Tiago Mendes, 1º GT1 - Aston Martin DBR9 - Vitamina
Tiago parabéns pela primeira vitória no speciel event desta temporada, se na prova em Monza já lhe tinha chamado uma vitória atípica porque não lideras-te desde do inicio, o que dizer de Les Mans que tendo o dobro da duração apenas tiveste em primeiro em 4 voltas, sendo que 3 delas foram as voltas finais?
Muito obrigado. Se em Monza estive um pouco restrito devido à estratégia que tinha adoptado, em Le Mans saberia que ía ser muito complicado chegar aos lugares da frente, aliás achava mesmo que a vitória era praticamente impossivel, pois esta é uma pista bastante rápida na qual o lastro que tinha acumulado nao me permitia ser tao rápido quanto esperava. Se no ínicio da prova estava algo desanimado com o decorrer da mesma apercebi-me que se fizesse uma boa gestao poderia chegar aos lugares cimeiros.
A 9 voltas do fim, nem no pódio estavas, estavas resignado aos condicionalismos do carro que escolhes-te, ou acreditavas que era a tua táctica a mais correcta e que ainda podias chegar a vitória?
Como mencionei anteriormente, estava condicionado ao lastro que levava comigo, e sabia que só me restava esperar até ao final pois sabia que com a boa gestao que estava a fazer, poderia evitar uma paragem o que me permitia chegar aos primeiros lugares, e assim foi
Foi o primeiro evento com duração de 3h que se realizou para o campeonato, com que ideia ficas-te deste tipo de prova muito diferente das de 1h40?
O que tenho a dizer é que estes eventos de 3 horas sao algo de espetacular, pois levamos ao limite a nossa concentraçao, para além de existirem muitas surpresas
Tiago Moreira, 2º GT1 - Aston Martin DBr - TRK
Tiago já vinhas a algum tempo ameaçar uma subida ao pódio, foi em Les Mans logo com um segundo lugar, direito a pontuação a dobrar e conquistado na ultima volta, como foi a prova em Les Mans?
Olá Francisco! A prova de Le Mans correu bem, melhor do que esperava! Quando vi os tempos na qualificação fiquei um pouco assustado e não esperava subir ao podium. Acho que o baixo consumo do Aston ajudou, e os erros dos outros pilotos também. Ainda tive aquele despiste antes do final da primeira hora, em que quase acabei com a corrida do Alexandre Caetano, mas ele soube evitar o acidente; Peço desculpa pelo sucedido, mas perdi por completo o ponto de travagem. Já ascender à segunda posição na última volta foi com alguma sorte, ainda não sei se o João Vaz tinha feito uma paragem sem mudança de pneus, ou se o carro apresentava danos; notei que o conseguia acompanhar e o meu colega de equipa, Tiago Carvalho, começou a incentivar-me e a dizer que o conseguia apanhar, e isso aconteceu; não sabia aonde o passar, pois o Aston não era rápido nas rectas, e foi quando o João Vaz falha a travagem para Arnage, consegui sair da curva melhor que ele e a partir daí já não houve muito a fazer.
Olhando para as diferenças no final da prova nem parece que foi uma prova de resistência, também achas que não foi mesmo tendo o dobro da distancia das provas de 1h30?
Foi mesmo uma prova de resistência, o facto das distâncias serem mínimas apenas comprova que os pilotos têm andamentos muito semelhantes, embora conduzam carros diferentes! Após a primeira hora de corrida, o tempo parecia voar, foi um instante até a prova acabar; talvez pelo facto de querer recuperar posições, e de estar a gostar mesmo da prova.
Foi o primeiro evento com duração de 3h que se realizou para o campeonato, com que ideia ficas-te deste tipo de prova muito diferente das de 1h40?
Gostei deste tipo de prova, embora existam carros penalizados devido ao excesso de consumo! A transição da tarde para a noite foi espetacular, e tornou toda a corrida muito mais imersiva! Também é uma prova mais longa que o normal, e aonde a consistência é meio caminho andado para os pontos. Este tipo de eventos pode tornar-se aborrecido para quem não está numa disputa directa com alguém, mas se houver treino, e deixar a ganância, podemos ter longas batalhas durante uns bons minutos!
Aproveito para felicitar a organização, pelo campeonato que nos estão a proporcionar. Até à próxima.
João Vaz, 3º GT1 - Saleen S7R - Virtual games
mmmhhhh
Felix Simões, 1º GT2 - Ferrari F360 - TRK
Felix parabéns pela vitória, olhando para a evolução da classificação ate parece que foi fácil, mais de dois terços da prova, a mesma so teve a ti como líder, mas o Pedro Silva teve sempre a espreita, como foi esta prova em Le Mans?
Pelo andamento que consegui ter durante a preparação para esta prova, estava esperançado de conseguir um bom lugar. Mas sabia que isso não iria ser fácil pois a concorrência é forte e o lastro que o meu carro levou para esta prova era muito - isso era visível à saída das curvas onde eu não conseguía acompanhar os outros carros. A maior dificuldade veio da duração deste evento. A última hora foi penosa e não fosse o facto de ter saído das boxes após a segunda paragem com cerca de 2 minutos de vantagem para o segundo classificado, provavelmente não teria conseguido manter-me na frente. O Pedro mostrou um andamento constante e forte e eu fui completamente vencido pelo cansaço... Mesmo neste mundo virtual temos que começar a pensar na preparação física para estes eventos maiores...
Mesmo com a actualização da classificação, tens quase o dobro dos pontos do segundo classificado, vais alterar de alguma forma a tua postura nas provas que se avizinham, já que quase só precisas de controlar os teus adversários para te sagrares campeão?
A minha postura é tentar o melhor resultado possível em cada prova, mas mantendo sempre a vertente de lazer à frente da obrigação de vitórias. É claro que a vantagem para o 2º classificado me dá conforto, mas ainda estamos muito longe do final do campeonato para poder descansar.
Foi o primeiro evento com duração de 3h que se realizou para o campeonato, com que ideia ficas-te deste tipo de prova muito diferente das de 1h40?
Tal como já disse anteriormente, a maior dificuldade é não sermos batidos pelo cansaço. A preparação física começa a ter algum peso nas competições virtuais com esta duração. Como se pode depreender pelo que eu disse anteriormente, esta prova foi feita com algum sacrifício. O modelo é engraçado, mas não posso dizer que tenha ficado fã.
Pedro Silva, 2º GT2 - Ferrari F360 - Sonic
Pedro parabéns pelo segundo lugar, um pódio da persistência ou da rapidez?
Obrigado, foi um pouco das duas, nesta pista tem-se de ser rápido mas também consistente e não ser apanhado pelas armadilhas de Le Mans(leia-se escapatórias!!).
Pedro com este resultado, entraste na luta intensa pelo segundo lugar do campeonato, o Felix já esta a ficar distante para se alcançar, achas que o segundo lugar do campeonato este ano e devido à evolução do mesmo pode ter um sabor especial?
Penso que o 1º lugar está quase atribuido resta-me lutar pelo 2º que não vai ser fácil pois os Tiagos também são rápidos!! Estranho é as ausencias dos BMW!!
Foi o primeiro evento com duração de 3h que se realizou para o campeonato, com que ideia ficas-te deste tipo de prova muito diferente das de 1h40?
Sempre gostei deste tipo de provas e já tinha feito com este tipo de duração, a estratégia de prova aliada á consistência tem muita importância!! Correu bem mas diga-se que no fim estava completamente exausto!!
Helio Rodrigues, 3º GT2 - Ferrari F360 - Morabia
Hélio neste ano de estreia no GTR2, sempre adoptas-te uma toada nas tuas provas para as concluíres e recolheres os frutos dessa táctica, desta vez essa táctica levou-te ao pódio, como foi a prova de Le Mans?
Muito dura, acabaram por ser quase 4h30 em vez das 3h programadas, devido ao problema no servidor, mas apesar da dureza, gostei muito da experiência, apesar de modo global ter corrido muito mal em termos de equipa. O Vítor fez sem dúvida alguma a corrida da vida dele, pôs o Lamb a andar como nunca ninguém pensou ser possível, mas o bug que fez com que ele tivesse de cumprir com dois stop&go, impediu de lutar pelo lugar que merecia. Com as desistências do Tiago e do João, este 3º lugar soube a muito pouco em termos gerais.
Não resisto tendo aqui no pódio o responsável pela Morábia Sports Team, em perguntar como esta ser este ano de estreia da equipa, que a bem da verdade veio dar um maior colorido aos campeonatos de GTR2?
A estreia da MST deu-se na época passada, mas só a fazer uma prospecção, tal como fez nos ralis e está a fazer neste momento no Race07. No entanto, podemos consideram sem dúvida alguma, esta época é a estreia, já que 85% dos pilotos da MST é uma estreia neste campeonato, e para muito no GTR2, e está a ser muito positivo, a superar as expectativas de todos por larga escala, conseguimos até agora, ter sempre um carro nos três primeiros em todas as corridas em ambos os campeonatos, ora em GT1, ora em GT2. Temos estado a conseguir criar um lugar para nós neste mundo de GT's. Estamos sempre a evoluir, quer em pista, quer nas boxes e quer no padock. E neste capitulo, estamos a tentar reforçar o nosso line-up de piloto experientes, está muito complicado, mas nós sempre gostamos de desafios.
Foi o primeiro evento com duração de 3h que se realizou para o campeonato, com que ideia ficas-te deste tipo de prova muito diferente das de 1h40?
Sinceramente, adorei a experiência das 3h, devo ser dos poucos( eheheh), mas este tipo de eventos requer outro tipo de preparação das provas de 100m, e esse desafio foi muito bom. Temos mais paragens, temos mais factores para calcular as tacticas de corrida, temos de contar não só com o desgaste dos carros, mas também com o do piloto. Dá muito mais trabalho aos pilotos e aos engenheiros, mas vale a pena, por mim, está mais que aprovada, agora só falta algumas provas extra-campeonato com 6, 12 ou até 24h a nível nacional.
