A duas provas do final do campeonato e, com a liderança a cargo de Fábio Assunção, a próxima terça-feira, para a Porsche Carrera Cup, é dia de evento grande ... para uns ... assustador para outros, porque é dia de corridas no Circuito da Guia, em Macau.
Na ultima prova, em Brands Hatch, as vitórias de Marco Félix e Francisco Ramos, secundados por Fábio Assunção e Celso Gomes e, João Moutinho e Rafael Lobato, mais do que clarificarem as posições da classificação do PCC, serviram, mais uma vez, para clarificar o grupo de pilotos com quem os actuais 21 pontos de vantagem de F. Assunção têm de se preocupar, naquilo que se tem tornado uma caminha, de certa forma admiti ...
Parece ser um facto já assumido por todos os pilotos e equipas da Porsche Carrera Cup, que Fábio Assunção, é o mais sério candidato à vitória final da competição. E, não são só as pole positions e vitórias a confirmarem isso mas também, a facilidade com que o piloto consegue resolver as situações a seu favor e escapar aos adversários, para mais uma caminhada solitária ... como que, quem vem atrás, fossem pilotos de "segunda água", o que está muito longe de acontecer.
Mas, se os 19 pontos de vantagem de Assunção sobre João Moutinho, os 31 sobre Marco Félix, os 46 sobre Sérgio Azevedo e Rafael ...
Com Fábio Assunção no comando, seguido por João Moutinho e Marco Félix, a 5 e a 9 pontos respectivamente, a Porsche Carrera Cup, tem na próxima terça-feira, a terceira prova do campeonato, em Spa Francorchamps.
Entretanto, um pouco mais abaixo na classificação do PCC, desenvolve-se uma luta de intensidade equivalente, num pelotão liderado por Sérgio Azevedo, onde Rafael Lobato, Celso Gomes, Sérgio Júnior, Francisco Ramos, Pipo Rodrigues, Toz Almeida, Carlos Santos, Placido Coimbra, Carlos Leite, Alexandre Baptista e Pedro Tendinha, compõem o grupo dos 15 primeiros, com diferenças tão curtas quanto 1 ponto, a serem a nota dominante dessas lutas.
Uma vitória e, um segundo lugar, foram a chave que levou Marco Félix até à liderança da Porsche Carrera Cup, após a jornada de estreia, à quinze dias atrás, no RED Bull Ring.
As duas corridas de inauguração de hostilidades, para além de ditarem o lider do campeonato, formaram também os dois primeiros pódium, com João Moutinho e Celso Gomes a acompanharem Félix no respeitante à corrida numero um e, Fábio Assunção a arrancar a vitória na segunda prova, seguido de M. Félix e Sérgio Azevedo.
Com a competição ainda no inicio e, com as diferenças de pontos ainda tão escas ...
Quando se pensa, em formulas de sucesso no desporto automóvel, em circuitos, é inevitável que as diferentes Porsche Carrera Cup, organizadas pela marca de Estugarda, um pouco por todos os continentes, salte logo para a posição cimeira das tabelas de preferências, quer na vertente espectáculo, como nas de competitividade, carisma e, desejo de participação.
No mundo do simracing, algo de muito semelhante acontece. Quase basta mencionar, a possibilidade de uma futura Porsche Cup, para que o foco de atenção se desvie do anteriormente planeado e, novos projectos comecem a surgir.
Depois um campeonato de introdução a competiçoes no Assetto Corssa e, tr&ec ...
É em Monza, amanhã à noite, que Raul Pereira e Plácido Coimbra se enfrentam pela ultima vez, na luta pela liderança do GT Challenge e, os nove pontos que os separam, são uma garantia adicional de que a luta vai ser forte, vai ser intensa e, obviamente, decisiva.
Depois de uma fase inicial, em que Placido Coimbra dominou totalmente todas as sessões em que esteve presente, fossem elas, treinos, qualificações ou corridas, nas ultimas provas, Raul Pereira tem vindo a ser o grande adversário do piloto da Pincoi Motorsports, conseguindo o impensável facto (até determinada altura), de saltar para a liderança do Ferrari Challenge e, conseguir manter essa posição, levando a ...
Mesmo duplamente vitorioso em Silverstone, Plácido Coimbra, da Pincoi Motorsports, não conseguiu o tão desejado regresso, à liderança do GT Challenge.... porque, Raul Pereira, voltou a fazer uso da sua já habitual regularidade e, a conquista de um terceiro e um segundo lugar na molhada pista inglesa, permitiram ao piloto da RP Motorsport, manter a liderança, ainda que por escassos tres pontos.
Com um segundo e um terceiro lugar na jornada dupla da terceira prova, Hugo Araujo, da Nomad-Gaming Events SRT, também voltou a mostrar o porquê, de ser o actual terceiro classificado do campeonato e, um dos pilotos, ainda na luta pelo ceptro final.
A penultima prova do GT Challenge, acontece na noite de amanh&a ...
Quando, na noite da próxima terça-feira, em Silverstone, se der o arranque para a terceira prova do GT Challenge, serão onze pontos apenas, a seperar Pedro Costa e Plácido Coimbra, da liderança de Raul Pereira, com Hugo Araujo e Toz Almeida, nas posições seguintes, à procura de oportunidade de subirem até às três primeiras posições do campeonato.
Em Silverstone, num traçado bem conhecido de todos os participantes, onde a afinação dos carros e, a velocidade máxima, junto com a precisão na pilotagem, vão ditar a Lei do Mais Forte, nem só de performance de pilotos se vai falar.
Há quinze dias atrás, em Montreal, no Canadá, na primeira prova dp GT Challenge, Placido Coimbra, arrasou completamente com toda a concorrência, dominando integralmente todas as tabelas classificativas. Quer fossem qualificações, voltas mais rápidas ou vitórias finais, ninguém conseguiu suplantar o piloto da Pincoi, que acabaria por ser acompanhado nos Podium finais por Hugo Araujo, Raul Pereira Pedro Costa e Vitor Pina.
Esta semana, em Hockenheim, num circuito mais convencional, onde as barreiras estão mais distantes e onde a pilotagem, também se faz de modo ligeiramente diferente, à custa desse dominio, todo o pelotão do GTC 2016 tem um único objectivo: lutar com Plácido Coimbra e, se possivel derrot ...
A exemplo de outras marcas de automóveis, a Ferrari, acabou por perceber a força dos troféus monomarca e, criar a sua própria competição, destinada não a profissionais nem a candidatos a vedeta internacional mas, a pilotos amadores, para quem a competição automóvel é vivida a um ritmo menos competitivo e menos exigente.
Na R4, o GT Challenge, disputado com o Ferrari Challenge, ao longo de cinco jornadas, com duas sessões de qualificação e duas corridas por evento, numa iniciativa da Simtek, é a entrada definitiva no mundo do rFactor2.
Na noite da próxima terça-feira, em Montreal, acontece o arranque do campeonato e, o primeiro confronto em pista, ...
