Para curar as mazelas dos muros de Macau, preparar o espirito da quadra natalicia, sem esquecer a celebração da vitória de Diogo Silva no campeonato, a Flat6 Series está de regresso às pistas, para uma prova extra, no circuito da Catalunha, em Barcelona.
Sem pressões de campeonatos, de contas, de pontos a conquistar ou, de imperativos de classificações .... se bem que, corrida é corrida e, ninguém quer ficar atrás de ninguém ... os Porsche 997 Cup da Flat6 Series, vão até Barcelona fazer aquilo que melhor sabem fazer: duas corridas plenas de emoção, com disputas constantes ao longo de todo o pelotão.
Nada como chegar à derradeira prova de um campeonato, com o titulo absoluto ainda por decidir, tal como vai acontecer na próxima terça-feira, na Flat6 Series, em Macau, com Diogo Silva e Tiago Guerreiro.
É certo que a vantagem de 31 pontos de D. Silva, coloca toda a pressão e necessidade de atacar ao máximo em T. Guerreiro mas, se se tiver em conta, que tudo se decide em Macau e que, existem mais 36 inscritos no campeonato, fácilmente se percebe que nem tudo está decidido até porque, o Circuito da Guia é especialista em golpes de teatro e em finais de campeonatos inesperados.
Mas, na pista citadina da antiga colónia portuguesa, nem tudo se resume à quest&ati ...
Uma semana apenas após Austin, depois da estreia nas vitórias de Pipo Rodrigues e Markes Mendes e, da manutenção da liderança de Diogo Silva sobre Tiago Guerreiro, Rafael Lobato, Marco Félix e Markes Mendes, a Flat6 Series está de regresso, para a disputa da penultima prova do campeonato, em Oschersleben, na Alemanha.
Com o aproximar do fecho das contas, e, com tanto em aberto, não só no que toca aos lugares cimeiros da Flat6 Series, mas também no que respeita às restantes posições, entre os trinta e dois pilotos classificados, as duas corridas nos trabalhosos 3,6 kms do Motorsport Arena Oschersleben, prometem, como já se tornou norma no campeonato, muita e intensa animação, ...
Com três provas já disputadas e, Diogo Silva no comando, a Flat6 Series, inicia no Circuito das Americas, em Austin, no Texas, a sequência final do campeonato, com três provas, em ritmo semanal, a levarem toda a caravana até ao encerramento em Macau.
No segundo lugar do campeonato, Tiago Guerreiro, parte para a quarta prova da Flat6 Series, com a missão de anular os dez pontos de atraso para Diogo Silva mas também, com a necessidade de continuar a prestar bastante atenção à perseguição encabeçada por Rafael Lobato, que inclui ainda Toz Almeida, Marco Félix, Markes Mendes, Hugo Gomes, Carlos O'Connor, Paulo Tempera e Tiago Perneta no Top 10 da classificação.
É, com o peso, de duas vitórias para cada, que Diogo Silva e Tiago Guerreiro, após duas jornadas e quatro corridas, chegam a Monteral, quase em exequo, para a disputa da terceira prova da Flat6 Series.
Apesar de Silva e Guerreiro, serem os únicos vencedores de provas, é errado assumir que tudo o que conseguiram até agora foi fácil e obrigação de grande esforço. Em pista, com andamentos tão próximos e, tanta movimentação (seja em que posição da classificação), o que não falta à Flat6 Series são lutas e, diversos candidatos à vitória final .... ou não fosse a lista de inscritos, recheada de verdadeiras vedetas do simracing p ...
Depois da prova de estreia em Magny Cours, com vitórias repartidas entre Diogo Silva e Tiago Guerreiro a que se acrescentam ainda outros lugares nos podium, bem como a presença no Top 3 de cada uma das duas corridas de Marco Félix e Markes Mendes, o mínimo que se pode dizer sobre a Flat6 Series da R4, é que vai ser duro, mesmo muito duro, ser uma presença constante nesses lugares cimeiros, no final de cada corrida.
Como, para além dos nomes referidos, a lista de participantes, inclui muitos, bons e, especialmente, rápidos pilotos, cada uma das duas corridas de cada evento, vai ser até ao final do campeonato, uma grande incógnita, no que respeita a ocupantes desses três lugares de maior destaque na classificação final .
A próxima terça-feira, no circuito de Magny-Cours, em França, é o dia do arranque da Flat6 Series, com o respectivo mod e respectivos Porsche 997, versão cup, criados pela Enduracers para o rFactor1.
Num calendário de seis jornadas duplas, em que a grelha de partida para a segunda das corridas de cada evento, é formada pela ordem das voltas mais rápidas da corrida inaugural, com carros todos iguais, circuitos diversificados (para que todos os estilos de pilotagem encontrem um terreno ideal) e, a qualidade de valores presentes, o que não vai faltar à Flat6 Series é emoção, disputa e, muita, muita animação.
É certo, que a arquitectura Porsche, de motor e transmissão situados na traseira, é antiga e, segundo muitos, desactualizada. Mas, a verdade, é que ninguém como a marca alemã, a consegue implementar, desenvolver e melhorar e, que é essa muito "particular particularidade", que torna os 911/997 num simbolo das estradas e das pistas.
No entanto, apesar de em constante evolução, também é verdade que, agora como no passado, nem todos se sentem em casa, ao volante de um Porsche, quer isso seja no dia-a-dia, quer isso aconteça nas pistas, em competição. É que, um Porsche, com "tudo atrás", obriga a uma condução muito especial, a requerer alguma habituação mas, com r ...
A competição automóvel, é algo que faz parte da origem e da herança da Porsche, sendo dificil conceber a marca alemã sem essa ligação e, essa quase obrigação, de presença nos maiores eventos desportivos do mundo motorizado.
Em 1993, a Porsche, seguindo o exemplo de outras marcas, criou aquela que rapidamente se tornou a referência nesse campo: a Porsche cup.
Com inicio como corrida de suporte aos Grande Premios de F1, depressa a mesma base foi aproveitada para diversos troféus nacionais, sempre com "Flat 6" idênticos à da competição de original (Michelin Porsche Supercup e posteriormente Mobil Porsche Supercup), todos eles com ...
Existe um circuito citadino, rápido, sem perdão para erros, com curvas únicas, rápidas, lentas, subidas .... descidas e, uma atmosfera sem igual.
Correr em Vila Real, é um marco no palmarés de cada piloto.
Nem é preciso um grande resultado final. Estar presente e arrancar para a prova, é suficiente para encher de orgulho e passaporte para a pergunta: já correste em Vila Real? Eu já!
Ligado desde o inicio a provas com os mais modernos carros de GT, o circuito da Princesa do Marão, que viu o seu traçado ser reformulado para os tempos actuais em 2007, manteve essa tradição nesse seu an ...
