No GTO, as lutas entre GT1's e GT2's, são lutas entre quatro construtores, ligados desde as suas origens à competição automóvel, quatro constructores, que souberam explorar a vertente pista para conseguirem uma mais valia para a sua imagem e para as suas criações.
E, quando a vertente pista, se faz em traçados como o de Portero de Los Funes, em San Luis, na Argentina, quase se pode dizer que acontece um casamento perfeito. Na pista desenhada à volta de um lago, longa, rápida, exigente, a fazer lembrar traçados "do antigamente", vão ser 110 minutos de prova onde tudo pode acontecer.
No campeonato de GT1, a ABRacing e a CMS, ambas em Maserati, parecem querer não perder o ritmo dominador e começarem a avançar definitivamente para a discussão do titulo, frente às restantes equipas com Maserati ou com Chevrolet Corvette.
Nos GT2, as 3 provas realizadas, após um inicio dominador dos Ferrari, com destaque para a ABRacing, tem sido marcado pelo equilibrio entre os carros italianos e, principalmente, os Porsche da Ghostspeed e Lynx Racing.
