava Damp e a chover, por isso decidi sair de Intermédios. De início ainda conseguia acompanhar os da frente. Poucas voltas após o início da corrida pára de chover, e a pista começa a aquecer. Os pneus traseiros começam a sobre-aquecer e começa a ser mais difícil andar rápido. O Miguel Lopes, que ía mesmo à minha frente devia levar Wets, pois as dificuldades com que ele se debatia para controlar o carro eram evidentes. Pouco tempo depois encosto a ele, mas numa curva ele faz um pequeno slide, perdendo velocidade, e ía tão perto dele que não consegui evitar o toque, e ele fez pião. Já sei que lhe estraguei a prova, e por isso peço desculpa, mas foi-me mesmo impossível evitar.

Depois disso, pista limpa à frente e começo a apnhar pessoal que ía mais à frente, mas que também ía com wets, mas por outro lado pessoal que ía atrás de mim com slicks começa a apanhar-me a mim... Quando nos juntámos todos numa curva, levei a pior e fiz pião. Não sei quem embrulhou-se com não sei quem, eu tentei meter por dentro para me desviar, mas depois alguém teve a mesma idea, toques de parte a parte e lá fui eu. Não perdi muito tempo. Os intermédios estavam a desgastar-se rápidamente, e após mais um pião resolvi entrar na boxe e montar slicks.

Saí das boxes em 14º, com uma volta de atraso para os líderes. Comecei a recuperar algumas posições e nesta fase da prova não há muito para contar, a não ser o facto de que quando não chovia e a temperatura aumentava um pouco, começava a perder % no motor. Comecei com 98 e acabei com 78!!! Em seco foi sempre a meter mudanças mais cedo para não ir ao Red Line, e nas reduções tinha que ser com muita calma. Entretanto um dos MC12 da MRCorse aproximou-se, mas consegui defender a posição, até porque ele acabou por fazer pião na T2, ao pisar o corrector. Foi sempre a recuperar até me encontrar no 2º lugar! Entretanto o Tiago que estava com slicks, parou e montou novamente slicks. Poucas voltas depois começa a pingar e eu resolvi entrar e montar Intermédios. O voltou a ir à Box pouco tempo depois para montar Wets, e fiquei a cerca de 20s da liderança. Pouco tempo depois parou de chover e o Tiago parou novamente para montar slicks. A pista até ao fim nunca secou, ficou sempre Damp, o que era ideal para os meus intermédios e até ao fim foi sempre controlar as rotações do motor para ele não estoirar.

1ª vitória neste campeonato!

Por equipas foi mesmo um resultado estrondoso, visto termos conseguido a dobradinha, e o nosso rival mais directo não ter pontuado.

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Agora um pequeno desabafo.
Já andei de GT1 e de GT2. Já tive provas que fui mais lento e provas que fui mais rápido. Dobragens são sempre um problema, mas se houver cooperação de ambas as partes, até se tornam bastante simples. É certo que quem vai a dobrar tem que ter mais cuidado. Está mais rápido, logo também deve ser mais responsável com a forma que efectua a dobragem. Também é certo que me custa compreender pilotos mais lentos (GT1 ou GT2, não interessa) que não só não cooperam, como até dificultam as dobragens. Não é preciso estender a passadeira vermelha para o carro mais rápido passar, mas custa-me a perceber como é que alguém que está a ser dobrado, que já tem o carro que o vai dobrar completamente ao lado dele, e nem assim deixa de discutir a travagem. Depois chega-se à curva, e pronto... há alguém que vai queimar borracha a fazer uns piões. Responsabilidade é para os dois lados, e não apenas para quem vai a dobrar.

Ora Report

Qualificação: finalmente consegui fazer uma pole ;D ;D ;D se o bento não tivesse caído a meio da qualificação a luta ainda seria mais renhida  mas valeu  :D

Corrida : Finalmente tive tempo suficiente para preparar uma corrida e treinar convenientemente a pista e os resultados foram óbvios. O problema maior foi a lotaria dos pneus  :P Decidimos sair com hardwet e nas primeiras voltas comecei a ganhar tempo ao Caetano mas pouco tempo ( muito pouco....) depois parou de chover e ele começou a ganhar tempo, ainda o consegui segurar colado a mim umas quantas voltas mas com o derreter dos meus pneus com o piso seco ele lá me passou. Resolvi ir de imediato às boxes e meti 100Lt e softslick. Com este combustível já conseguia chegar ao fim da corrida sem reabastecer mais. Voltei para a pista e ataquei tudo o que consegui recuperando posições e tempo para o Caetano, mas lá começou a chover outra vez e mesmo antes de ir trocar de pneus outra vez tenho uma saída de pista e parti a frente do carro, resultado perdi toda a vantagem que teria em já ter o carro atestado pois a ida às boxes com a reparação demorou 120seg!?!?!  :P :P :P sai para a pista com intermédios desta vez e foi sem duvida uma aposta mais do que ganha. Aliás se tivesse andado com esses pneus desde o inicio é que tinha sido assunto  ;D Com isto tudo entrei para a pista com 1 volta e meia de atraso para o Caetano e com o meu colega de equipe Louro atrás  de mim seguido do Carlos O´Connor a cerca de 30seg.
Fui com o prego a fundo até ao final da prova e ainda me desdobrei do Caetano mas acabei a  cerca de 40 seg dele já não deu para mais.

Foi um bom resultado mas com sabor a muito pouco pois o Caetano com o lastro que tinha penso que nesta corrida não teria hipótese de igual para igual uma vez que fui o mais rápido em pista ( leia-se sem a interferência da escolha dos pneus) mas é claro que o mérito é todo dele com uma táctica perfeita. Ainda por cima o meu colega Louro a poucas voltas do final teve um crash quando teria certamente o 3 lugar garantido o que teria sido optimo para nós como equipe para as contas do campeonato...

Pelo meio tive umas lutas engraçadas até com alguns Gt1, ainda dei um ligeiro toque ao passar o Tiago Nunes antes da recta da meta, travei a fundo mas travas-te muito antes do que estava à espera mas pareceu-me que ninguém saiu muito prejudicado.
Com o André Melo foi engraçado que aparecias sempre a dobrar-me na mesma curva e entravas sempre mal lololol e depois acabávamos por ficar numa situação complicada acho que aconteceu isto pelo menos 3 vezes...

Abraço a todos e parabéns aos vencedores

Miguel Lopes disse:

Já ando nisto ha uns anos e nunca vi tamanha falta de respeito pelos outros!

Assino por baixo.

È verdade que tenho me dedicado muito pouco aos treinos, basicamente uma passagem antes do dia da prova, e uns ajustes do setup durante a quali..logo ando mais lento, e então tento fazer provas com mais consistência para obter o melhor resultado possível..mas tornasse impossível com tanta estupidez em pista e uma mentalidade  POUCA MUITO POUCA DE FAIRPLAY ..que me deixa sem palavras,  nem vontade tenho de apresentar protesto..enfim.
Nota: Até o meu colega me passou a ferro..mas esse eu trato pessoalmente..kkkkk

Race: Pista muito bacana, foi pena a serie de erros para variar com as boxs, devo ter passado lá a vida ontem..e parece-me a mim que não havia Boxs para todos..talvez tenho sido pelo dilúvio.

PARABENS AOS VENCEDORES

“ NINGUEM PARA O CAETANO..!!! É QUE JÁ ENJOA..!!!!! “

Mouga esta era tua..MISSÃO..!!! EXPLICA LÁ O QUE SE PASSOU..!!!

Queres mais que isto? ;D

A minha corrida resume-se a pouco....muito pouco "sumo" mesmo!

Nos treinos dei um pequeno toque num GT2 (não me lembro quem, peço desde já desculpas)...sei muito bem o que é andar num GT2, dado que sou um "GT2 boy" (mas no outro campeonato, o ECP, vim substituir o Vitor Viçoso nesta corrida).

Na segunda volta, o GT2 que liderava entra literalmente pela minha "traseira" dentro.....bem......minha e de mais dois GT1.......sim senhor, excelente maneira de estar em pista....parabéns!!!

A partir daí arrastei-me em pista, com paragens falhadas na boxe, um toque que arrumou o Pedro O'Connor (colega na MST) quando eu pensava que ele me estava a ver....mas não estava, e eu estava bem ao lado dele......azar.....deu asneira >:( >:(

....até que o meu ASTON ao entrar na derradeira paragem na boxe, tentou uma BOXE que já tava ocupada e como isso já não bastasse (tive de esperar) o carro não desligava, logo os mecânicos não conseguiam abastecer....restou-me carregar no ESC. :-[

Abraço a todos e boa sorte.....agora vou-me virar para o "meu" campeonato, o ECP.

@Qualificação

Fiz toda a qualificação com um setup desactualizado, mas consegui um bom tempo. Conseguia tirar uma ou outra décima mas não acertei com a volta.5º

@Race

Comecei por ultrapassar o Carlos na 1ª curva, mas dps ele meteu-se por onde n devia e lá fiz um pião.
Quando vi que a pista estava a secar, meto os slicks, e ataquei umas voltas conseguindo passar para a frente do Carlos. Depois foi só andar e ir trocando de pneus e gerir a vantagem.
Quando já pouco faltava, e com o 3º lugar praticamente garantido, tenho o meu amigo CRASH  >:(

Gosto muito deste tipo de pistas onde o erro é penalizado, e temos de ter sempre grande concentração. Com chuva só vem beneficiar. Estava a ser uma grande corrida!

Não tive qualquer problema com dobragens ... mantenho a minha trajectoria, dou sinal de luzes, e travo um pouco antes para dar espaço para entrarem por dentro. Receita milagrosa  ;)

Parabéns aos vencedores, principalmente o Caetano que cada vez mais vai mostrando a sua superioridade em qualquer condição!

Era eu... Que cena... :(

"Na segunda volta, o GT2 que liderava entra literalmente pela minha "traseira" dentro.....bem......minha e de mais dois GT1.......sim senhor, excelente maneira de estar em pista....parabéns!!!"

Ei lá essa tocou-me a mim já que era eu que ia a liderar os gt2 na segunda volta, e não fosse eu estar com algum problema de memória fui imediatamente ver o replay coisa que certamente tu não foste fazer torres... se á coisa de que me orgulho é a minha postura em pista até posso não ser o mais rápido mas correcto tento sempre ser. Vai ver o replay e já percebes que se calhar até me deves um pedido de desculpas  >:( logo se tiver tempo até faço um video para todos verem  8)

Da tua box era eu. Ainda empurrei pra te despaxares mas não deu em nada... :P

Ou isso... ;D

Qualificação
4º mas com um ligeiro amargo porque sabia que podia ter feito bem melhor. Cheguei a tirar 0.5 no 1º sector mas apareceu trânsito e foi a volta à vida...

Corrida
Arranco com hard wets e foi o ver se te aguentas.  :(
15 voltas e vou ás boxes mudar pra slicks.
Na volta 27 apanho o Mendes da mrcorse virado ao contrário na 1ª chicane e quando vou passar ele faz marcha-atrás e deu um cacete onde tive novamente de ir à box. Mais de 2 minutos lá parado onde 95% das minhas palavras acabavam em asse e alho.  :P
Quando sai dessa paragem estava a 3 voltas do Tiago Mendes.
Sempre com a mesma táctica de ataque, lá fui recuperando tempo pra toda a gente até que, na volta 55 apanho com o Pedro Santos apontado pra mim mesmo na linha de trajectória. O embate foi certinho como 2 e 2 são 4, isto porque a pista já estava molhada e eu com pneus de seco.
Mais uma paragem onde aproveitei pra montar pneus pra chuva e manter a toada até final...

Pelo meio disto, ainda houve um toque com o Nuno Martins mas a ideia que fiquei é que vieste para cima de mim.  ??? ??? Tou a falar pelo que me apercebi em pista dado que não vi replays.

Na fase final, com a pista a secar foi manter a calma e encontrar o ritmo certo para não abrasar muitos os pneus.
O que foi mais surpreendente é que era sistematicamente o mais rápido em pista.
Fiquei a pouco mais de 6 segundos do Tiago Mendes, o que não foi mau tendo em conta que cheguei a tar a 3 voltas.
Safou-se um 3º lugar, a minha melhor classificação da época até ao momento.

É lá....não é preciso amuarem......não vi o REPLAY e isso é coisa que nem me dou ao trabalho de fazer....seja para ver os meus (e dos outros) feitos ou defeitos de condução.....simplesmente não costumo ver replay's.......mas se quiseres até posso ser eu a colocar o video!  :P

Um pedido de desculpas?.....É já....."Desculpa lá qualquer coisa" Até peço desculpa a todos os que estiveram em pista. Desculpem malta por ser um PEZUDO do camandro. :-[ :-[ :-[

Sei que vim substituir uma pessoa que é um ÍCONE na Morábia o V.Viçoso (certamente não estive à altura) e as minhas palavras até podem nem ser as mais correctas, mas que começa a ser um bocadinho demais, lá isso começa.....

.....uma outra coisa que gostaria de salientar é a lotaria dos pneus, porra, existem pilotos que acertam sempre  ;D.....malta.......não precisam de me enviar os setup's (não sou eu que faço os meus, mas tb se arranjam) basta que partilhem aqui com o comum dos mortais as vossas escolhas de pneus quando chove........xiçaaa.......acertam sempre, não querem fazer uma perninha na "chavezita" do EuroMilhões da semana que vem???  ;D ;D

ok Torres por mim está tudo na boa só reagi assim porque se vires o replay nem sequer te toquei  na traseira ??? ??? ??? ???  um azar todos temos mas nem foi esse o caso
Abraço e venha a próxima ;)

Qualificação: Não fazia idéia do que era um bom tempo. Tentei chegar-me mais à frente mas os GS não deixaram.

Corrida: Comecei com hard wets, que com piso seco desgastaram-se muito rápido. Ao fim de algumas voltas fiz meio pião, mas numa zona em que para me reorientar em segurança tinha de deixar todos passarem, até porque não tinha campo de visão para encontrar um "buraco". Ao tentar dar a volta ao carro, com os pneus a patinarem, rebentou um pneu por aquecimento. O carro estava inguiável, apanhei um susto com um carro a passar e decidi abandonar porque para além de tudo aquilo, fisicamente não estava em condições de participar, devido a uma bela de uma insolação que apanhei na 4ª. Era melhor nem ter montado o volante. Em condições normais tinha continuado, mas não quis prolongar o sofrimento.

Parabéns à vitamina pela dobradinha. A minha posição na tabela classificativa está a ficar mais complicada. Com mais uma ausência a uma prova fico knocked-out  ::)

A mentalidade em pista precisa urgentemente de ser mudada.
Os acidentes eram vistos como algo a evitar a todo o custo, as penalizações criaram essa mentalidade ou talvez houvesse um pouco mais de bom senso ou civismo (sim civismo! que isto são corridas nao sao selvas) e agora são vistos como algo que acontece, são os "incidentes de corrida" coisas normais! depois ate se pede desculpa, levo mais 10 kg de lastro na proxima mas pronto consegui passar que é o que interessa.

Claro que existem erros perfeitamente desculpaveis, mas o que tenho visto nas ultimas corridas (temo que a partir do momento em que as penalizaçoes começaram a ser encaradas quase como brincadeira) não são so erros, é mais a atitude do vale tudo ou quase tudo.

Eu sinceramente não desço a esse nivel, a minha atitude não vai ser a de fazem a mim faço aos outros como vi ontem aconteçer, mas passarem me por cima foi a ultima vez posso garantir.

Hey!

Só tenho duas coisas a dizer! 3 Vá . . .

A primeira pedir desculpa à Vitamina OSR pelo meu erro de rookie  . . . Tinha carro para discutir a vitória e trazer a dobra para casa com o Alex mas infelizmente um inicio de prova atribulado culminou num erro de principiante e ditou o meu abandono numa pista que adoro .  . . .  Fica um sabor amargo pois estas pistas são à minha medida. Desculpem a arrogância, pelos tempos que fui vendo ao longo da semana a concorrência (Caetano incluido) estava anos Luz de mim fosse qual fosse o estado da pista . . . Mas, nestas coisas de corridas, para se trazer os louros para casa acima de tudo temos que acabar as provas!! Não foi o caso e pronto, o N.º 56 ontem não fez historia e não é motivo de reparo para ninguem!! É assim . . . . . . Melhores dias virão para mim . . .


Em 2.º dar Os parabéns ao Carlos pela corrida excelente que fez. O resultado do Carlos reflete tudo o que disse anteriormente. Fez um inicio péssimo, errou nos pneus, parou outra vez, estáva mais lento que qq um mas . . . Mas um Grande MAS, na altura certa estáva lá e capitalizou!! É assim que se ganham corridas! Não obstante o Tiago fez tb uma prova espetacular e juntos arrasaram trazendo mais 18 pontos que nos coloca em posição confortável no Campeonato!!!!


Por fim, uma Palavra ao Caetano pela corrida absolutamente brutal!! 50kg de lastro e ainda assim foi o que foi. Certo é que 70% desta vitória foi pela aposta nos pneus Slick 20% pelo meu acidente e 10% ;D Pela condução pois, visto que com 1a volta de vantagem mais não foi que gerir!!!


Até amanhã!! :D

Ó Bento, assim pelo menos voltamos a ter luta no premio regularidade...depois do acidente do alex em hockenheim só nos os dois é que tinhamos terminado as corridas todas, na ultima eu bati, ficaste so tu com todas terminadas...agora bateste ,estamos empatados...

Há taça para isto?  ;D

O Bento esqueceu-se de dizer que o Ferrari é lixo, aliás meio Ferrari ;)

(http://img200.imageshack.us/img200/2720/semttulo2q.jpg)


Bento, dito e feito :P

desculpas...  :-[

abraço  ;)

Os alhos e cebolas foi na hora... :P

LOL . . . . . obrigadinho pela lembrança oh Tiago!!!!

Agora não podes fazer nada...
Siga pra frente e pensar na próxima ;)

Bem, antes de tudo, obrigado pelos elogios. Se ainda fossem um grupo de gajas boas, mas como não são pronto... O meu report:

Quali: Fiz uma volta muito perto da perfeição. Nesta pista senti que o carro não ia sofrer tanto com o lastro como seria sujeito por causa do grip extra, mas mesmo assim, 3 décimos para de diferença para a pole, achei bom.

Race: Bem. Logo no inicio, vi que o Pedro se ia embora e aceitei, visto que o Bento ia logo atrás. Mas o carro dele tem de ir ao Alexandrino porque aquilo anda embruxado. Quando ele grita que já lhe tinham batido eu logo vi que ia ser uma prova de sufoco. Passadas umas voltas ele bateu, e eu comecei a pensar nos pontos da equipa porque a MR Corse ia ganhar pontos, o que não era nada bom. Então fui mantendo a posição. Quando vi que a pista ia secar, comecei a puxar porque também percebi que os Pedros tinham feito a escolha errada de pneus. Depois passei o Mouga numa bela ultrapassagem, mas um bocado a forçar, mas o carro em recta, ficava simplesmente para trás, mesmo em cone. Não sei se foi asa ou se foi do lastro. Achei graça foi no meio da confusão dos pneus certos quando voltou a chover, andar a dobrar GT1, e andar ainda talvez uma dezena de voltas em 3.º da geral. Foi giro. Depois quando parou de chover, burrice minha, mas fui por pneus medios-hard. Andei aos papeis. Assim que saía da trajectória, pumba, muro. Muita sorte tive eu em ter acabado.
Agora, venham +10kg de lastro, e pronto. Em vez de uma modelo, agora tenho uma gaja boa com 1.75 no carro. Se não ganhar a próxima, não é pelo lastro, é porque vou distraído com a minha nova amiga.  ;D ;D