Na próxima quinta-feira, na versão sprint do traçado do Nurburgring, arranca a primeira das seis provas do DTM 2010.
Ao longo de 49 voltas, tal como aconteceu em 2010 mas, apenas, com obrigatoriedade de uma paragem na box, para mudança de, pelo menos, dois pneus, os Audi A4 DTM e os Mercedes C-Klass DTM, vão enfrentar o desafio, que é correr com os carros de turismo, tecológicamente mais avançados, à face da Terra.
Por isso, por as diferenças entre carros se situarem apenas nas formas da carroceria e, por as corridas durarem aproximadamente uma hora, à necessária rapidez em pista, junta-se também o factor estratégia, com a resposta às perguntas, dois ou quatro pneus e, adicionar gasolina durante a prova ou não, a poder decidir na box, aquilo que em pista se afigurava dificil.
Semana a semana, sempre ao final de dia de cada quinta-feira, o DTM 2010 põe em pista (recorrendo ao GTR evolution) o melhor das lutas dos Turismo, com o melhor da estratégia, tão caracteristico dos GT, tudo num calendário que segue quase a par e passo a época do DTM que viria a sagrar Paul di Resta (Mercedes) como o campeão.
.... tudo ao alcance de uma incrição no campeonato.
