Sebring, é só, a segunda mais importante prova mundial, no que toca a corridas de Endurance e, em especial, entre as que seguem os regulamentos do ACO e, da sua prova rainha, as 24h de Le Mans.
Apesar de disputada numa distância inferior à da prova francesa, as 12h de Sebring (agendadas, em 2010, para 20 de Março) são, nas palavras de pilotos e equipas, tão duras e desgastantes, para homens e máquinas, como uma prova de 24 horas. E, porquê?
Porque, cada km percorrido no piso abrasivo, ondulado, irregular e desgastante das 17 curvas, dos quase 6 kms da pista, nascida com carácter de temporária, em 1950, num aérodromo criado durante a 2ª Gerra Mundial, tem efeitos únicos e, muitas vezes arrasadores para muitas esperanças de resultados excepcionais. Mas, é essa característica, quase intacta desde a sua criação, que torna as 12 h de Sebring tão especiais.
E, apesar de poder não parecer, o Sebring International Raceway ........é mesmo um circuito permanente .....que vive paredes meias, com o Sebring Regional Airport.
No GTO, um Special Event, significa: prova ao final de tarde de um Domingo, 2 corridas de 2 horas e, partilha do mesmo carro, por ambos os pilotos de cada equipa.
Por isso, o resultado final, é um verdadeiro resultado do esforço conjunto e, da estratégia delineada para as 4 horas da corrida.
Se, ainda se acrescentar, que as pontuações são a dobrar, fácilmente se percebe a importância de cada um dos três Special Event do calendário.
Para os que ficam de fora, Domingo 28 de Fevereiro, ao final da tarde, é dia corridas na R4tv.
