As corridas do FIA GT, sempre estiveram associadas a nomes míticos de constructores de carros de Grand Touring e, para eles, o estarem presentes, o medirem forças com os demais concorrentes, o mostrarem que estavam à altura do desafio, sempre foi, a grande montra dos seus produtos e, para muitos, a razão do inicio como constructores automóveis.
As grelhas de partida, recheadas de Ferrari F550 e F575, de Saleen S7R, de Maserati MC12, de Lamborghini Murcielago, de Lister Storm, de Dodge Viper, fizeram sonhar pilotos, espectadores e constructores, num sucesso que se estenderia ao mundo dos simuladores, com o GTR e GTR2, no recriar, ainda hoje sem paralelo, das épocas de 2003 e 2004, de toda a sua emoção, dificuldade e particularidades de corridas de endurance.
A primeira prova do GTO 2011, dedicado a essas duas épocas únicas, é uma corrida de teste, no dificil circuito de Enna Pergusa, na Sicilia, num traçado desenhado à volta do lago Pergusa, estrado durante a década de 60 do século passado e, que após algumas vicissitudes e actualizações, apenas conseguiu sobreviver como local de provas automóveis, até 2004.
Para muitos, o GTO 2011, disputado com os carros originais e pistas originais do GTR2 (principalmente quando se anuncia para o final do ano a chegada do GTR3), pode ser a oportunidade ideal, para um contacto mais aprofundado com os GT1 de 2003 e 2004, em provas de 90 minutos, em que a endurance e estratégia desempenharão um papel fundamental.
Para os outros, os ""originais de 2006", é o relembrar de outros campeonatos e, de que afinal o GTR2, continua a ser um simulador inigualável em muitos aspectos.
