Dia 16 de Dezembro deu inicio a mais um Campeonato Online de Ralis com a chancela da R4, o local escolhido… Bragança, o norte do pais abraçou o primeiro rali do campeonato onde a neve e o gelo não deram tréguas aos “Richard Burns” que não quiseram faltar a este rali.

Tivemos 31 participantes num rali que se estendeu por 120 km dividido por 2 etapas, onde viu a família Mejak dominar quase por completo a prova.

O rali viu cedo Matej Mejak colocar o Focus WRC da Lizsport na primeira posição logo seguido de Tiago Rodrigues, seu companheiro de equipa, e na terceira posição aparecia Marko mejak… num Sumbaru Impreza N14, num rali em que tivemos entre WRC´s e S2000 mais de 25 carros sem duvida este lugar logo ao final da primeira PEC era surpreendente.

Será que entrou tudo com muitas cautelas devido ao gelo?

O que é verdade é que no primeiro parque de assistência, Tiago Rodrigues já tinha caído de segundo para 27º, e neste momento os 3 primeiros lugares eram ocupados por Matej Mejak no Focus wrc da Lizsport, o segundo lugar era agora ocupado por Marques Mendes no Skoda Fabia S2000 da Mrcorse e a meio segundo vinha Diogo Velosa com o Fiesta S2000 da Lizsport relegando Marko Mejak para quarto.

Até ao fim da primeira etapa os concorrentes tinham mais 4 pecs para fazer com mais do mesmo… gelo e neve, Marques Mendes abandonou na 5 pec e no final da primeira etapa tínhamos ainda e sempre Matej Mekak no primeiro posto, a já mais de um minuto Diogo Veloso e este tinha o super rápido Subaru N4 de Marko Mejak a pouco mais de 20 segundos.

O resto do pelotão não vinha muito longe encabeçado por Paulo Franco seguido de Rui Almeida, Chedey Martin, Fernando Crespo e Rui Sirgado.

Como os meteorologistas da zona previam, a neve e o gelo continuou acompanhar o rali até ao seu final.

Na segunda etapa, esteve tudo “demasiado” tranquilo até a pec 11 onde o líder desde da primeira pec teve uma saída de estrada que o levou a cair para a 7º posição.

Com isto Diogo Velosa viu a liderança vir cair aos seus braços com pouco mais de um minuto de vantagem sobre Marko Mejak, o super voador dos N4, logo seguido de Rui Almeida que nesta altura estava a 14 segundos do segundo lugar.

Mas estava destinado desde da primeira pec que a bandeira que ia subir ao mastro mais alto era eslovena e a bandeira lusa nem o pódio final subiu pois Rui Almeida e Diogo Velosa tiveram saídas de estradas que os atrasaram.

No final das 15 pec o vencedor acabou por ser Marko Mejak com o subaru Impreza N14 da lizsport seguido do seu companheiro de equipa Chedey Martin em carro idêntico e a fechar o podium Matej Mejak que mesmo com o azar que lhe tirou a vitória chegou para terminar no podium e ser o melhor wrc, o melhor s2000 ficou na quarta posição com o surpreendente Proton de Rui Sirgado, a classe s1600 não teve muitos a partida e a chegada não teve nenhum

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Ficamos aqui com as palavras dos pilotos no final do rali :

Marko Mejak - Subaru Impreza - 1º GrN - 1º Geral

Congratulations Marko Mejak for the victory in the rally of Bragança. How did the race goes to you?

Well the race was ok for the most part, especially because I don't like snow. I was very angry after that cfh but others made even more mistakes so was happy after finish

Before the start of the rally, did you believed it was possible to win the WRC and the S2000?

I didn't think it was possible unless someone makes mistakes and I don't.

With this result, what are the expectations for the championship?

I hope I can be in top 5 on every round. Matej and some others in wrc are just too fast for me, also diogo veloso in s2000 is really fast. So I guess it all depends on how many mistakes someone makes

Matej Mejak - Ford Focus - 1º WRC - 3º Geral

Congratulations Matej Mejak  for the third position  in the rally of Bragança. How did the race goes to you?

The race was going fine, until I hit a stone in the snowbank, which forced me to use the SuperRally rule.

Third position was a disappointment for you?

Third position was of course a disappointment, because I had a huge lead and I made a mistake and crashed instead of going safe to the end.

Are you surprised with the results of N4 cars in this rally?

I'm not surprised with the speed of my brother. He can be very fast so I'm happy he got the win after I blew my chance.

Parabéns Carlos Esteves pelo terceiro lugar na classe N4 no Rali de Bragança, como correu a prova?

Desde já agradeço o elogio. A prova foi muito dura, a alternância entre o Gelo e a Neve requeria constantes alterações de ritmo e de estilos de condução o que contribuía em muito para o aparecimento de erros. Desde a introdução do desgaste dos pneus que os pilotos tem de gerir o seu andamento de forma a não condicionar as classificativas seguintes, penso que foi neste factor que tirei alguma vantagem, pois com um andamento rápido mas sem correr riscos permitiu poupar os pneus, pelo que nalgumas classificativas tinha vantagem. Como podem depreender das minhas palavras o equilíbrio entre a perfomance e a estratégia foi sempre muito ténue, mas uma vez alcançado permite obter resultados bastante dignos.

A classe n4 está bastante bem classificada à geral, surpreendido?

Parece-me que a classe N4 está muito bem representada a nível de pilotos, existem nesta classe pilotos muito bons em termos de perfomance pura e dura, depois existem alguns pilotos muito constantes e com altas taxas de conclusão que também conseguem bons resultados, claro que me incluo neste último grupo. Confesso que mais do que tentar perfomance pura prefiro gerir as provas em três fases, numa primeira fase adaptação às condições da prova e estudo dos restantes pilotos, na segunda fase permito-me arriscar mais um pouco e na terceira e última fase avalio se o risco de aumentar o andamento me permite subir um número de lugares significativo.

Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?

Tenho uma actividade profissional bastante intensa, pelo que não tenho tempo para treinar as provas, este facto condiciona desde logo os resultados, no entanto efectuando uma boa gestão do risco e com andamentos bastante razoáveis penso que poderei lutar pelos 5 primeiros lugares da classe. O facto de ter efectuado as provas anteriores com viaturas da classe S1600 e estando a iniciar-me na pilotagem com viaturas N4 faz com que ainda esteja numa fase de adaptação a esta classe, veremos o que conseguirei, como já alguém disse as contas fazem-se no fim.

Despeço-me agradecendo a possibilidade de expressar a minha opinião e aproveito para desejar a todos um bom campeonato, com muitas vitorias e acima de tudo que se divirtam.

Um abraço e mais uma vez desejo um Bom Ano de 2011.

Rui Sirgado - Proton Satria - 1º s2000

Parabéns Rui Sirgado pela vitória na Classe s2000 no Rali de Bragança, como correu a prova?

Obrigado, a prova foi muito bem treinada mas com o stress do cronometro nem sempre as coisas correm como está planeado e os acidentes de percurso acontecem felizmente consegui controlar muito bem a ansiedade e consegui atinjir o objectivo principal que era terminar a prova.

Estavas em oitavo da geral e quarto dos s2000 no final da primeira etapa, acreditavas ser possível chegar a este resultado?

Sinceramente nao, no final da primeira etapa e estando em quarto a um segundo do podio essa era claramente a minha meta entrar no Top 3 felizmente consegui ser mais consistente que a restante concorrencia e trazer o primeiro lugar para a Morabia e um grande resultado para os engenheiros da Proton

Com este resultado que expectativas tens para este campeonato?

As espectativas continuam a ser as mesmas terminar todos os ralis o melhor possivel, no final fazem-se as contas

Aproveito para agradecer a todos os elementos da equipa e aos patrocinadores este resultado é de todos

Abraço, ate á proxima

Francisco Fonseca - Ford Fiesta - 2º s2000

Parabéns Francisco Fonseca pelo segundo lugar na classe s2000 no Rali de Bragança, como correu a prova?

Obrigado! A prova correu demasiado bem, excepto logo nos primeiros 100 metros da primeira especial em que andei com as 4 rodas no ar e sem saber onde ia aterrar de resto foi levar o carro até ao fim.

Tenho consciencia que beneficiei do piso e das condições climatéricas que originou bastantes desistencias que me ajudou a terminar neste lugar.

Ouvi dizer que fez a prova sem notas?

É verdade, o acordo com stilo e a lizsport era desenvolver um capacete novo em que no visor aparecem as notas.

Para não cair na tentação de levar na mesma um navegador experiente, optei por levar a minha mulher que para alem de não “cantar” notas só me pergunta se falta muito para a próxima casa de banho.

Voltando ao capacete, é um projecto muito recente e que ainda tem de se desenvolver o que nao permite arriscar muito, mas em contrapartida permitiu-me guiar um s2000, coisa que tão cedo não iria acontecer devido ao corte que tivemos dos nossos patrocinadores

Aproveito para agradecer à Lizsport todo o apoio que me deram durante o rali

Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?

Tenho noção que dificilmente conseguirei um resultado melhor que este, principalmente à geral.

Fico contente se até ao final do ano conseguir voltar a pontuar à classe

Hélder Ferreira - Skoda Fabia - 3º s2000

Parabéns Hélder Ferreira pelo terceiro lugar na classe s2000 no Rali de Bragança, como correu a prova?

Obrigado. Este rali começou muito mal pra mim, alguns erros logo a começar, e afinação do carro para este tipo de piso ainda não era a melhor, tendo sido melhorada ao longo do rali.

Não será um terceiro lugar com sabor amargo?

Ficou muito trabalho de equipa por fazer, tendo em conta que este piso é dos mais dificeis e a concorrência muito forte, é esse o unico sabor amargo que ficou..

Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?

Para o campeonato espero que este resultado fique gravado como o pior de todos!!!

Fernando Madureira - Citroen C4 - 2º wrc

Parabéns Fernando Madureira pelo segundo lugar na classe wrc no Rali de Bragança, como correu a prova?

Correu mal...

Não será um segundo lugar com sabor amargo?

o sabor e´ realmente amargo...estava a andar certinho para acabar e um toque,porque foi mesmo um toque,deitou tudo a perder...o motor calou-se... e´ o modo "realist"...

Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?

Estou com muita dificuldade em afinar o carro,nao percebo nada de "setups". Perspectivas para o futuro...tentar acabar o maximo de ralis para pontuar.

Parabens a organizaçao e felicidades para todos os meus adversarios...abraço

Rui Almeida - Citroen C4 - 3º wrc

Parabéns Rui Almeida pelo terceiro lugar na classe wrc no Rali de Bragança, como correu a prova?

Obrigado, mas quem está de parabéns é organização deste campeonato. Este Rali era muito divertido.

O Rali estava a correr muito bem, até porque com o evoluir da prova já conseguia arriscar mais no gelo. Estava a conseguir manter um ritmo razoável, só com pequenos toques, que não me atrasavam muito.

Mas a meio da segunda etapa tocou um telemóvel, olhei para para ver o que se passava, e quando olhei para a estrada estava de frente para um pinheiro.  Foi o final da prova. 

Ainda estou para saber quem fui o tipo que levou o telemóvel para dentro do carro.

Aos mecânicos tive que dizer que os travões falharam, e que a direcção também falhou, e que o electrónica explodiu, tudo ao mesmo tempo..

Não será um terceiro lugar com sabor amargo?

Este terceiro lugar até é muito saboroso, porque depois do que aconteceu, o terceiro lugar no WRC é fantástico.

Amarga foi a classificação na geral, onde seguia bem classificado, logo depois daqueles S2000 que têm grandes kits de unhas. 

Sim, porque os que não são privados e que vêm contratados por equipas de fábrica para participar no campeonato não contam.

Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?

As expectativas estão agora em alta para uma boa classificação no campeonato nos WRC. E muito em baixa para campeonato á geral.

Mas as melhores expectativas são para provas muito divertidas, e outro campeonato com uma organização excelente. Parabéns para a R4.