Quando a BMW avançou para o campeonato Procar, com os M1, decidiu criar algo muito especial, com um carro já de si, muito especial.
Pegando na base do BMW M1 "de estrada", o departamento de competição da marca alemã criou um carro, ao mesmo tempo fiável, espectacular, rápido e, capaz de entusiasmar não só os espectadores, como também os pilotos, especialmente os de Formula 1.
Para isso, o motor passou a debitar 470 cv, em vez dos originais 277 cv; os travões, suspensões, caixa de velocidades, foram melhorados e adaptados para a competição e, finalmente, a aerodinámica do carro, foi revista, passando a apresentar um asecto, que ainda hoje, não deixa ninguém indiferente.
Com algo tão cuidado, o resultado em pista, do primeiro "super Troféu" da história do automobilismo, só podia ter como resultado, o sucesso.
Em 13 de Julho de 1979, no primeiro ano da Procar, em Silverstone, 4ª prova do campeonato, Niki Lauda, foi o vencedor, como já havia acontecido antes, no Mónaco.
Essas duas vitórias, mais uma conseguida em Hockenheim, acabariam por sagrar o austriaco como vencedor do campeonato.
Segunda-feira à noite, igualmente em Silverstone e, no traçado em versão 1979, quem vai seguir as pisadas do piloto campeão do mundo de F1 em 1975, 1977 e 1984?
