Em 2003, no circuito de Montmelo, em Barcelona, iniciava mais uma época do FIA GT, num calendário de 10 provas, que viria a coroar Matteo Bobbi e Thomas Biagi (Ferrari 550 Maranello) nos pilotos e a BMS Scuderia Italia no campeonato de equipas, que repetiria no ano seguinte.
Em 2003 e 2004, os anos recriados no GTR2, a grelha dos GT (que disputavam em conjunto com os nGT as provas com uma média de 3 horas de duração) era constituida por Ferrari F550, Ferrari F575, Saleen S7-R, Lister Storm, Chrysler Viper GTS-R e, a novidade de 2004, o Maserati MC12, num pelotão recheado de belas e competitivas máquinas, num campeonato que cada vez mais se afirmava e conquistava audiências, notoriedade e a participação de pilotos de qualidade.
No GTO 2011, que faz um regresso às suas origens, o campeonato, reservado apenas a carros da categoria principal, também tem inicio em Barcelona.
Ao longo de 5 provas de 90 minutos, em circuitos do FIA GT 2003-2004, tão importante como ser rápido, vai ser importante gerir da melhor forma quer o desgaste de pneus quer, principalmente, os consumos que, ao estarem configurados para x2, obrigam a uma particular atenção na sua gestão, reforçando o factor endurance deste tipo de provas.
Quinta-feira, véspera de feriado, os GT1 do GTR2, regressam à acção em Barcelona.
