A derradeira prova do GTO, corrida a semana passada no Dubai, produziu não só excelentes e animadas lutas em pista, com os 90 minutos de prova a revelarem-se tão quentes quanto a temperatura ambiente e, a serem rematados com mais uma vitória de Nuno Pinto, à frente de Pedro Ramada e Nuno Miguel Abreu mas, só após muitas histórias próprias das corridas de automóveis.
Se, esses foram os resultados imediatos da jornada numero cinco do GTO, após a publicação das contas do campeonato, há no entanto um facto, não muito habitual, que merece o devido destaque.
Dos trinta pilotos classificados no GTO 2018 e, com meio campeonato disputad ...
Com quatro provas já disputadas, o GTO vive sobe o domínio de Nuno Pinto e de Marco Félix, com três e uma vitória, respectivamente. A semana passada, no Estoril, N. Pinto voltou a vencer, diminuindo assim a diferença para o lider M. Félix que, apesar de ter rodado durante grande parte da prova em lugares do Pódium, acabou por ser suplantado por Nuno Miguel Abreu e por Carlos Carvalho.
Apesar de ter conquistado mais uma vitória, no campeonato, Nuno Pinto continua a perseguição a Marco Félix e, tudo parece indicar, que os 17 pontos que separam ambos os pilotos, poderam ser suficientes para que Félix saia da próxima prova do GTO na primeira posição, em mais um capitulo de uma luta, ap ...
No regresso à "aparente normalidade" do GTO 2018, desta feita em Indianapolis, Nuno Pinto, apesar de um inicio de prova algo problemático, cedo se encarregou de mostrar quem é o principal candidato á vitória final, dominando mais uma vez de forma expressiva, todos os restantes carros em pista. A acompanhar o piloto da Ramada Motorsport no Pódium final, Marco Félix e Pedro Ramada conseguiam, no primeiro caso, manter a liderança do GTO e, no segundo caso, ascender ao Top 5 do campeonato, onde Pinto é agora o segundo classificado.
Para além do campeonato de pilotos, onde Beto Belo é o terceiro classificado, com Carlos Carvalho a apenas 1 ponto e, P.Ramada a 3 pontos, o campeonato reservado às equipas, está també ...
Para a maior parte dos observadores, mais do que a vitória de Marco Félix em Paul Ricard, onde foi acompanhado no pódium por Marco Preda e Beto Belo, o facto de destaque da segunda jornada do GTO foi o de que, quer Nuno Pinto, quer o seu Bentley, podem ser alcançáveis ou, pelo menos, que a diferença "para os outros", pode ser bem menor do que aquela que aconteceu em Silverstone.
Por isso, aquilo que muitos temeram, que em termos competitivos de luta pelo primeiro lugar, tudo passasse a ser um não assunto, afinal, pode vir a não acontecer, abrindo novas perspectivas de competição directa para todas as posições do GTO de 2018.
Apesar da enorme carambola, que marcou o arranque da prova de estreia, em Silverstone, onde quase todos os participantes, estiveram de algum modo envolvidos, a verdade é que, o GTO 2018 estabeleceu desde logo, aquilo que parem ser as bases de uma enorme competitividade para o restante do campeonato.
Competitividade, não só, na enorme "aviadela" com que Nuno Pinto brindou todos os restantes pilotos, deixando um aviso bem vincado, do trabalho que todos os que o quiserem acompanhar vão ter de desenvolver, mas também, na acesa luta, mesmo até ao final, pelos restantes lugares do pódium, ocupados ao baixar da bandeira, por Marco Félix e Carlos Carvalho.
Após um ano de interregno, o GTO está de regresso e, nesta sua décima edição, volta a adoptar um formato endurance, aliando velocidade à sempre imprescindivel estratégia.
Nesta edição de 2018, a aposta volta a recair no rFactor 2, na categoria GT3 e, num calendário de dez provas, com a novidade de, pela primeira vez, tudo acontecer a um ritmo semanal.
A estreia oficial do campeonato, faz-se já na próxima terça-feira, em Silverstone, onde os Mclaren 650S, Bentley Continental, Mercedes AMG, Corvette C7-R e, Radical RRXC, distribuidos por 29 pilotos e, 15 equipas vão lutar pelas melhores posições finais, tentando desde já, marcar o máxi ...
Chegados à derradeira prova do GTO 2016, com o campeonato de pilotos a ser decidido entre Beto Belo e Hugo Araujo e, o de equipas, entre a RB - Gaming Events SRT e a Redline Riders, tudo se conjuga, para 90 minutos de corrida vividos de modo intenso com a (quase) certeza, que será necessário esperar pela bandeira de xadrez final, para que o Autodromo Internacional do Algarve, em Portimão, dite a sua sentença.
Se, o maior foco de atenção, vai estar dirigido aos dois primeiros classificados de cada um dos campeonatos em disputa, as indefinições e lutas por posição, não se ficam por aí.
No campeonato de pilotos, ao longo dos 35 nomes classificados, são ...
O GTO edição 2016 está aproximar-se rapidamente do seu final e, as duas corridas a disputar, bem como os vinte e seis pontos de vantagem de Beto Belo sobre Hugo Araujo, são garantia quase certa, que tudo vai ser decidido, apenas, na derradeira prova do campeonato, em Portimão.
Em Barcelona, Beto Belo, com mais uma vitória e, bem escudado pelo colega de equipa André Araujo no segundo lugar da corrida, voltou a uma posição de lider seguro do GTO 16, embora o terceiro lugar final de Hugo Araujo, tenha permitido que a luta pela posição cimeira do campeonato esteja ainda em aberto.
Na terceira posição do GTO e, ainda na luta pelo ceptro final, Placido Coimbra, é um ...
A vitória de Beto Belo em Road Atlanta, acompanhado no pódium por Pedro O'Connor e Pedro Lopes, fez com que o piloto da Redline Riders voltasse, não só ao lugar de vencedor no GTO mas, mais importante, que voltasse adiquirir uma margem mais confortável, sobre Hugo Araújo, o seu mais directo perseguidor no campeonato.
Por isso, mas também, porque a prova da próxima quarta-feira, em Barcelona, é disputada ao longo de 90 minutos, com pontuação a duplicar, as coisas prometem um calor muito especial na oitava prova do GTO 2016.
No campeonato, a vantagem de 16 pontos, de Beto Belo sobre Hugo Araujo, os 30 pontos sobre Plácido Coimbra, os 34 sobre Celso Gomes e os 55 sobre Marco ...
A vitória de Pedro Lopes nos 90 minutos de Imola, bem como, a segunda posição de Toz Almeida e, a terceira de João Ribeiro, não só mostraram, mais uma vez, que nos desportos motorizados, mesmo que em ambiente simulado, não existem, mesmo, vencedores antecipados, mas também, que nas classificações do GTO, nada está seguro até à derradeira volta, da ultima prova do campeonato.
Depois de Imola e, após uma prova longe das prestações habituais, Beto Belo, passou do papel de piloto fora do alcance, para o de piloto, quase a ser alcançado. A apenas nove pontos, Hugo Araujo e Plácido Coimbra (empatados na segunda posição do GTO 16), encabeçam um pelot&ati ...
