No passado dia 6 de Janeiro teve inicio o segundo rali do CRO, O Rali de Arouca, quase 119kms ao cronometro.
Depois da neve e do gelo de Bragança, tivemos o asfalto molhado de Arouca, 30 concorrentes a partida e no final do rali a bandeira eslovena voltou a subir ao lugar mais alto do podium.
A primeira etapa começou com os WRC´s a dar cartas ocupando os 6 primeiros lugares no final da primeira especial e separados por menos de 5 segundos.
O rali prometia. O Líder?
Matej Mejak, que se encontrava neste rali para tentar vingar o azar do rali anterior, era o líder seguido de Tiago Rodrigues, Rui Fernandes, Rodrigo Barros, Fernando Madureira e o argentino Carlos Nuñes.
Mas daqui até ao Parque de assistência os WRC foram perdendo folgo e ao fim das 3 primeiras especiais o líder era Matej Mejak seguido por Tiago Rodrigues que no final da segunda ss chegou a ser líder, mas agora era segundo a 6,5 e o terceiro e primeiro s2000 Marques Mendes a já mais de 30 segundos.
O melhor N4 era o vencedor do primeiro rali, Marko Mejak na quinta posição, quanto a s1600 tivemos um participante mas nem ao final da primeira ss chegou.
A ronda seguinte era bastante dura com 4ss.
Esta ronda ficou marcada pela desistência do Skoda Fabia s2000 de Marques Mendes quando rodava na terceira posição e pela definição das posições de quem vinha a Arouca com intenções de um grande resultado.
Matej Mejak no Ford Focus WRC da lizsport não deu hipótese a concorrência fazendo o melhor tempo nas 4ss que compunham esta ronda e conseguiu aumentar para 50 segundos a vantagem para o seu companheiro de equipa Tiago Rodrigues.
Mas o interesse do rali não terminava aqui, pois o terceiro posto de Diogo Velosa (Peugeot 207 S2000) estava a ser pretendido por Paulo Franco ( Ford Fiesta S2000) que vinha a apenas 13 segundos.
Na quinta posição aparecia o melhor N4 tambem esloveno mas agora de seu nome Jernej Feltrin (Subaru Impreza N14), Marko Mejak (Subaru Impreza N14) teve uma saída de estrada que o atrasou bastante.
O dia terminou com uma ss curta que nada alterou as posições cimeiras.
A 2ª etapa tinha um formato semelhante a primeira terminando o rali numa super especial que proporcionou momentos fantásticos a quem foi assistir.
A classificação dos 7 primeiros não sofreu qualquer alteração até ao primeiro parque de assistência, e a vantagem entre Mekaj e Rodrigues era agora de 58 segundos e a de Velosa para Franco era agora de 23 segundos.
Até que na SS14 Tiago Rodrigues teve uma saída de estrada, se havia duvidas de quem iria ser o vencedor do rali terminaram ai.
Velosa e Franco viram o podium vir cair as mãos, mas o rali não ficava por aqui em termos de alterações de posições no podium porque Paulo Franco na ultima especial cometeu um erro e entregou o terceiro lugar a Jernej Feltrin o melhor n4.
Com este resultado Matej Mejak assumiu a liderança do campeonato
Congratulations Matej Mejak for the victory in the rally of Arouca. How did the race goes to you?
The race was fine. I'm happy with my driving and with the final result. I like tarmac events so I enjoyed it very much.
Since SS3 you were always the leader, it was easy?
They say "It's not over, until the fat lady sings" and I think that's very true in any type of racing. The stages were though and conditions didn't help, so it was very hard just to finish the rally, without making any big mistakes.
With this result, will lead the championship. Are you going to change tactics in the upcoming rallys?
Tactics are always the same for me. Many times, when I tried to go safely, I lost my rhythm and made more mistakes than I normally do. It's only been 2 rallies so I'll try to win as many rallies as possible and will see what happens
Diogo Velosa segundo classificado do rali
Parabéns Diogo pelo segundo lugar no Rali de Arouca, como correu a prova?
Obrigado. Correu mais ou menos dentro do esperado, com alguns sustos na primeira etapa devido aos pisos molhados, mas tambem devido ao setup que estava muito duro, para a segunda etapa mexi um pouco no setup e aí sim ja foi melhor, embora tivesse tentado controlar o ritmo para não cometer o mesmo erro que cometi no primeiro rali da temporada.
Foste segundo logo atrás de um WRC, consideras uma vitória?
Não. Foi um resultado bom e difícil de realizar, mas apenas o fiz devido à desistencia do Tiago principalmente. Não foi um rali que desse para tirar conclusões acerca de andamentos. Foi uma mistura de consistência e sorte, mas sempre que for possível um resultado destes, vou tentar.
Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?
Gostava de conseguir lutar pela classe S2000, mas o meu desconhecimento em classificativas de terra pode condicionar essas hipoteses. Vou tentar contrariar isso, mas vai ser difícil.
Tiago Costa segundo da classe WRC
Parabéns Tiago pelo segundo lugar na classe wrc no rali de Arouca, como correu a prova?
Obrigado Francisco, é sempre bom ter resultados positivos no CRO, um campeonato extremamente competitivo.
É o lugar possível ou achas que com outras condições podias dar mais luta ao Marko?
Quanto ao resultado alcançado, dificilmente teria dado maior oposição ao Marko, o andamento dele é de "outro mundo", pelo que acabei por controlar o andamento e garantir o 2º lugar e os respectivos pontos. Não se pode esquecer que o calendário do CRO abrange um grande número de superfícies, pelo que a regularidade é um factor fundamental para a conquista do campeonato
Com este resultado que expectativas para este campeonato?
Este 2º lugar é bastante interessante mas existem pilotos substancialmente mais rápidos no CRO. Sendo o asfalto a minha superfície favorita, senti-me bastante à vontade e os resultados acabam por sair beneficiados por isso. Vou tentar dar a luta possível entre os WRC, quer na terra, quer na neve, tendo sempre a regularidade como objectivo final e conquistando pontos para que possa influenciar a disputa do campeonato
Marko Mejak segundo da classe N4
Congratulations Marko Mejak for the second place in the class N4 in the rally of arouca, how did the race goes to you?
I don't like wet surface so much so I started a bit slower and see where I come. Unfortunately in one foggy stage I made a very stupid mistake which cost me a lot. On second leg I pushed a bit harder and it payed off.
After the victory in the first rally, this place is not enough?
Yes, I am not so happy with the result as without superrally I could be in 3rd overall but that is rally will try to stay on the road next time.
With this result what are your expectations for the championship?
I will fight for the win in n4 but it is going to be tough with Jernej in my group
Paulo Franco segundo na classe s2000
Parabéns Paulo pelo segundo lugar na classe s2000 no Rali de Arouca, como correu a prova?
Obrigado! A prova correu bem, menos na ultima SS em que uma falta de concentração ditou um abandono. Seja como for era impossivel para mim chegar ao Diogo a menos claro, que ele comete se algum erro grave!
Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?
Como sempre, ficar no lugar mais alto que consiga, pois com pilotos como o Mendes, Helder e Diogo só com muita regularidade aliada a uma "certa velocidade" é que poderei pensar em ficar a frente deles, e esperar que algum tenha erros e desistências!
Aproveito ter aqui na conferencia de imprensa para como responsável da Lizsport dar uma visão deste inicio de campeonato onde a Lizsport domina em quase todas as classificações.
Por equipas a LIZSPORT entra em qualquer competição para ganhar! Vamos ver se conseguimos repetir os exitos do ano passado, pois é para isso que todos trabalhamos! No entanto estamos sempre condicionados pelos CTD, pois pode fazer perder tudo!
Tiago Silva terceiro da classe S2000
Parabéns Tiago Silva pelo terceiro da classe S2000 no Rali de Arouca, como correu a prova?
Obrigado, soube muito bem obter este pódio.
A prova correu bastante bem, já que apostei num andamento cuidadoso para chegar ao fim. O asfalto não é a minha especialidade (nem a terra, nem a neve!! ), e por isso decidi desde o início que ia moderado andamento de modo a não correr riscos, sobretudo nas especiais novas, que eu conhecia muito mal. Mesmo assim ainda apanhei um susto na super-especial final, já que na entrada da última volta bati, para delírio do público presente, mas quase hipotecava o rali, já que a caixa ficou presa em 2ª.
Mesmo assim deu para terminar, e no final o andamento cuidadoso deu os seus resultados, com este pódio e o 9º da geral, o que para um piloto do meu calibre é muito bom resultado!
Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?
A minha estratégia para o resto campeonato vai ser idêntica à desta prova, para conseguir terminar provas e obter resultados, que no fim de contas é o que interessa. Espero assim conseguir ficar nos 6 primeiros da classe, mas claro que isso dependerá dos adversários.
Aproveito ter aqui o Tiago para lhe perguntar em que situação se encontra o Lince ibérico?
É sempre bom questionarem sobre esse felino magnifico, que é o Lynx Pardinus.
Segundo as estatísticas do patrocinador principal da Lynx Racing Team, a SOSLynx.org, existem apenas cerca de 100 espécimes na natureza e em risco de extinção, sendo o felino em maior risco do mundo.
Felizmente há esperança, graças aos programas de reprodução em cativeiro existentes em Portugal e Espanha e que todos nós esperamos que consigam atingir os seus intentos de recuperar a espécie na natureza, por isso, ainda espero vir a ver muitos Linces na natureza ao vivo, num futuro próximo.
Tiago Rodrigues terceiro na classe wrc
Parabéns Tiago pelo terceiro lugar na classe wrc no Rali de Arouca, como correu a prova?
Obrigado Francisco. Mas este 3º lugar com 15 minutos de penalização diz tudo sobre como correu a prova. Mal.
Não será um terceiro lugar com sabor amargo?
Não. Andei a esticar a corda para tentar acompanhar o Mejak durante o rali, sabendo desde início que era complicado fazer jogo igual nestas condições. Com o forçar do andamento, acabou no que estava à espera, batida forte e a perca de um 2º lugar da geral e da classe que em condições normais, é meu.
Com este resultado quais as expectativas para o campeonato?
As expectativas são as mesmas, ou seja, primeiro tenho de tentar ganhar um rali ao Mejak (só em asfalto é que dou luta), pelo que os próximos ralis podem esperar mais do mesmo, muita chapa para arranjar e também melhorar o desempenho nos troços de terra com o WRC.
