Donnington, em Inglaterra, marcou a estreia, do formato, das corridas, do Campeonato GTL bSkilled|R4: uma pista, duas classes e, duas provas.
Na primeira, reservada aos GTC 65, se, pelos tempos registados durante a qualificação, se poderia pensar que Ricardo Garrido, iria fazer uma corrida descansada, já a história da corrida, foi ligeiramente diferente.
Durante as primeiras quatro voltas, Garrido liderou e, até conseguiu uma vantagem confortável sobre Luis Branco, também em AC Cobra. Só que............ os erros pagam-se caro e, à quinta volta, Garrido despistou-se, permitindo a ascençao de Luis Branco a uma liderança que soube conservar até ao final.
Nos lugares imediatos, Joaquim Abranches, conseguia recuperar do despiste da volta inicial, colocando o Cobra numa suada terceira posição final Até lá chegar, teve de suplantar António Mascarenhas (TVR), Rui Dias (Cobra), Paulo Ribeiro (Corvette), Rui Rodrigues (TVR) e, Daniel Gaspar (Elan).
Com a passagem para os GTC76, apesar de os intervenientes serem os mesmos, o lugar cimeiro da corrida, conheceria um nome diferente e, veria o regresso do BMW de Paulo Ribeiro ao sabor do champagne.
Apesar de ter um pelotão de 5 competitivos Ford Capri atrás de si, nem por um momento, o BMW CSL pilotado por Ribeiro, sentiu em perigo a liderança de uma prova onde conseguiu tudo: pole position, volta mais rápida da corrida e vitória.
Mais atrás, as posições seguintes, eram um assunto entre os Capri de Rui Rodrigues, António Mascarenhas, Ricardo Garrido e Rui Dias.
Luis Branco, apesar de inicialmente, rodar integrado no pelotão que perseguia os três primeiros, foi impotente para os acompanhar e, viria a terminar em sétimo, com o Porsche 911.
Nas posições seguintes, viriam a terminar Daniel Gaspar, em Porsche 911 e Luis Dinis, em Ford Escort.
