Porta com porta, para-choques com para-choques, é o lema das corridas de turismo e, muito em particular das do BTCC.
O British Touring Car Championship, criado em 1958, não só é um dos mais antigos campeonatos destinados a carros do "dia-a-dia", como aquele que durante bastantes anos liderou o panorama internacional dessa categoria, ombreando sem problemas com outros campeonatos FIA.
No BTCC, tudo é feito tendo como objectivo o espectáculo, o nivelamento de performances, as manchetes dos jornais e destaques televisivos. Por isso, ao longo dos anos, as soluções e inovações do BTCC para manterem a competição a um nivel sempre elevado, têm sido as soluções mais tarde adoptadas por outros campeonatos, mesmo quando utilizam diferentes tipos de carros.
Na década de noventa do século passado, nos anos de ouro das provas de turismo, com o regulamento Super Touring (curiosamente desenvolvido com base em regras do BTCC), a criação de campeonatos de excelente nivel em paises como França, Alemanha, Suécia, Espanha, Portugal, Australia, Brasil, serviu não só para a divulgação do estilo de corridas mas também, para realçar ainda mais a competitividade, dureza e nivel do BTCC, afirmando-o como a grande referência internacional, algo que, apesar de a um nivel mais comedido, ainda se verifica actualmente.
No BTCC de 1998, tomaram parte 8 constructores, com pelo menos 2 carros oficiais por equipa. Renault, Volvo, Honda, Audi, Nissan, Peugeot, Ford e Vauxhall, criavam grelhas de partida repletas de vedetas, onde não faltavam ex-pilotos de Formula 1 e jovens lobos em inicio de uma carreira, que se mantém até aos dias de hoje, mostrando que nos Turismos, a antiguidade ainda é um posto.
Com tantos valores atráz do volante e, com um nivelamento de máquinas tão próximo (todos os carros participantes eram tracção à frente, após o abandono da BMW e a proibição da tracção integral no Audi A4), ao campeonato de 1998 do BTCC, mais não restava do que apresentar um conjunto de 26 corridas únicas, que marcaram definitivamente o conceito do campeonato.
Na R4, o BTCC 98, vai ser disputado em 6 provas duplas, recorrendo ao formato original do campeonato, de 2 qualificações em formato Super-pole e de 2 corridas Sprint (o BTCC 98, era composto por eventos de 2 corridas, Sprint mais Feature Race, com a segunda de maior duração a obrigar a Pit Stop), num calendário que levará os pilotos a alguns dos mais conhecidos circuitos ingleses, entre Junho e Setembro, com paragem durante o mês de Agosto.
Se, as corridas de Turismos te "estão no sangue", se estás preparado para disputas metro a metro, sem perdão para erros e, tens algumas noites de sexta-feira livres ....
