No Japão, os desportos motorizados são vividos com a mesma intensidade que do outro lado do mundo. E, apesar de pouco divulgados na Europa, as corridas de automóveis em versão nipónica, nada ficam a dever às suas equivalentes americanas ou, principalmente, europeias.
No Japão, corridas de automóveis, são principalmente, as do Super GT. Dividido em duas classes (GT500 e GT300) e, disputadas em sistema de mini endurance, com o volante a ser partilhado por dois pilotos, no estilo do extinto FIA GT, para além do forte envolvimento da Toyota/Lexus, Honda e Nissan, o Autobacs Super GT, arrasta multidões, que veneram pilotos e vivem a paixão da sua marca predilecta.
Nos GT500, os 600 cv de potência, aliados aos mais recentes avanços tecnológicos em transmissões, travagem e suspensões, para além de uma aerodinãmica cuidada e de um aspecto espectacular de verdadeiro "monstro" de competição, tornam as provas, em espactáculos únicos onde os melhores pilotos japoneses defrontam algumas das maiores promessas europeias, que marcas como o Audi fazem questão de fazer rodar, em marcas concorrentes, para depois colherem os beneficios em provas como Le Mans.....ou então, como no caso de André Couto, que escolheram fazer carreira no Super GT.
Em 5 provas de uma hora, com pit stop obrigatório, nas pistas tradicionais do SGT, os Toyota, Lexus, Honda e Nissan, trazem para a R4, uma maneira diferente de viver as corridas de GT, embora o objectivo de pilotos e equipas, seja sempre o mesmo: vencer!
