De Paul Ricard a Spa, com passagem por Magny Cours, Silverstone e, pela inevitável viagem até Le Mans, o GTO 2015 , sobe os comandos da Simtek, arranca já, na noite da próxima quarta-feira, também com transmissão em directo pela GT TV.
Em 90 minutos, com o espaço em pista, disputado pelos campeonatos reservados aos protótipos (LMP2) e aos GT's (GTE), a classificação conjunta, é apenas um pró-forma, uma vez que cada categoria luta apenas pela sua própria classificação e, pelos seus próprios campeonatos.
Mas, com carros tão diferentes em pista, apesar de, em certas ocasiões, fazerem jogo igual, o primeiro momento critico de cada uma das prova ...
A uma semana do inicio do GTO 2015, o circuito de Xangai, na China, é, na noite da próxima quarta-feira, a derradeira oportunidade para os ultimos testes, para a descoberta das ultimas afinações e, para o acerto das táticas ideais.
Com mais de 40 pilotos inscritos, o GTO 2015, que traz de regresso a competição desdobrada em duas classes distintas e, faz a estreia dos protótipos, num campeonato que, curiosamente, completa este ano, dez anos de actividade quase ininterrupta (apesar de ter tido o seu inicio noutras paragens e, sem a designação GTO), tem, mais uma vez, tudo, para se tornar um verdadeiro GTO.
No circuito de Xangai, os já habituais 90 minutos de corrida, voltam a por à prova ...
Prova a prova, época após época, o FIA World Endurance Championship, vai conquistando novos adeptos, novos pilotos, novas equipas, novos constructores ... caminhando rápidamente para um patamar que, a exemplo do passado, lhe pode permitir, disputar os focos do estrelato com a eterna adversária, chamada Formula 1.
O conceito Endurance, para além de colocar em pista Protótipos e GT's, grandes constructores automóveis e pequenos artesãos, pilotos de enorme palmarés e qualidade junto com outros menos profissionais e menos medalhados, coloca em confronto directo, técnologias de vanguarda, diferentes estratégias e, diferentes modos de ser o mais rápido possivel, com o menor consumo possivel ... tudo, com as corri ...
É assim que vai ser a disputa pelo GTO 2014, com luta até ao final e, com a indecisão pelo titulo absoluto, a poder durar até ao baixar da bandeira em Road Atlanta.
Na derrardeira prova do GTO, o grande foco de atenção e interesse, está naturalmente na luta pelo primeiro lugar do campeonato, com Rafael Lobato e Marco Félix, separados entre si por 24 pontos, a terem de dar tudo, para não só controlarem a prova de cada um, como também, em alcançarem o máximo dos 26 pontos em disputa.
Depois, como se isso não bastasse, Félix, tem ainda que se preocupar com Raul Pereira, o terceiro classificado, que está a apenas 9,5 pontos, um pouco como o que acontece na luta ...
A duas corridas do final do GTo 2014, a luta pela posição cimeira do campeonato de pilotos, está resumida a Rafael Lobato (Marretas Motorsport - Porsche 997) e Marco Félix (ORM/FélixCreations - Chrysler Viper), embora a vantagem de 43 pontos (num máximo possivel, a arrecadar, de 52), quase entregue o titulo a Lobato.
Mas, como as lutas no GTO (excepto na luta pelo titulo de campeão), não se resumem a dois pilotos (até o actual 2º lugar de Marco Félix, pode nem acontecer nas contas finais, porque Raul Pereira, Tiago Gurreiro, Diogo Silva, João Ribeiro, Toz Almeida, Tiago Rodrigues e, Markes Mendes, são ainda candidatos a essa posição), muito acontece em cada uma das provas com os GT LM, seja na ...
A três provas do final do GTO e, apesar do dominio exercido por Rafael Lobato (com resultados a oscilarem entre vitórias e segundos lugares em todas as provas disputadas), a verdade é que, quer Raul Pereira, querTiago Guerreiro, quer Marco Félix, quer ainda Diogo Silva, podem ainda, matemáticamente, almejar ao lugar ocupado no presente, com 51 pontos de vantagem sobre o 2º classificado), pelo piloto da Porsche 991 GTE da Marretas Motorsport.
Se, a situação no campeonato de Pilotos, é promessa de final de campeonato super disputado então, o que dizer sobre o campeonato de Equipas onde, técnicamente, qualquer uma das 28 presentes no GTO 14, mesmo aquelas que ainda não conseguiram nenhum ponto, podem ainda subir ao degrau mais al ...
A quatro provas do final do GTO, disputadas que estão outras tantas corridas, Rafael Lobato chega à quinta jornada do campeonato, em Long Beach, com a certeza que, seja qual for o seu resultado final, sairá do traçado citadino, ainda no comando das operações, da classificação reservada a pilotos. Os, 36,5 pontos de avanço sobre Diogo Silva, os 38 sobre Raul Pereira, os 39 sobre Tiago Guerreiro e, os 52 sobre Marco Félix, são a garantia disso, mas também, a certeza que a luta pelas restantes posições, está mesmo, ao rubro.
Situação que se volta a repetir no campeonato de equipas, onde a liderança, por escassos 11 pontos da Marretas Motorsport sobre a GT Competizione e de 16 pontos sobre a Simt ...
Após um interregno de quase dois meses, o GTO está de regresso, para a quarta prova do campeonato, em Watkins Glen, a abrir o caminho para a fase final de quatro provas e, para a sagração da equipa e piloto, vencedores da edição de 2014.
Após três provas, a Marretas Motorsport (Rafael Lobato/Carlos Dias) lidera a competição reservada ás equipas, tendo na Simtek Racing (Tiago Guerreiro/Toz Almeida) e na GT Competizione (Diogo Silva/Miguel Cardoso) as principais opositoras, embora nenhuma das restantes equipas esteja, para já, descartada da possibilidade de ascender ao pódium final.
No que toca a pilotos, Rafael Lobato, Diogo Silva e Tiago Guerreiro, comandam as opera& ...
Há quinze dias atrás, na segunda prova do GTO, em Sebring, Diogo Silva (GT Competizione - BMW Z4 GTE), não só venceu a corrida mas também, mostrou toda a importância do trabalho de preparação das provas, do estudo de uma estratégia ou estratégias e, da capacidade de seguir esses cenários, mantendo a rapidez mas, sem entrar em guerras e contendas prejudiciais ao plano inicialmente traçado.
Porque, as corridas do GTO são assim, uma saudavel convivência entre endurance, rapidez e estratégia, o saber quando atacar e, o saber quando poupar, é que, no pódium final de Sebring, se encontaram Diogo Silva, Rafael Lobato (Marretas Motorsport - Porsche 991) e, Raul Pereira (AVBraga - Bmw E92 M3 GT ...
Em Daytona, na prova inaugural do GTO 2014, Rafael Lobato (Marretas Motorsport - Porsche 991), Diogo Silva (GT Competizione - Bmw Z4 GTE) e, Tiago Guerreiro (Simtek Racing - Aston Martin V8 GTE), para além de terminarem a prova por essa ordem, conseguiram levar os 90 minutos de corrida, a um nivel competitivo pouco normal para provas de longa duração, com a vitória de Lobato sobre Silva, a ser definida apenas nas voltas finais, depois de uma prova onde velocidade e estratégia andaram sempre de mãos dadas.
Na próxima prova do GTO, em Sebring, num traçado mais dificil de domar, em que a presença de 37 carros em pista se fará notar ainda mais, o factor planeamento de corrida e sua adaptação ao desenrolar da ...
