Antes de mais parabéns pela vitória Tiago. Nenhuma vitoria é fácil dizem os campeões, mas esta foi mais fácil que outras?
Obrigado, e retribuo os parabéns à R4, por este fantastico inicio de campeonato
Sem duvida que nao existem vitórias faceis pois no seu caminho encontramos sempre dificuldades, já que o nível de competitividade é bastante elevado e equilibrado. No entanto nesta prova consegui manter-me logo desde inicio longe da pressºao dos adversários, o que é sempre uma grande ajuda
Nunca perdes-te a liderança da prova nem na paragem nas boxes, achas que ganhas-te a prova na táctica que escolheste para a corrida?
Penso que nesta prova nao existia muito por onde optar em termos de táctica, mas talvez 1 ou 2 pontos tenham feito a diferenca permitindo-me ser muito consistente durante toda a prova, e o resultado demonstra isso mesmo
Ficas-te surpreendido por nos 6 primeiros lugares desta primeira prova só haver duas marcas diferentes?
Claro, pois na qualificaçao o cenário nao era bem esse, todos os modelos mostravam estar à altura de lutar pela vitória, e isso voltou a ser demonstrado no inicio da corrida
Nuno Coelho
Aston-Martin DBR9 2º GT1 - Team Racing Knowledge
Nuno parabéns por este segundo lugar e pela excelente recuperação. Thx , se há corridas que dão “pica” esta foi uma delas
Que te passou pela cabeça quando te viste em 26º da grelha e não em quinto que seria teu por mérito próprio? Já não é a primeira vez que isto me acontece, e calculo que não será a ultima, mas como em todas as corridas de endurance, não me preocupo muito A primeira coisa que me passou pela cabeça foi “só espero não ter outro CTD” ... e a segunda foi “lets have some fun”
Nas 41 voltas que te demorou a chegar ao segundo posto, pensas-te alguma vez que estavas numa corrida de resistência? Penso sempre, o que nunca pensei foi em chegar a 2 nd hehe Em corridas com mais de 1 hora, como nunca fui muito rápido, tento sempre ser o mais consistente possível, foi com isso que ganhei o campeonato anterior
Arrancar na 26 posição e com o disparate de temperatura que estava, (uma da varias razões porque não se faz corridas no Inverno) arrisquei Soft-Soft , o que resultou 100% Quando cheguei a 2nd , já sabia que os pneus aguentavam, ainda me pus com ilusões e fiz contas de cabeça ao consumo, mas já tinha perdido tempo demais para o Tiago
Na pré-epoca muito se debateu sobre carros e pesos, ficas-te surpreendido por nos 6 primeiros lugares só haver 2 marcas diferentes? Não fiquei, por 2 razões, Os Saleen da Virtual-Games e os MC12 da GhostSpeed .... Quando ultrapassarem as dificuldades, vão dar cartas E calculo que a malta dos C6 ainda vão dar muito que falar também
Vitor Viçoso
Lamborghini Murcielago R-GT 3º GT1 - Morabia Sports Team
Os azares precipitaram-te para o 3º lugar ou o Lamborghini não deixa mesmo fazer melhor?
O Lamborghini é um excelente carro e dá-nos a consitência necessária para lutarmos pelas primeiras posições e pelas vitórias. Pelo que o terceiro lugar não se deveu à falta de performance do carro. Os adversários é que estão muito fortes!
Realmente perdi o 2º lugar devido a uma quebra de FPS que me levou a um despite e à perca de +-20seg, mas não acho justo indicar que estava garantido pela rapidez que o Nuno Coelho estava em pista. e como o conquistou
No fim da corrida viste-te pressionado por um rookie neste campeonato, embora ainda estejamos na primeira prova, achas que pelo menos para os lugares pontuáveis podemos contar com boas lutas em pista?
É verdade o Alexandre Caetano deu tudo por tudo para me ultrapasar, não me deixando muito espaço de manobra na poupança que deveria efectuar, pelo que tentei controlar sem permitir uma aproximação que o levasse a efectuar uma ultrapassagem.
Quanto às lutas, penso que, quer pelo nivel de pilotos, quer pelo equilibrio dos carros, vamos ter um campeonato nunca visto. Todos os pilotos de Gt1 têm nivel para vencer ou ficar nos pontos. Pelo que vai ser determinante para a luta das primeiras posições no campeonato a consistência em terminar nos pontos! Tudo isto vai gerar grandes lutas em pista. Basta verificar que os 11 primeiros na qualificação ficaram separados por menso de 1seg!
No fim o lamborghini foi o único carro a dar luta ao Aston ficaste surpreendido?
Eu penso que o Lambo foi o único carro derivado às circunstancias desta corrida, pois os pilotos melhores classificados na qualificação da armada C6R (Nuno Martins e Ricardo Cruz) não poderam demonstrar a sua força derivado a problemos técnicos no inicio. Os MC12 também tiveram problemos técnicos e nenhum deles terminou, embora esta pista não lhes seja nada favorável.
Julgo que na próxima corrida já teremos o C6R, o MC12 e o Salleen a lutar pela vitória, como ficou comprovado com a minha vitória de C6R na ultima passagem por Silverstone.
Quero aproveitar para agradecer à minha equipa que se tem esforçado na melhora do Set dos carros e ao Rookie Tiago Rodrigues pela pole e conquista do 2º lugar nos GT2!
Quer dar igualmente os parabéns ao Tiago Mendes pela vitória e ao Nuno Coelho pela excelente corrida efectuada.
Felix Simões
Ferrari 360 GTC 1º GT2 - Team Racing Knowledge
Parabéns pela Vitoria Felix. Terminas-te a prova apenas com 10 segundos de vantagem sobre o Tiago, estavas a controlar ou tiveste mesmo que poupar o carro para assegurar esta primeira vitória?
Obrigado e parabéns a vocês pela muito bom trabalho que estão a fazer na irganização deste campeonato. Não, não estava a controlar... Eu fiz os calculos de consumo e configurei o abastecimento na paragem para metade do que necessitava de gasolina. Mas o que aconteceu foi que durante a 1a metade da corrida gastei menos gasolina que o previsto e pensei em parar um pouco antes do previsto de modo a ficar menos tempo a abastecer, ganhando alguns segundos. Com esta operação - optimista - acabei por não ter gasolina suficiente para completar a corrida com um andamento normal. Quando me aprecebi disso, e como tinha uma grande vantagem para o 2º classificado, reduzi o andamento de modo a reduzir também o consumo. Quando entrei na última volta tinha 2 litros de gasolina e só aí descandei pois sabia que tinha gasolina para acabar.
Os Ferraris dominaram esta primeira prova, achas que o circuito beneficiava o “cavalinho rampante” ou vai ser esta a sina toda a época?
Penso que ainda é cedo para se poder afirmar que o F360 é um carro muito melhor que os outros. O que eu sei é que consegui um acerto muito estável e rápido que me permitiu impor um andamento rápido e constante com pouco desgaste de pneus. Mas isto não significa que vá ser assim em todas as corridas. Já a seguir temos uma pista com caracteristicas diferentes e vamos ver como é que nos damos com a concorrência.
Como piloto experiente que és o que nos tens a dizer sobre as dobragens dos gt1 aos gt2.
No que me diz respeito não tenho nada a apontar. Os concorrentes dos GT1 sempre que me dobraram tiveram o respeito e bom senso de me deixar fazer a minha corrida e passar-me quando isso não punha em risco nem a minha prova nem a deles. Eu correspondia abrindo sempre que isso me era possivel sem comprometer em demasia a minha prova. Tirando uma ou outra situação mais quente com um toque à mistura, que penso ser natural, pois nenhuma categoria de corridas de carros é isenta de toques muito menos quando se corre virtualmente.
Tiago Rodrigues
Ferrari 360 Modena 2º GT2 - Morabia Sports Team
Parabens pelo Segundo Lugar Tiago Foste quase sempre segundo a prova toda, que foi mais dificil nesta prova? Obrigado!
Acho que para a minha estreia a sério em provas de GTR2, o resultado superou as minhas espectativas, visto estar a apontar para andar la para 3º/4º lugar, quando vejo que no final da qualificação faço a pole position! Nada mau para estreia!!
Na corrida, cometi um erro de principiante ao fazer um pião na pacelap, o que me fez perder um lugar para o Félix. Após o arranque fui sempre muito perto do Félix, mas defendeu-se muito bem nas primeiras voltas e após isso tive uma ligeira distração que me fez fazer um ligeiro pião.
Após isso, ainda tentei recuperar tempo para o 1º lugar. Cheguei a ganhar 4s, mas rapidamente os perdi quando comecei a ser dobrado pelos GT1. De resto, a minha corrida foi solitária, tendo uma grande desvantagem para o 1º e uma vantagem bastante confortável para o 3º.
Na pré-epoca achavas possível obter este resultado e a Ferrari ser tão dominante?
Nas fun races realizadas, onde alterei entre o Ferrari e o Corvette(que vou participar no PTNetworks) achei que o Ferrari em algumas pistas ia ser o alvo a bater dos GT2, agora ser tão dominante, não esperava.
Sentiste alguma dificuldade nas dobragens dos Gt1 aos GT2?
Dificuldades não, tirando uma distração do Pedro Miguel(Saleem), que explicou no forum, que me deu um toque e fui para fora de pista.
Para terminar, quero agradecer a todos os elementos da MST todo o empenho e dedicação para fazer o melhor resultado possível.
Luis Branco
Ferrari 360 GTC 3º GT2 - Sonic Racing Team
Parabens Luis por este terceiro lugar.
Um lugar no pódio é sempre bom, mas para quem viu a prova pareceu que o Modena fica um pouco a quem do GTC, será que só veremos o modena no 1º lugar do pódio caso os GTC tenham problemas?
O 3º lugar não foi mau atendendo ao que estava à espera para a corrida de Zhuhai. Não tenho feito qualquer treino, com excepção de uma meia dúzia de voltas que são feitas para alguns acertos de setup. Com o novo horário de início de qualificação também será dificil vir a largar melhor que dos últimos lugares, já que por norma irei entrar por volta das 21h30/21h40. O Modena anda ao nível dos GTC, pelo que tal diferença é irrelevante, se bem que vamos actualizar algumas coisas no carro, mas por outras razões que não se prendem como desempenho.
Tu como piloto com vasta experiência em provas de simuladores e principalmente neste tipo de provas como viste o comportamento dos pilotos de GT1 as dobragens aos GT2?
Quanto às dobragens correu tudo bem pela parte que me toca, e não tenho qualquer reparo a fazer e julgo que o mesmo será dito porque quem em GT1 me dobrou. Daquilo que me foi dado a ver também não me apercebi de qualquer entusiasmo mais optimista de qualquer piloto de GT1.
Achas que a Ferrari vai ter adversários esta época, ou vamos ver uma luta entre equipas que usam os Ferrari?
Qualquer outra marca pode lutar por vitórias, sejam os BMW's sejam os Porsche. Inclusivamente, durante a primeira parte da corrida, verifiquei que tanto o Marco como o Vitor Barreto tinham um andamento muito idêntico ao que estava a adoptar. Sei bem que utilizo uma estratégia de corrida muito peculiar face ao que a maioria opta por seguir, mas a verdade é que nessa fase verifiquei que ambos os carros estão bastante equiparados. As diferentes posições entre marcas irá depender mais que tudo da sorte que cada um terá em prova e não de uma vantagem determinante de uma marca sobre outra.
