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Autor Tópico: Gtr bSkilled|ECP 2- Silverstone  (Lida 91722 vezes)
Mario Gama
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« Responder #90 em: Fevereiro 08, 2008, 01:30:37 »

Que grande simbinios me saram os gajos que fizeram este jogo .Se fosse o primeiro jogo que faziam ainda tinham desculpa agora , mais do mesmo grrrr 

Por favor nao alterem as datas das corridas, que alterem as pistas concordo ,mas as datas se puder ser nao alterem por favor.
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luis
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« Responder #91 em: Fevereiro 08, 2008, 05:56:07 »

Para referência futura, os resultados da qualificação.



A titulo de curiosidade........... a prova seria disputada maioritariamente em piso seco.

Apenas existiriam chuviscos, mas suficientes par molhar a pista, durante cerca de 5/6 voltas, por altura da volta 40.

Batia certo com as vossas estratégias, ou nem por isso?
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Tiago Carvalho
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« Responder #92 em: Fevereiro 08, 2008, 09:25:28 »

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A titulo de curiosidade........... a prova seria disputada maioritariamente em piso seco.
Apenas existiriam chuviscos, mas suficientes par molhar a pista, durante cerca de 5/6 voltas, por altura da volta 40.
Batia certo com as vossas estratégias, ou nem por isso?

a estratégia é a alma do negocio.  Grin Mas se a chuva vinha ao minuto 40, e durava 5 voltas, ia por muita gente confusa se antecipava a paragem ou não... ia concidir com algumas paragens...ou no inicio delas.
acho que muita gente ia com carro pesado (100Lts) para poder jogar com as paragens e ser rapido...apenas pondo fuel qd necessário.
Neste caso até havia uma coisa a n/ favor.. as 2 pace laps...que davam para poupar lts para pelo menos para mais 2 voltas.

eu por acaso ate estava a pensar que ia estar pista seca mas a chover nas primeiras voltas, fazendo as escolhas iniciais de pneus muito complicadas...slicks ou wets.....a chuva vem ou o seco mantem-se??
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Marco
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« Responder #93 em: Fevereiro 08, 2008, 10:02:55 »

eu ia sempre de slicks, ia perder mais tempo com 1 paragem suplementar so por causa de 7 ou 8 voltas com o piso humido, do q aguentar o bixo nessas condiçoes. e depois calhava pouco antes de ter de fazer a paragem
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vitor costa
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« Responder #94 em: Fevereiro 08, 2008, 10:37:11 »

Pelos tempos que vi, e tirando o meu que foi feito com chuva (esta cena da qualificação terminar às 21,40h lixa-me porque entro tarde  Zangado) parece-me que deve haver algum problema com os carros da Ghostspeed. Gostava que a organização verificasse se não têm peso a menos  Wink
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Pedro Miguel
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« Responder #95 em: Fevereiro 08, 2008, 10:58:35 »

Eu entrei pra pista com setup de corrida com 100L só pra aquecer. Dei 3 ou 4 voltas. Fui Às boxes tirei fuel e fui pra pista dei 2 voltas e meia. Na ultima volta lançada que fiz estava a ganhar 0.6s no 1o sector a meio da volta começa a chover, ainda cheguei ao 2o com 0.5s mas nas ultimas curvas perdi a aderencia e ficou tudo estragado! Tactica de principiante! Hein Labios fechados Indeciso
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Pedro Miguel
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« Responder #96 em: Fevereiro 08, 2008, 11:30:48 »

Luís, essa tabela para memória futura não corresponde ao resultado final da qualificação. Talvez corresponda aos primeiros 20'. 1.43.580 que aparece na lista foi a melhor volta que fiz com o set de corrida que aproveitei para testar no início da qualificação.  Quando saí do servidor, pouco depois de começar a chover, tinha  1.43.003 e estava em 13º. Pelo que consegui simular off-line, de facto era previsível que chovesse muito pouco (eu previa 2 vezes à volta de 8 a 10' cada) mas o suficiente para não se conseguir andar de sliks nessa altura. Por outro lado, se a repetição de silverstone tiver lugar com características de tempo muito diferentes, o trabalho realizado até agora de preparação acaba por se perder em parte o que contraria a opção de realizar Silverstone em lugar de Long Beach. De qualquer forma, sendo em Silverstone, o mais certo é estar a chover ainda mais.
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JRodrigues
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« Responder #97 em: Fevereiro 08, 2008, 12:14:29 »

Eu até preferia que tivessem cancelado esta prova  Grin Grin Grin Grin Perder 3s não estava nos meus planos...
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Pedro Miguel
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« Responder #98 em: Fevereiro 08, 2008, 13:18:08 »

A pista é boa as temperaturas é que não!
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Pedro Miguel
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« Responder #99 em: Fevereiro 08, 2008, 21:42:45 »

Pelos tempos que vi, e tirando o meu que foi feito com chuva (esta cena da qualificação terminar às 21,40h lixa-me porque entro tarde  Zangado) parece-me que deve haver algum problema com os carros da Ghostspeed. Gostava que a organização verificasse se não têm peso a menos  Wink

 Grin Grin

O peso agora ta certo... Wink
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« Responder #100 em: Fevereiro 08, 2008, 22:23:31 »

Eu se fizesse alguma ideia, até ia investigar se o nosso Corvette não tem mesmo uns kilitos a mais  Grin
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« Responder #101 em: Fevereiro 13, 2008, 00:49:58 »

Luis esses tempos de qualf ai é para termos a ideia de que serao esses os tempos usados dia 21 em silverstone e nao haverá qualif ?
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franciscof
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« Responder #102 em: Fevereiro 13, 2008, 01:00:30 »

Apenas informativo, dia 21 ha qualificação
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Tiago Mendes
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« Responder #103 em: Fevereiro 17, 2008, 22:43:08 »

Anda tudo muito caladinho por estes lados  Grin
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NunoMartins
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« Responder #104 em: Fevereiro 17, 2008, 23:09:21 »

Anda tudo muito caladinho por estes lados  Grin

É so ratas aqui  Grin
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