Com metade dos campeonatos já disputados, começa também, a ser possivel, identificar os principais candidatos aos titulos de GT1 e GT2.
Se, nos GT1, tudo parece apontar para um Chevrolet Corvette C6R, no lugar cimeiro, já nos GT2, a indecisão entre um Ferrari F360 ou um BMW M3, é a prova matemática de uma classe, onde os vencedores possiveis, são "mais que muitos".
Road America
Road America, pista nos Estados Unidos com as suas descidas e subidas infe ...
Vitor parabéns pela vitoria em Spa. Depois de um inicio de campeonato com 2 podiuns, finalmente o regresso ao mesmo e ao lugar mais alto, como correu a prova de Spa?
Muito obrigado. A prova correu muito bem, finalmente sem qualquer tipo de problemas que nos tem afectado nas últimas corridas. Sabia que era dos mais rápidos nos treinos e ao ter a mesma c ...
O Circuito de Brno, é o herdeiro de um circuito citadino, já extinto, disputado na cidade (e arredores) com o mesmo nome.
E, ao contrário de outros casos, a passagem para as novas "instalações", não fez diminuir a qualidade que o nome Brno, já possuia no meio automobilístico. Apenas o dotou de novas características.
Após uma prova bem molhada em Mid Ohio, o regresso à Europa, ao tempo seco e, a uma pista bem conhecida de todos os pilotos e equipas, pode muito bem significar, o inicio da caminhada final para os titulos em disputa.
Uma semana após os pilotos do Campeonato bSkilled|ECP terem visitado o circuito americano, é a vez do s pilotos do Campeonato PT Networks se apresentarem na grelha de partida.
No entanto, desta vez, a chuva não vai marcar presença.
Ao entrarem na segunda fase do seu campeonato, na contagem decrescente para a 16ª e ultima prova, em Agosto, no mítico Nordscheleife, será que as contas para os pontos e classificações finais vão começar a ter um peso diferente nas provas dos pilotos?
Ou como quem diz, o campeonato está a meio e, faltam mais oito provas para o final, em Agosto.
Numa pista desconhecida para a maior parte dos pilotos e, com mais uma previsão de forte possibilidade de chuva, os 100 minutos de Mid Ohio prometem mais uma intensa luta entre Aston Martin, Lamborghini, Chevrolet, Maserati e Saleen, nos GT1 e.....................Ferrari e Ferrari nos GT2, com os Porsche à espreita de nova vitória, numa prova onde, segundo consta, regressam os BMW M3.
Parabéns Pedro pela vitoria em Sugo, parece que não querias nada com a sorte, logo a sorte veio ter contigo (hehe joke), mas finalmente um pódio, como foi a prova em sugo?
Bem, apesar de haver sempre uma parte de sorte, não é por acaso que podemos dizer que temos sorte durante uma corrida. A sorte procura-se e de facto não é por sorte que por exemplo um Tiago Mendes ganha corridas, é por mérito e por ter capacidade\talento para isso. Quem diz o Tiago diz outro piloto ...
Tiago Mendes, 1º GT1 - Aston Martin DBR9 - Vitamina
Tiago parabéns pela primeira vitória no speciel event desta temporada, se na prova em Monza já lhe tinha chamado uma vitória atípica porque não lideras-te desde do inicio, o que dizer de Les Mans que tendo o dobro da duração apenas tiveste em primeiro em 4 voltas, sendo que 3 delas foram as voltas finais?
Muito obrigado. Se em Monza estive um pouco restrito devido à estratégia que tinha adoptado, em Le Mans saberia que ía ser muito complicado chegar aos lugares da frente, ali& ...
Sol, chuva, GT1, GT2, 1 hora de prova...2 horas de prova.........3 horas de prova.......nada parece parar os pilotos, quando o assunto é corridas de GTR2.
No espaço de duas provas, Le Mans e Sugo, os concorrentes do bSkilled|ECP, enfrentaram dois dos maiores desafios que lhes podiam ser propostos: correr 3 horas seguidas (Le Mans) e, no espaço de dias, dar um salto para o Japão e dominar uma instabilidade climatérica sem igual.
Le Mans
Nem é preciso ser-se grande adepto de automobilismo para se saber que Le Mans, é sinónimo de corridas de automóveis, de resistência, de noite, de ......imprevisibili ...
Mas, pelo menos, segundo as previsões, não com a intensidade da ultima prova em Road América.
Agora que vai chover, parece ser certo e, que a dificuldade de gerir os pneus, de seco ou molhado, num piso diferente daquele para que foram construidos, com a temperatura média que se vai fazer sentir na Républica Checa, vão ser enormes, também parece ser um dado adiquirido para a oitava prova do PT Networks|ECP.
