Mesmo com a STR, e respectivos pilotos, a dominarem quase em exclusivo os lugares cimeiros, as corridas do ImSim Huracan Super Troféo, estão muito longe da monotonia, que a simples leitura dos resultados finais poderá fazer crer.
A derradeira prova, disputada em Imola, foi mais uma vez, o espelho dessa "verdade", com os Pódium a serem conquistados por Rafael Lobato, João Moutinho e Filipe Gordinho, na corrida 1 e, por João Moutinho, Rafael Lobato e Fábio Assunção, na corrida 2 mas, tudo, com muita luta ... mesmo entre os pilotos da mesma equipa.
Com duas jornadas de ImSim Huran Super Troféo já disputadas, começa a ser fiável, apesar da bem recheda lista de valores, entre os inscritos no campeonato, apontar nomes, de entre os quais, muito provavelmente, sairá o vencedor final.
Rafael Lobato, Fábio Assunção, Michi Hoyer, Filipe Gordinho e Diogo Calvão, são, para já, os primeiros classificados do ImSim HST, significando isso que, têm sido não só dominadores em pista, principalmente no que respeita a vitórias e pódiums, mas também, dominadores na consitência e na arte da conquista de pontos, que depois, poderão levar um deles ao topo da classificação final.
Mais logo, ao final do dia, está de regresso o imSim Huracám Super Trofeo, com mais duas corridas, desta feita, em Silverstone.
Após a jornada inaugural, no Autódromo do Estoril e, das vitórias de Fábio Assunção (corrida 1) e Rafael Lobato (corrida 2) o campeonato tem ambos os pilotos nas posições cimeiras mas, com vantagem para Lobato, fruto do maior número de pontos conquistados na corrida principal do programa.
Ainda nessa prova de estreia, João Moutinho e Michi Hoyer foram os outros pilotos a marcar presença nos pódium final, destacando-se num longo e aguerrido pelotão de vinte e dois carros.
Amanhã, ao final da noite, no Circuito do Estoril, arranca o imSim Huracan Super Trofeo.
Como o nome deixa antever, em pista, numa parceria entre a imSim e a R4, vão estar, exclusivamente, os Lamborghini Huracan ST, numa competição que vai visitar, principalmente, pistas que os diversos Super Troféo visitam, para já, a um ritmo de duas corridas por evento.
Até aqui, nada de novo ao já habitual em provas na R4. A diferença, está no entanto, nos prémios, quer finais ... quer, prova a prova.
No imSim Huracan Super Trofeo, aos tradicionais prémios da Rquatro, juntam-se prémios monetários, para o Pódium final ...
É, com Rafael Lobato no comando da GT4 series, à frente de João Moutinho e Pedro Costa que o campeonato enfrenta as duas corridas finais no circuito de Oshersleben.
Para o lider do campeonato, mercê dos resultados nas ultimas provas, as duas corridas em falta, serão pouco mais que um cumprir de calendário, uma vez que a diferença para o segundo e terceiro classificados, é significativa, e apenas um desastre total faria com que o titulo escapasse ao piloto do Porsche Cayman com o número 24.
No campeonato de equipas, a ORM (Rafael Lobato / João Moutinho), é já a virtual campeã, centrando o interesse da jornada de Oshersleben na luta pelos resta ...
É com Rafael Lobato na liderança da GT4 series, João Moutinho logo de seguida, a apenas 1 ponto e, Pedro Costa na terceira posição ... já a uns expressivos 45 pontos, que o campeonato entra na recta final, com um trio de Porsche Cayman no comando das operações, à frente dos Maserati de Marco Félix e João Matos.
A chegada ao circuito citadino de Pau, numa altura em que restam apenas quatro corridas para o final (e um máximo de 90 pontos, por jornada, a amealhar), torna a corrida no estreito, sinuoso mas carismático traçado francês, num desafio de equilibrismo.
Se, por um lado, há uma necessidade de conquistar o máximo de pontos possiveis, a natur ...
A vitória na segunda jornada da GT4 series, no inferno verde do Nordshleife, promoveu João Moutinho a uma passagem de ano na liderança do campeonato mas, com apenas dois pontos de vantagem sobre Rafael Lobato e, vinte e um, sobre Pedro Costa.
Ainda à distância, em pontos, de uma vitória numa prova do campeonato, Marco Félix e Francisco Ramos, são os seguintes classificados, naquele que é, sem dúvida, um Top 5 de respeito, onde, para já, apenas figura um Maserati, frente à armada Porsche.
Com diferenças tão curtas e, com a próxima jornada do campeonato, em Suzuka, a ser constituida por duas corridas, fácilmente se pode antever a tensão e a intensidade que essas corridas vão viver, acrescentando ainda todo o re ...
Se, em Montreal, os reis da festa foram, principalmente os Porsche Cayman, com vitórias de Rafael Lobato e de Pedro Costa, tudo indica, que na próxima prova da GT4 series, sejam os Maserati GT MC a desempenharem o papel principal, muito embora ....
E, se na jornada de estreia do campeonato, os Pódium de ambas as provas, foram ocupados exclusivamente por pilotos ao volante de Porsche (Lobato, João Moutinho e Francisco Ramos na primeira corrida e, Costa, Francisco Ramos e Rafael Lobato, na segunda) já no Nosdsleife, em corrida única de 60 minutos, para além da referida, teórica, vantagem dos carros italianos, há que contar com tudo o que, normalmente, acontece ou até, pode suceder, num traçado de 24 kms, também conhec ...
Hoje, no Circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, no Canada, arranca a GT4 series.
Este novo campeonato da R4, disputado no Assetto Corsa ao longo de seis provas, tem como base, tal como o nome deixa antever, aquela que é a categoria de entrada nas provas de GT, aliando carros próximos dos "saídos do stand" aos requisitos minimos de uma viatura de competição ... a um custo mais acessivel.
Apesar de (ainda) não serem aquela categoria rainha dos programas de desportos motorizados, a verdade é que o crescimento da GT4, um pouco por todo o lado, começa a ser cada vez mais notório e consistente, não só por motivos obvios monetários mas também, porque a competitividade ...
Chegados à derradeira prova da Porsche Carrera Cup, 13 pontos, são tudo o quer Fábio Assunção necessita para rematar o dominio que tem exercido no campeonato, com a conquista do titulo de campeão. Mas, porque nem tudo é assim tão fácil, os 47 pontos que separam João Moutinho de Assunção (num total de 60 arrecadáveis), fazem com que tudo possa mudar rápidamente e, com que seja necessário aguardar pelo final da segunda corrida do programa, para se saber ao certo quem vai vencer a Porsche Carrera Cup.
Por outro lado, a segunda posição do campeonato, é um assunto bem mais complicado.
