Nas longas rectas de Monza, manda a força dos cavalos.
Mas, não só, porque, para se ser rápido nas rectas, há que ser igualmente rápido na Parabólica, nas Curvas de Lesmo, nas chicanes...há que encontrar um compromisso entre a necessidade de uma velocidade de ponta elevada e, um equilibrio que permita, pelo menos, não perder muito tempo no restante do circuito.
Depois, em prova, há uma luta diferente do habitual, com os cones de ar e aspiração a desempenharem um papel importante no desenrolar da corrida e na conquista de posições.
Embora o Circuito de Monza, pareça um local feito à medida de BMW's e Leon's TDI, a experiência de provas passadas, bem como da realidade, mostra que, nem sempre o previsivel é o resultado final, principalmente com um leque de candidatos à vitória, tão alargado, como o do TC Big Foot.....para além, das alterações introduzidas no peso dos Volvo ....
