E, bem o merece. Afinal, não é qualquer um que, arranca de ultimo e, com 2/3 da corrida cumprida, já está no segundo lugar da geral. Por alguma razão, ele venceu o ultimo campeonato.
Exceptuando esta fantástica recuperação e, a liderança incontestada, da primeira à ultima volta de Tiago Mendes, outro ex-campeão de campeonatos passados de GTR , os 100 minutos de prova, foram tudo menos monótonos.
Um pouco por todo o pelotão, os focos de interesse eram multiplos e constantes. Desde a perseguição imediata ao lider, assegurada por Vitor Viçoso, Mário Gama, Nuno Martins, André Melo , João Rodrigues, Alexandre Caetano e Miguel Lopes, até um outro grupo formado por Tiago Moreira, Vitor Costa, Pedro Miguel, André Ferreira e Paulo Baptista, todos iam tentando encontrar a melhor forma de não perderem o contacto com o carro da frente e, de o suplantar, na primeira oportunidade. Ninguém diria tratar-se de uma prova de longa duração, tal o empenho de todos os pilotos.
Ligeiramente mais atrás, nos GT2, Felix Simões, após se ter desembaraçado de Tiago Rodrigues e Tiago Carvalho, construiu uma vitória folgada que, por pouco, não era posta em causa devido a um mau calculo do consumo de combustivel.
Se nos GT1, houve um heroi, nos GT2, a actuação de Luis Branco, também não lhe ficou muito atrás. O piloto, que também saiu do fim da grelha, conseguiu encontrar o ritmo certo para o levar até ao 3º lugar da classe, logo atrás de Tiago Rodrigues, também ele autor de uma excelente prestação, na sua estreia.
Com um podium totalmente preenchido por Ferrari F360, parece ser fácil prever, um dominio acentuado deste modelo para o restante do campeonato de GT2. Mas, como ficou provado em Zhuhai, apontar um piloto como favorito, é que já é uma tarefa bem mais dificil.
Ainda nos GT2, destaque para o 3º tempo da qualificação do Porsche de Marco Rosas, a prometer uma surpresa para a corrida. Só que, um incidente, durante a volta de formação, dotou o Biturbo de um comportamento, com o qual o piloto nunca mais se entendeu. À sua frente, viria a terminar o primeiro BMW M3, pilotado por Vitor Barreto, e mais um Ferrari, o de Tiago carvalho.
Enquanto isso, na frente da corrida, Tiago Mendes, em Aston Martin, continuava calmamente a caminhar para a vitória, já com Nuno Coelho (Aston Martin), no lugar imediato.
Na fase final da prova, a luta entre Mario Gama (Lamborghini), Vitor Viçoso (Lamborghini) e Alexandre Caetano (Aston Martin), era o principal ponto de interesse, com uma disputa acesa, metro a metro, pelo lugar mais baixo do pódium.
Já nas ultimas voltas, Mário gama, ver-se-ia arredado dela por problemas de consumo e, seria ainda suplantando por Tiago Moreira, que conquistava o 5º posto.
