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Marco
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« Responder #15 em: Março 26, 2008, 14:36:18 » |
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ainda acho pouco para os 360 lol
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Tiago Carvalho
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« Responder #16 em: Março 26, 2008, 15:13:48 » |
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quanto estão a gastar os bi-turbo nesta pista?
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felixs
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« Responder #17 em: Março 26, 2008, 15:28:57 » |
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ainda acho pouco para os 360 lol
Até podia ser... se fossem todos... mas sou eu com 60kg e depois os outros com 15Kg... Mas, ao mesmo tempo, fico satisfeito em saber que mesmo com esse lastro continuo ao nível da concorrência...  |
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Marco
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« Responder #18 em: Março 26, 2008, 15:38:32 » |
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queres mesmo saber qt gasta o biturbo lol?  no pequeno teste q fiz posso dizer-te q andou nos 7L ehehehe e se ainda desse 350...mas nao passa dos 305 por isso... o 360 ta a gastar qt? |
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Tiago Carvalho
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« Responder #19 em: Março 26, 2008, 15:47:45 » |
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+/- 5litros segundo tenho ouvido..ainda não testei.
7L/volta parece que vais parar mais uma vez que os 360 ou levantas o pé!
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felixs
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« Responder #20 em: Março 26, 2008, 15:57:56 » |
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Marco, o F360 gasta 5.2/5.5L por volta e dá 290km/h  |
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Marco
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« Responder #21 em: Março 26, 2008, 16:01:51 » |
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supostamente terei de fazer 3 paragens, mas tb não é certo q os 360 não precisem de um splash & go no final.
ora resta saber se os 15Km/h q o biturbo da a mais serão suficientes.
se no final da volta conseguir ser 5 a 10 seg mais rapido q os 360, entao ao final de 14 voltas ja ganhei entre 1m:10s a 2m:20s.
nas 45 voltas seriam cerca de 5mins q ganhava. isto era suficiente para o tempo perdido em mais uma paragem.
fica a duvida se consigo ser 5seg mais rapido q qualquer 360 lol
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« Última modificação: Março 26, 2008, 16:06:59 por Marco »
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Tiago Moreira
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« Responder #22 em: Março 26, 2008, 17:04:42 » |
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Já tive a eexperimentar a pista... tenham cuidado com os pinos verdes que não podem ser derrubados, parecem postes |
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António Melo
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« Responder #23 em: Março 26, 2008, 17:53:26 » |
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Ya...esses pinos deveriam de ser para calcar....assim não dá com nada....hehehehe
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Tiago Carvalho
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« Responder #24 em: Março 26, 2008, 18:05:58 » |
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275Litros bastam para um 360 em 3h de corrida...para o bi-turbo parece-me ser BEEMMM mais!
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Nuno Basto
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« Responder #25 em: Março 26, 2008, 19:29:12 » |
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Bom,... nem me falem nos mecos,... ou pinos,... fiquei traumatizado a 1ª vez que bati num deles,... agora passo a vida a bater neles ao tentar desviar-me deles,...
Que é q vcs colocaram naquilo? Betão armado ultra reforçado com viga de aço de 10cm???
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Marco
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« Responder #26 em: Março 27, 2008, 10:26:14 » |
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isso é verdade Tiago, mas a diferença nao é assim tao grande. penso que com 320-350 litros faço a festa. isso representa mais uma paragem, mas se conseguir ser mais rapido q os 360, posso compensar essa paragem extra. so tenho é de ser mais rapido pelo menos 5seg por volta se me disserem qt andam a fazer eu ja conseguia saber se estou longe ou perto lol |
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Luis Branco
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« Responder #27 em: Março 27, 2008, 11:53:44 » |
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Penso que um 360 passe bem dos 290 Km/h em LeMans, mas como ainda nem lá dei uma volta sequer estou a falar de cor e posso estar enganado.
Digo isto porque em Monza, naquele "bocadinho de recta" e com uma 6ª mais curta e mais asa do que é pedido para LeMans, não eram raras as vezes que estive nos 280 km/h antes do ponto de travagem.
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Marco
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« Responder #28 em: Março 27, 2008, 12:12:09 » |
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nao pode passar muito mais Luis. com o biturbo e asa a 1, ele fica nos 305km/h e é aqui q se nota a dif de potencia entre o 360 e o biturbo. alias, eu acho ate q nao consigo esticar mais a relaçao da 6ª, por isso...
em monza eu chegava aos 290 e tambem com mais asa
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felixs
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« Responder #29 em: Março 27, 2008, 16:24:35 » |
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Fiz mais uns testes e posso dizer q já consegui dar 295km/h e os meus tempos andam no 4:05.
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