É já na noite da próxima terça-feira, que a Nascar, faz a entrada oficial, no calendário de corridas da R4 e, após algumas provas de teste, o minimo que se pode dizer, é que ... para quem ainda não o tinha descoberto ... o "andar às voltas para a esquerda", tem muitos mais segredos e exigências, que as facilidades das impressões iniciais.
Sete provas, a disputar entre Abril e Julho, prometem tornar os iniciados nas andanças de corridas em ovais, com os stockcar (como o são quase todos os participantes no campeonato), em pilotos mais completos, mais conscientes do seu posicionamento em pista, melhor estratégas e, talvez, em novos adeptos de um modo diferente de se fazerem corridas de automóveis.
No calendário, vão estar presentes, todo o tipo de pistas em que os Chevrolet, Ford e Toyota da Nascar Sprint Cup enfrentam em cada uma das épocas: as longas e rápidas superspeedway; as mais curtas de 1,5 milhas de extensão; as, mesmo curtas e congestionadas, pistas de 0,5 milhas ...... e, é claro, as "road corse", a fazerem a ligação aos traçados mais utilizados no resto do mundo.
A cada duas semanas, um novo desafio vai estar sempre presente porque, mesmo quando, aparentemente, a pista parece conhecida, a realidade, demonstra que ela é unica, a precisar de uma abordagem especifica e, que se "correm" de maneira diferente.
Depois, como se fala de Nascar e, de circuitos ovais, fala-se também de bandeiras amarelas, de luta (literalmente) porta com porta, de todos terem uma possibilidade de vitória, de acidentes imprevisiveis, de recomeços e novas oportunidades, de gestão, de planeamento e, em muitos casos, de green - white - checker ... a tentativa de que a corrida não termine sobe bandeiras amarelas mas, com acesa disputa pela vitória.
A estreia, é amanhã, com 70 voltas na Kentucky Speedway, também em directo na R4 TV.
