O Autódromo Nacional de Monza, inaugurado em 1922, é um daqueles circuitos que respira história e competição automóvel, até em cada uma das folhas das arvores que o circundam.
Com o passar dos anos, o traçado do circuito criado no Parque Nacional de Monza, também foi evoluindo, adaptando-se às necessidades de cada época mas, mantendo sempre a sua característica base: as longas rectas e a elevada velocidade.
Essas evoluções, levaram à construção de um anel de velocidade, à alteração de algumas curvas e, ultimamente, à criação de chicanes, para a diminuição das elevadas velocidades alcançadas. E, se actualmente, a primeira chicane do traçado, situada na recta da meta, se inicia virando à direita, em 1979 .....ela iniciava-se virando à esquerda para uma sequência de três curvas.
Foi nesse circuito, quem a de Setembro de 1979, na prova da BMW M1 Procar, corrida como suporte ao GP de Itália e, a derradeira da época inaugural da competição, Hans Stuck conseguia a segunda vitória da época, de um campeonato vencido por Niki Lauda.
Na M1 Procar da R4, Monza é a quarta prova do campeonato que, fruto da dupla vitória no Mónaco, parece ainda mais "destinado" a Marco Félix.
Mas, como cada prova tem a sua história própria, na próxima sexta-feira à noite, as histórias vão estar em Monza.
