Tanto quanto, quase não pode haver, campeonato de Turismos sem circuitos citadinos, por vezes, também é dificil, resistir à tentação de incluir o Circuito da Boavista, no calendário do Touring cars .... mesmo quando, é ano de não realização do circuito e, por isso, também ano de ausência de WTCC.
Por isso, aproveitando a passagem do TC para o rFactor e, o existir uma versão bastante mais recente e actual que a utilizada nos ultimos anos do Touring Cars, era mesmo quase impossivel, passar ao lado da oportunidade e, ficar desde já a conhecer o que será a visita do WTCC 2015 ao Circuito da Boavista.
E, se em Spa-francorchamps, Markes Mendes foi o grande dominador, conseguindo mesmo, na segunda corrida, anular a desvantagem da grelha de partida invertida para ...
Depois das vitórias de Paulo Tempera (ORM/Race2Play - Lada) e de Carlos Carvalho (MR Corse - Alfa Romeo) e, principalmente, de duas corridas impróprias para cardiacos no Moscow Raceway, o Touring Cars 2014, volta à pista na próxima terça-feira, em Spa-Francorchamps.
De entre os circuitos, com uma transição, de traçado temporário para traçado permanente, poucos são aqueles que, como Spa, com as novas condições, conseguiram aumentar a mistica do local, a sua personalidade e, o desejo de lá correr e, voltar sempre que possivel.
Porque, em Spa-Francorchamps, tudo parece ser diferente e bastante especial, não é por acaso, que a disputa por um lugar, no calendário de c ...
Mais tarde que habitualmente, mesmo se, quase todas as provas do WTCC, tenham já sido cumpridas em formato teste, o Touring Cars 2014, vai arrancar na próxima terça-feira, no Moscow Raceway.
Com campeonato composto por nove provas, as que faltam disputar no WTCC, acrescidas pelo Circuito da Boavista e, pela repescagem de Salzburgring, o Touring Cars 2014, aproveitou as mudanças regulamentares da FIA no mundial de turismos, para também ele mudar: mudar o simulador base, com a troca do Race 07 pelo rFactor1, evoluir as caracteristicas técnicas e dinãmicas dos carros para a classe TC1 e, pela mudança do simulador, passar a puder ser disputado de um modo mais equivalente ao WTCC, nomeadamente no que toca á formação das grelhas de partida, arranques, ge ...
Em 2014, o World Touring Cars Championship, sofreu a maior transformação da sua história e, do mesmo modo, uma das maiores transformações ocorridas em campeonatos de carros de Turismo, disputados sobre o controlo directo da FIA.
Após nove anos de WTCC sobe o regulamento S2000, aos quais se podem ainda adicionar, os quatro anos anteriores de European Touring Car Championship, com o mesmo regulamento, o WTCC evoluiu a base existente (já com motores 1.6 turbo comprimidos), para carros mais potentes (380 cv), mais agressivos visualmente, aerodinamicamente e dinamicamente, bastante mais rápidos, mais apelativos aos espectadores, mais apelativos às marcas e, mais condizentes, com uma categoria que pretende ser o topo mundial no que respeita a provas com carro ...
Com o lançamento do update 0.99 (a surgir segunda-feira, ao final do dia), os trabalhos de preparação para o Touring Cars 2014, passam a estar quase .... quase .... no seu final e, a hora de iniciar o Campeonato, passa também ela, a estar bem próxim a do seu inicio.
As mais recentes correcções, elaboradas em função dos ultimos testes e, com incidência em pequenos aperfeiçoamentos no desgaste de pneus e, nas temperaturas de funcionamento dos motores, sem alterarem as caracteristicas base dos Alfa Romeo, Chevrolet, Seat e Lada, vão permitir um melhor aproveitamento das caracteristicas de cada um dos motores envolvidos e, uma gestão de corrida mais real, com os pneus a desempenharem um papel mais activo no des ...
É na próxima terça-feira, sempre na pegada do WTCC e, ainda em formato de corridas de teste, que o Touring Cars 2014 regressa à pista, também ele, numa pista nova para o campeonato, em Paul Ricard, embora numa versão mais longa que a utilizada pelos carros do Campeonato do Mundo de Turismos.
Em Paul Ricard, num circuito bastante apreciado pelas marcas, para os testes a novos componentes ou, para a evolução geral dos seus carros em ritmo de competição, o TC 14, continua a evolução dos modelos a utilizar no campeonato, a descoberta de erros e pontos a melhorar, seja isso relactivo a físicas, a caracteristicas dos motores e, capacidades dos pneus, sem esquecer a habituação dos pilotos às car ...
Apesar de ainda em modo de testes, o Touring Cars 2014 vai continuar a manter a tradição e, tem a próxima sessão de trabalho, marcada para o circuito citadino de Marraquxe, já na próxima terça-feira.
Enquanto nas duas provas anteriores, os trabalhos incidiam principalmemte, na análise do comportamemto dos carros, em versão WTCC 2014, em Marraquexe, assim tudo corra como planeado, para além da continuação do trabalho iniciado em Monza, estarão também em teste motores, já com o "carimbo" de cada uma das marcas e com grande parte das caracteristicas finais, com que enfrentarão o Touring Cars 2014.
Após os primeiros passos em Monza, os carros do Touring Cars 2014, já estão prontos para nova sessão de testes, desta vez, iguamente num local bem conhecido do WTCC: o Circuito de Valencia.
Nesta segunda saida para a pista, os quatro modelos utilizados, para além de fisicas mais evoluidas, já possuem algumas das caracteristicas particulares que, apesar de ainda partilharem o mesmo motor, permitem diferenciar a pilotagem do Alfa Romeo, do Chevrolet Lacetti, do Lada Granta e do Seat Leon.
Nesta fase 2 dos testes, para além dessas novas evoluções, estão também em análise novos pneus, com caracteristicas ligeiramente diferentes dos utilizados em Monza, com o objectivo principal de verifica ...
Em 2014, o WTCC, vai ter muitos e novos atractivos. Vão ser carros com novo aspecto, carros mais potentes, carros mais leves, melhor aerodinámica, vias mais largas, pneus de maior dimensão, melhor travagem, melhor capacidade de curvar ... tudo com o objectivo de injectar uma nova alma no campeonato .....segundo consta, 1,5s mais rápido por km ...
Acompanhando essas novas especificações, o Touring Cars 2014, também vai sofrer algumas alterações com vista à nova época.
Entre elas, para além das que vão acompanhar as especificações técnicas do WTCC, a de maior monta, será sem dúvida, a passagem do campeonato para o rFactor1, iniciando um periodo de tran ...
Apenas doze pontos, separam Miguel Neto e Rafael Lobato, da vitória absoluta no Touring Cars 2013 e, como em anos anteriores, será em Macau, que tudo se vai decidir.
Com percursos quase irrepreensiveis, ao longo das vinte oito corridas já disputadas, quer o piloto do Chevrolet Cruze número 81, quer o piloto do Chevrolet Cruze número 54, um com uma recuperação implacavel, o outro com uma consistência impressionante, qualquer um dos dois pilotos, será um digno sucessor de Paulo Tempera, o vencedor em 2009, e de Marco Félix, o vencedor em 2010, 2011 e 2012.
Mas, Macau, não vai decidir apenas o lugar mais alto do pódium do TC 13. Em disputa, até à bandeirada final ...
