R4 simracing

(http://www.gtritalia-champ.it/24h/Locandina24h.jpg)

No próximo fim-de-semana (21,22 e 23 de Setembro) vai se realizar as 24h de Nordschleife, com o carimbo da GTRitalia e nos moldes semelhantes ao que vimos das 24h de Les Mans onde participou com um excelente resultado a Virtual Games.

Tudo se passou quase à velocidade da luz, quando no passado dia 6 de Setembro fui abordado por Rogério Jesus, piloto vitamina-osr nos campeonatos organizados pela Gt-Portugal e responsável pela participação brasileira neste evento, a perguntar qual a possibilidade da Vitamina-OSR inscrever um carro nas 24h de Nordscheleife.

O projecto começou a fluir com bastante rapidez, onde terminamos por garantir não 1 nem 2 mas sim 3 carros lusos, 2 inscritos pela Vitamina-OSR e outro pela Sonic Racing Team, os italianos ficaram pasmados com a nossa capacidade de organização e o convite passou de 1 carro e foi alargando até chegar aos 3.

A Vitamina-OSR com a falta de experiência que tem neste tipo de provas, preferiu dar oportunidade a  todos os seus pilotos de participarem num evento desta grandeza,  em vez de fazer uma equipa para vencer, sim porque até nesse aspecto é subjectivo pois como cada turno são de 3h, pode ser menos rápido e fazer as 3h ou ser hiper mega rápido e fazer apenas uma.
Como a limitação de alguns computadores em correr à noite e com o sol abaixa altitude, fizemos equipas em função disso e dos horários que cada um preferia em vez de fazer uma equipa teoricamente para ganhar e outra para terminar, para concluir o projecto a Vitamina-OSR contratou os serviços de André Ferreira da CMS para garantir a viabilidade do projecto.

A Vitamina-OSR em pouco mais de 24h tinha as suas formações prontas e ao fim de 3 dias skin para os 2 carros, o que deixou a organização sem palavras e deram-nos os parabéns.

A Sonic Racing Team, também conseguiu em tempo record formar a sua equipa e como foi mesmo em cima da hora que se garantiu o 3 carro a skin foi feita em… horas, tendo também ido ao mercado buscar João Rodrigues para tornar possível o projecto mas pode ser que na equipa final apareçam mais pilotos a ajudar a sonic nesta aventura.

A Vitamina-OSR optou pelo Maserati MC12 e a Sonic Racing Team pelo Corvette C5-R, a prova tem algumas características especiais como a obrigatoriedade de conduzir na visão cockpit e as físicas NAP, que após os primeiros testes verificaram-se bastante diferentes das usadas nos nossos campeonatos, a organização fez um equilíbrio entre os carros para garantir maior variedade em pista.

Link da organização aqui (http://www.gtritalia-champ.it/index.php)
Link do live para o dia da prova (que neste momento tem um vídeo de apresentação lindo)
aqui (http://www.gtritalia-champ.it/modules.php?name=live)

(http://www.gtritalia-champ.it/modules/live/bannerDirette2.jpg)

Equipas:

GTRItalia
(http://www.gtritalia-champ.it/Kira/GTR2%202007-08-19%2018-44-28-28.jpg)

GP-Team
(http://img212.imageshack.us/img212/4024/pilotigpteam2yb5.jpg)

Team Blackbirds Racing
(http://digilander.libero.it/riky.rufo/BlackBrids%20Grafica/24H%20GTRItalia/Foto1.jpg)

Team Racing On3
(http://www.gtritalia-champ.it/MGTA/presentazione-oN3-24h.jpg)

Rdrteam
(http://www.rdrteam.net/home/immagini/presentazione_auto/presentazione_MC12.jpg)

italian Racers Team
(http://img411.imageshack.us/img411/9838/24htv3.jpg)

Lisgo Team
(http://aycu29.webshots.com/image/27268/2003319333902744736_rs.jpg)

Scuderia Ferrari Legends
(http://www.scuderia-legends.it/images/24h_MC12_SFL_wallpaper.jpg)

As fotos das 2 equipas portuguesas

Sonic Racing Team
(http://img250.imageshack.us/img250/9885/21jd2.jpg)
(http://img250.imageshack.us/img250/2828/soniclg1.jpg)
(http://img250.imageshack.us/img250/7095/semttulo1wc7.jpg)

Vitamina-OSR

(http://img413.imageshack.us/img413/7921/62947643nd9.jpg)
(http://img249.imageshack.us/img249/3323/39771244gv8.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1116/1363208488_92a685054e_o.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/1448/94129937dv3.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/9364/73353446ag2.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1001/1362351671_dbee2412a5_o.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1239/1363166350_bc661da3cf_b.jpg)


Nem todas as equipas fizeram apresentação com imagem, fica aqui (http://www.slipangle.it/forum/index.php?showtopic=7110) o link dos pre-inscritos

O nosso é o mais "bónito"!!! ;D

O live só dá tempos, não é? Não dá imagens. Ou dá?

Video em principio...

O Maserati tá muito muito bonito, assim com o da Sonic

o maserati está um assombro!!!
que tudo corra pelo melhor às duas equipas....chegar ao fim já é uma vitória

Esta mesmo louco, fazer as 24 horas é que deve ser uma brutalidade, fazer turnos de 3 horas  :o :o :o :o  , que Deus vos ajude  ;D ;D.

Como funciona as trocas de pilotos??

A troca de pilotos é efectuada recorrendo a 2 servidores.

O piloto A faz o turno das 15h às 18h no servidor#1. Um pouco antes das 18h, o piloto B entra no servidor#2, tendo que aguardar que a direcção da prova lhe dê autorização para entrar em pista, o que só acontecerá quando o piloto A terminar o seu turno. De uma forma simples é assim... ;)

De facto fazer turnos de 3 horas vai ser muito duro. Um enorme desafio, tendo também em conta que será em Nordschleife.

Isto vai ser mesmo duro.. Nunca fiz mais de 90 minutos seguidos, por isso fazer o dobro vai ser obra.. Mas tem que haver primeira vez para tudo  8)

Eu vou fazer o turno de abertura (15h-18h), para depois ir dormir uma soneca, jantar, dormir outra soneca, e acordar de madrugada para mais 3h... ;D e como eu há muitos colegas de equipa que irão fazer o mesmo...

Desta corrida não nos vamos esquecer nunca. Isso é garantido! ;)

O Jorge, pertence ao grupo dos que vão dormir.

Eu, o Bento e o Carlos Costa, vamos assegurar o horário nocturno, nos carros da Vitamina.

3 horas de volante........3 horas de pausa e, mais 3 horas de acção...... ;D, assim de rajada, para arrumar o assunto.

eu faço o turno 00 ate as 7h30 8h... e se a net aguentar em andamento, vi ser até ao fim ;D ;D ;D

Afinal, vou ter com quem falar durante a noite......... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

eu faço o ultimo turno, mas se conseguir vou tar no ts.
o programa das festas:
-acordar
-banho
-levar caes a rua
-pequeno almoço
-maserati
-nord
-levar carro ao fim
-champagne
-banho
-almoço
-esplanada

eu vai ser mais sofrer sofrer sofrer chamar nomes todos a quem juntou estes 2 eventos no mesmo dia... sofrer sofrer sofre ate a 0h sem saber nada da prova.

e depois sofrer sofrer sofrer ate os 2 carros chegarem ao fim ;D ;D

Queria desejar a todos os pilotos Sonic e Vitamina boa sorte para este grande evento que se inicia daqui a pouco com a qualificação!

O report do meu turno no muro das boxes (23h30 - 8-45) de referir que o restante foi feito pelo luis que para alem de ajudar no muro ainda fez 6h de condução...

o tao prometido report....

“A que horas temos de controlar no Hotel Francisco?”, perguntava o meu piloto depois de concluirmos a 3ªetapa do Rali da Guarda e de finalmente dentro do carro… nos o dito (carro) e os instrumentos tudo ter funcionado, finalmente um resultado de jeito pena não ser como nos campeonatos e se poder deitar um resultado fora… mas isso foi o rali de guarda o que me trás aqui foi a NOSSA ida as 24h de Nordschleife.

Verifiquei as contas e as 18h15m estávamos no hotel. Eu já a pensar que dava para ver como estavam as coisas antes de ir para o Jantar (20h)

Cheguei ao hotel fui ver se as classificações transmitiam o que eu tinha feito na estrada, dar os parabéns ao cabrão do espanhol com nome alemão que chegou cá e ganhou a malta toda e zumba para o quarto.

Liguei-me a net as 18h40, no vitamina1(v1) estava o Tiago Mendes e no Vitamina2(v2) o André Ferreira.

No TS vejo que o Luís estava com o Tiago, fui fazer companhia ao André.

Ambientar-me ao live, não falar muito para não distrair o André… quando estava mentalizar-me que podia entrar em velocidade de cruzeiro num curto espaço de tempo o Tiago teve o incidente com o 2º e furou e perde 4m e quando o Luís vem explicar o que se passou ao nosso TS o andré falha a entrada na boxe e deu volta extra a circuito f1.

Em 20m já se tinha passado muita coisa… o que me fez pensar que realmente tudo pode estar bem encaminhado e depois tudo desabar.

O primeiro turno tinha sido dentro do que tínhamos planeado, o segundo com a queda da noite e os primeiros incidentes de todas as equipas foi mais curto que inicialmente pensei pois so deu 19 voltas para os primeiros e na altura éramos 2º com o v1 a 1m e pouco do primeiro e sextos com o v2 e 1v e 2 minutos de atraso do primeiro e nessa altura so tinha perdido 1v para os 2 primeiros.

Voltei para o turno 3 e… ficar ate me ir embora da Guarda, o meu piloto disse que dormia como um calhao por isso que podia ficar no quarto, não quis abuzar muito então as vezes fazer passar a mensagem foi um pouco difícil… quando cheguei faltava meia hora para terminar e já estava o André no TS fiquei com ele e ia ficar o Luís com o bento para o turno 4.

Ao fim do turno 3 fiquei hiper mega feliz depois de somar os 3 turnos estava o v1 em 1º com 1m30 de vantagem para o 2º e como o CC tinha ganho o turno com 5m30s de vantagem sobre o Luís, numa altura que o Luís ficou preso no corrector e assim a V2 estava na volta do líder a cerca de 3m e pouco (num turno que a Vitamina fuzilou com 15voltas na liderança para o Luís e 5 para o CC e no turno 1º e 2º para a Vitamina)

Avisei o André que seria o primeiro a ir para a pista, e o André controlou o turno foi sempre líder menos nas paragens num dos turno mais equilibrado com os 4 primeiros a acabarem separados por 20s que curiosamente seriam os 4 primeiros que estariam no fim nas 4 primeiras posições, mas também um dos que mais equipas abandonaram apenas 9 concluiram pela pista e uma delas foi o a V1 que o pc do Bento decidiu que nos estávamos abusar e que aquilo era so para apreender… então o Murphy há que ir la chatear que isso não chegou 4m com o furo do Tiago então toma la 3h ai parado.

No fim do turno 4 a v2 era segunda com o primeiro colado na traseira para ganhar uma volta, e a v1 estava em 7º

O turno 5 com as varias desistências e com o ultimo em pista a so sair 7m depois do CC ficou complicado para o Luís terminar na mesma volta do líder onde foi dobrado pela GPT que tinha um alien ao volante 8:32 de noite mas sempre e rodar abaixo de 40 e muitas vezes abaixo de 35 e como tinha 7 voltas de atraso em relação aos primeiros não era preocupante e o CC termina o turno em 2º e com o V2 em 1º com 2m de vantagem sobre a RDR.

Avisei o Jorge que seria o 2º a sair e que estávamos na volta do líder, como ele não perguntou especificamnte quem e achei que o poderia pressionar disse “faz a tua prova precisamos de voltas o 4º esta a sete voltas por isso tranquilo que o pódio já seria nosso (nesta altura éramos primeiros com 2m de vantagem, acho que foi melhor assim senti o Jorge muito preocupado no colectivo e não me queria sentir responsável por o picar e ficarmos logo na primeira volta e depois ai nem pódio nem nada.
O azarado bento esteve sempre em terceiro do turno ate se ter passado algo e ter acabado o turno so dobrado pelo líder, o que foi muito bom… com a raiva que ele devia estar com o que se tinha passado não sei se muitos conseguiriam levar o carro ate ao fim.
O Jorge cumpriu a risca o estabelecido e termina o turno em segundo a escassos 35s do primeiro isto ao fim de 18h… mas as 7h da manha e com o bento a voar em pista a v1 era atacada pelo Murphy novamente.
O CC envia-me uma mensagem a avisar que o JJ não podia correr e eu pensei para comigo eu avisei o Caetano caso algo se passa-se com alguém seria ele a correr pois seria ele a substituir pois era o único que ainda tinha um turno para “gastar” mando sms ao Caetano para as 8h30 estar no servidor e a mensagem não entra… verifico o numero e nada, entro no TS onde estava o luís e o bento chamo pelo luís e o bento diz que já não o ouve a 1h30, não lhe disse nada para não mandar o carro contra o muro, e começo a mandar tok para a Suiça a pensar que 8h la era uma boa para acordar… toks para o CC numa tentativa de me ajudar a resolver o imbroglio… ele telefona-me as 8h explica-me o que se passou com o JJ e pouco havia a fazer mas ... luz ao fundo do tunel... o Tiago vem ver o que se passa e quando o vejo online achei que estava safa a coisa o Caetano tinha mais 3h para acordar e fazia o ultimo turno.

Mas que o Murphy não se esquece de nada, o Tiago não estava em casa dele…. Mais 2000toks para o luís e nada mais 2000 toks para o Caetano e nada já estava farto de ouvir a mulher dizer que estava desligado… num “salto do ipiranga” mando um sms ao JJ (desulpa foi em caso de desespero era sobre humano o que irias fazer…) e lembrei-me que tenho uma letra fodida e fui ver se o numero que tinha do Caetano tinha algum 4 que eu as vezes não os fecho e podia ser um 9 marquei numero com o 9 em vez do 4 e aquela m$%$% deu um tok… eu olhei para as horas e so dizia para mim mesmo…. Raisparta será que troquei mesmo, fiquei descansado quando as 19h me telefonam do “9” a perguntar o que desejava que tinha uma chamada não atendida daquele numero, eu pedi desculpa e a marcar o numero troquei o 4 com o 9 e so me apercebi apos ter dado a primeira chamada, desculpe e bom fim de semana nem ouvi a mulher responder tal a vergonha de andar a dar toks para números desconhecidos as 8h da manha de domingo.

A seguir fui tomar banho e voltar para o porto….

Parabens a todos que participaram neste evento e levou longe o GTR nacional, os italianos ja me disseram que no proximo evento querem que voltemos pois somos rapidos e correctos coisa que para os italianos é muito mais importante que a rapidez

Classificação Geral Final

http://www.gtritalia-champ.it/24h_laps.html

ehehe parece que houveram emoções fortes nessa corrida, shoot vou mm comprar o GTR2 para participar em 24h ahahaha parece-me stressante mas fun ao mm tempo =P, JORGE ONDE ANDAS HUH????TEMoS QUE FALAR DO GTR2  ::) ::) ;D

Ora aqui estou eu... ;) Vou deixar aqui um "pequeno" report fotográfico da participação portuguesa nas 24 Horas de Nordschleife, que ajudará quem não esteve nesta aventura a ter uma ideia mais clara do que representa... a quem participou, servirá de recordação! Enjoy! 8)

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Volta de formação para as 24 Horas, realizada apenas no circuito F1 Nurburgring... 19 equipas à partida...


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Todas as equipas prontas para se lançarem numa aventura que só acabará no dia seguinte... Vitamina OSR1 na 5ª posição, Vitamina OSR2 na 12ª posição e Sonic Racing Team na 17ª posição.


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Maserati MC-12 da V-OSR1 (Alexandre Caetano) seguido pelo MC-12 da SimRaceBrasil (Thiago Canola)...


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Maserati MC-12 da V-OSR2 (Jorge Mendes) perseguindo o Lister Storm da Team Oversteer e o Saleen S7-R da Team SimLeague...


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João Rodrigues, a bordo do Corvette C5R da Sonic Racing Team, pressionando o Lister Storm da Sajan Racing Team...


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Perspectiva "aérea" dos MC-12 da V-OSR1 e da SRB1, na grande recta que antecede a entrada no circuito F1...


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Saleen S7-R da Team GPT (Grand Parents Team)  ;D e o Maserati MC-12 da Scuderia Legends...


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Sonic e Vitamina encontram-se em pista... 8)


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Começa a ficar "lusco-fusco"!... ;D Hora de ligar os faróis. :P


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Sonic à procura da oportunidade para ultrapassar o Maserati MC-12 da Scuderia Legends e o Corvette C5R da GTRItalia... ultrapassar em pleno circuito velho era extremamente difícil... só mesmo com a cooperação dos outros pilotos (ou com os seus erros!)... :P


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A V-OSR1 subia na classificação, terminando o 1º turno na 4ª posição... :) ... aqui prestes a ganhar uma posição ao MC-12 da Italian Racers Team...


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O Team SimRaceBrasil, tal como a Vitamina OSR, apresentou duas formações nesta prova, onde correram dois pilotos que representam as cores da Vitamina em competições nacionais (Rogério Jesus e Edenilson Penco)... ;)


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O Saleen S7-R da Team AS-oN3 e o Ferrari F550 Maranello da ROTW (RacingOnTheWeb)... ::)


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O Maserati MC-12 da Team RDR (Red Devil Racing)...


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A noite começa a apoderar-se do circuito... período durante o qual a prova se decidiria, e que viu as equipas portuguesas a subir na classificação... :)


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Durante a noite André Ferreira e Carlos Costa dirigiram os destinos do MC-12 da Vitamina OSR2, que chegou a rodar na 1ª posição da classificação... :D


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Uma dimensão à parte conduzir na escuridão... :o


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Into the light... :D


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...and into the darkness again... :-\


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Não se via quase nada... no final desta descida chegávamos aos 285 km/h!...  :o


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De madrugada a Red Devil Racing Team e a Grand Parents Team disputavam a liderança da prova com a Vitamina OSR2...


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Hora de ponta ao amanhecer... :o ao fundo Carlos Costa, no MC-12 da Vitamina OSR2.


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Hugo Penafort, seguido pelos carros da BlackBirds Team e da Vitamina OSR1


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Luís Dinis, aos comandos do Maserati MC-12 da Vitamina-OSR1, procurando a oportunidade ideal para ganhar uma posição...


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O desafio da noite já estava quase ultrapassado... um turno houve durante a noite em que apenas terminaram 9 equipas...   :o


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A manhã começava a espreitar... :D

(http://www.uploadgeek.com/uploads456/1/24h Nordschleife 22&23Sep07 - 28.JPG) (http://www.uploadgeek.com)

Uma prova de virar a cabeça ao contrário... ;D ;D ;D


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Por esta altura, concluíndo mais uma volta, eram cerca de 08h00m... :o ainda tínhamos pela frente 7 horas de aventura... Tudo poderia acontecer (e pode-se dizer que de facto aconteceu) às equipas portuguesas...

Nesta aventura estiveram aos comandos das máquinas os seguintes pilotos:
Vitamina OSR1 - Luís Dinis, Tiago Mendes, Alexandre Caetano, Fernando Bento;
Vitamina OSR2 - Carlos Costa, Jorge Mendes, André Ferreira, Christian Manzini e Marco Rosas;
Sonic Racing Team - Filipe Marques, Hugo Penafort, Sérgio Moura, João Rodrigues e Miguel Machado.

Acabou-se o filme da máquina fotográfica... :P espero que tenham gostado e que estas imagens motivem outras equipas a participar em futuros eventos de resistência...

Terei batido o recorde de maior post do fórum da R4?  :P Haverá prémio? ;D

Um abraço a todos!  ;)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Boa!

Só me resta dizer que, após o meu segundo turno de 3h, às  6 da matina, apaguei e só regressei ao "mundo dos vivos" pelas 10h.

Uma excelente experiência, independentemente dos resultados, tanto em termos pessoais, como em termos de equipa e de relacionamento de todos em pista.

Para terminar, só resta perguntar:

Interessado em provas de resistência? A R4 vai ter novidades em breve!  :P

Grande report....

Ao fim do meu turno, também das 3h as 6h, meti-me na cama e quando acordei ja a corrida tinha acabado...Valeu a pena...

Grandes reports!!! : ;)

Heina!!! Muito Bom Jorge!!!! Que saudades . . . . Passei este fim de semana todo com uma nostalgia que nem imaginam . .. às 3 da tarde só pensava . . . ehhh . .. Faz hoje uma semana távamos a arrancar . . . etc etc etc . . . .

Sem dúvida uma experiencia para repetir em breve!! Muito bom!!!

Foi uma prova que proporcionou uma sensação de aventura incomparável... :)

Em 24h tudo pode acontecer... A VOSR2 partiu de uma posição modesta, chegou a rodar em último lugar durante o 1º turno (ainda na 1ª hora de prova), mas sensivelmente a meio a prova chegou a rodar em 1º lugar!

Como qualquer equipa, teve alguns problemas, felizmente pouco graves, e conseguiu assegurar uma posição no podium! Algo que à partida nos parecia impensável!  :D

Eu tou muitissimo interessado em participar em corridas de resisstencia aguardo anciosamente xD pelas novidades