Num campeonato longo de 16 provas onde, para além das provas "normais" com 100 minutos, existiam 3 Special Events com 3h de duração, a principal arma da vitória de Caetano e Félix, para além da reconhecida rapidez foi, sem dúvida, a da regularidade.
Do mesmo modo, a Vitamina e a TRK, conquistavam os campeonatos de equipas, fazendo par com os titulos dos seus pilotos.
Mas, os campeonatos não viveram só destes nomes. Em todas as provas, a disputa foi intensa, com vencedores diversificados e, muita emoção à mistura.
Em Outubro, há mais do mesmo!
Suzuka
Mais uma prova em Suzuka, Japão. Pista que há diversos anos está na Formula 1 e várias remodelações foram feitas ao seu traçado desde então. A curva 130R onde só faz a fundo quem sabe e não quem quer.
Em GT1, mais uma vez os MC12 vieram ao de cima. Fantásticos estes carros em qualificação. Já nem estamos habituados a ver outros carros no topo da classificação. Miguel Lopes e Pedro Costa ocuparam a primeira linha.
Na corrida porém, estes carros são mais complicados de se manterem em pista. Assim vimos uma luta constante entre dois pilotos pela vitória. Miguel Lopes e Vítor Viçoso. Maseratti contra Lamborghini. A diferença nunca foi maior do que 10 segundos entre estes e no final Vítor ainda apanhou Miguel, mas chegar é uma coisa, ultrapassar é outra. Em terceiro lugar ficou Alexandre Caetano que no final da prova viria a ser penalizado pela forma com que ultrapassou Pedro Costa, ao dar toques no piloto que o fizeram perder muito tempo.
Em GT2, o regresso de Carlos Costa à categoria menos potente. E de uma maneira surpreendente, começou com uma pole-position a um segundo do carro seguinte.
Na corrida é que o piloto do Biturbo precisou de andar depressa e com alguma sorte à mistura lá chegou à vitória. Sorte porque Félix Simões andava a 101% para o apanhar mas acabava sempre por cometer algum erro. Em terceiro lugar acabou Tiago Rodrigues já a uma volta do primeiro.
Estoril
Uma prova caseira no campeonato. Estávamos no Estoril para fazer a penúltima corrida do campeonato. Aqui poderia ser uma corrida que ajudava e muito a decidir o título mas tal não se passou, só abriu mais ainda as contas do campeonato.
Nos GT1, e como já estamos habituados, os Maseratti ficaram na primeira linha. Pedro Costa em primeiro e Miguel Lopes em segundo. O lastro que trouxe de Suzuka ajudou à festa e ficou a já distantes 6 décimos na disputa da pole.
Na corrida uma luta a três pela vitória. Pedro Costa e os Corvette da CMS disputaram a primeira posição até ao final. Miguel Lopes desde cedo ficou arredado quando viu o seu motor começar a sobreaquecer, tendo de fazer a prova a meio gás para chegar ao fim. Com isto como foi dito, a luta ficou entregue a três pilotos. Miguel Lopes nunca perdeu o sangue frio e controlou sempre a liderança. No entanto a 4 voltas do fim Nuno Martins percebeu que não fez bem as contas da gasolina então tive de parar mais uma vez. Assim sendo e com já foi dito, Miguel Lopes ganhou a prova sendo seguido por Alberto Santos.
GT2. Toda a prova foi dominada por Tiago Carvalho. Apesar de Pedro O’Connor ter dado o ar da sua graça nas primeiras dez voltas, mas rapidamente começou a perder bastante tempo. Assim a estrada ficou aberta à dobradinha da TRK que acabou por acontecer. Mas não pela ordem esperada. No final Tiago Carvalho entregou a vitória a Félix Simões, seu companheiro de equipa. Em terceiro lugar chegou então Pedro O’Connor.
Road America
Para a ultima prova, um Special Event com 3 horas, no mítico circuito americano, tudo estava em aberto, no titulo de pilotos de GT1, entre Alexandre Caetano e Tiago Mendes; no titulo de pilotos em GT2, entre Félix Simões e Tiago Rodrigues e, no titulo de equipas de GT2, entre a TRK e a Morábia.
Na qualificação, Miguel Lopes, no Maserati da Ghostspeed, voltava a dominar, sendo secundadado pelo outro carro da equipa, desta vez, pilotado por Mikko Korkiakoski. Logo depois, surgiam os dois pilotos da Vitamina, seguidos por Nuno Martins e Ricardo Cruz.
Iniciada a prova, cedo Caetano mostrou que pretendia mais do que se classificar à frente do colega de equipa, partindo em perseguição dos Maserati e, à primeira oportunidade, ultrapassar Miguel Lopes e passar para a liderança.
A disputa pela comando, duraria até ao final, com M. Lopes a procurar surpreender A. Caetano mas, sem o conseguir. Mikko Korkiakoski, na estreia no campeonato, conquistava a posição mais baixa do pódium à frente de um Tiago Mendes algo distante daquilo que se esperava.
Nos GT2, numa história, cedo resumida a Félix Simões e Tiago Rodrigues (após o abandono de Ricardo Garrido, primeiro lider), ambos fizeram o que lhes era devido: vitória para o piloto da Morábia e, um segundo lugar para o piloto da TRK numa prova onde, desistir era algo a evitar a todo o custo, já que muito havia em jogo.
