R4 simracing

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/10-bathurst/bath.jpg)

>>> Apresentação (http://www.r4-sims.com/index.php?ind=news&op=news_show_single&ide=431)

Carros admitidos
Carpak GTO v.3  (http://www.r4-sims.com/index.php?pid=30)

Lastros bSkilled|ECP - ECP|bSkilled
Lastros 10-Bathrust (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/Lastros_10-Bathurst.exe)

Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: Bathurst  (http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/files/N-J_GTR2_BATHURST_2006_V11.rar) - ( versão provisória)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida: Full Pace Lap com Pace-car
Dificuldade: Cup (autoclutch permitido+vista livre)
Hora Virtual de Inicio: 14h
Meteorologia: Bathurst (http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/tenday/ASXX0411?from=36hr_topnav_business) - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova

(http://r4-sims.com/campeonatos/GTR2_08-09/GTO/BS-ECP/10-bathurst/meteo.jpg)

Horário
Practice: 20h00m (60 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)

Password: enviada por PM aos Chefes de Equipa

TeamSpeak
(OBRIGATORIO)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
Password Geral: r4
Password Pit Lane GTO: enviada por PM aos Chefes de Equipa
Download TeamSpeak (http://www.goteamspeak.com/?page=home) (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, UNICAMENTE pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
A partida para a prova é feita em sistema de Full Pace Lap, na qual, todos os concorrentes, à passagem do semáforo para verde, abrem um corredor para a passagem do Pace Car, seguindo-o, a velocidade reduzida, mantendo as suas posições da qualificação.

5.
A partida para a prova, dá-se à primeira passagem pela meta.
As ultrapassagens são permitidas após a passagem na linha de meta.

6.
As posições perdidas durante a Pace Lap (seja qual for a razão), não podem ser recuperadas.

7.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.

Adivinhem lá qual é a previsao???? Chuva!!  ;D ;D ;D ;D

Isto parece um campeonato de polo aquático!  ;D

LOL...se soubesse que isto ia ser assim tinha escolhido antes um barco :-P   parace mais um campeonato de motonáutica do que de GTs :-P   a marcar uma corrida para Portugal? é sol de certeza.   digo vos...chuva para esta pista é um CRIME,pois esta pista é de outro mundo.

A sorte é que vocês não perdem um tópico para refilar... ;D

LOL! ;D

 :-X :-X :-X :-X

Vou ser substituído nesta prova.

Não conheço esta pista....nunca lá andei, mas toda a malta diz que é um espectáculo! ;)

"À lá bere" ;D ;D

A seguir a Nords, esta é bem capaz de levar o 2º lugar na minha lista de preferências... ;D

Sem duvida....fiquei viciado nesta pista com o Toca 3 e os V8 Supercars  ;D

boas malta,preciso de ajuda,ja instalei a pista e meti os lastros,mas sou expulso,podem ajudar?

Eu voltei a instalar a pista e já deu ...

Oh meu deus . . .  Esta pista é a pu*****ta da Loucura!!!!!!!!!! BRUTAL!!!!!!

Luis,

Molha ai a pista xaxabori pra malta treinar fazer curvas enquanto lava o carro  ;D

Menos mal... Não se nota tanto a gaja k levo ao meu lado

Boa tarde,

venho informar que não irei participar nesta prova. Em minha substituição participará o piloto Gomes Silva.

Obrigado.

À hora da corrida, a previsão não tem chuva......mas, posso sempre por alguma.

Sim ou não?

Pah..Acho melhor não..

Ou então, numa única sessão.

O melhor é pores o que a previsão indica...

Pronto!!
Já sabem que o Luis tem um regador sempre a mão, puxam por ele e ficam regados   ;D

Pra mim é o que diz a previsão se é sem chuva, não reguem nada   ;)
Se for regado avisem para levar a gabardina   :P

O "por chuva", propositadamente, é apenas para as sessões de treino, não para a corrida.

Nessa, serão as condições da previsão meteorologica.

Nao nao, tive a ver a previsao agr...ta sem chuva, ta porreiro...

Tudo a louvar Amun-Ra :D

João Rodrigues substitui Pedro Louro

João Torres substitui Vitor Viçoso

a maior vergonha vista numa prova.......uma autentica palhaçada.....
nem um arranque sabem fazer, onde furo um pneu e no fim da primeira reta furam-me outro pneu.....enfim...uma vergonha

Qual: 7º. Não dava para mais.

Race: Desgraça. Logo no arranque dois carros tocaram-se, não tinha por onde ir, bati forte no Martins. O carro andava menos 5Km/h. Pouco depois tive um desentendimento com outro piloto (culpa de ninguém) e bati, furando o pneu. Parei e para chegar ao fim só com duas paragens tinha que ser 100 + 100 litros. Estava a recuperar, e quando me encontrava em 11º tive uma saída de pista, o carro saltou por cima do muro, e lá fui eu.

Boa sorte aos restantes.

As corridas não se ganham na 1ª volta. ;)

report breve
Qualificação : o pc crashou e quando entrei só consegui fazer 1 volta!!! ainda assim fiz o 4 lugar que não foi muito mau.

corrida com começo péssimo fiquei embrulhado e quase em ultimo lugar com o carro todo partido aguentei-me na 1º parte e tive uma luta fantástica com o Pedro O'connor que com muita pena minha vai levar um protesto do CAD por se ter espetado sem razão nenhuma e me ter deixado a andar sozinho perdendo a excelente luta que estavamos a ter!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ora bolas.... nessa altura estava já em 4 dos gt2 mas o carro simplesmente em recta não andava a minha melhor volta na primeira parte foi 2,10?!?!?!?!  mesmo assim fui-me aproximando do tiago nunes e quando vamos às boxes saio à frente dele mal começo o 2º stint começo a bater a minha melhor volta consecutivamente ( passei dos 2,10 da primeira parte para passar a rodar em 2,07 baixo certinho...)estava com um andamento diabólico e comecei mesmo a apanhar o Caetano , estava a ser uma corrida maravilhosa quando sem mais nem porque connection lost..... foi do pior que se pode imaginar!! a faltarem 25 m e a recuperar quase 1 seg por volta ao caetano ainda ia discutir a 2º posição .... :'( :'( :'( :'( :'(
Deu para perceber que se não fosse o péssimo inicio iria concerteza lutar pela vitória nesta pista com o bento ... tenho que dizer que esta época as coisas más estão a ser demasiadas para a nossa equipe  :( :( :( A vitamina assim torna a somar tendo nesta corrida aquilo que todos precisam para ser campeões "sorte" nesta mesmo muita sorte uma vez que foram os que se safaram no inicio da confusão e todos os adversários directos não terminaram a prova...... fonix!!!  também quero  ;D ;D ;D ;D

Qualify: Estive a afinar o setup com o garrido e não consegui fazer uma volta, saida de ultimo

Corrida: Perdi imenso tempo no arranque, só via GT2 virados ao contrario, a empurrarem-se uns aos outros, nunca tinha visto algo assim :), consegui ir furando por ali, e la fui conhecendo a pista, os meus tempos a baixarem rapdamente e a me aproximar dos outros GT1, dei 1 toque e antecipei a minha primeira paragem, no 2º stint a perto de 40 minuitos para o fim sem razao aparente tive tambem 1 connection lost with the server, nao foi a minha ligaçao que caiu porque estava no TS com o Garrido, ele disse.me que mais pilotos tinham tido disconnect :(.

Pista agradavel de conduzir , pena a falta de treino da minha parte.

Obrigado por mais uma noite de corridas :)

das piores que mjá fiz... aconteceu de tudo.. Qualificação penso que fui 6º. Só hoje de tarde é que conheci a pista e fiquei agradavelmente surpreendido. Mini-Nordschleife :D Começo da corrida: tenho uns freezes, levanto o pé e quando volta a imagem, só vejo carros por todo o lado...  ??? ??? ??? Paasssei para o +ultimo porque tinha o carro danificado.. Levei logo uma volta aí. Depois levei com mais 2 carro em cima (literalmente) antes da primeira paragem. Entretanto já tinha tido muitos connections losts no TS, o que vale é que nas rectas conseguia-me voltar a ligar no portátil. O problema veio depois no 2º turno que tive mais connections losts, tanto no TS como no jogo :-\

Report:

Parabens ao GarridoSonic..!!! Mas que andamento ..!!!!

O Garrido devia ser testado para dopping... ;D

Hey,

Ainda em extase . . .  Ganhar Nordscheleife e Bathurst na mesma semana é quase como um sonho !! Incrivel como nem conhecia ainda Bat, apenas de ver na Tv mas "guiar" lá nunca tinha acontecido . . . Ora fazer isso e vencer desta forma foi absolutamente fantástico!


Sortes à parte, hoje estivemos imparáveis! Mas por vezes a sorte constroi-se, neste caso, tivemos o melhor set de sempre a todos os niveis para o Ferrari , quando assim é só se pode esperar o melhor. Houve muito e bom trabalho e tenho que agradecer acima de tudo ao Alex que depois de tudo o que se passou, apareceu hoje com este espirito que o caracteriza tornando todas as corridas muito mais agradáveis!!



Obrigado PUTO!!!!!!!!!!!!!!!  



PS: Mais 1 Ponto e cumprimos o objectivo traçado!! YES!

Bem..sobre a corrida, so me ocorre dizer tres coisas:

1 - Mas que raio de embrulhanço foi aquele ao inicio????? Tudo bem que ate acabou por ser benefico para mim, mas o que é que raio aconteceu??

2 - O Mouga devia ser investigado sobre a existencia de nitro no carro...porque a ultima vez que me lembro de ver ele tava a alguns 10 ou 15 segundos de mim e depois sai da box à minha frente, tendo feito uma paragem bastante mais curta :S

3 - Ficar em terceiro e...ultimo lugar, é no minimo estranho! lol

Parabéns à Vitamina GT2! Simplesmente imparável!  ;)

Mas muito mais que imparável esteve o Ricardo! 1m57,9s????

Até os aliens deviam ter dificuldade em fazer um tempo destes!  ::)

Corridas destas só me fazem lembrar o Ayrton Senna.

O acidente da 1ª volta foi causado por mim. Dei um toque no Markes Mendes, depois, o CC bate em mim, o Pedro Santos bate não sei em quem, o não sei em quem, bate no não sei em quem, e assim sucessivamente.

Eu assumo obviamente as minhas responsabilidades, mas as regras dizem para haver uma velocidade constante, entre 80-120km/h. O que sucedeu em plena recta da meta foi, que alguém lá na frente, acelerou e travou por duas a três vezes. Assim, também não dá.

Se a velocidade é para ser constante, porque razão em plena recta da meta estamos a acelarar e travar?

Report da minha "corridinha" em substituição do BIG Vitor Viçoso (campeão recupera da mesma forma que estás nas pistas....rápido rápido!!!)

QUALIFY: Fui para a pista sem saber para que lado era a primeira curva (nunca tinha rodado neste magnífico circuito). Consigo o 9º tempo atrás do meu chefe de fila, Tiagão RODAS Rodrigues. O lastro (da substituição) é um grande handicape e acho que com mais uns minutos, não ia me chegaria aos ALIENS, mas andaria perto, só para que saibam a minha volta mais rápida na corrida quase quase bateu a minha melhor volta do qualify.

RACE: Estava a aguentar-me entre os primeiros e eis que quando começo a dobrar os GT2 me aparece o Guerreiro atravessado na estrada (S's ao cimo da colina) e não consegui evitar o toque em cheio na lateral dele dada a "cegueira e rapidez da zona"....resultado Furos nos dois da frente e ASTON em péssimo estado.....muitoooooooooooo tempo na boxe.......depois houve um quase "dejá-vu" na mesma zona, mas não bati em cheio, atrapalhei-me quando vi o Melo a "piãozar" na mesma zona e para não lhe bater não consegui evitar o toque no muro (o resultado desta proeza foi o mesmo da 1ª).....depois foi arrastar-me pela pista até ao fim......acho que consegui pontos prá MST....não sei....... :-[

NOTA FINAL: Apesar de desconhecer totalmente o circuito (antes do qualify desta prova), julgo que já figura entre os meus preferidos!

Abraço Torres

Totalmente de acordo

A minha corrida acabou por terminar de uma forma péssima  ;D
Na parte inicial da corrida ainda me surpreendi a mim próprio, quando dei por mim a lutar pelo 2º lugar com o Tiago. Tivemos uma boa luta durante algumas voltas, mas o MC12 nas rectas com os 80kg era mesmo para esquecer. Depois na parte final foi a desgraça, não me conseguia concentrar e acabei por cometer bastantes erros (tenho de começar a dormir mais antes das corridas)  ;D

Parabéns aos vencedores

Consegui recuperar alguns pontos para os meus amigos Tiago Mendes e Carlos Costa. A ausência de lastro juntamente com mais disponibilidade para treinar ajudaram a que conseguisse fazer uma excelente prova.
Vou tentar repetir a performance nas próximas provas, mas não vai ser fácil.
Quanto à largada, comecei a acelerar a partir da recta da meta, como tenho feito, para que o pelotão estivesse mais compacto. Até lá aqueci os travões.
A luta continua em Miller  :)

Aqui vai...

Qualificação
A tentar descobrir as "manhas" da pista porque tinha dado muito poucas voltas nos treinos consegui fazer o 8º tempo, se não me engano.
Não foi muito mau, tendo em conta que não fiz 1 volta decente e tive muito tempo em último dos gt1  ???

Corrida
Ainda bem que arranquei um pouco mais atrás.
Vejo a confusão mesmo à minha frente. O Pedro Santos escolhe o lado esquerdo para tentar passar e eu vou pela direita. Acertei eu porque não toquei em ninguém.
Logo após isso aproveito para passar o Carlos Costa porque tinha mais velocidade na recta dado que ele também tinha batido em alguém.
De seguida, umas voltas atrás do Nuno Martins, onde na recta grande o meu carro andava muito, mas mesmo muito mais do que o Corvette. Tive de desacelarar várias vezes para não tocar e resolvi esperar pelo erro na travagem para o "s". ;)
Assim como não quer nada, vejo-me em 4º atrás do Miguel Lopes e com o Tiago Mendes atrás.
Tive umas poucas de voltas sempre com o Tiago colado mas na recta, o que ficava surpreendido o Aston ia embora. Podia ser da diferença de lastro ou então de asa.

Nas paragens na box, aproveitei para passar o Miguel Lopes e subir para 3º.
O Melo deve ter tido algum problema ou toque e subi para 2º, 1º dos normais  :P

Parabéns ao super Garrido, sem dúvida imparável! E ao Bento, pelo domínio na classe GT2.

Mandei um cacete no Markes Mendes e em consequência, levei um do CC, que querias homem?  ;D ;D

ainda nao vi o replay... mas pelo que me pareceu já não é a primeira vez que isto acontece... ja pedi uma vez esclarecimentos ao CAD sobre esta situação das partidas, e mais uma vez, depois do que voltou a acontecer, axo que é urgente que o procedimento de partida seja rapidamente alterado...

como não temos o semaforo que nos diga quando partir, das duas uma: ou obrigam a pit limiter ate à linha de partida para toda a gente, e só após a cruzarem é que cada um o pode desligar... ou então, a partir do momento em que o safety car abandona a pista, o poleman decide quando deve iniciar a partida e todos os outros o seguem imediatamente...

se estão a pensar deixar tudo como está, convem verificar com cuidado quem anda a acelerar e travar em plena recta da meta...

Mas atenção, eu assumo a total responsabilidade do acidente. Venha o lastro!

Agora, o CAD devia analisar o procedimento de largada, pois a velocidade não manteve-se constante, e houveram travagens.

Nuno, eu ainda rocei no teu carro na recta grande...distrai-me um bocado e deslizei para o sitio onde vinhas. Nao foi grave, pois nao?

Não, sem stress  ;D

Comparado com os toques nas paredes, pela montanha acima  ;D

Os meus dois centimos para o procedimento de partida são simples:

 - O pace Car entra, o Pole man começa a pisar e todos os outros lhe seguem. Como piloto, a única preocupação que tenho é não ultrapassar ninguém antes da linha de meta!

Nuno, a ultrapassagem até foi porreira. Pressionar até ao limite, vais em frente no "s", eu faço a curva normal, entras e passas a minha frente (não reparei se chegaste a sair do outro lado) e vou à minha vida :P
Eu sei e até falamos no final da prova que o teu carro em recta simplesmente não andava ;)

pois... era o que devia ser...

Mas que asa é que levavas?? O Nuno so numa das rectas ganhava me sempre umas 3 decimas.

No inicio, realmente houve ali alguma hesitação tb da minha parte, fiquei com a ideia que o Melo ja estava a acelerar a fundo e afinal nem por isso.

Cometi a proeza de perder 5 posiçoes nas box, entrei em segundo sai em 7º.

Depois disso foi erro atras de erro ate desistir. Esta a correr bem o campeonato  :-X

Ja reparei por diversas vezes que o primeiro a cortar a meta antes de a passar trava.

Isso vai originar sempre estas situações lá atrás, porque vamos na traseira dos outros e quando nos apercebemos que travam eles ja bateram.

Deveria ser proibida esta situação, na entrada da reta da meta vai tudo com limitador ligado e só após cortar a meta é que pode libertar.

Isto é apenas uma opinião para tentar com que estas situações não aconteçam, no meu caso fiquei com 1 pneus furado e suspensão partida, resultado ao fim de 1 volta estava com 2 de atraso

Mas que sabe disto que se pronuncie, mas assim é complicado

Levava quase metade da asa que o Nuno levava :P

Definitivamente das piores corridas que me lembro de fazer...

Fui para a qual sem conhecer a pista. Ainda dei umas voltas, mas acabei por bater e como estava a ver muitos carros em minha direcção, decidir fazer esc. Vamos lá ver se é na próxima que me dedico pelo primeira vez a este campeonato, porque assim não tem grande piada...

Essa historia de ligar os limitadores, parece-me para meninos :-X

Tenho a certeza que existem outra formas mais eficazes e realistas, como por exemplo a partida ser dada por chat pelo director de prova. Mas a organização, melhor que ninguém irá encontrar a melhor solução

Eu disse no fim que quem poderá pronunciar-se sobre isto serão os responsáveis, vocês com GT1 torna-se fácil pois a dor de cabeça fica lá atrás   ;D
O embrulho sobra por norma do meio do pelotão pra trás   ;)  da próxima levo umas muletas para ajudar nas curvas    ;D

Tens de falar com o patrão porque tens uns muros para arranjar em Bathurst...

 ;D ;D ;D ;D ;D

Tou a falar mas também andei a colorir os muros :P

Eu tinha asa 10!

Não foi por mal mas com o carro torcido logo de inicio, achei melhor dar uma de pintor e achei por bem deixar lá umas marcas da Playteam para a recordar a passagem nesta pista   ;D ;D

Boa noite

 Soube que alguém fez um pião e depois fez uns "s" de marcha atrás, num momento espectacular. Alguém me sabe dizer qual era o tempo de transmissão quando isso aconteceu?

 Obrigado.

Se bem me lembro deves estar a falar do André Melo, o momento penso que foi a uns 30min do final da corrida, mas não tenho a certeza

 Ainda não consegui ver... Ainda por cima estou com azar. O meu replay tem um erro qualquer. Só vejo a partir do 5º classificado, ou seja, não posso seleccionar o carro do Melo.

..... transmissão da R4tv......  ::) ::) ::) ::) ::) ::) ......replay na página do campeonato......

sim, eu sei isso, mas não queria estar a ver a transmissão toda... por isso perguntei se alguém sabia o momento exacto. Mas lá terá que ser...

O replay da página do campeonato não corre no meu PC.

 ??? ??? ??? ???

Pois, é estranho. E a que ficou gravada automaticamente no meu PC também não está bem. Não vejo os 5 primeiros classificados. Daí não conseguir seleccionar o carro do Melo.

Vejam na transmissão da R4TV.
Está gravado e até se ouve uns comentários de um gajo muito famoso ... ;D

Sim, estou a fazer isso. :)

tanto os comentários do Bento em St. Petersburg como os de ontem são bastante interessantes.


Relativamente às transmissões, nota-se que a qualidade de imagem nestas últimas transmissões melhorou em relação às primeiras.
 E quando há comentários, o interesse é logo outro, sem dúvida. Obrigado pela vossa disponibilidade.

Eu vou até à r4tv, mas não vejo a gravação da corrida de ontem...

 Vejam a partir de 1.01.xxx.

Isso nao era suposto ter sido visto  ;D pois é a manobra mais eficaz para voltar á pista quando há um erro. Aquele que tenta voltar "normalmente" perde mt tempo ..

Edit: a parte de marcha atraz é a melhor opçao para sair dali, porque se virem bem as coisas e for meter o carro em pista da "maneira normal" ia haver mts que se iam espetar em mim. Miguel pá vai lá gozar com outro  ;D.

Pura sorte  ;D :P

Uma duvida quando temos conection lost a poucos minutos do fim como se passou comigo não ficamos com pontuação nenhuma? é que mesmo assim fiquei em posição pontuável e não tenho ponto nenhum atribuído teria ficado em 4º lugar penso eu  e já tinha feito mais de 75% do tempo da prova...

Mouga, agradece ao Bento o facto de ele ter feito 51 voltas :P

Acho que é 75% das voltas do vencedor da classe o que iria dar cerca de 38 voltas...

Se tiver a inventar, alguém que se chegue à frente  ;D

Bem se for por voltas eu fiz 36 :P não me digas que mais uma vez vou ter um azar destes.... fonix tou embruxado neste campeonato :-\ . se for por tempo penso que a coisa já é diferente.

Como é possível o piloto que fez o break-test não ser penalizado?

E o Pedro Santos leva com 100 kilos? Está tudo louco?

Não quero meter axas na fogueira mas convido-te a ver o replay Nuno . . . O Pedro não teve culpa em levar o toque mas o resto não se faz . . . É complicado ficar parado e ter que ver a banda passar por um erro que não é nosso, mas neste caso, era só o que o Pedro tinha que fazer . . . . .

por enquanto ainda posso bem com 100Kg, até 150Kg ainda levanto, mais é que não convém.......... como também não convém dizer mais nada  :-X

ganha juizo

E quem fez o break-test?

Passa impune?

Eu não fui protestado pelo piloto que levou o toque, logo, a administração teve o cuidado de analisar o acidente e bem. Mas não teve o cuidado de analisar toda a situação.

logo..

vão mas é mamar..

(são sempre os mesmos a serem penalizados, e quando protestam..nada..)

eu convido-te a veres o replay, e discutires o break-test que ocorreu atrás do garrido. pode ser?

A ideia que fiquei na altura da confusão foi que alguém tinha feito um brake test na frente..
Eu como lento que sou, qualifiquei-me lá pra trás e safei-me nem sei como da confusão.

O Mendes (Mr Corse) nem se deu ao trabalho de protestar, alertando apenas para o procedimento de partida que, em certas pistas vai continuar a dar confusão. Basta que estas sejam mais estreitas  ::)

Quanto ás penalizações, 100 kg para o Pedro eu pergunto. Mataste alguém?? Ou tens licença A+ ou C+ para guiar carros com atrelado ou auto-caravanas?
Pedro, tou só a brincar ;)


Nuno, essa última frase tenho de concordar contigo ;)