Gtr Fun-Races | Zolder

[A.MELO]

Bom ja nao me recordo mt bem mas penso ter feito o 4 lugar na qualficação o que me parece bom para mim.

Corrida a ideia era igual á do Mario dai que tive de trocar rapidamente a estrategia toda e ir os primeiros 50 mins com os pneus fora do ideal ..  

Nos 55 min penso eu, o tempo troca para damp e pensava eu que iria passar a dry, vou á box no mesmo tempo que Vitor Costa e meto medios á frente e intermedios atraz (erro) passado 5 mins começa a xover torrencialmente lol, com isto poucas voltas mais tarde vou para trocar para wets juntamente com o Vitor, fiquei a saber que ele cometera o mesmo erro de escolha como eu. Apos isto foi sempre uma luta interessante com o Vitor.

Vários toques aconteceram fiquei contente de quem me deu os toques reconhecer e esperar que eu recuperasse, mas triste porque como é obvio é mt tempo perdido na box a reparar estragos.

Azar por 1 vez ao bater num GT2 congelado no meio da pista por má ligaçao talvez. E por fim ao ir depressa demais carregar no butao de mudança de temperaturas no lcd interior toquei na manete sequencial que me fez intruduzir a 2ª velocidade quando ia em 5ª .. o que fez rebentar o motor imediatamente lol

Parabens ao vencedor (e ainda tenho de descubrir como ele fez aquele 1.32 na qualf tenho de tentar hj a noite mudar aquele setup todo e tentar ver se o lamborghini tambem consegue LOL)

[CAD]

1º Não tenho por habito opinar no forum sobre comportamentos em pista
2º Muito menos numa Fun-Race 
3º Mas tendo em conta que esta Fun-Race (e as anteriores) estão directamente ligadas com o campeonato que se avizinha e para não haver surpresas no comportamento do CAD no campeonato venho chamar atenção dos seguintes pontos.

A. Como já devem ter reparado, se leram atentamente o regulamento  , o ponto do regulamento que protegia os que esperavam por provocarem incidentes desapareceu, Porque?

Porque na nossa prespectiva era uma maneira de os menos cuidadosos se protegerem, ora bem o erro ja foi cometido esperar não vai mudar nada, alias pode é criar situações complicadas (2 carros em movimento lento ou quase parado no mesmo local nunca é muito facil de lidar) por isso esperar durante o campeonato é uma decisão vossa, o CAD não terá isso em conta para as penas serem inferiores.

B. Quanto a dobragens ultrapassagens e "recuperação de volta" em todos os casos o CAD pede que tenham cuidado se querem proteger o vossa propria posição.

B1 - Qual o interesse de fechar a porta a um carro de outra classe?
b2 - Qual o interesse de forçar a ultrapassagem mesmo que estejamos mais rapido quando a nossa frente está um muito bem classificado mas não cometeu erro nenhum e nós estamos muito atrasados na classificação, dar cabo da prova dele?
Obviamente que do outro lado tambem tem de haver bom censo para deixar passar, eu pelo menos penso que "não quero ter um atrás de mim que é mais rapido que eu, mas não está em luta directa comigo"
B3 - facultar passagem mesmo quando estão em luta pela posição isso é uma decisão vossa, não digo que nao perceba a vossa escolha, mas que tambem gosto de ver boas lutas por posição isso gosto

Esta chamada de atenção surgiu devido ao apanhado que fiz da vossa troca de posts e nada pessoal ou alguma chamada de atenção a alguem em concreto  É PARA TODOS 

CAD

[JoaoM]

Precisamente, foi isto mesmo que queria dizer ao Pedro,

b2 - Qual o interesse de forçar a ultrapassagem mesmo que estejamos mais rapido quando a nossa frente está um muito bem classificado mas não cometeu erro nenhum e nós estamos muito atrasados na classificação, dar cabo da prova dele?
Obviamente que do outro lado tambem tem de haver bom censo para deixar passar, eu pelo menos penso que "não quero ter um atrás de mim que é mais rapido que eu, mas não está em luta directa comigo"

Tenho bom senso e reconheco quando sou mais lento e n devo dificultar,  n deixa de ser uma decisão minha.

[Rui Paiva]

O CAD disse..e disse o bem...penso que essas situações ficam ao bom senso do piloto e da maneira de cada um julgar os beneficios e prejuízos das suas atitudes....pois na minha situação podia muito ter posto fora de pista o sérgio e o franco devido a não me facilitarem ...agora o facto de eu estar com uma de atraso do relação a eles Tb não sou obrigado a ir atrás do funeral...e eles podiam bem preferir deixar me passar a não ter um toque e serem postos fora de corrida..por um azar numa travagem....e é como o CAD diz e diz bem...qd tenho um piloto mais rápido atrás eu quero é que ele passe por mim e depressa para não me dar um toque.

[Batman]

A minha conduta habitual é não forçar para lá do admissível, independentemente da situação em que estou, ou a dobrar, ou a ser dobrado ou a ganhar posição ou a perdê-la ou em nenhuma destas. Por vezes hà excepções quando  se comete um erro de apreciação ou não se prevê uma situação que acaba mesmo por acontecer. As excepções, como se diz, servem para confirmar as regras e são estas que devem ser o habitual e não as excepções. Nunca escolho o contacto em troca de uma posição. Travo mais tarde, escolho a tragectória mais favorável, etc, mas não vou ao ponto de permitir o contacto e não é só a pensar no outro, é a pensar na minha corrida também, obviamente. Mas pronto, os incidentes acontecem e quem arrisca assume as consequências, as boas e as más e se não for assim, tem de mudar de passa-tempo.

[Sergio Sa]

pois na minha situação podia muito ter posto fora de pista o sérgio e o franco devido a não me facilitarem ...

looool... desculpa mas tive k me rir

[felixs]

Ora aqui vão as minhas postas de pescada... 

Treinei bastante nesta pista e nas condições em que se esperava que a corrida decorresse e como tal tive um andamento entre os mais rápidos da minha classe. Isto pode ser provado pelo melhor tempo da classe na 1a qualificação mas aconteceu que o Warmup é feito na 2a qualificação do GTR e, como neste caso foi com o piso seco, aconteceu que muita gente melhorou a sua posição na grelha... 

Na corrida mesmo penso que optei correctamente na altura de mudar de pneus tanto quando a pista ficou seca como depois quando voltou a ficar molhada. Mas nesta 2a paragem qual não é o meu espanto quando chego à minha boxe e estava um maserati a fazer a sua paragem... Tive que esperar que ele acabasse para mudar de pneus e foi nesta altura que cometi um dos meus erros na prova (ou outro foi um pião que me fez perder cerce de 20seg) pois montei pneus intermédios quando chovia a potes... Ora com esta opção fiquei a andar 7seg por volta mais lento do q devia e tive que fazer nova paragem para mudar para pneus de molhado. Nesta altura o Luís Dinis passou-me e nunca mais o consegui apanhar pois se forçasse o andamento ganhava-lhe algum tempo mas nunca o suficiente para o apanhar no tempo que ainda restava de corrida...

Só para acabar que deixar os meus parabéns aos vencedores e a todo o pessoal que mantem este campeonato a andar pois penso que estão a fazer um bom trabalho.

Abraços,
Félix

[Mouga]

Gostava de saber se por acaso continuo invisivel como na prova já que ninguem fez questão de me responder ao post?!?!

[Rui Paiva]

pois na minha situação podia muito ter posto fora de pista o sérgio e o franco devido a não me facilitarem ...

looool... desculpa mas tive k me rir

Achas piada? eu nao acho..pois se sem querer te desse um toque acho depois nao te rias muito

[Miguel Machado]

Gostava de saber se por acaso continuo invisivel como na prova já que ninguem fez questão de me responder ao post?!?!

Boas, penso que o que te aconteceu e um erro que já aconteceu a bastante genet no GTR. Basicamente clicas t em drive e e como se fosse lancado para fora da pista e nesse caso só mesmo Esc e lá se fui a corrida =(. São coisas que fazem parte do SimRacing, se formos a ver, campeonatos são decididos por causa de CTD, connections lots, etc.


Quando a minha corrida, não esperava grande resultado, apenas tentar gozar ao máximo já que gosto bastante de conduzir a chuva. Tinha-me esquecido de instalar o ultimo patch e tive muito tempo para entrar. Entrei mesmo no fim da qual, e nunca tinha andado na pista. No warm up fui pra pista e realmente estava seca, deu uma volta até me apercebi que tinha subido na qual penso que fui pra 12. Na pace lap deixei passar toda gente e la comecei a minha prova com o set da ultima race. Não acertei nas paragens e a traseira não dava para controlar, limitei-me a tentar conduzir e ser rápido, sem pensar em mais nada. Parei 3 vezes, mas apesar de tu gostei...para a próxima tenho de preparar melhor a prova

Parabéns Ricardo!

[Sergio Sa]

pois na minha situação podia muito ter posto fora de pista o sérgio e o franco devido a não me facilitarem ...

looool... desculpa mas tive k me rir

Achas piada? eu nao acho..pois se sem querer te desse um toque acho depois nao te rias muito

acho k quando estas atras de um carro nao tens os mesmos pontos de travagem de quando nao tens ninguema frente... normalmente e QUASE todas as pessoas fazem é travar um pouco antes pa evitar toques... penso eu de que...

b2 - Qual o interesse de forçar a ultrapassagem mesmo que estejamos mais rapido quando a nossa frente está um muito bem classificado mas não cometeu erro nenhum e nós estamos muito atrasados na classificação, dar cabo da prova dele?

[Tiago Policarpo]

boas a todos....
espero nao ter estragado a corrida a ninguem!! penso que facilitei sempre... até tive uma situaçao que andei 2/3 voltas atras de um BMW (Paulo .....) que me tinha dobrado e consegui acompanha-lo e nunca forcei mesmo sentindo que estava mais rapido( pelo menos naquelas voltas) , recordo-me de algumas situaçoes com Gt1 que nao consegui abrir logo....mas penso que tive boa conduta! meti slicks muito cedo...pois como estavam imensos carros em pista pensei(vai secar).....nada...quando parei para intermedios...começa a chover a potes.....depois 1 furo...depois um BMW mandou-me uma valente passa por tras....e quando reentrei na pista nao conseguia guiar...e Saí!!


desejo-vos a todos um excelente campeonato!

[Rui Paiva]

pois na minha situação podia muito ter posto fora de pista o sérgio e o franco devido a não me facilitarem ...

looool... desculpa mas tive k me rir

Achas piada? eu nao acho..pois se sem querer te desse um toque acho depois nao te rias muito

acho k quando estas atras de um carro nao tens os mesmos pontos de travagem de quando nao tens ninguema frente... normalmente e QUASE todas as pessoas fazem é travar um pouco antes pa evitar toques... penso eu de que...

b2 - Qual o interesse de forçar a ultrapassagem mesmo que estejamos mais rapido quando a nossa frente está um muito bem classificado mas não cometeu erro nenhum e nós estamos muito atrasados na classificação, dar cabo da prova dele?

Oh Sergio, o que eu estava a querer dizer é que tinhas uma volta de avanço de mim, por isso nao era ameaça directa para ti...e como estava mais rapido podias ter facilitado , só isso...já que como o CAD tb disse...era menos um carro a chatear atras..... e é obvio que eu nao queria estragar a tua corrida...e fiz tudo para nao te tocar...mesmo qd tu defendias a posição daquela maneira...nao te quiz prejudicar e não te prejudiquei.......   

OLha..siga para a proxima

[A.MELO]

Para o CAD e o bla bla todo dele ..a minha parte de dizer ke fikei contente de o que me bateu ter esperado é simplesmente mesmo isso .. se ele nao tivesse esperado por mim seria igual levaria a sua penalizaçao se se tratasse de uma corrida do campeonato (mesmo nao sendo de proposito a culpa porque simplesmente ele nao conseguiu travar a tempo...) mai nada

[Sergio Sa]

pois na minha situação podia muito ter posto fora de pista o sérgio e o franco devido a não me facilitarem ...

looool... desculpa mas tive k me rir

Achas piada? eu nao acho..pois se sem querer te desse um toque acho depois nao te rias muito

acho k quando estas atras de um carro nao tens os mesmos pontos de travagem de quando nao tens ninguema frente... normalmente e QUASE todas as pessoas fazem é travar um pouco antes pa evitar toques... penso eu de que...

b2 - Qual o interesse de forçar a ultrapassagem mesmo que estejamos mais rapido quando a nossa frente está um muito bem classificado mas não cometeu erro nenhum e nós estamos muito atrasados na classificação, dar cabo da prova dele?

Oh Sergio o que eu quiz dizer foi que tu não tinhas nada a perder em me deixar passar...estavas com mais que uma volta de avanço sobre mim.... é obvio que eu n te quiz estragar a corrida...alias.. eu fiz tudo pra nao te dar cabo da prova!!!!e nao dei

se eu nota-se k estavas bem mais rapido k eu teria aberto a trajectória para passares sem problemas como eu fiz ao gt1(penso k era um mc12) que se pos no meio de nós. é k nem sequer andavas colado a traseira do meu carro para tentares passar...

siga para a proxima entao