É, com Pipo Rodrigues na liderança da Ford Cortina Cup e, já com uma confortável vantagem sobre os demais adversários, que o campeonato chega à penultima prova da competição, aquela que marca a estreia dos Ford Cortina numa prova de montanha.
Nos quase 15 kms do traçado, ao contrário do que acontece nas corridas em circuito, vai ser cada piloto por si, sem necessidade de ultrapassagens, de defender a sua posição em pista, nem de se preocupar com a partida perfeita. Numa prova de montanha, a luta é entre o piloto, a máquina e o traçado, ladeado por rails, muros, arvores e, tudo o mais que a natureza e a mão humana por lá colocaram, quase sempre perto demais, para ...
A cada dois anos, as ruas da cidade do Porto, ganham uma nova vida, novas cores, novos sons e, nova e bem diferente animação. A cada dois anos, com numeração impar, o Circuito Automóvel da Boavista, em dois fim-de-semana consecutivos, toma conta da vida citadina do Porto e da vida de todos os amantes dos desportos motorizados portugueses .... e não só.
Depois de em Vila Real, Pipo Rodrigues ter regressado às vitórias, mantendo aquilo que parece ser norma da Ford Cortina Cup, ou seja, primeiro lugar em ambas as corridas, o campeonato está a caminho do Circuito da Boavista, onde certamente, a luta pelois lugares da frente, principalmente entre Pipo Rodrigues, Marco Félix e Carlos Carvalho vai ser um ...
Vila Real é, desde 1931, apesar de algumas interrupções, sinónimo de velocidade, de corridas de automóveis e também, embora não nas suas ultimas edições, também de corridas de motos. Durante bastantes anos, talvez por ser considerado por muitos pilotos como "o melhor circuito urbano do Mundo", as suas provas automóveis, tiveram a participação de alguns dos mais importantes pilotos a nivel mundial, com Stirling Moss, David Pipper, John Miles a serem cabeças de cartaz, em provas realizadas durante as décadas de 60 e 70 do século XX.
Mais recentemente, entre 2007 e 2010, as corridas regressaram a Vila Real, num formato revisto e, mais de acordo com as exigências actuais ...
Ao longo dos anos, talvez por ser o unico traçado permanente no norte de Portugal, o Circuito Vasco Sameiro, em Braga, tornou-se no favorito de inumeros pilotos, quer para sessões de teste, quer para fazerem as suas corridas com custos de deslocação mais reduzidos, num percurso de três kms e onze curvas, onde o segredo para os bons resultados, parece estar mais ligado à capacidade de análise e doseamento da velocidade, do que aos "corajosos" do volante.
Após a estreia da Ford Cortina Cup no Circuito do Estoril, versão 1988, com muitas e empolgantes lutas e, depois daquilo que os Ford Cortina fizeram no Vasco Sameiro, nos 50 Minutos Cortina de Braga, a certeza é que se vão viver mais duas excelentes corridas porque, quant ...
O Autódromo do Estoril, nascido Fernanda Pires da Silva em 1972, foi durante bastantes anos, o único traçado permanente, para corridas de automóveis em Portugal. Mais tarde, em 1993, já após algumas obras para receber a Formula 1, o traçado do Estoril, para poder manter um lugar de algum relevo no panorama internacional, foi alvo de obras mais extensas, que o viriam a tornar, nos 4.36 kms utilizados actualmente.
Desde essa altura, que o traçado original, com a famosa Curva do Tanque (curva 10), não mais foi percorrido em provas de velocidade .... excepto, quando o tema é simracing e, o Circuito do Estoril 1988, regressa até ao presente, aos computadores dos pilotos virtuais.
Durante bastantes anos, até à reactivação do Circuito do Estoril e depois, à inauguração do Vasco Sameiro, as temporadas do Nacional de Velocidade, viveram de um calendário misto entre as provas em circuito e as provas em rampa, algo que, curiosamente, após se ter tornado um hábito em algumas competições independentes, está prestes a regressar ao CNV de 2014.
Uma rampa, como o nome indica, é disputada num traçado com alguma inclinação, com os concorrentes, à semelhança do que acontece nos ralis, a partirem separados entre si e, com a classificação final, a ser estabelecida, normalmente, pelo tempo da melhor subida, entre as duas efectuada ...
O Ford Cortina, nasceu em 1962, apenas como mais um modelo de um carro familiar, sem outras aspirações para além disso. E, tudo teria continuado assim, não fosse, em 1963 , Colin Chapman, o cérebro criador da Lotus, ter decidido meter mãos-à-obra e, transformar o pacifico carro de passeio, num musculado, ultra leve e super eficiênte modelo de competição, com um palmarés e imagem únicas no mundo das corridas com carros de turismo.
Embora, quer nessa altura, quer em tempos mais recentes, não haja noticia de um troféu dedicado aos Ford Cortina Lotus, o certo é que, corridas houve (e ainda há), em que a quantidade de Cortinas Lotus era tal que, as mesmas, de facto, quase pareciam uma comp ...
Na quinta-feira, dia 26 de Dezembro, logo após o dia de Natal, ainda com a memória de jantares, almoços e presentes bem viva, é no Circuito Vasco Sameiro, em Braga, que o presente final, os 50 Minutos Cortina de Braga, vai ser aberto.
No bem conhecido circuito minhoto, com os Ford Cortina Lotus (1965),em três corridas, duas com 15 minutos e, a final, com 20 minutos de duração, ninguém vai estar livre de corridas únicas, com diversão e competição mais que assegurada, ou não fosse a grelha de partida para a manga final, efectuada com inversão completa dos resultados da corrida anterior.
Depois, como o conjunto Ford Cortina Lotus (mod Historic GT & Touri ...
Fabricado entre 1959 e 1967, o elitista, elegante e, aparentemente pesadão e pouco apto para grandes velocidades, Jaguar Mark II, foi não só, um dos reis das provas de turismos, mas também, fruto muito especialmente do seu motor, um dos carros mais rápidos da sua época e, um dos favoritos ....dos criminosos ingleses, que nele encontraram o melhor meio para escaparem às perseguições polociais.
Para a prova de encerramento do Bando dos 4, a juntar a tão especial modelo automóvel, surge uma não menos famosa pista, também ela, um marco na história da competição automóvel: o circuito de Montjuic, em Barcelona, Espanha.
Tal como na semana passada, as duas corridas desta semana do Bando dos 4, também vão acontecer num circuito, onde a musica de motores levados ao extremo já não se faz ouvir.
Em Riverside, num traçado que entretanto se transformou num Centro Comercial e num condominio, será a vez dos Ford Mustang relembrarem como eram as corridas no "antigamente" e, permitirem às gerações mais recentes, não só perceberem, o que tornou o Mustang num icone da industria automóvel, como também, sentirem no volante, o porquê dos 4,22kms do circuito americano (versão Nascar), ainda permanecerem na memória de muitos e, na lista de honra, dos circuitos mais espectaculares e carismático ...
