Carlos Costa, 1º GT1 - Chevrolet Corvette - Vitamina
Parabéns Carlos por esta vitoria, como correu a prova? Sem grandes sobressaltos. Na 2ª volta, o Garrido teve um despiste, e eu gradualmente afastei-me dos demais concorrentes, pricipalmente do Viçoso e do Rodrigues. A partir daí foi só controlar a vantagem, se bem que com um ou dois sustos pelo meio.
Podemos dizer que foi chegar ver e vencer? Sim, pode dizer-se isso, mas há que salientar que ao herdar um car ...
Le Mans e Monza, fazem parte daqueles lugares míticos e únicos, que todos os amantes dos desportos motorizados guardam em memória e, onde sonham, um dia, pisar o asfalto.
Os pilotos do Campeonato GTR PT Networks|ECP, pelo menos, já se podem orgulhar......e contar aos netos que.......já lá estiveram, que já fizeram Mulsanne a toda a velocidade e que, Curva di Lesmos, são na realidade, duas direitas fundamentais para uma boa volta.
Mesmo que a presença tenha sido "apenas" virtual........ Mas, que importa. Nem todos podem dizer o mesmo.
Depois do calor tórrido de Long Beach, no regresso à Europa, é a chuva a dar as boas vindas aos concorrentes do PT Networks|ECP.
Mas, não vai ser o piso escorregadio, a condicionar as possibilidades de um bom espectáculo. Antes pelo contrário.
Se se tiver em conta o típico clima britânico e, a sua capacidade de "furar" as previsões, as surpresas e os dramas poderão ser "mais que muitos", como bem exemplificou o recente GP de F1.
A 3 provas do final do campeonato, será que vai ser conhecido o primeiro vencedor de um dos campeonatos em disputa? O de GT2, com a CMS "a centimetros" de o conquistar?
Tiago Mendes, 1º GT1 - Aston Martin DBR9 - Vitamina
Tiago depois dos vários azares nas ultimas provas, finalmente o regresso ao 1º lugar do pódium, como correu a prova?
Penso que o facto de vir de uma série de azares, fez com que estivesse mais desconcentrado, e o resultado disso foi a quantidade de erros que cometi durante a prova. que me levaram mais tarde a penalizaçao.
Pista complicada por ser entre muros, portanto não há permissão para deslizes e a juntar a alta temperatura, em que na pista pouco faltou para as temperaturas tocarem os 40º, as coisas ficariam ainda mais complicadas.
Em GT1, se olhássemos só para a qualificação, ficaríamos a pensar que Pedro Costa ia ter um belo passeio pelo parque, mas não foi isso que se veio a comprovar. Tiago Mendes e Alexandre Caetano vinham logo atrás.
Se Alexandre Caetano nunca teve realmente hipóteses de ganhar, Tiago Mendes conseguiu dar luta a Pedro Costa e até superá-lo. No entanto, no final da corrida foi punido com a perca de metade dos pontos, visto ter batido em Pedro Costa nas duas vezes que disputou a primeira ...
A Europa central tem destas particularidades: 28º de temperatura máxima e chuva "à discrição". O que faz prever, uma prova algo complicada para o Circuito de Zolder, na Belgica.
Construido em 1963, nas proximidades de Bruxelas, o circuito que foi palco de vários Grande Prémio de F1, em termos internacionais, tem resumido a sua actividade à prova do Fia GT e a pouco mais.
Numa altura em que o campeonato se aproxima de decisões finais, uma abordagem à prova "mais condicionada" por parte de alguns pilotos e, a presença da chuva, podem vir a proporcionar algumas surpresas na classificação final.
Correr entre os muros de betão de uma pista citadina, exige o máximo de pilotos e máquinas e, normalmente, no final de cada prova, poucos são os que a terminam ou, o conseguem sem marcas na carroçaria.
Long Beach, na versão utilizada no GP de Formula 1 em 1979, é um traçado particularmente exigente: é estreito, tem subidas, descidas, ganchos, uma longa recta e.................um asfalto bastante escorregadio, principalmente, quando as temperaturas sobem.
No Campeonato GTR PT Networks|ECP, os 100 minutos de prova, podem vir a revelar-se fundamentais para as contas finais, principalmente, quando faltam apenas 4 provas para o final.
3 dias após um Special Event na "Mãe de todas as Pistas", outra "grande" pista aguarda o pelotão do bSkilled|ECP.
Laguna Seca, em Monterey, California, teve a sua primeira corrida em 1957. Actualmente, é propriedade da Mazda, sendo por isso, também conhecida por Mazda Raceway Laguna Seca e, do seu traçado, faz parte a já mitica Corkscrew que, na realidade, se extende por duas curvas: a T8 e a T8a.
Com o sol a prometer uma presença constante, tudo parece indicar mais uma animada prova.
Le Mans, pode ser a rainha, Daytona pode ser a "outra grande", Bathrust pode ser a "the one" para os australianos mas, se o inquérito for feito aos pilotos, a pista favorita, no mundo inteiro, será sem dúvida, a do Nordshleife e dos seus impressionantes 24 kms de curvas, lombas, saltos, subidas, descidas.....tudo o que um piloto espera e anseia.
O mesmo se passa no mundo virtual dos simracers.
Enfrentar o desafio da pista das montanhas do Eifel, é o que espera os concorrentes do GTR bSkilled|ECP, no próximo Domingo, em 3 horas de intenso actividade.
4 dias, depois do Special Event em Le Mans, já todos os olhos da caravana do Campeonato GTR PT Networks|ECP, estão postos em Monza.
Tal como Le Mans, a pista italiana, é um templo da velocidade e do automobilismo mundial.
Será que o cenário de Le Mans, com o dominio incontestado dos Chevrolet Corvette se vai manter ou, será desta, que os Maserati "arrancam" a tão esperada vitória?
Nos GT2, continua o duelo Ferrari - BMW - Porsche, pela supremacia. Fruto disso, Monza, volta a ser uma incógnita quanto ao vencedor.
