Vitor Viçoso, 1º GT1 - Chevrolet Corvette - Morabia Parabens Vitor, segunda vitoria consecutiva, como correu a prova? Obrigado Francisco, a prova correu muito bem, parti da primeira linha e sabia que tinha um set para a previsão do estado da pista. Com a saida de pista do lider no inicio, o Vitor Costa, fui para a liderança. Depois veio a chuva e apostei sempre nos Slicks até ao final ao contrário do meu colega de equipa. Tive a sorte do meu lado e ...
Vitor Viçoso, 1º GT1 - Chevrolet Corvette - Morabia
Vitor parabéns por esta vitoria em Mid-Ohio, como correu a prova? A corrida para mim foi perfeita com a conquista da pole, vitória na corrida e melhor volta! Mesmo assim a corrida foi ganha com muito suor e sempre com a pressão do Garrido. A vantagem foi ganha gradualmente e após a paragem das boxes cifrava-se em 20seg que se manteve até ao final.
Mudaram as pistas, os continentes e as condições atmosféricas mas, nos vencedores, tudo se manteve.
Mid-Ohio
A nona prova do campeonato PTN, disputou-se em Mid-Ohio, portanto no continente americano. Uma pista que tem os seus truques com curva após curva e bastantes lombas. Era esperada uma temperatura agradável e que não chovesse, e tal aconteceu.
À falta de uma corrida de 24 Horas, como as reais e míticas 24 Horas de Le Mans, o pelotão do Campeonato GTR PT Networks|ECP, já está a caminho de mais um Special Event de 3 horas.
Nas longas rectas de Le Mans, sem dúvida que a velocidade de ponta é um factor muito importante embora não se possa esquecer que o circuito de La Sarthe, que na versão 24H usa maioritariamente estradas publicas, não é constituido só por rectas. Curvas como Tertre Rouge, Mulsanne, Arnage, Maison Blanche, Indianapolis, são outras secções da pista, tão famosas e tão importantes como as Hunaudiéres.
Miguel Parabens pelo primeiro lugar em Brno, como correu a prova? Correu bem. Fiz a pole a volta mais rápida na corrida e vitoria, seria perfeita se não fosse um erro numa tentativa de ultrapassagem ao Nuno Martins. Perdi algum tempo no reabastecimento, o que me levou a forçar o andamento para tentar recuperar o primeiro lugar, depois disso foi só controlar a vantagem que tinha para o segundo para conseguir fazer a corrida apenas com uma paragem.
Miguel definitivamente o Maseratti foi uma ma escolha, ou os pilotos do ...
Brno é uma pista bem conhecida por toda a gente que conhece minimamente pistas de automobilismo. Há já alguns anos que faz parte do campeonato FIA GT e acontecem provas bem interessantes. E foi bem o caso desta prova.
Começámos na qualificação por ver um domínio absoluto de Miguel Lopes (Maseratti MC12/GhostSpeed) a oferecer quase 1 segundo ao segundo classificado, Pedro Miguel (Saleen S7-R/Virtual Games).
...a complicar as táticas dos pilotos e equipas dos campeonatos de GTR, é o sol intenso.
E, 33º de temperatura máxima, numa pista citadina, como Detroit, são problema mais que suficiente para pôr todas as táticas "de molho".
É que, 33º no ar, deverão corresponder a, pelo menos, 37º no asfalto que, multiplicados por 100 minutos de prova, vão resultar, numa conta de pneus com muitos zeros.
Tiago Rodrigues, 1º GT1 - Chevrolet Corvette C6R - Morabia Desta vez a sorte esteve do teu lado, prova perfeita desde da escolha de pneus a táctica, como correu a prova?
A minha prova correu muito bem como mostra o resultado É a minha primeira vitória à geral. Antes no início da prova reparei que o tempo estava "damp" e decidi arriscar nos pneus médios porque sabia que era mais rápido neste tipo de piso. Na pace lap, quando vejo o céu a ficar azul, comecei logo a pensar que tinha grandes hipóteses de ganh ...
Parabéns Nuno pela vitoria em Mid-ohio, como correu a prova? Correu muito bem, e graças aos problemas dos Tiago, teve um final perfeito Eu adoro a chuva, corridas com chuva mandam janela fora as taticas e os setups preparados ao pormenor, tornasse uma questão de manter a cabeça fria, e analisar o comportamento do carro conforme o estado da pista e tomar decisões arriscadas .... para mim ...
Desta vez, a Sugo, no Japão. E, mais uma vez, com fortes possibilidades de uma corrida em asfalto molhado.
A experiência de provas anteriores, diz que a pista de Sportsland Sugo, pode ser uma fonte de surpresas sem fim. A natureza do seu traçado, sinuoso, técnico, estreito e de constantes desafios, aconselha cuidados redobrados. Principalmente, em piso escorregadio.
