Vila Real em Festa.

É verdade, que foram vários, os campeonatos de automobilismo, em acção, durante o último fim-de-semana. No entanto, usando um ponto de vista puramente nacional, o grande destaque, tem que ser atribuido, ao regresso das corridas de automóveis ao renovado Circuito de Vila Real.

Nem a vitória de Kimi Raikkonen na China, de Sebastien Loeb em Espanha, de Dindo Capello e Allan McNish, no Audi R10 em Road Atlanta, nem as prestações de Tiago Monteiro e Miguel Freitas, em Monza, no WTCC, conseguiram atingir, em termos nacionais, um destaque e uma projecção equivalentes à que o vasto pelotão nacional dos campeonatos, do PTCC, dos Clássicos e dos troféus conseguiu na capital transmontana.

Como já vem sendo hábito, a R4, voltou a marcar presença nas pistas.

No PTCC, António Areal, a utilizar o Toyota com que tem participado no Campeonato de Montanha, era impotente para colmatar a falta de competitividade do Corolla, frente a um pelotão onde a qualidade das máquinas é cada vez maior. Felizmente, quando o carro a utilizar era o Fiat Uno do troféu, as coisas foram sempre diferentes. Sempre em disputa pelas primeiras posições, no sempre animado pelotão, Areal viria, no entanto, a ser forçado à desistência, com problemas de motor, logo após ter chegado ao comando da prova.

Tiago Marques, também no PTCC, com o Renault Clio ex-troféu, conseguiu uma estreia para a R4: um lugar na pole-position de uma prova. Mesmo não sendo fruto de uma classificação dos treinos e, sim, da regulamentar inversão de grelha para os oito primeiros classificados na primeira corrida, para a segunda manga, não deixa de ser um facto de destaque, ter um simracer a abrir as hostilidades no campeonato numero um da velocidade portuguesa. Apesar desse feito, o jovem piloto do Clio, veria a sua prova ser afectada por vários problemas, resultantes, directa ou indirectamente, de um forte despiste ocorrido durante os treinos livres de sexta, que obrigou toda a equipa a horas extra de trabalho. Após algumas passagens pelas boxes, Tiago Marques, seria mesmo forçado ao abandono.

José Carvalho, no Troféu Catherham, voltava a ter mais uma actuação de grande nivel, com um 3º lugar na primeira manga, um segundo na segunda (após ter comandado a prova até à ultima volta) e, mais um 2º lugar na final. Só que, após as verificações finais, o piloto viria a ser desclassificado, dado o seu carro estar ligeiramente abaixo da altura minima ao solo.....

Por fim, Miguel Gomes, na prova reservada aos Datsun 1200 ex-troféu, apesar de praticamente não ter treinado, devido a um problema no motor, não se intimidou com a falta de experiência, face a adversários com um conhecimento quer das corridas, quer do carro e da pista num estado bem mais avançado e, alcançou o seu objectivo número um: terminar a prova com o carro intacto.

Como sempre, o Sportmores, é o local a visitar para informação actualizada sobre desportos motorizados.