Após uma passagem por uma oval e um circuito citadino, os Indycar regressam a um circuito convencional e às corridas onde errar, não significa obrigatóriamente, um encontro com um muro.
Num circuito deste tipo, a estrategia de prova e o ritmo, também são outros: como a liberdade e margem de erro são maiores, o "ataque" também o é e, a corrida é vivida de um modo diferente.
Em Portland, numa pista larga, com um traçado essencialmente rápido, os 800 cv dos motores turbocomprimidos, vão ter bastante espaço para libertarem toda a potência e acelerarem a todo o gáz.
Nos campeonatos dos Indycar, as pistas citadinas, ocupam um lugar de destaque tão grande quanto as ovais ou as road courses.
Correr num circuito de cidade, entre muros e rails, com um formula equipado com motores capazes de debitar 800 cavalos, é tudo menos fácil......até num simulador.
Numa prova deste tipo, atingir o final, já é uma vitória e, algo de que nem todos se podem gabar.
O circuito de Surfers Paradise, na Austrália, foi a tradicional prova de encerramento do campeonato. Foi, porque, a partir do próximo ano, a aposta da pista, passou a ser nos A1 GP.
Mesmo que digam que as ovais são fáceis, elas não podem ser tão fáceis como dizem.
Senão, porque se manteriam os vencedores, quer asprovas decorram em ovais ou em circuitos "de estrada"?
Correr numa oval, implica uma visão de corrida diferente. Implica saber gerir o efeito de aspiração, a entrada e saida das boxes, as bandeiras amarelas, os "three wide" nas curvas, o saber esperar pelo momento certo para tentar uma ultrapassagem....
As curvas podem ser todas para o mesmo lado e, aparentemente fáceis de fazer mas, quando tudo se passa a 300 km/h, tudo muda de figura e, o fá ...
1995, foi um ano de ouro, no que toca aos Indycar.
Diversidade de chassis, diversidade de motores.......muitos e bons pilotos e, muita, muita, combatitividade em pista.
Em 1995,não existiam controis de tracção, diferenciais inteligentes ou qualquer uma das modernas ajudas de pilotagem. Era apenas, o piloto, o motor turbo comprimido nas suas costas e, o asfalto à sua frente.
Para apresentar os Indycar do ano de 1995, foi escolhida a pista dos Hermanos Rodriguez, no México, na versão de 1988 que, conserva a quase totalidade do traçado original, que a tor ...
