Na Europa, no que toca a carros com rodas tapadas, existem duas formulas de promoção, que são a referência para uma carreira futura. Nos GT, a incontornável Porsche Carrera Cup e, nos Turismo, a já imprescindivel, Seat Leon Eurocup.
Os Leon, tal como os Porsche, também complementam a sua série principal, neste caso exclusivamente europeia, com diversos campeonatos nacionais, mais económicos mas, porque disputados com o mesmo regulamento técnico, fonte inesgotável de pilotos para a série internacional, inclusivé portugueses, nem que seja apenas em provas pontuais.
Com performances ao nivel dos S2000, os Leon Supercopa, ou Eurocup, conforme o caso, têm sido um viveiro de pilotos plenos de talento para o WTCC, passagem essa, inclusivé, apadrinhada pela própria Seat, como prémio pelas actuações prova a prova.
E, como em qualquer Troféu, principalmente com o nivel competitivo presente nos Leon Supercup, essa transição nem levanta grandes problemas, principalmente, no que toca à atitude em pista, porque, sobreviver numa grelha de partida, com carros com mais de 300 cv, todos iguais e, rodeado de pilotos cujo único objectivo é a vitória ......é "obra" e, não é para todos.....
Na R4, a Seat Leon Supercopa 2010, ao longo de 5 provas, mais uma de teste, vai levar os pilotos não só a algumas das pistas habituais na Eurocup, mas também a pistas dos campeonatos francês, alemão e, italiano.
